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bmw 5シリーズ セダンのf10 フロントドア内張の外し方①に関するとおる軍曹（・∀・）の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！
写真7 ウェザーストリップ. 今回はタイトルにもあるとおりBMW 3シリーズのスピーカーを交換したので、スピーカーの交換方法や音質の違いなどについて紹介したいと思います！BMWのカーオーディオをもっと良くしたいと思っている方は必見です！, BMW 3シリーズの純正スピーカーの音質が不満だったのでcarrozzeriaのスピーカーに交換！ 簡易デッドニングしたこともあってこれまで聞こえなかった中高音域が惹き立ってきた 映画館みたいな臨場感あるサウンドも楽しめるようになったので興味ある方は視聴おいで(・∀・) pic.twitter.com/WUWnoXz2or, このブログでは、BMW 3シリーズ(F30)の音質を良くする方法を何個かの記事で紹介しています。施工手順なども紹介されているので、作業前にはひと通りチェックすることをおすすめします。, 残念なことにBMW 3シリーズのカーオーディオの音質はまあり評判がよくありません。, 購入時にオプションで「ハーマン・カードン」のスピーカーを入れれば音質は不満どころか絶賛の嵐になるところですが、20万円ほど課金が必要になりますし、中古で後付けはキツいです(調べたら不可能ではないが現実的ではない), みんカラやネット上の口コミでは「音質が悪い」「音がこもっている」「クリアじゃない」といった声が多々聞こえてきます。少なくともsugiが乗っているF30型の3シリーズオーナーは同じようなことを思っていると思います。BMWはボディ剛性が高く気密性が高いのでカーオーディオを響かせる環境として最適なのは間違いないんですけどね、、, 前提として、BMWのスピーカー交換はどれも高いです。今回紹介しているcarrozzeria以外の社外スピーカーに交換したいとカスタムショップなどへ相談したら最低でも10万円、20万、30万円とこだわるほどその上限はありません。, またBMW 3シリーズのスピーカーサイズは10cmなのですが、10cmのスピーカーはそもそもラインナップが少ないのも割高になっている要因の1つと言えます。取り付けも配線加工が必要です。, そんな状況のなか今年の4月頃に突如発売されたのがPioneer(パイオニア)の「TS-H101-BM」です。sugiも某雑誌を見て最近存在を知りました。, BMW専用にチューニングされたハイレゾ対応スピーカーユニットで、インナーバッフルや取り付けパーツ類がすべて付属しているのが特長。, スピーカー交換だけでは改善できない音質向上に必要なアイテムがセットで同梱されているので、このキットと工具を買えば誰でもスピーカー交換ができるスグレモノです。また、一部MINIにも対応しています。, 値段は上記で紹介したどれよりも安い24,000円。これは控えめに言ってコスパ最強です。国産車で2万円のスピーカーはやや高額な部類になりますが、配線方法が記載されたマニュアルが付属しているのと、車種専用に最適化されていることを考えるとこの値段は安いです。, しかも自分で交換すれば工賃は0円なのはもちろん、近所の車屋に持ち込んでも2万円以下の工賃でやってくれる場所が多いのではと思います。, carrozzeria「TS-H101-BM」をBMW 3シリーズに取り付けていきます。この商品はBMW車種専用設計なので、今回はほかに余計なことは一切しないで取り付けてみました。, しばらく使ってみて、不満がでてきたら追加でデッドニングやバッフルの交換などをして調整していきたいと思います！, この記事で紹介している施工事例はあくまで一例です。作業は自己責任で行ってください。取り付けに自信がない方は、近所の車屋さんに取り付けを相談してみてください。, 付属品は以下のとおり一通り揃っているので、あとは以下で紹介する工具が必要になります。, BMW 3シリーズ(F30)必要になる工具は以下のとおり。持っていない場合はAmazonやホームセンターなどで調達しておきましょう。sugiは準備不足により近所のホームセンターに2回駆け込みました。, まずはドアノブ(取っ手)を外します。3シリーズのドアノブは下部に凹みがあるので、そこに内張り剥がしやマイナスドライバーを入れて外します。テコの原理です。, 取り付け方法(戻し方)が分からなくなる場合があるので、構造を理解しながら外すと良いです。裏面はクリップで留まっていますが、割と頑丈な構造でした。, 次にドアの内張りを剥がします。下画像の赤丸部分がクリップで固定されているので、右下辺りから内張り剥がしを挿し込んで剥がしていきます。, BMWの内張りを剥がすのはなかなか緊張するものがありますが、スイフトを分解したときの経験を元に頑張ってみました。最初に言っておくと、内張りを外すのには結構な力がいります。クリップが破損しても数百円で買えるので度胸も大事です。, 続いて配線コネクター類を取り外します。アンビエントライトの配線、パワーウィンドウの配線、足元照明の配線を外して内張りをボディーから切り離します。断線しないように注意することと、ドアのオートロックの棒が出っ張っているので取り扱いに注意しましょう。, ところがここで問題発生。本来はすぐに外れるはずのパワーウィンドウスイッチがどう頑張っても外れない。。, マスキングをしてほじってみましたが、どうにもダメそうなので運転席側はパワーウィンドウの配線だけ繋がったまま作業することに。配線にダメージが加わって断線しないように気をつけて作業を続けます。, ドアの内張りを剥がせたら、いよいよスピーカーを交換していきます！まずは古いスピーカーを取り外すのですが、、, これがまた違うサイズのトルクスレンチで固定されており、ここで2回目のホームセンターへ出動（笑）, 純正スピーカーは青色の配線が1本繋がっているだけなので、手で引っ張って抜けばOK。純正スピーカーもトルクスレンチで外れます↓, ここから画像撮影の関係で左右ごっちゃの画像になっていますが、どちらも作業手順は同じなのでご了承ください。, 純正スピーカーを取り外して空洞になったら、付属の吸音・制振材を取り付けます。凹凸のあるこれです↓, 裏面には両面テープが貼られているので、そのまま取り付けます。一度貼ると剥がしにくいので位置決めは慎重に↓, 続いて付属のインナーバッフルを取り付けます。裏面に防振パッキンを貼り、純正ネジで3箇所を固定します。このとき、スピーカーから出る配線場所を確認しておきましょう。, インナーバッフルを取り付けたら、新しいスピーカーの配線を用意しておきます。詳細な配線図は取り扱い説明書にも記載されているので、その通りに配線すればOKですが、1点だけ注意ポイントがあります。, 3シリーズの場合は、もともと純正スピーカーに繋がっていた青い配線の凸部分をペンチでカットする必要があります↓, このようにペンチでカットすると新しいスピーカーと接続することができるようになります。3シリーズ以外はカットが不要な場合もあるようなので、この辺りは説明書を参考に作業してみてください↓, カットしたら、以下のケーブルと接続します。反対側はスピーカー本体へと接続しておきます↓, 配線が終わったら、インナーバッフルの上に新しいスピーカーを取り付けます。取り付けはこんな感じ↓, あとは制振シートを貼って内張りを元に戻せば作業は終わりなのですが、心配性なのでここで一度動作確認を行いました。スピーカーの配線手順などに問題がなければ音が流れます。この段階では音質の良し悪しは分からないので、スピーカーから問題なく音が出たら次に進みます。, スピーカーの動作確認がOKなら配線を固定していきます。接続部分を保護する付属のシートで覆い、結束バンドを使ってネットワーク部分を固定していきます。, 最後に内張りと配線を外した手順の逆で元に戻せば作業完了です！sugiは撮影しながらだったので3時間近くかかりましたが、慣れている方は1時間、初めての方でも2時間ほどあれば作業できるのではないかと思います。, 最後に注意点ですが、スピーカー交換後にパワーウィンドウの動作が一時的に不安定になることがあります。開閉はできますが、オートで最後まで閉まったり、開いたりしなくなります。, しかし、一度キーをロックして10分以上放置すると症状は改善するようなので、しばらく様子を見てあげると良いと思います。憶測ですが、配線を外したことで一時的にパワーウィンドウが認識されなくなり、リセットまで時間が掛かっているような状態なんだと思います。, 音響に関しては素人レビューになりますが、中高音域が惹き立って聴こえるようになりました。いままで聞こえなかった音が聞こえてくる感じです。, ただ、ツイーターが付いていないので、ボーカルの透き通るような音や高音質の主張は少し弱いところ。それでも純正スピーカーに比べると違いは歴然！かなり良くなりました。中高音域がしっかり出るようになったので、ジャズなど楽器演奏の音楽が聴きやすくなったのと、映画の予告編などを再生したときの臨場感がかなり増していました。, あとハイレゾ対応スピーカーということで、USB経由でハイレゾ音源を聴いてみたのですが、sugiにはイマイチ違いが分かりませんでした。やや音の情報量が増えたというか、クリアに聴こえるようになったかな？という感じはしましたが、何も言われないと分からない可能性が高いです（笑）, 今回は「TS-H101-BM」の説明書通りに取り付けをしたので、しばらく使ってみますが、この様子だと追加でデッドニングはしなくても良いかなという感じです。音のバランスは取れているので。, 「TS-H101-BM」の音質を体感できるYouTube動画が幾つかあるので紹介しておきます。スピーカー交換前と後で聴き比べると面白いのでぜひやってみてください。, ■ THX映像音響メーカーの「THX」が手がけたトレーラー映像が少し前にネットでも話題になりました。自宅のBOSEスピーカーで聴いて「これはヤバい」ってなった動画なのでぜひ車内でも聴いてみてください。音の臨場感はさながら映画館です。, ■ 映画「アベンジャーズ エンドゲーム」予告編こちらはsugiも大好きで全作観ている「アベンジャーズ エンドゲーム」の海外予告編になります。映画本編を再生して比べるのも良いですが、予告編はビジュアルや音響が短時間に凝縮されているので、こちらも車内で再生すればさながら映画館になること間違いありません。, 今回はBMW 3シリーズ(F30)のスピーカーを交換してみました。スピーカー交換は前に乗っていたスイフトでもやったことがあったのですが、外車をバラすのはやや度胸がいるもので緊張しながらの作業でしたが無事に交換できました。, スピーカー交換後の音質はとても満足！ドライブや仕事での移動時間がより快適で楽しくなりました。, 改めて思いますが、これで2万5千円前後というのは安いです。コスパ最強です。これまでBMWのスピーカー交換は10万円〜コースだと思っていたので気軽に交換できるのはポイント高いです。, 旅と冒険とクルマとガジェットが好きな25歳個人事業主 / ブロガー / アフィリエイト / Webデザイナー / ライター / フォトグラファー / 投資家 / 月間12万PVブログ (SUGI MAG)なかのひと / インドアなら猫とアニメと洋画があればいい, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 次は運転席下のパネルを外す。
電源の接続先 ↓ ・感じたこと 運転席側フットステップ BMWの5代目7シリーズとして、F01セダン F02ロングホイールベース F03ハイセキュリティモデル F04アクティブハイブリッド7の歴史やスペックなどの関連情報を整理しました。740i 740Li 750Li 760Liのグレードがあります。 今回必要な支柱の数：垂直方向の柱4本＋棚板受け用の梁2本×5段分＝14本 ¡ E46Ìp[c ¡@@@ ÌÍ\ïµ¢©àµêÈ¢BÀÛÌg¢ûÈÇÍAÊrñµæ¤B, ¡ E34Ìp[c ¡@@@ ↓ ↓ ↓ 運転席計器盤内部
みなさんこんにちは(・∀・) BMWのある生活を満喫しているsugiです。 今回はタイトルにもあるとおりBMW 3シリーズのスピーカーを交換したので、スピーカーの交換方法や音質の違いなどについて紹介したいと思います！BMWのカーオーディオをもっと良くしたいと思っている方は必見です！ を、徒然に記していきます。, 詳しいプロフィールはこちらからどうぞ 次は運転席下のパネルを外す。 カプラー接続よりも手軽に使えるギボシ端子の使い方をまとめました。 14−12＝2 ギボシ端子とは バック時の視界をサポートしてくれるリアカメラ。 すみません。 外し方もなにも、 隙間に内張り剥がしを差し込んで、 手で前後にずらしながら、真上にひっぱるだけなんですが、 でも、構造を知らないと、怖いので参考に写真をあげます。 カーオーディオ／ナビのサイズ
& Builder のサイトを立ち上げるにあたって, BMW 5シリーズのドライブレコーダーを取り付ける時、電源はどこにつなぐのが良いか？, 【注意】BMW 523d F10は助手席フットスペースの電源ソケットに通電しません, カッターナイフのおすすめのメーカーはOLFAですが、デザインの良いモデルを探している方へ. ギ... DIYでオーディオやナビを取り付ける前に役立つ基礎知識をまとめました。 今回の本棚の製作でも、作っていくうちに「アレ？」ってなりました。。。
2019/5/20
ホーン（警音器）について
・考えたこと 自身の経験から必須・使用頻度の高い工具を中心にまとめてみました。... 電装品の取り付けでは必須の電源配線。 オーディオやナビなどの電装品の取り付けでは、クルマの内装（内張り）を外しての作業が必須となります。, 材質は金属製と樹脂製がありますが、内装類はキズが付きやすいので樹脂製がおすすめです。, この「カークリップはずし」を使用するのは主にバンパーやグリルなどですが、内装にも使用されている場合もあります。, マイナスドライバーでも代用は可能ですが、作業性が悪く破損しやすいので専用工具を使用する方が安全です。, 奥に落としてしまうと取り出すのが困難なこともあるので、先端が磁石になっているものが良いです。, 狭い場所での作業もあるので、短いものやラチェットタイプなどを複数用意しておきます。, 奥まった位置にあるボルトを回す場合もあるので、ソケット位置を延長するエクステンションバーも必須です。, クルマの内張りは、ほとんどが下記のもので固定されていますが、形状によっては外し方にコツが必要な部品もあります。, 内装のほとんどがツメと樹脂製のクリップで固定されていますが、カーメーカー毎の互換性は少なく、種類・サイズも多いです。, 穴に嵌め込むものから中央のピンでクリップ先端を広げて固定するものなど、多岐にわたります。, 破損しやすいですが、特殊形状でなければディーラー以外にもカー用品店やネットで購入することができます。, 下の写真の部品の場合はシートレールのカバーですが、上側のツメ付近を左右に少し広げながら引っ張って外します。, フレームへ強力に固定する必要がある部品には、スクリューやボルトが使用されています。, 電装品やスイッチと配線を接続するためのもので、複数の端子（ターミナル）の集合体となっています。, この場合はツメのある方を外側に少し広げるようにしてツメを外してから手前に引っ張ります。, 浮かせた隙間に手を入れて引っ張るとクリップが外れるので、外周に沿って外していきます。, 内張りをドアパネルから外したら、パワーウインドウやドアミラーのスイッチに接続されているカプラーを外します。, 順番に外していくとこのようになりますので、取り付けに必要な配線処理をしていきます。, 内張りを外す際のコツとして、スマホで部品や位置の写真を撮りながら進めていくと、戻す際の確認で役立ちます。, 車種毎の外し方については、ユーザーがネットにアップされているものを参考にしたり、ディーラーで聞いたりして事前確認をしておくのが良いです。, また、カプラーの付け忘れ防止のため、スイッチ類が正常に作動することも確認しておきます。, 最初は難しいと感じるかもしれませんが、簡単な場所から始めて徐々に慣れていくことが大切です。, もし破損させてしまったりキズが付いてしまったような場合でも、保守部品としてディーラーで購入することができます。, 慣れるためには多少の出費が必要となるかもしれませんが、経験を重ねることが上達への一歩となります。.
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