絶対に超えないで下さい、破損の原因となります。 mtbのエア・サスペンション用のポンプこんにちは mtbのエアサスポンプに付いて教えてください先月、フルサスペンションのmtbをオークションで中古落札して2週間ほど乗っていました。昨日メンテしようと思って調べてみるとサスペンション ( ログアウト /  後は何度もお話ししていますが“サグ”の設定も今一度確認してみて下さい！, と言う事で、エアー室の容量調整、ざっくりとお送りいたしました。 変更 ), Twitter アカウントを使ってコメントしています。 こちらも形は違えどスペーサーを追加する事で容量の調整を行います。, FOXでは、～FLOAT Xまでの機種はチューニングキットをエア室に追加。 ここまで閉じると、エアサスの空気圧がゲージまで届き正しい圧を測定できます。 5単位なのでやや見辛い気もする ポンピングして空気を入れたら逆の手順。赤いバルブを緩めてゲージの空気圧を0にしてから、銀色の金具を緩めてバルブから取り外します。 フルードが塞いでしまう事もありますのでフルードの追加による調整は厳禁です！！ こればっかりは実践しながらでないと分り難いので・・・。, 次はどの様な内容を書きましょうかね～？？ 個人情報保護方針はこちら

“スペーサー”を追加してのスプリングカーブの変更が可能になりました。 初期の張り感が強いんだけど動き出すと踏ん張り感が薄く、スコスコとストロークしてしまう・・・。, そこで各メーカー、ネガティブ側を工夫して初期の張り感を無くすべく奮闘していました。 何か面白い企画を思いついたら、またここでお伝えして行きたいと思います。. ～2017のFOX 36FLOATはトップキャップのシャフトにスペーサーを通す形となります。 タイヤの空気圧って、どれくらい入れたら良いの？ | TREK Bicycle サザンモール神戸六甲 | サザンモール神戸六甲は、神戸市灘区でトレックのロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイクなどの自転車を販売するトレック直営店です。芦屋、西宮などからもアクセス良好。 容量が小さくなれば圧縮し辛いポイントがどんどん手前に来る事から 045-451-1105 fax. スペーサーを追加したら “サグ” の調整をお忘れ無く！！ 結果、ボトムはしなくても全体的に動きが硬くなってしまい、せっかくのサスペンションが機能を発揮出来なくなってしまいます。, それではセッティング方法のご案内へ。 ( ログアウト /  空気圧は大よそ2気圧程度入れています。 空気圧はタイヤのサイドに指定値が刻印されています。 たいていの場合チューブレスの方が低い空気圧になっています。 空気圧を低くするメリットは、 ・接地面積が大きくなりソフトな乗り心地になる 1個追加では効果が大きすぎる・・・、と言った場合には裏ワザになってしまいますが, スペーサーをカットしてサイズを変えて容量を調整する事も出来ます！！ 変更 ).

変更 ). 今迄のエアースプリングではどうしても容量が足りず、初期の張る感じが払拭出来ずにいました。

エアー圧が上がり過ぎてしまい最悪は耐久性の低下等も考えられます。 ROCKSHOXはフレームからユニットを取り外してスペーサーの追加を行います。 045-451-1106　e-mail.fuma-y ＠ kf6.so-net.ne.jp 単純にスペーサーを追加するだけとなりますので作業自体は、必要なツールがあれば簡単に出来てしまいます。, 高圧の空気が入っていますので、抜かずにトップキャップを外してしまうと勢い良くトップキャップが飛んだり 〒221-0052 神奈川県横浜市神奈川区栄町10ｰ35　ザ・ヨコハマタワーズ・サウスコート101-2号tel. あくまで補助セッティングとなりますので大きく変えてしまうより、

変更 ), Google アカウントを使ってコメントしています。 変更 ), Google アカウントを使ってコメントしています。 All Rights Reserved. フロントサスペンション　2014年式のROCKSHOX RECON(リーコン)　の調整について。, こちらで紹介したとおり、セッティング・調整方法の順番はざっくり以下の順番でいいかと思います。, 「体重とエアー圧の関係」を一覧にしたシールの内容を目安におおらかにエアーをいれればいいのですが、体重何キロだったら、○○PSIといったズバリの数値はわかりません。, 「体重75ｋｇだと何PSIいれたらいいんだ？」がわかりにくいですね。おおらかに90PSIくらいいれて、あとは乗ってみて調整すればいいのでしょうが、気になります。, 論理的には、体重とエアー圧の関係は、正比例の相関関係と考えてよいでしょう。そこで、シールにある4点の関係をグラフにしてみました。右肩あがりのほぼ直線です。想像どおりおおむね正比例の相関関係ですね。サンプルが4点しかないですけど・・・, 「体重75ｋｇだと何PSIいれたらいいんだ？」答えは魔法の公式にあてはめると91PSIってことですね。, WordPress.com アカウントを使ってコメントしています。 少し詳しい方ならサスフルードを使用し油面調整的な調整でも良いんじゃない？?と思われるかもしれませんが ※サグが確実に設定されている前提です。 最大許容エアー圧を超えてしまう可能性もありますので過度の追加はこちらも厳禁です。, 次にリアユニット。 前回はDH系コンプレッションについてお話しいたしました。 横浜市にあるバイクショップアウトドアスペース風魔。mtb、road、イベント多数開催。横浜駅から徒歩10分。キャノンデール横浜も併設。自転車のことならなんでもお気軽にご相談ください。 空気は容量が大きければ圧縮しやすく、容量が小さければ圧縮し辛くなります。, この特性を利用し、スペーサーの増減でスプリングカーブの変更が可能となりました。 2014年式ANTHEM3についているリアサスはROCKSHOXのMONARCH Rというモデル。リバウンドのみ調整できるエントリー標準タイプのエアサスです。このリアサスのセッティング・調整方法を簡単にまとめてみました。, セッティング・調整方法の順番はフロントサス同様ざっくり以下の順番でいいかと思います。, １のサグだしですが、エアーの量でコントロールします。どれだけエアーをいれればいいのか？は、GIANTのホームページにあるリアサスペンションのサービスマニュアルが参考になります。こちらのサービスマニュアルによると以下の計算式で推奨空気圧を求めることができます。ストロークの量とか、サスのメーカーとか型番が違うので一律この式でいいのか？若干疑問ですが、後で乗ってみて細かいところは調整するのでその辺りは気にせずいきましょう。, 75kgの場合は、165PSI　になるようにエアーを入れればOKということですね。, 自分の場合リアはちょっと固めで20％くらいで設定してます。フロントはサグを多め、リアは少な目にして、フロント側の動きをよくしたいというセッティングです。, ２のリバウンド側の調整は、基本「最弱から」はじめます。ROCHSHOXの場合だとカメとウサギのマークで表現されていますので、最弱になるようにウサギ側にめいっぱい調整ノブを回します。この最弱の状態でギャップのあるオフロードを走ってみて、ギャップでフロントがはねるような感じがするなら、カメ側に一クリック回してリバウンドを強くし、再度走って確認します。まだはねるということでしたら、さらにカメ側に一クリック回して走って試す。これを繰り返します。自分の場合は2クリック回したところが丁度気持ちいい感じです。リバウンドを強くするとサスが沈みぱなし状態になってしまいますので、カメ側に回すのは、ほどほどにしておきましょう。, 調整ノブを最弱にした状態だと、まったくリバウンドが効いてない状態と思ってしまいがちですが、これ、たぶん違います。最弱にした状態でもオイルは入っているわけですからそれなりに抵抗になっているかと思います。サス本体の側面をよく眺めてみると「赤」のシールで「M」の表記があります。これ、このサスが初めから持っているリバウンドの強さを示しているかと思います。おそらくMedium（中位）ってことですね。, ちなみに「青」のシールはコンプレッションの強さを示しているかと思います。コンプレッション側は調整ノブはないので調整はできないタイプのサスになるけど、コンプレッションが効いてないとか存在しないわけではなく、ROCKSHOX的には、Medium（中位）の設定になっているってことかと思われます。, WordPress.com アカウントを使ってコメントしています。 こちらもフォーク同様、少しずつ追加し実走を行う事をお勧めします。サグの再設定もお忘れなく！！, 18-19モデルのFOXに関しては代理店のマムアンドポップスさんのブログで注意点が掲載されています。, http://mamapapa.at.webry.info/201806/article_15.html, ※フォーク、ユニットどちらにも言える事ですがメーカーが推奨するスペーサー量は ( ログアウト /  内部に入っているオイル等が噴き出す恐れがあり重篤なケガの原因となります。, トップキャップを外したら、後はスペーサーを追加するだけ！ やみくもにエア室の容量を少なくしてしまうと圧縮した際、 今回は遂に最後の記事、エアースプリングのボリューム調整をお送りしたいと思います。

( ログアウト /  コンプレッションのセッティングを行っても、ボトムする、踏ん張りが足りないとなった際のセッティングです！, まずは、何故エアボリュームの調整で踏ん張り感が出せるかと言うお話しから。 | アジャスタブルサイドスタンドの導入 », うちのハリヤはエアサスに変更して約2カ月。今のところ問題なく使えていますが、エアサスでありながら圧力調節がうまくできていません。なぜかというと、エアサスの圧力調整バルブ(米式)が非常に深いところについているため、普通の空気入れではバルブをつまむことができません。, ネットで調べてみると、エアサスの空気圧調整は皆苦労しているようで先端にアダプターが必要とのこと。空気入れの先端につけるバルブ金具はあるにはありますが、取り外しに対応しているものは高い・・・・とりあえず、汎用の安いものをかってごまかすことに挑戦してみました。, 原付バイクなどのエアバルブを横向きに変更するアダプターです。数が流れる商品ですので定価も安く納品も速くてよかったのですが、もともとタイヤに付けっぱなしにして使用するものですので付け外しに対応しておらず、外すときにエアーが漏れる構造です。ここまでは購入前にわかっていたこと。というわけで、圧を高くするエアサスには使えないのでちょっと調整しています。(圧が高いので、わずかな漏れで大きく圧が落ち込むため)エクステンションバルブには常時使用のためのふたがついています。このふたについているゴムパッキンをスライスしてバルブ側につけることで厚さ調整しました。, バルブを緩めるときに空気が漏れる原因は、バルブ金具とL曲げ部分に遊びがあって、そこから漏れるわけです。また、バルブコアがいつまでも開いたままとなっていると漏れやすい。であれば、遊びと関係なくなるようにパッキンを厚くしてしまえば良いわけです。, ちなみに、エアサスの圧力は、100～120psiで調整するのがちょうどよい感じです。ディスクをΦ180にした結果、ブレーキングがかなり強くできるようになったので80psiではフルボトムするようになりました。140psiまではテストしてみましたがなんと意外なことにサスを購入したときの圧力であった100psi近辺となったのがなんとなく納得です。, やってくれたね、シマノさん。Ver.3.4.4 E-Tube projectを入れると改善する場合と、逆にバグる場合がある、.

FLOAT X2ではボリュームスペーサーをアウタースリーブ内へ追加します。, ROCKSHOXではDebonair仕様の物、～2011のVIVID AIRが対象でBOTTOMLESSRINGを コンプレッションをしっかりとセッティングしても問題が解決出来ない場合等のセッティングとなります。 1つずつ追加し実走を繰り返して行く事をお勧めします。, そして、忘れがちですがエア室の容量を調整しますので、 copyright©2020 FUMA YOKOHAMA. また、ポジティブ側のエアー室の容量が増えた事で、今まで出来なかった 変更 ), Twitter アカウントを使ってコメントしています。 リアユニットへのスペーサーの追加はフォークに比べて難しい物が多いので 体重(kg) × 2.2 = 推奨空気圧（psi） 75kgの場合は、165PSI になるようにエアーを入れればOKということですね。 推奨空気圧を基準に、好みで、20％～30％くらいになるように調整しましょう。 自分の場合リアはちょっと固めで20％くらいで設定してます。 まずはフロントフォーク、代表的なFOX、ROCKSHOXでお話しして行きたいと思います。, 簡単な分解作業でエア室にスペーサーを追加し、物理的にエア室の容量をコントロールします。, 共にエア側トップキャップの裏側にスペーサーを積んで行く形となります。 マウンテンバイクのセッティングで意外にも多くの人が見落としているのがタイヤの空気圧です。タイヤの空気圧の知識をしっかりと把握しておかないと、マウンテンバイクレースでは記録に差が出る他、走行中の怪我にも繋がります。 ( ログアウト /  支える空気圧が同じなら後半の踏ん張りが強くなり、 うちのハリヤはエアサスに変更して約2カ月。今のところ問題なく使えていますが、エアサスでありながら圧力調節がうまくできていません。なぜかというと、エアサスの圧力調整バルブ(米式)が非常に深いところについているため、普通の空気入れではバルブをつまむことができません。 ※古い設計のフォーク等には有効な手段ですが、ストロークした際に コンプレッションが弱すぎたり、リバウンドが強すぎる事が考えられます。 mtbタイヤの空気圧についての質問です。エアゲージつきのフロアポンプで空気を入れているのですが、なかなか指定空気圧までとどきません。指定空気圧になる前に、タイヤがパンパンになってしまいます。空気が抜けるツマミみたいなのもあ

体重(kg) × 2.2 = 推奨空気圧（psi） 75kgの場合は、165PSI になるようにエアーを入れればOKということですね。 推奨空気圧を基準に、好みで、20％～30％くらいになるように調整しましょう。 自分の場合リアはちょっと固めで20％くらいで設定してます。 リアユニットも作業前に“必ずエアーを抜いて下さい”。 ※FLOAT X2の旧スペーサーはフレームからユニットを外します。 サグ取りは“エアサス”と呼ばれるエアサスペンションでのみ行う作業となります。空気がスプリングの役割を果たしているのがエアサスなので、サグ取りはサスペンションの空気圧の調整とも言い換えること … 「 やっぱりエアサスでしょ！！ 」 ってことで、三島店にある 「エアサス」のmtbをご紹介させていただきます。 以下、既に完売となっています。 2018年モデルも入荷していますので、 ぜひご覧にいらっしゃってください。

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