廈門航空 ・ANA SFC、JAL JGC イベリア航空 2019/04/19 TAPポルトガル航空 せんだい・みやぎ絆の宿, ▼福島県割東北6県＋新潟県限定GoTo併用不可1泊5,000円引き このブログでは大量マイルの貯め方や、お得な特典航空券の使い方、海外旅行ノウハウ、世界遺産旅行記など、実体験を元にお送りしています。 アエロメヒコ 購入した場合の世界一周航空... ソラハピって手数料がかかるの？予約中に合計金額が値上がりしたけど、手数料っていくら？電話予約の手数料、決済時に必要な手数料、キャンセル時の手数料を紹介。これを読めばソラハピの手数料がわかります。. チャイナエアライン ロイヤルヨルダン航空 世界一周って、意外とハードル低くできるんだ。ということを前回お伝えしましたが、「ちょっと行ってみようかな？」なんて思っていただけましたでしょうか？ 2019/05/22, 先日、ほぼ全線ファーストクラスという旅程を組んで、JALマイル世界一周特典チケットを発券しました。今回の記事では、その際に学んだワンワールド特典航空券の予約ルールや発券方法、ルート作りの注意点やこつをまとめています。, 実際に発券したチケットとJALマイルの貯め方に関しては、次の記事にまとめています。, いきなりですが、JALマイルを使う場合、ANAにあるような「世界一周特典航空券」は存在しません。有償のワンワールド世界一周チケットならあるのですが。, ワンワールドの有償世界一周チケットは距離制の「グローバル・ワンワールド・エクスプローラー」と、訪問大陸制の「one worldエクスプローラー」２種類があります。その運賃は、おおよそ以下の通り。訪問大陸制の場合の価格です。, スターアライアンス世界一周チケットの場合もそうでしたが、けっこう良心的な値段設定だと思います。とくにファーストクラスは、通常の往復チケットが2,000,000円することを考えれば破格だと思います。ビジネスクラスもコスパがいいですね。, ANAマイルを使う場合には、公式に世界一周特典航空券を利用できます。わたしもビジネスクラス世界一周チケットを発券しました。ANAマイルを使った世界一周特典については、以下の記事で詳しく解説しています。, ①と②では、それぞれ1社ずつしか利用できないので、物理的に、世界一周することは不可能です。地球の全域をカバーする航空会社なんて存在しませんからね。したがって世界一周を組む場合、必然的に③「ワンワールド特典航空券」を利用することになります。, なお②JMB提携航空会社特典航空券は、JALマイルのもっともおすすめの交換先としても名前が挙がることの多いエミレーツ航空が含まれています。残念ながらワンワールド所属ではないので、世界一周する際には利用できません。, JALマイルのワンワールド特典航空券は、その名の通り、JALも加盟しているアライアンス「ワンワールド」の航空会社を（ほぼ）自由に利用して旅程を組むことができるチケットです。ざっくりと先に説明しておくと、以下のようなルールがあります。, ANAマイル世界一周特典のルールとくらべると、かなり異なる点が多いです。それはメリットにもなり、またデメリットにもなりえます。のちほど詳しく解説しますね。, 利用できる航空会社で見ていくと、アフリカ方面が弱いかなという気がします。スタアラだとエチオピア、エジプト、南アフリカの航空会社が参加していますので、比較すると手薄感がありますね。一応、アフリカにも多くの路線を持つカタール航空やBA子会社のCOMAIRはありますが。, JALを別とすれば、キャセイ・パシフィック、カタールはぜひ旅程に組み込みたいですね。コンコルドルームがあり、大西洋路線の豊富なブリティッシュ・エアウェイズもよいと思います。, わたしが発券した世界一周特典航空券では、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック、カンタス航空、カタール航空を利用する予定です。JALのファーストクラスを組み込むことも考えたのですが、以前、ニューヨークまで往復したので、今回はパスとしました。, 世界一周に必要なJALマイル数は、旅程の全区間マイルを合計した総距離によって決まります。チャートは次の通り。, 1-4,000マイルからチャートは始まりますが、もちろんそんな短距離では世界一周はできません。, 日本発着で考えると、14,001～20,000マイルの距離が現実的です。これを下回るのは、まともに世界一周しようというなら、ほぼ不可能かと思います。, また、14,001～20,000マイルの距離だとエコノミーとビジネスの差も30,000JALマイルしかないので、ビジネスクラスがコストパフォーマンス的にも優れていると思います。せっかくですから、20,000マイルぎりぎりの旅程を組みたいですね。, 20,000マイル以下の最小JALマイルでいけるワンワールド特典の世界一周ルートを考えてみました。, 総旅程距離は19,952マイルと、20,000マイルまでわずか48マイルを残すのみです。, 世界遺産の宝庫スペイン、バルセロナからマドリードへは、地上移動区間にしてみました。のんびりとアンダルシア地方を回ってもいいですし、時間がなければ、スペイン版新幹線で2時間半～3時間程度の距離です。ヨーロッパでは交通網が発達しているので、いろんなパターンで地上移動を取り入れることができます。, 続いて予約・発券ルールについて詳しく解説したいと思います。すでに述べたように世界一周というくくりがないので、通常のワンワールド特典航空券とルール上の違いはありません。, 最大で8区間(レグ)の旅程を組むことができます。わたしが実際に発券した世界一周旅程では、ちょうど8区間使いました。ANAの場合は12区間なので、この点ではJALの方が不利ですね。とくに乗り換えが頻発するような短・中距離での移動がやっかいです。, このような旅程で、パリでは乗継（24時間以内の滞在）するだけであっても、2区間としてカウントされてしまいます。可能な限り、直行便を利用しましょう。, アメリカを西から東へ横断するロサンゼルス→NYの部分を、別途手配する形です。「地上」とは付いていますが、その間は車でも列車でもバスでも、別の航空券を手配してもかまいません。後ほど触れますが、ワンワールド所属のアメリカン航空はビジネス以上のクラスだと極端に取りにくいので、そのような場合には、別途手配してしまうのもひとつの方法です。, 地上移動すると、その間は総旅程距離にカウントされません。うまく活用することで、必要JALマイルを節約できます。保有JALマイルではわずかに足りなかったり、8区間という制限を超えてしまいそうな場合に、一部を別途手配するのは悪くないアイディアです。, 主要空港から離れた観光地に立ち寄りたい場合には、別途有償航空券を手配した方が、少ない区間数を無駄にしないですみます。, たとえば南米エクアドルのガラパゴス諸島。ここは他国からの便はなく、本土のキト（UIO）などから往復するしか行く方法はありません。比較的短い距離を単純往復するだけなので、区間数が足りない場合は、有償手配した方がよいでしょう。, 日本国内での移動は全旅程を通じて、2区間まで可能です。ただし日本国内での移動も1区間とカウントされてしまうので、その点には注意が必要です。貴重な8区間のうちの1回なので、日本国内で使うべきか、よく考えた方がよいですね。, 途中降機は全旅程を通じて7回まで可能です。前項で触れた地上移動も、滞在時間にかかわらず、途中降機の1回としてカウントされます。, 日本を発着する旅程では、国内での途中降機は認められません。たとえば地方空港から東京を経由する場合、東京での24時間を超える滞在はできません。, ANAと違い、JALではもともと片道での特典航空券発券が可能なので、ワンワールド特典でも片道利用ができます。, 片道でも利用可能なのはフレキシブルですが、一点、出発都市に戻ってしまうと、そこで旅程終了となってしまいますので、気をつけてください。出発国に戻ってから、別の国へ移動することは認められません。, ANAマイルおよびスターアライアンス世界一周特典航空券では「最低10日間以上」という日数的な縛りルールが存在します。JALマイルを使った場合は、そのようなものはありません。, 変更と払い戻しに関して特徴的なのは、旅行開始後もかなり柔軟に変更を受け付けてもらえるという点ですね。とくに電話だと、便が出発していなければ変更対応してもらえます。, ただし、一般的な特典航空券と同様、航空会社・区間・クラス・経路の変更、逆方向への変更、異なる特典への変更などは認められません。, 払い戻しは、出発前であれば3,100円（税込）を支払うことで可能です。JALマイルは全額戻ってきます。, 予約開始日時は搭乗日の330日前の10:00（日本時間）から受付ています。申し込み期限は、JAL公式サイトと電話とで異なります。まぁこんなぎりぎりで世界一周特典を発券するような人はいないと思いますが…（笑）。, 電話すると発券手数料が発生しますから、JALホームページからの予約がおすすめです。わたしもサイトから申し込み、問題なく予約・発券できました。, 一部区間を下位クラスにしても、必要JALマイルは変わりません。ファーストクラスに搭乗するなら、全線ファーストクラスにしたいです。ただ特典の空き具合やファーストクラスを設定している路線の数からいうと、なかなか至難の業なんですけどね。, このルートでは、キャセイ・パシフィック、カタール航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、JALを組み合わせることで、すべてをファーストクラスで飛ぶことが可能です。もっとも、うまく空席があるかはまた別問題なのですが…。, もちろん自由に選べるならファーストクラスが良いに決まっていますが、必要JALマイルが段違いに多いです。, というのは、日本発着の定番ルートがおさまるであろう20,000マイル以下の旅程では、エコノミークラスとビジネスクラスでは、わずか3万JALマイルしか違わないんです。3万マイルでエコノミーからビジネスに全線アップグレードできるなら、利用しない手はないですよね。, 空席の数からいっても、ファーストクラスは極めて限られている一方、ビジネスクラスであれば選択肢は豊富です。, では、ルールに続いて、実際にどのように検索したらよいのか、ルート作りについて解説しましょう。, ANA/スタアラのStar Alliance Book & Flyと同様、ワンワールドにも世界一周のルート作りに便利なツールがあります。それがこちら、oneworld Plan & Bookです。, 名前からしてスターアライアンスのものとそっくりですね。どちらも有償の世界一周チケットの公式サイトです。, 画面上部に「ログイン」とありますが、とくに会員登録などはしなくても使えます。まず利用するクラスと人数を選択します。, クラスの混在は選択できません。「Plan & book now」をクリックすると、次の画面に移ります。, マップ上の都市を選択するか、直接検索して「＋」をクリックします。ここでは「Tokyo」を選択しました。これが出発都市になります。, この例ではロンドン、パリは東京から■直行便あり。ブリュッセル、アムステルダムは□1回乗り換え。ロッテルダムは●複数回乗り換え、となっています。これを参考にしつつ、ワンワールドで組める旅程なのか、そして何区間必要なのかを確認していきましょう。, このように就航地でも△選択不可になる場合もありますが、ワンワールドの有償大陸制世界一周チケットのルール上選択できないだけなので、JALマイルのワンワールド特典航空券では気にすることはありません。あくまで個別の路線ごとにルートが組めるかどうかだけを確認しましょう。, このようにしてルートを組み終わると、最下部に区間数と経由地の数が表示されます。ただ残念ながら総旅程距離は出てきません。, 旅程距離を計算するツールはいくつかあるのですが、最終確認する場合にはもちろんJAL公式サイトがよいです。, 「距離制特典区間マイル計算機」というこのツール、出発地と目的地を入れていけば、総旅程距離を出してくれます。区間ごとの入れ替えなどができない点が不便だなと思っていたのですが、空欄があっても問題ないんですね。最近気がつきました(笑)。, 3レターコードを覚えている方であれば、「Great Circle Mapper」を使うと早いですね。3レターコードとは羽田の「HND」や成田の「NRT」のように、各空港を3文字で表したものです。, 3レターコードをつなげて入力すると、地図上にルートを表示してくれます。地上移動区間は「,」で区切りましょう。, さらに距離もこのように出してくれます。ただJALサイトの距離とは若干異なることもあるので、最終的な確認はJALでするとよいでしょう。, ルートが決まったら、ワンワールド特典のページでルートごとに空席状態を検索していきます。, これはもう時の運といいますか、空いているところを地道に探していくしかありません。相当な時間がかかると思いますし、空席が見つからなければルートを変更する必要もあるでしょう。大変ですが、これでもJALのページからできるようになっただけでも、以前よりはだいぶ楽なんですけどね。, カタール航空のA380ファーストクラスも乗ってみたくていろいろと検索したのですが、一年先の日付でも、ほとんど空いていませんでした。ただドーハ→フランクフルトはA380が就航したばかりなので、豊富な座席数が空いており、ラッキーでした。しかも1Aを抑えることができました。, 以前から、JALの特典空席検索だとキャセイに関しては本来空席がある（ブリティッシュエアウェイズなど他ワンワールド加盟社のサイトでは空席が確認できる）にもかかわらず、表示されないケースが確認されています。, 最終区間の「シンガポール→香港→東京」ですが、キャセイのファーストクラスは単純な「香港→東京」ではほぼ出てきませんでした。シンガポール発・香港経由にした方が、格段にファーストクラスが表示されやすかったです。, アメリカ国内便は、ふつうに考えればアメリカン航空の便を使いたいところですが、国際線並みのクオリティのファーストクラスはありませんし、座席数はかなりシビアです。そこで、以遠権を持つ他国便の利用価値が高いです。具体的にはカンタス航空やキャセイなど。, ニューヨークとロサンゼルスを往復しています。本当は、この区間はオーストラリア発着便の乗客しか買ってはいけない取り決めらしく、カンタスはアメリカ政府から怒られたりしているのですが（笑）、いまだにJALマイルで取ることが可能です。, キャセイ・パシフィックはニューヨークとカナダのバンクーバーを結んでいます。今、適当に検索したらファーストクラスもありました。北米区間だとビジネス以下しか取れないというイメージがあるので、この区間をファーストにできるのはいいですね。, JALマイルとANAマイル、両方貯めている方が増えてきたように思います。それぞれのマイレージ・プログラムで行く世界一周特典は、かなり特徴やルールが違うので、今回の記事が参考になったら嬉しいです。, これまで63ヶ国・世界遺産156ヶ所を訪れました。 では、有償チケットも世界一周チケットもないJALマイルの場合はどうしたらよいでしょうか？　答えは「自分で勝手に作ってしまう！」です, 国内空港から羽田や成田、関空等へ移動する場合、別途手配した方がよいかもしれません。, 変更やキャンセルがほぼ自由というのは、特典航空券の大きな強みですね。通常の有償チケットではこうはいきませんから、ありがたいです, コストパフォーマンスからいえば、断然ビジネスクラスでの世界一周旅程をおすすめします。, 以前はカンタスやBAなどのサイトで空席検索をし、電話予約する方法しかありませんでした。, JALマイルの使い方を迷っている方は、あと少しマイルを足して、いっそ世界一周してみては？　トート(. © 2020 マイルで100の世界遺産！ All rights reserved. カタール航空 最近は貯めたマイルでビジネスクラス・ファーストクラスに乗っての旅行が多いです。現在はANA、JAL、BA等、約150万マイル保有しています。 各SNSは下のボタンからどうぞ. エバー航空 予算がなくなり次第、申し込み予約が終了になります。旅行を予定している人は早めに予約が安心です。, ▼各旅行会社の宿泊割引クーポンまとめました KLMオランダ航空 大量JALマイルを貯める方法! シンガポール航空 トルコ航空 こんにちは、トートです。ANAビジネスクラス世界一周に続いて、ついにファーストクラスでの世界一周に手を出してしまいました……！　今度はワンワールド/JALマイルを使いました。, A380もファーストクラスも消えゆく運命にある、とも言われますが、そうであればこそ、体験できるうちに乗り尽くそう！　そんな世界一周の旅になりそうです, JALでは勝手に地球をぐるっとしてくればOKなんです。というか、それしか選択肢がありません, さすがに40万JALマイルにせまるほど必要マイルが高騰する時期は限られていますが、事前に何マイルが必要なのかがはっきりわかるだけでも、計画が立てやすいですよね, それにしても、諸税の13万円以外は持ち出しなしで430万円相当のファーストクラス世界一周チケットが発券できてしまうのですから、やはりマイルの力は凄まじいです！.

有償ワンワールド世界一周チケットとの比較. フィンランド航空 ニュージーランド航空 タロム航空 アルゼンチン航空 保有資格 マイルを貯めて、無料で世界一周航空券をゲットしたいと思っています。 初心者必見のJALマイルの貯め方と陸マイラー的裏技!

エアカナダ 保有資格 この記事のポイント... 日本出発の翌日から帰国便の出発日までがエコノミークラスは3日以上、ビジネスクラスは10日以上必要。, 世界一周航空券は1年中料金が固定なので、年末年始、クリスマス、お盆、GWなどのハイシーズンでも料金を気にしなくて良い。, １大陸で利用できるフライト数（経由地含む）は4回まで。（北米大陸は6回、アジア大陸の途中降機は2回まで）, １大陸止まれるの（経由地含む）は4回まで。（北米大陸は6回、アジア大陸は2回まで）. スイスインターナショナル航空 ブリティッシュエアー エーゲ航空 ベトナム航空 こういった疑問にお答えします。 ソラハピは予約時に座席指定はできませんが、購入後に座席指定できます。, 韓国のLCCイースター航空の予約チケットのキャンセルと変更手数料について。www.eastarjet.netとwww.eastarjet.comの2つあります。日程・時刻・パスポート番号・有効期限・国籍の変更/訂正やキャンセルの時にはいくらかかるか。, ネットで評判・口コミの悪いGotogateで航空券を購入した体験を紹介。電話の日本語対応は？詐欺ではない？ちゃんと予約できてる？変更・キャンセルは？おすすめしない人とは？. ▶︎お問い合わせ エアヨーロッパ サウディア わたしの世界一周 02. 中国南方航空 最近は貯めたマイルでビジネスクラス・ファーストクラスに乗っての旅行が多いです。現在はANA、JAL、BA等、約150万マイル保有しています。 ▶︎プロフィール詳細 さて世界一周（ていうか、地球一周）することは決まったので、次は航空券を購入しないといけません。 世界一周航空券…ってどんなものかというと、まあ単純に言うとアライアンスを組んでいる航空会社の飛行機に全部乗れるチケットです。 深セン航空 シベリア航空 © 2020 マイルで100の世界遺産！ All rights reserved. マイルで世界一周航空券を発券するには何マイル必要？ ミドルイースト航空 各SNSは下のボタンからどうぞ. 大人女子のご褒美は、ビジネスクラスで世界一周. 中国東方航空 有償のワンワールド世界一周チケットとは旅程のルールやルートがかなり異なるため単純な比較はできませんが、5大陸をめぐるクラスだと考えると、1,370,200円となります。

イースター航空とはどんな航空会社ですか？ ワンワールドの世界一周航空券は唯一の大陸制（距離は関係ない）、モアイ像のイースター島へいける、オーストラリアに強い、という特徴があります。この記事を読むとワンワールドの世界一周航空券のことが理解できます。 このブログでは大量マイルの貯め方や、お得な特典航空券の使い方、海外旅行ノウハウ、世界遺産旅行記など、実体験を元にお送りしています。 JALマイル世界一周ワンワールド特典航空券の予約ルール完全解説！必要マイルやおすすめルートも, JALマイルで430万円のファーストクラス世界一周ワンワールド特典航空券を予約した方法と失敗談, ANA/スターアライアンス世界一周のおすすめルート！特典航空券の必要マイルとチケット価格も比較, 【ANAマイル世界一周特典航空券】予約・発券ルール完全解説！必要マイルとルート、ビジネスとファーストも比較, 【ANAマイル世界一周特典航空券】発券報告！マチュピチュ/ウユニ/ガラパゴス等南米旅行がお得に！ANAマイルお勧めの使い方, 第一区間出発（変更前・変更後の旅程のうちいずれか早い方）の48時間前（出発地時間）まで, 変更後の旅程の出発の48時間前（出発地時間）、かつ次の便ご搭乗の24時間前（出発地時間）まで, 旅程：東京→香港→ドーハ→フランクフルト→バルセロナ→地上移動→マドリード→ニューヨーク→バンクーバー→東京, 必要マイル：エコノミー90,000、ビジネス120,000、ファースト170,000. ・TOEIC９９０点

エジプト航空 TAM航空 ・ANA SFC、JAL JGC 2019/04/20, JALマイルを使って、念願のワンワールド世界一周特典航空券を発券しました。しかもほぼ全路線ファーストクラス、通常購入すれば400万円を超える価格です！, ANAマイルでビジネスクラス世界一周特典航空券を発券したのは、つい一月ほど前のことでした。詳しくは次の記事にまとめています。, その際に、JAL/ワンワールドとANA/スターアライアンス、どちらで世界一周をするか迷い、それぞれのルールや特徴をだいぶ調べました。「その知識が鮮明なうちにJALの世界一周も発券してしまえ！」となったのです。勢い、大事です。, 今回の記事では、発券報告だけではなく、JALとANA、ワンワールドとスターアライアンス、ファーストクラスとビジネスクラス。どちらが世界一周に向いているのか、あるいはルールの違いなど、そういった点もご紹介できればと思います。, 追記）JALマイルを使った世界一周特典航空券の予約ルールについてまとめたページを作りました。, 「ん？　ドーハ発？　これでは世界一周していないのでは？」と思われたかもしれませんが、エミレーツ航空のファーストクラスで「東京→ドバイ→ドーハ」と、別の特典航空券を手配する形です。, つなげると、きちんと世界一周になります。このようにわざわざエミレーツ航空ファーストクラスを別切りにするという、一見不可解なルートを組んだのには、いくつかの理由があります。, JALマイルの使い方として、エミレーツ航空の利用を何度もこのブログでおすすめしてきました。, 後ほど詳しく説明しますが、JALマイルで世界一周するにはワンワールド特典を使うしかなく、ワンワールドに加盟していないエミレーツは対象エアラインに含まれていません。つまり世界一周チケットとは別に予約しなければいけないんです。, また、中東への特典航空券を考えたとき、ワンワールドに属する日本発カタール航空便には、ファーストクラス設定がありません。カタール航空ビジネスクラスのQSuiteはとても魅力的ではあるのですが、ビジネスにもかかわらずファーストクラス相当のマイルを取られてしまいます。これはやはりもったいないですし、せっかくならファーストクラスに乗りたいですよね。, ましてJALマイルなら、ここはエミレーツだろう、と。加えて、ワンワールド特典航空券の上限8区間にすでに達してしまったこともあって、「日本→ドーハ」間は別途手配することしたのです。……が！　これが失敗でした。, 発券したときはすっかり忘れていたのですが、2年ほど前からエミレーツ航空の属するアラブ首長国連邦と、カタール航空の所属するカタールはいざこざと言いますか、断交状態にあるのですよね。それまでは一日に何十便も直行便が飛び、フライト時間もわずか一時間程度でドバイとドーハを行き来できたのですが、現在は、一本も飛んでいません！, まぁ今でも隣国オマーンを経由すれば、ドバイからドーハまで3時間程度で行けるので、多少移動時間が伸びただけで、とくに大きな問題ではないのですが、これは完全にうっかりでした。反省。, というわけで、気を取り直して。今回の世界一周では、まだ乗ったことがないファーストクラスに焦点を当てた旅程を組みました。本家JALのファーストクラスは以前NY往復便に乗ったので、今回はパスしています。, ビジネスクラスであるQSuiteもファーストクラスに匹敵するくらい良いと言われるカタールですが、やはり一度ファーストクラスには乗ってみたかったのです。エティハドのレジデンスも取れなくはなさそうなので、中東御三家をコンプリートしたいところですが…。, 機材だけではなく、本拠地ドバイの広大なアル・サファ・ファーストクラスラウンジも楽しみです。, 787-9用に仕立てられたというシートも楽しみですし、ブリティッシュエアウェイズのファーストクラスは、2019年3月からサービスの刷新をはかることを発表していますので、その点でも期待して乗りたいと思います。, 本拠地ロンドン・ヒースロー空港を経由しますから、ファーストクラス専用ラウンジのコンコルドルームにも入ってみたいですね。, カンタス航空を利用する際にはどうしてもオーストラリアまで行かなければならず、なかなか機会がなかったので、世界一周にあわせてファーストクラスを経験してみようと考えました。結果的に2ルートも入れてしまいました。メルボルン→シンガポール路線はあえてビジネスにしてもよかったかもしれませんね。, 2019年中にはカンタスもA380ファーストクラスの改装を終える予定だそうで、その意味でも楽しみです。, 香港と東京ですからそれほど長いフライトではないですが、ワンワールドのファーストクラスといったらやはりキャセイも外したくはありません。, 本拠地の香港発ですから、名高いラウンジを満喫してこようと思います。もちろんカバナも。, 短距離路線のフランクフルト-ロンドン、シドニー-メルボルン、シンガポール-香港では、それぞれBA、カンタス、キャセイのビジネスクラスに搭乗します。これにより、ちょうど発券上限の8区間となりました。, ところで、冒頭でご紹介したように、先日、ANAマイルでも世界一周特典航空券を発券しました。こちらは正真正銘、ANA公認の世界一周チケットです。, しかし、実はJALの場合、このような世界一周特典チケットは存在しないんです。その代わりに使うのが「ワンワールド特典航空券」。JALが属する航空連合「ワンワールド」のフライトを自由に組み合わせて使うことができます。該当する航空会社は以下の通り。, JALマイルの場合は、これらのフライトをいわば勝手に組み合わせて、お手製のルートで世界一周をすることになります。したがって、ANAマイル世界一周特典航空券のような、「太平洋・大西洋を越えなければいけない、逆走できない」等の特殊なルールは一切ありません。, JALマイルを使った世界一周特典航空券は存在しませんが、有償であれば、ワンワールド世界一周航空券が用意されています。大陸ベースのルートと、距離ベースのルート、ふたつから選択できるプランです。, ワンワールド特典は、総旅程距離に応じて必要マイル数が決まります。以下のチャートの通りです。, 今回発券した世界一周旅程は、総距離23,814マイルなので、必要なJALマイルは23万マイルとなりました。, さすがにこれだけファーストクラスに乗るとマイルもかさみます。ANAビジネスクラス世界一周が145,000マイルでしたから、今回は少々やりすぎた感もあります……(笑)。やはりファーストクラス利用で、しかもオーストラリアを経由すると、相当距離が伸びるため、かなりのマイルが必要です。, より一般的なJAL/ワンワールド世界一周ルートなら、もちろんここまでかかりません。たとえば以下のような路線。ワンワールドでいく世界一周のいわば定番ルートです。, 総旅程距離：19,410マイル（羽田→香港→バンコク→ドーハ→パリ→地上移動→ロンドン→NY→羽田）, ほとんどのルートでファーストクラス設定可能な路線です。ルール上1回だけ可能な地上移動を組み込み、ぎりぎり20,000マイルを下回る旅程にしました。キャセイ、カタール、ブリティッシュエアウェイズ、JAL便を使うイメージで組んでみました。, 最もコストパフォーマンスの良いビジネスクラスでも、わずか115,000JALマイルです。一年間もあれば貯められるマイル数ですよね。JALマイルで行く世界一周、十分に現実的なプランだと思います。, 2018年末から導入された新制度JAL国際線特典航空券PLUSは、ハイシーズンなどでも空席を確保しやすくなったかわりに、特典航空券に必要なJALマイルが青天井で暴騰するという、凶悪な仕様となっています。, 394,000 マイル……頭がクラクラしますね。繰り返しますが、これはニューヨークまでのビジネスクラス片道です。40万JALマイルあれば、ファーストクラスで地球2周以上できるというのに！, 今回わたしが発券したワンワールド特典のマイルの価値、マイル単価はいくらでしょうか。各キャリアで同じルートを検索して、価格を調べてみました。, その総額、433万円！ ドドン！という効果音がつきそうです。マイル単価を出してみます。, 1JALマイルあたりの価値=マイル単価も20円にせまろうかという、驚異的な値をたたき出しています。これならJALマイルの使い方としても十分におすすめできますね。, 有償のワンワールド世界一周チケットとは旅程のルールやルートがかなり異なるため単純な比較はできませんが、5大陸をめぐるクラスだと考えると、1,370,200円となります。, これに諸税が加わるとはいえ、スターアライアンスと同様、世界一周チケットは、通常の航空券よりもかなり安く価格設定されていることがわかります。, ただ、有償のワンワールドエクスプローラーで世界一周をする場合は、16区間までと、特典航空券よりもはるかに多くの国でストップオーバー可能なので、今回わたしが発券したようなルートはまず組まないでしょう。やはり単純に比べるのは難しいと感じます。, モッピーのキャンペーンが始まって以来、JALマイルを貯めている方も爆発的に増えました。JALマイル特典PLUSに青天井でマイルを注ぎ込むよりも、ワンワールド特典を使うのは悪くない選択肢だと思います。, それに、「世界一周」って、やっぱり響きがいいですよね。JALマイルの使い方としては、エミレーツ航空の利用が一番におすすめではありますが、世界一周に使うのも十分検討に値するのではないでしょうか？, これまで63ヶ国・世界遺産156ヶ所を訪れました。

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