7年ぶりに日産リーフがフルモデルチェンジしましたね。. 5.1 ～リーフのサブバッテリーの交換に必要な工具はこれだ！～ 6 ＜リーフのバッテリーの場所や交換方法や手順、注意点とは？＞ 6.1 ～バッテリー交換時に注意することは？～ 7 ＜リーフのバッテリーはこまめにメンテナンスしよう！ ニューストップ

バッテリー性能が飛躍的にUPし、航続距離が４００ｋｍに伸びたということで非常に魅力的。, 順調に５年目に突入しております（補助金交付に伴う所有義務もなくなりましたがリーフの中古下取り市場は厳しい様子）。, そんなタイミングで新型、しかも価格はほぼ同じで４００ｋｍも走れるなんて羨ましい！買い換えたい！, と思いますが、使い方によっては旧型でもまったく問題なく乗れるので、わが家のリーフにはまだまだ現役で頑張ってもらおうと思います。, 新型リーフ(４０ｋｗ)/実際の走行距離ってどうなの？という質問に現役オーナーが答える！, ※新型に乗り換えました→新型リーフ(４０ｋｗ)/実際の走行距離ってどうなの？という質問に現役オーナーが答える！, で、今回は新しくなったリーフ（とりあえずカタログもらった！）と、ワタシが実際に乗っている旧型の経験談をもとに比較して、購入を検討されている方の少しでもお役に立てればいいなーと思い書いていきます。, 奥様も気に入ってくれて、でも念のため数日リーフを借りて実際に使わせてもらい、日常生活でもいけると判断。, でもそれ以上に他人があまり経験していない「新しい体験を買いたい！」という気持ちの方が強かったです。, さすがに旧型と比較するのはアレかなーと思いますが、とりあえずカタログだけではわからない、感覚的な部分はリーフに乗ったことがない人よりはお伝えできるのではないかな？, ということでワタシのEV歴４年の経験と新型リーフのカタログを元に、比較できる部分はしながら書いていきます（基本は旧型リーフを４年乗ってきた感想ですが、、）。, きれいに舗装された道路を走ると特に顕著で、バッテリーと風切り音以外、ほぼ不快な音はしません！, もともと背が高い車に乗っていたので、目線が高い方が運転楽だし視界も良いよなーと思ってました。, ワタシはスピードを出さない方なんですけど、この加速が追い越しの時に非常に役立ちます。, さらにラゲッジスペースは恐らく皆さんが思う以上に広くて、釣り道具はもちろん、ゴルフバッグも２つは余裕です。, あ、もちろんエアコンを使うと走行可能距離が短くなりますが、ガソリン車も同じですよね。, リーフはアクセルペダルを離すと、エンジンブレーキがかかったようにスピードが落ちます。, 「回生」という現象らしいのですが、このおかげでブレーキペダルを踏む回数が明らかに減ります。, 新型では「e-Pedal」という機能に進化したらしく、アクセルブレーキだけのイージードライビングを実現してるそうです。, で、それがバッテリーの劣化によって１セグずつ減っていくのですが、そのことを「セグ欠け」と呼んでいます。, ちなみに一定の条件内でのバッテリー劣化についてはメーカー保証がありますが、あまり期待しない方が良いと思います。, 気温や走行状況によって大きく変わりますが、ワタシの旧型中期（２４ｋｗ）の場合は、、。, １セグかけてて、しかも５万キロ走ってのこの数字。悪くないと思うんですが、いかがでしょうか？？, もちろんバッテリーは暑さ、寒さに弱いので、冬はエアコンつけると１００ｋｍほど、夏は１３０～１７０ｋｍほど走る感覚です（たぶん冷房の方がバッテリーの消耗は緩やかな気がする）。, ちなみに新型は４０ｋｗに大幅アップ！満タンで４００ｋｍ走れるそうですね、羨ましいです。, でもバッテリーの質も向上してるだろうから、もう少し良い数値になるんじゃないかなとも思ったりして（期待を込めて！）？, ワタシは自宅に充電器がないので、いつも日産のディーラーで急速充電してます（通勤経路に充電器がけっこうある）。, 一般的には普通充電の方がバッテリーにやさしいよー、と言われてきましたが、ここ数年の口コミなどを見ていると「意外と変わらない」といった意見も見かけます。, 実際ワタシもバッテリーに悪いはずの急速充電を週に２回行っていますが、バッテリーの劣化状況は普通充電のみの人と大して変わらないんじゃないかなーとも思っています。, ちなみに急速充電は３０分間で８０％まで充電できます（もちろん寒い時期はそれ以上かかるので注意！）。, あ、そういえばワタシがリーフを購入したときは、自宅用の充電設備を基本的に無料で設置してくれていました。, 特に名古屋周辺では日産のお店がたくさんあるので、まず充電に困ることはないと思います。, もちろん、ワタシも不自由してませんし、知多市や常滑市にもあります。安心してサカナ釣りに行くことができています。, どちらにしても人間がしっかり確認しておく必要がありそうですが、それでも大幅にストレスは減りそうですね。, ちなみにワタシの旧型もアクセル離すとけっこうブレーキ感がありますが、その上を行く感じでしょうか？, 主にバッテリー関連ですね、でも新型ではかなり改善されてると思うので期待も膨らみます。, 個人的には航続距離に関して現状不満はありませんが、やはり新型はそれらを含めてかなり改善されている模様です。, 買い替えようかなーと思ったのですが、奥様が「デザインが気に入らない」という事で断念（さらに後継機種も気に入らなかったらバッテリー交換する予定）！, でもちょうど買い替え検討されている人にとっては、EVに挑戦するこの上ないタイミングなのではないか？と思います。, EV購入にあたっては、カタログを読み倒し、ディーラーで話を聞き、経験者にもじっくりヒアリングして、実際に乗ってみて。, そしてやはり実際に所有して、雨の日も風の日も、暑い日も寒い日も、近距離も長距離も乗ってみないと分からないことは山ほどあります。, なので最後は思い切りも必要だなーと、それが良い方に転ぶかどうかは買ってからのお楽しみという事で！, 文章だけでなく動画でもわかりやすく情報をお伝えしたい！という思いでYouTubeチャンネル, Klean Kanteen/インスレートタンブラー16ozを牛乳系ドリンク専用として導入, 今年こそ断捨離！忙しい子育て共働き家庭でも気軽に利用できる宅配買取・レンタルサイトまとめ, コーヒー初心者に読んで欲しい！おすすめ器具のご紹介！(ドリッパー・ドリップケトル・ミル・サーバーetc.

> リーフなら100%電気なので維持費を激減させると考えて購入したのでしょうが、全滅でした。, 電気自動車はガソリン車などと比べると、構造が簡単なので車単体でいえばそれほどお金がかかっていません。しかし、研究開発費の負担で車体価格が高いこともあり、その点で新型リーフが出るたびに旧式化してしまうことは避けられません。, 「せっかくなら車にお金をかけて欲しい」と考える車オーナーが多いですよね＾＾；そこで割に合わない高すぎる車体価格は良質な中古車を探すことで解決できる面があります。, 重要なのは良質な中古車を探すことであり、ネットだから出来る最長10年保証が得られる中古車販売サービスを使うことで不慮の故障などを避けて、適正価格のリーフを探すことが出来ますので、気になる方は詳細をみてくださいね。, ⇒ ネットだから出来る！最長10年保証の中古車保証が付けられる中古車探しサービス【利用無料】, リチウムイオン電池保証が受けられなければ電池＋工賃で60、70万円支払ったとの実例もあります。, リチウムイオン電池は開発途上であり、その基本特性は充電式乾電池とも変わらない現実！, 昔、電池に関わる商品開発の部署にいたので分かりますが、どんなタイプ＆高額な電池であっても製品バラツキが必ずあります。, 工業製品の電池を1個ずつ、1セットずつ個体検査＆出力＆充電量のデータを取るのはコスト的にも時間的にも大変です。, 日産の電池保証とは修理ではなく新品交換となりますが、60万円以上であろう電池をタダでくれるでしょうか？, リチウムイオン電池は開発途上の製品であり、そんな不完全なモノを保証しようとすれば下記のように曖昧＆意味不明に近い表現になってしまう見本をご覧ください！, 下記は日産サイトにあるリチウム電池保証内容ですが、明確でなく、「正常な使用条件下においての利用」、それはあいまいな表現としか言いようがありません。, 正常＆普通な使用条件の定義も何も示されなければ、何が起こってもメーカーの言いなりになってしまう可能性が高い、そう言わざるを得ません。, 【本保証は「30kWh駆動用バッテリ０搭載車」の場合、正常な使用条件下において新車登録から8年間または走行距離160,000Kmまでのどちらか早い方において、ツインデジタルメーターのリチウムイオンバッテリー容量計が9セグメントを割り込んだ（8セグメント）場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証しています。 「24kWh駆動用バッテリー搭載車」の場合は、5年間または走行距離100,000Kmのどちらか早い方の保証となります。】, 本当に電池に自信があって保証をするのであれば、もっと端的で分かりやすい表現をするべきである、そう考えるのはアナタや私だけではありません。, そんな蓄電量は使わなくても放電＆減少しますが、様々な使用条件下では想定外の減少がどんどん起こります。, もし真夏でエアコン全開、4人乗車、荷物満載、高速渋滞で身動き取れない、そうなら電池残量は短時間で激減する、危険が危ない！？, 2020年の異常猛暑では、エアコン全開で走るしかありません、電池は直ぐに減って無くなってまうパターンしか考えられません。, リチウムイオン電池は使用温度環境が低ければ電気容量の減少も少なく長持ちしますが、温度が高くなればなるほどに容量が早く減ってしまいます。, 街中走行ではアクセルは軽く踏むだけなので電池消耗が少なくても、高速道路ならアクセルを深く踏んでいる分だけ電池がどんどん減ってしまいます。, さらに電池容量はエアコンやライト、オーディオをシッカリ使えばそれだけ大きく減り、走行距離が短くなってしまいます。, 特に真夏のエアコン温度23℃設定で5時間走行でもすれば、電池はアウトしかありません。, レジャーシーズンの大渋滞にはまれば、充電ステーション探しで高速を降りなければなりません。, 高速走行80km近辺はあまり感じませんが、90Km以上では驚くべきスピードで電池残量が減ってしまいます。, 少し結論的なコメントですが、EVは街乗りに良くても、旅行など長距離には不向きな車です。, 長距離運転をする季節や昼夜による電池の減り方もありますが、大切なのは充電ステーションです。, アナタが走るルート上の充電ステーション事前チェックは絶対必要になる、そうお考え下さい。, 発売当時のリーフ初期型は150Km走行できたようですが、5年落ちなら100Kmくらいしか走れないこともあるようです。, そんな100Km走行のリーフに季節要因やスピード90Km以上が加われば片道40Kmにもなりかねません。, ガソリン満タンは3分なので、充電時間も10分程度にしないと充電ステーションの少なさも手伝ってアウトです！, だ・か・ら最近の日産コマーシャルは、旅行中と思われる家族がどこかでくつろぎながら充電している、そんな意図的な！？映像を使っているのだと考えます。, 旧型リーフは電池性能の低さとバラツキにより大量の売りが出て価格崩壊しましたが、その中古リーフの多くは試乗車やレンタル用だったのをご存知でしたか？, そんな業務用リーフなら電池にダメージを与える高速充電や乱暴な運転がされていたかもしれません。, 現在のEV電池寿命は8年〜10年ですが、昔のEVは電池寿命5，6年だったので特に心配です。, 日産は中古リーフ問題に対応するべく（遅すぎますが）、再生電池を使った有償交換プログラムを2018年3月に開始しました。, 高額な旧型リーフが直ぐにダメになった原因は開発途上の電池だったのに保証もしていない、無償交換にも応じていない、だからでした。, それどころかダメだった旧電池（大量在庫も使いながら）を再生して30万円で販売するなんて、人をバカにしているのではありませんか？, さらに再生電池を売りだす理由が、旧型リーフのサポート＋新型リーフの販売促進のためだとか・・・, 新型リーフのバッテリー容量は40kWhなので、7Kmｘ40=280Kmの計算です。】, 現実としてリチウムイオン電池は少しずつ満充電容量が少なくなるので、いつかは200Kmかそれ以下の走行距離になると考えられます。, しかし、最新リチウムイオン電池寿命は8年から10年と言われているので、電池交換に80万円必要ならキツ過ぎます。, さらに悪いストーリ―は、輸入しているリチウム電池材料価格は2014から2017年までに約2倍になっていて、将来の電池交換では100万円やそれ以上もあり得ます。, 途中結論では、電費は燃費より悪く、EV車両価格は部品点数が少ないのにも関わらず高額すぎます。, そうなら、高額EVよりガソリンエンジン高級車を買う方が100%心配無用でペイする買い物であると考えます。, ここまで書かせて頂いたとろこで、日産から新たなリチウム電池搭載の「リーフe＋」追加設定のニュースがありました。, 2019年1月9日、日産は大容量リチウム電池（62kWh）搭載のリーフ「e +」を1月23日に発売すると発表しました。, 現在の新型リーフ電池容量が40kWhで上記記事パフ―マンスなので、リチウム電池容量を55%アップさせたモデルが「e+」です。, 電池容量55%アップなら、走行距離は予想のように約120km伸びるのかもしれません。, 電池も25％ほど高密度（小型化）しているので、室内スペースにも有効に働くのは確かです。, もちろん高出力電池になるので、従来（現在）型の150psから新型の215psにパワーアップしています。, 日産はパワーアップで加速性能などをアピールしたくても、問題は電池容量アップによる走行距離の延長しかありません。, 上記にプラスして10年後の電池新品交換で100万円ならアウト、どうしてもそこに行きついてしまう私です。, もしかして大容量電池に変更したことが原因で、100万円どころか150万円の新品交換もあるかもしれません。, 日本のトヨタ、ホンダ、マツダなどは化石燃料（ガソリン＆ディーゼル）をどこまで効率的に使えるかを最大目標としています。, 日本メーカーがEV研究はしていても中国やアメリカ市場だけを考えているようにしか見えません。, そんな中、マツダ世紀の大発明となる高効率エンジン「スカイアクティブX」、そしてトヨタはマツダと技術提携を結びました、それもトヨタからお願いをして！？※関連記事参照, 理由はEV電池の方が地球環境に高い負荷をかけることになるから。※マツダの計算ではそうなっていました。, だからEV購入補助金がある訳ですが、高額、問題ある走行可能距離、充電設備の不便さを考えれば、買って良いどうかの判断は今じゃない、そう考えます。, そんな中でも日産はルノー傘下と書きましたが、同社も「可変圧縮比エンジン＝パワーと高燃費を実現」を完成させ、化石燃料の可能性を追求しようとしてます。, それもあって効率よいエンジン、HV、そしてEVへシフト中の2019年、そして2020年ですが、現実はこうです。, マツダのスカイアクティブX含め、トヨタ、日産、ホンダでも超高効率エンジンが開発されています。, 昔は排ガスのクリア性能が悪くてスモッグもありましたが、今は効率よく燃やされるのでOK。, もう1つあるとすれば、EVはそうでもありませんが、HV（モーターとエンジン）は車重が重すぎます。, 石油から作られるアスファルト舗装が早くダメージすれば（HVが増え続ける）、自動車重量税（道路財源）アップになるかもしれません！？, それが軽自動車なら、軽い車重でガソリンを効率よく使うのはもちろん、国策で自動車税が一番安いので使えます。, ⇒　日本最大の中古車サイトで安全装置付＋長期保証の軽を確認してみる【検索＆利用無料】, EVでも大型リチウムイオン電池搭載のテスラであれば500Km走行も可能ですが、1,000万円以上もしてしまいます。, しかしテスラの本拠地カリフォルニアは直線道路ばかりで、渋滞も日本より少ない楽な運転環境。, でも＆しかし日本の細く曲がりくねった道、渋滞などシビアな交通環境でEVを使うならムズカシイと考えます。, さらに日本のリーフに使われている電池サイズは小さく、走行可能距離もそれなりとしか言えません。 ※テスラは高額でも大型電池です。 ※2019年度1月発売の新型リーフは大型電池に変更されています。, そうならもっと長距離を走れる大型電池を積む、そうでなければリチウム以外で小型＆大容量充電可能な電池素材を見つけるしかありません。, それには時間と膨大なコストが必要となり、やはり庶民の手が届くEVには革新的技術を待つしかありません。, 確かに超巨大市場と環境問題を考えれば、ポルシェのビジネス的な判断は間違いではないと考えます。, でも＆しかし、現在のリチウムイオン電池問題は何も改善されないままでポルシェ・マカンのEVです。, ポルシェもテスラも高額車であり、当然として搭載される電池は超大型で高額にするしかありません。, 日産ふくめ日本車は小さい国土の日本を走るだけなので大型電池搭載の必要はありません。, もしEVに強い興味があるのなら、電池でもガソリンでも動くHV（ハイブリッド）ならもっと使えます。, それが理由に、ヨーロッパではガソリンやディーゼル車からHVへのシフトがニュースにありました。, こんな複雑な道路構成と渋滞メッカの日本だからこそ、1回の充電で600キロ、800キロでも走るEVが安い価格で必要です。, それがテスラであれば環境保全意識の高いお金持ちのプロモーションに使えるのでしょうが、リーフは環境よりもガソリン代節約がメインの車です。, そうならば新車リーフを400万円で購入するよりは、100万円以内のガソリン中古車の方が相当にお得である、そう考えられませんか？, ガソリン単価￥145として15Km /リットルならば、10万キロ走行の燃料費は約97万円で済みます。, 従ってリーフ新車が3年後に50万円にしかならないなら、高額な電池交換費用なら、全くペイしない車としか言えません。, 下取りを依頼して出された査定額にがっかりすることはありませんか？それは下取りを業者任せにすることが高値の査定額が出ない理由です！, 実は下取りも相見積もりすることが可能で、平均18万円の査定額アップが期待できます。（ナビクル車査定が2018年12月の実施アンケートより：回答118件）, もしあなたが安い下取り額にうんざりしているならば、必ず相見積もりをして査定額平均18万円アップで損をしないようにしてくださいね。, 残りの7割は業者しか見ることが出来ない流通段階の車で、良い車は業者によってこの時点で買われてしまうのです…, しかし、今はネットで一般人が見られない非公開車両を見ることが可能になりました！もちろん、全部ではなくその一部ではありますが、良い中古車選びをしたいという方に役立つのは間違いありません！, ネットでありがちな「保証なし」とは無縁で、最長10年保証も付けられるのでアフターフォローも万全ですので、失敗のない中古車選びをしたい方は詳細を確認してください。, 当サイト「車の買い方【119番】」では、車の買い方について主に損得情報を掲載しています。, 車は住宅の次にお金を使うもので、住宅ほどではなりませんが選び方で人生が変わることもあります。, 記事の筆者は海外生活の経験があり、日本にとっては輸入車になる車を使っている現地人の心情を理解して記事を書いています。, スペックで判断することは重要ですが、現地の人間がどのような思いで車を選んでいるかなどは、現地人と交流が無ければできません。, そのため、外車について経験からお伝え出来る知識が多くありますので、参考にしていただければと思います。.

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