スバル新型フォレスターの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？ 12,096件のビュー; スバル新型フォレスターの納期の最新情報 6,964件のビュー; スバル新型フォレスターの実燃費を公開！高速では悪いのか？ 2,757件のビュー

スバルの歴代名ボクサーエンジン車 10選!!! トヨタと日産 販売戦略の功罪, 機能よりモノっぽさで勝負!? この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。, [トヨタ新型カローラツーリング]人気・おすすめカラーランキング！バリエーションは8色. 【燃費規制で生き残れるか!?】スバルの象徴!! 最後まで読んでいただきありがとうございました。 富士登山有料道路である富士スバルラインは、1964年に利用が開始されてからスバルに縁の深い道路です。スバルの社会貢献活動の1つとして、パトロールカーが寄贈され、富士スバルライン周辺で活躍しています。オレンジのカラーが緑に映えるので、遠くからでも見つけやすいでしょう。, パワフルな走りでいろいろな場所に行けるフォレスターは、車中泊をするのにも人気のあるモデルの1つです。荷室長1,827mm、荷室最大幅1,583mmあり、荷物やスノーボード、自転車はもちろん、人が横になっても余裕があります。快適に過ごすには、マットなどの準備が必要ですが、ちょっとした旅行にピッタリです。, スバル フォレスターの性能、実燃費、価格などについてご紹介してきました。スバル フォレスターはシンメトリカルAWDとMT車が特徴の、スバルらしい車です。普通の道路での安定した走行はもちろん、雪道や悪路などの走行にも向いているので、アウトドアを楽しむ人に特におすすめです。

たくさんの魅力を備えたエンジンでありながら、ほとんどのメーカーは追随しない。現在でも、一部の例外を除けば水平対向エンジンを生産し、クルマに積んでいるのはスバルとポルシェだけだ。, 2輪の世界に広げてもBMWとホンダなど、少数である。その理由は生産性が悪いからだ。部品点数は多くなるし、シャシーやトランスミッションも専用設計にする必要がある。生産コストがかさむから多くのメーカーは手を出さないのだ。, それでもスバルとポルシェが水平対向エンジンにこだわり続けているのは、重心が低く、振動も少ないからである。剛性も高い。スポーツモデルにはメリットが多いのだ。, ポルシェはスポーツカーメーカーだから生産量は知れている。高性能化と個性化が第一と考え、コスト面や生産性は割り切った。, だが、スバルにはファミリーカーが多く、ユーザー層も幅広い。だから扱いやすく、燃費もいいエンジンを目指さざるを得ないのである。, 平成の時代になってもスバルは水平対向エンジンを作り続けた。年号が平成に変わった1989年1月に登場したレガシィには「EJ」系と呼ぶ新設計の水平対向4気筒エンジンを積んでいる。, EJ20型のフラッグシップにはDOHCターボを据えた。ターボは、その後、ツインターボや斜流ターボなどに進化させ、弱点だった応答レスポンスの悪さの解消を目指している。, また、排ガス対策に水平対向エンジンのレイアウトは不利だが、燃焼方式や触媒などに工夫を凝らして乗り切ってきた。, 同じ排気量のライバルと比べ、劣勢だった燃費も技術を積み重ね、ライバルと互角かそれ以上のレベルに引き上げている。, スバルのクルマは燃費が悪いと言われているが、それは過去の話。最近のスバルは、4WDモデルであっても実用燃費はライバルに負けていないのだ。, スバルは一時期、ポルシェと同じように水平対向6気筒エンジンを開発し、4WDのスポーツモデルに搭載していた。2.7LのER27型は日本初の水平対向6気筒だったし、これに続く3.3L水平対向6気筒（EG33型DOHC）をアルシオーネSVXに積んでいる。, 水平対向6気筒はエンジンの長さを短くすることができるから、パッケージングの点で有利だ。V型12気筒エンジンと同じように完全バランスだし、排気系の取り回しもラクだから振動も小さいなど、快適性も高い。熱の問題も出にくいから高回転まで使いきることができる。, だが、ボクサー6は高い生産精度が要求され、燃費の点でも不利だ。今は環境性能を重視する時代だから、水平対向6気筒は住む場所がなくなっている。, スバルは、ビッグボアのオーバースクエア設計の水平対向エンジンばかり設計してきた。高回転まで気持ちよく回り、痛快だからだ。, が、排ガスがクリーンで燃費がよくないと生き残れないから、スバルはロングストローク設計のエンジンづくりに転換する。, こうして誕生したのが（フォレスター、インプレッサ／XVに搭載されている）FB20型水平対向エンジンだ。それまでのEJ20型とはレイアウトが大きく変わり、下まわりをスッキリとさせ、インジェクターなどの配置も変更した。, また、直噴システムやターボを搭載できるように、最初から空きスペースをとっている。これはスクエア設計のFA20型DOHCにも言えることだ。ターボは直噴システムを加えた「DIT」になった。, インプレッサとXVにはマイルドハイブリッドも加わっている。時代の要請に応え、排気量を下げたダウンサイジングターボも誕生させた。2020年秋には新型レヴォーグが燃費とドライバビリティを向上させた新設計の1.8L直噴ターボエンジンを積む。, 2019年、30年の長きにわたって生産され、名機の名をほしいままにしたEJ20型エンジンが生産を打ち切っている。この情報が流れると水平対向エンジンの未来を危ぶむ声が出始めた。欧米を中心に、“CAFE”と呼ばれる企業別平均燃費基準は厳しさを増すばかりである。, これは車種別の燃費基準ではなく、メーカー全体の出荷台数を加味した平均燃費を算出し、規制をかけていこうというものだ。日本でも20年度から、この方式に移行した。, ある特定のクルマでは燃費基準を達成できなくても、他の車種の燃費を向上させればCAFEの燃費基準をクリアできるが、電動化は避けて通れない。, スバルは「e-BOXER」(eボクサー)と呼ぶマイルドハイブリッドを送り出しているが、この先は提携しているトヨタのストロングハイブリッドシステム「THS II」を用い、地球温暖化の元凶となるCO2低減に取り組んでいくだろう。, が、伝統の水平対向エンジンを捨てるわけではない。水平対向エンジンに組み合わされている縦置きの変速機にモーターをはさみ、新しいシンメトリカルAWDを生み出すのである。, スバルは電動化に後れをとっていると言われるが、ライバルより早い時期にEVの開発に着手していたのだ。R1eやステラEVは発売直前まで行っていたが、トヨタとの提携によってお蔵入りした。だからストロングハイブリッドに対する知識も豊富だ。, また、4輪駆動なら回生エネルギーの回収も効率よく行えるはずである。燃費に不安のある水平対向エンジンの燃費は飛躍的によくなるだろう。モーターは瞬発力が鋭いから、ドーンと電気を流してやればターボ以上にスポーティなクルマに仕立てられる。, もちろん、その先にはEVがあるが、これもモーターの長所をフルに使い切ったスポーティな味付けとするはずだ。が、当分の間、内燃機関はなくならないだろう。, スバルの水平対向エンジンは今後も開発が続けられ、CO2削減と燃費向上に力を注いでいくから、これからの進化に期待したい。, 日本市場が痩せていく… 車種削減は必然か愚行か!?? Copyright©

フォレスターのグレード「2.0XT EyeSight」をベースにしたコンプリートカー「tS」は、受注期間限定で発売されました。すでにフォレスターの乗っているという人でも、フォレスター用のパフォーマンスパーツも揃っています。ちょっとこだわりたい！アピールしたい！というときにおすすめです。, ThatMatteForester(@thatmatteforester)がシェアした投稿 – 2018年11月月20日午後6時30分PST, こちらのフォレスターは黒で統一し、カスタムしたフォレスターです。オールブラックに仕上げたコーディネートは、オーナーのセンスが光っています。, 2016年にスバルから山梨県道路公社富士山有料道路管理事務所にフォレスター X-BREAKが寄贈されました。 2018 All Rights Reserved. 水平対向エンジンの未来はどうなる?. フォレスター SUV, 燃費, 2018年6月に発売されたスバル新型フォレスター。燃費はJC08モードで14.4km/L〜18.6km/Lです。, この部分ではないでしょうか。ここではこの2点についてネット情報を中心に詳しく調べてみたので紹介したいと思います。, 訪問ありがとうございます。このサイトを運営しているキバヤシです。徹底した調査を行い記事を作成しています。, 当サイトでは独自調査した結果をグラフで掲載しています。これらの画像は全て引用いただいて構いません。 更新日：2019/10/29 フォレスターの実燃費はCX-5には劣りますが、その差はわずかなのでかなり優秀です。CX-5より約90kgも軽く、パワーも高いので燃費と走りを両立させたい人はフォレスターを選ぶと良いかもしれません。, 【CX-5】 【画像ギャラリー】ドコドコ…音も個性派!! フォレスターの特徴といえば、初代からの「シンメトリカルAWD」と「MT車」です。この記事ではフォレスターの歴史から、特徴、スペック、実燃費、中古車価格を紹介します。また、試乗した感想やカスタム例などを紹介します。, スバル フォレスターは「森をはぐくむもの」が名前の由来の車です。大自然を感じるこの名前は、森などの険しい道でも颯爽と走り抜ける走りの強さを感じさせてくれます。, 角ばったデザインの初代は、一見すると「ステーションワゴン？」と思ってしまうようなコンパクトなデザインのSUVです。当時のスバル インプレッサをベースとして発売されたフォレスター。初めて発売されたモデルはターボエンジンのみという設定でした。 安全に走行するための装備「アイサイト」の搭載車も魅力的ですが、走る楽しさを思い出させてくれるMT車もあります。「SUVでみんなと出かける機会が多いけど、MT車にはこだわりたい」というときにおすすめの1台です。, 【新型ノート フルモデルチェンジ最新情報】2020年11月下旬に予約受注開始か！読者からのリーク情報, 【次期新型トヨタ ノア／ヴォクシー／エスクァイア】フルモデルチェンジは2021年6月？2022年に延期？, 【次期新型トヨタ ランドクルーザープラド 最新情報】フルモデルチェンジは2021年2~4月か！, 【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想＆スクープ｜2020年11月6日最新情報, 【新型トヨタ アルファード】フルモデルチェンジは2022年！？ヴェルファイアは廃止へ？, 復活新型ホンダ インテグラの大予想デザインCGを入手！懐かしのカッコインテグラを振り返り, 【南明奈＃おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見！いいとこ取りコンパクトSUV, MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。, ThatMatteForester(@thatmatteforester)がシェアした投稿, 【マツダ新型CX-8 最新情報】価格＆値引きと予防安全性能評価や試乗評価は？内装にも注目, アルファロメオ ステルヴィオ 7月日本発売！新型SUV初回限定モデルの価格は689万円から.

スバル フォレスターは、1997年に発売開始したsuvです。日本だけでなく海外でも人気が高く、「シンメトリカルawd」と「mt車」が特徴です。歴史や特徴、スペック、実燃費、中古車価格、人気のx-breakやカスタム例を口コミと一緒にご紹介！

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