一部だけぽっこり膨らんだ所があったら、タイヤが弱ってるサインかもしれません。 結構タイヤ交換になる事も多いので、修理費用は五千円前後は見とくと安心かな(*ﾟ ﾟ)ﾉ タイヤやチューブのはめ直しで直ることも稀にあるけどほんとに稀。

パンク交換して要らなくなったチューブの第二の人生 タイヤチューブとして人生を終えたチューブ、そのまま処分していますか？何かに使っていますか？ 今回はそんなチューブの超便利な再利用方法をご紹介します。 記事を読んでいくうちにこんな使い方もあったか！ オットーはかれこれ5年以上も電動アシスト自転車を酷使しています。走行距離計はついていませんが、1日平均7kmは走るので、すでに12000km以上も走っている計算になります。, 6年目となる今年4月、前輪、後輪が相次いでダメになりました。症状は同じで、チューブではなくタイヤが破けるという重度の故障です。ただ、前兆はあったので心の準備はできました。, 今回分かったことは、タイヤにたんこぶ状の膨らみができたら危険だということです。わずか数日でタイヤの破裂に至ることもあります。, 今年3月のことだったと思います。オットーの愛車であるヤマハPASから変な音がします。走っているとキュッキュッという摩擦音が出るのです。, 速く走れば音の出る間隔が短くなること、またゴムが何かと擦れている音のように聞こえるので、タイヤと何かが接触しているのだろうという予想はつきました。が、しばらくの間、原因を見つけられずにいました。, 1週間ほど放置していましたが音はいっこうに消えず、あらためてタイヤを確認したところ、タイヤの一部がたんこぶのように膨れて変形していました。膨れた部分が泥除けか何かに当たって音が出ていたのでした。, なぜ、タイヤにたんこぶができたのか？　そのときは深く考えず、中のチューブの形がおかしくなったのかな、と思っていました。空気を一度全部抜いて、もう一度入れれば復活するかも、などと適当なことを考えながら週末を迎えました。, 自転車で出かけた先で少し暇ができたので、ネットでタイヤの膨らみについて調べてみました。いくつかそれらしき情報はヒットしたのですが、どうもタイヤ自体の寿命のようだ、ということが分かりました。 後輪のタイヤは以前に謎のパンクを起こして一度交換しています。3年程度しか経っていないわけで、いくら酷使しているとはいえ、感覚的にはちょっと寿命が短い気がします。, 納得いかないながらも、あらためてタイヤを見てみました。たんこぶは驚くべき変化を遂げていました！, ご覧のとおり、中から繊維のようなものがはみ出しています。素人目にも「これはタイヤ交換必須だね」と思える状況です。, 幸い、間近に自転車屋があり、1時間ほどでタイヤ交換してくれるというので、さっそく交換してきました。6000円近い出費となりましたが、同時に整備もしてくれたので、実に滑らかな走り心地になりました。渋くなっていたカギも元に戻りました。 自転車には車検のような制度がないので、ついつい何の整備もせず乗り続けてしまいますが、時々は手を入れないとダメですね。, 後輪をタイヤ交換して一安心、と思ったら続きがありました。今度は前輪がガタガタいうのです。 タイヤが1回転するたびに段差を乗り越えるような感覚があるので、原因の特定は容易でした。予想どおり、前輪にもたんこぶができていました。前輪は購入後一度もタイヤ交換をしておらず、その意味では納得ですが、しかし後輪とほぼ同時にタイヤがダメになるとはどういうことでしょう。変なところを走行したのか、イタズラに遭ったのか。, 後輪のときは2週間ほど耐えたので、修理は週末まで待とうと思い、何とか我慢して迎えた金曜日。朝の通勤時点でタイヤからはすでに繊維がはみ出ており、明日は必ずタイヤ交換するぞ、と思いながら自転車置き場に入庫しました。, この日はムスコーを学校まで迎えに行くため会社を早退し、ギリギリのタイミングで駅の自転車置き場に行きました。 もしや…と思って前輪に目をやると、そこには無残な姿がありました。駐輪中に前輪は力尽きて裂け、空気が抜けていました。前輪の異変に気付いてから1週間足らずのことでした。, 歩いたのではお迎えに間に合わないタイミングです。仕方なく自転車にまたがり、ゴツンゴツンという音を出しながら学校へ向かったのでした。その後、自転車屋に直行したことは言うまでもありません。, パンクならともかく、タイヤが破裂するというのはオットーには経験がなく、しばらく原因を考えていましたが、一つ心当たりがあるとすれば「空気の入れすぎ」です。, 電動アシスト自転車は車体が重いうえに、つい最近まで20kgほどの子供を乗せていたので、タイヤには負担がかかりますし、漕いだ感じも（電動アシストはありますが）重々しいものでした。, 一方、自転車屋へ行ってセルフの空気入れ器で多めに空気を入れると、漕いだ感じが相当軽くなります。空気圧計など使わず「こんなに入れて大丈夫かな？」と思うくらいに空気を充填するのが恒例となっていました。, 空気の入れすぎでタイヤが傷むかどうかは分かりませんし、そもそも空気を入れすぎていたかどうかも分かりません。しかし思い当たることといえばその程度です。, 以上、タイヤが破裂するという珍しいことを連続で経験した話でした。自転車といえど車両であり、そこそこスピードも出ますので、異変に気付いたら早めに自転車屋に持ち込むのが鉄則だと思いました。. 自転車用タイヤチューブの販売なら、オンライン通販のAmazon.co.jp。パンクしにくく、コストパフォーマンスの高い商品を豊富にラインアップ。 タイヤチューブとして人生を終えたチューブ、そのまま処分していますか？何かに使っていますか？, ハサミで輪切りにして、輪ゴムのようにして再利用。これは誰でも思いつきますがサイズによっていろいろな用途に使えるので結構便利です。, 切る幅によっても用途や使い勝手も変わるので、サイズと太さで色々な使い方ができますよ。, ただの輪ゴムとは違い、カーボンブラックが配合されているので耐久性も高いため長持ちします。, こんな風にコードを束ねるのに便利です。何種類か輪切りにして取っておけば場所も取らず、ふとした時に役立つでしょう。, 僕はトライアスロンに参戦することがあるのですが、スイムの時にほかの人との接触でベルトがループから外れてしまうことがあります。, ループが外れてもそう簡単にベルトが外れることはないですが、ドキドキしてしまいます。止まってはめなおすと時間のロスになり残念です。, たまに輪ゴムを使っている人を見ますけどちょっとカッコ悪いので、輪切りチューブを使えばあまり目立たずベルトを留められます。, 付属品を使えばいいのですが、劣化して切れたりシューズと擦れて切れてしまった。そんなこともあります。, ケイデンスセンサーをクランクにとめるには35Cとか、1.5インチくらいのチューブ幅がちょうどいいです。, 写真は1.75サイズ。もうちょっときつめがいいなという感触でした。これでも落下してしまうことはないと思います。, 純正のゴムだと意外にクランク表面にゴムが出っ張るので、シューズとクランクの隙間が狭いとゴムとシューズが干渉することがあります。, ぜひ実際に試してみてほしいです。「なるほど、コレは便利だ」と思っていただけると思います。, 大きなライトには太めのチューブが必要です。オウルアイのスペリオル、ワイズ280などには1.75インチがちょうどいいです。, ゴムバンドなので、グリップ力が意外と高くてズレにくいです。きつくしたい時はチューブをカットする長さを短くすればOK。, ハンドルの上に付けるように設計されているライトは、ハンドル下につけるとライトも逆さまになってしまいます。, タイヤチューブのライトブラケットなら、ライトの向きを上下反転させずに取り付けができるので本来のライトの照らし方で使用可能です。, 写真のライトだとスイッチがチューブの下に隠れてしまうので、ON/OFFはちょっとやりにくくなります。, 使わないときにはこんな風にすれば、超コンパクト。ハンドルにブラケットが残らないってのも嬉しいですよね。, カットして残った切れ端がハンドルとライトの接点に乗せると傷の防止になることを発見しました。, ハンドルとライトの接点に使うと、グリップ力のアップとライトハンドルの傷防止になります。, ブラケットの固定部分が出っ張っているので、ハンドル上はあんまりかっこよくありませんが取り付けできます。, 太いところにつける場合はチューブを長くカットすればいいので場所を選びません。取り付ける場所は丸パイプである必要もないです。, エアロハンドル、TTバーなど丸パイプでないものにも取り付けるとができるので、非常に便利です。, 写真はチューブを直接くっつけていますが、パンクのリスクが高いので袋などに包んでから固定してください。, いままで使い古したチューブって、荷紐の代わりとかトレーニングのゴムとか、そんな感じの使い方しか思いつきませんでした。, せっかくエコな乗り物に乗っているのですから、リサイクルの意識も高くして生活していきたいですね。, ↑星マークをクリックして、記事の評価をお願いします！一番左が最低、右が最高評価です。, JCX開幕戦から１週間での開催となった幕張クロス。 男子エリートレースでは開幕戦に続き、素晴らしい走りで織田選手＆前田選手が1&2フィニッシュをコンプリート！ 若手の中島選手も60番スタートからシッカリ追い上げて, Amusement sports⇒Cyclo Cross by mistral sports club 大山智, 軽くて多機能な携帯工具なら BBB プライムフォールド L [BTL-48L] by鈴木史竜, 弱虫ペダルサイクリングチーム レースレポート【JCX第2戦 幕張クロス 2020】, 兵庫県の国営明石海峡公園で行われる「アワイチサイクルフェスタ」にFELTが出展いたします！※2020/11/12試乗車更新, Y’sRoadお茶の水 エアロロード・トライアスロン館で、「FELT IA トライアスロンバイク ポップアップショップ」 11/28-1/31, 弱虫ペダルサイクリングチーム レースレポート【JCX第1戦 茨城CX取手ステージ】, 【特選街2020年12月号】（11月02日発売号）で、RITEWAYのクロスバイク「シェファード」が掲載されました。. 企画、ライティング、撮影、サイトの保守管理をひとりぼっちでこなす編集長。仕事だけではなく、私生活もひとりぼっちです。最近言われた怖い言葉は“天涯孤独の最後”です。. 一部だけ偏って膨らむという不具合がありました。 タイオガの精度は大丈夫だろうか？ タイオガ ウルトラライト. おお、やるじゃん！タイオガ！ 3本のチューブがすべて均等に膨らんだ！ これが当然かな( … 自分でチューブ交換ができるようになれば、通勤時やサイクリング中の急なパンクにも落ち着いて対処できますよね。しかし、どのチューブを選べば良いか分からないという人も多いでしょう。, チューブ選びのポイントは「空気口のタイプ」「タイヤサイドに書いているサイズ表記」「リム高」の3点。これでチューブの選び間違えを極力防ぐことができます。, 自転車のタイヤは内側にチューブを入れることで空気が入り、使用できる構造になっています。最近はチューブを使用しないチューブレスタイヤが登場していますが、まだまだ数は少なく、大部分がチューブを必要とするタイヤです。, 自転車のチューブは、タイヤの中に入れるいわばゴム風船のようなものです。チューブに空気を入れ、膨らませることによって初めて走れるようになります。, また、自転車のタイヤには複数のサイズがあり、700Cや20インチなど、それに対応するチューブも同じくらい数が存在します。, チューブにはそれぞれ空気口（バルブ）の形状の違いで、仏式、米式、英式の主に3つの規格が存在します。, 仏式はスポーツバイク全般で利用されているタイプです。ロードバイクをはじめ、細いタイヤは空気圧を高める必要があるため、高圧に対応できる仏式を採用しています。, オートバイや自動車も利用する空気口が米式です。空気口が太く、強度があり、マウンテンバイクなどの太いタイヤに採用されています。, ママチャリをはじめとしたシティサイクルはほとんど英式を採用しています。日本人には一番なじみのある空気口ではないでしょうか。しかし、英式は海外メーカーが多いスポーツバイクにはほとんど見られません。「英式」とは言いつつもほとんど日本で利用されているのです。, ※それぞれの空気口には、先端を保護するための黒いキャップが付いていますが、今回は便宜上省いています。, まず1つは主な原料に石油を使用した化学合成で作られたチューブです。それはブチルチューブと呼ばれ、チューブの8割以上はこのブチルチューブが採用されています。, もう一つは、ラテックスと言われる天然ゴムを使用したチューブです。ラテックスチューブは化学合成よりもコストが掛かり、ブチルチューブよりも価格が倍以上するものもありますが、強度がありちぎれにくいため、チューブを軽量化することができます。, スポーツ自転車の軽量化やロードバイクのレース用のチューブとしても利用されています。, ブチルとラテックスは見ただけでは違いがわからないものがほとんどですが、中には違いがわかりやすいようにラテックスの方には黒以外の色を使用するなど工夫がされています。, たくさんのサイズの中から、自分の自転車に合ったチューブを選ぶには、空気口の形状を確認し、タイヤをチェックすることからはじめましょう。, ほとんどのタイヤは、接地面の脇（タイヤサイド）にタイヤのサイズが書かれています。その内容と同じ表記がされているチューブを選べばよいのです。, 画像を見ると、23-622と（700×23c）の2つの表記があり、どちらも同じサイズを指しています。23はタイヤの横幅を表します（23mm＝2.3㎝）。622というのは、車輪（ホイール）の外径（mm）のサイズです。, 700というのはタイヤの外径が約700mmという意味です。計測しているのが車輪とタイヤで別物のためこのような表記となりますが、622≒700と覚えてもらうと良いでしょう。, 実際にチューブのパッケージを見ていくと、700×18-25cと18/25-622の2つの表記が確認できると思います。, 18-25cとは18cから25cまでの太さなら対応できるという意味です。チューブは伸縮性があるため、タイヤに対してワンサイズではなく、その前後のタイヤサイズまで対応できるのものが多いのです。18/25も同じ意味です。, 自分のチューブのサイズがわかったところで、もう一つ注意したい点があります。それは空気口の長さ（バルブ長）の確認です。パッケージの画像で言うと、左側に48mmと表記されているのがバルブ長です。, チューブを選ぶ時は、車輪のリム高よりもバルブ長が長いタイプを選ばなくてはなりません。そうでなければ、空気が入れられないからです。, 具体的に画像のようなことになります。リム高が高いことで、バルブ長が足りなくなり、空気口がほとんど出ていませんね。この状態では空気を入れることができません。, メジャーや定規を使ってリム高を測ってみましょう。あくまで目安ですが、リム高が30mm以内であれば50mm前後のバルブ長を持つチューブを選ぶと良いでしょう。, 画像のように、リム高が30mm以上ある場合は、さらに長いバルブ長のチューブが必要です。リム高に対して、20mm以上長いバルブ長のチューブを選ぶと良いでしょう。, シュワルベはドイツのタイヤ、チューブメーカー。仏、米、英式全てのジャンルに対応しているチューブのラインナップは非常に細かく、耐久性でも評判が高いです。, TIOGAのチューブは他社よりも非常にリーズナブルな価格設定で人気です。私もこちらを使用しています。, VITTORIAはイタリアのタイヤ、チューブメーカーです。ロードバイク用を中心にラインナップしています。ロードバイク乗りには定番のチューブメーカーです。, 適正なチューブを選ぶことが出来たら、パンク修理やタイヤ交換が自分でできるようにチューブ交換の方法を解説していきます。これができるようになれば急にパンクした時も慌てずに対応できると思います。, 空気がすべて抜けると、このように車輪の中が見えるようになります。この時、チューブはタイヤの中に隠れています。, タイヤを外すときはタイヤレバーを使います。てこの原理を使い1か所ずつ順番に外していきます。タイヤや車輪を傷つけないためにプラスティック製のタイヤレバーの使用をおすすめします。, ここからは、交換用のチューブをタイヤに入れていく作業です。まず、チューブを入れやすくするため、あらかじめ交換用のチューブに微量の空気を入れます。空気入れを1，2回押す程度の量で構いません。, タイヤ全体にチューブを入れるのですが、この時にチューブがねじれて入ってしまうと、最終的に空気を入れたときにパンクや破裂の原因となるので注意が必要です。先程微量な空気を入れたのもそのためです。, タイヤ全体にチューブを入れ終えたら、タイヤを車輪にはめ込んでいきます。タイヤと車輪の相性によって、はめるのに苦労するかもしれません。その際は無理せずショップに任せましょう。, ひと通り、タイヤが車輪にはまったら、タイヤとチューブが噛みこんでいないか、チューブがねじれていないか確認します。画像ように、タイヤをつかみリムの中を覗いてみて、チューブが隠れていたらOKです。もしタイヤが噛みこんだり、ねじれているとタイヤの中からチューブが飛び出して見えるはずです。, 嚙みこみやねじれがなければ、空気口の頭を押し込んで、空気口の根元の嚙みこみもチェックします。, 交換用のチューブ、タイヤレバー、携帯用の空気入れは必須です。あらかじめバッグなどに保管しておきましょう。, 都内のプロショップに10年間在籍後、2015年VIKING the MAINTENANCE を設立。東京・西新宿を拠点にスポーク自転車の組付け、カスタマイズ、メンテナンスを軸に展開中。年2回富士山麓でサイクルイベントも企画中。 http://www.viking-the-maintenance.com/, FRAMEは、「自転車からワクワクをひろげよう」をコンセプトに、自転車を楽しむさまざまなフィールドをご紹介します。.

おお、やるじゃん！タイオガ！ 3本のチューブがすべて均等に膨らんだ！ これが当然かな( … チューブを選ぶにあたって、まずは自転車のチューブサイズは、原則としてタイヤサイズと同じものを選びましょう。 自転車の種類やインチではなく、タイヤに書いてある数字を参考にしてみましょう。 そうすれば、どのサイズを選べばよいか分かります。 チューブを選ぶにあたって、まずは自転車のチューブサイズは、原則としてタイヤサイズと同じものを選びましょう。 自転車の種類やインチではなく、タイヤに書いてある数字を参考にしてみましょう。 そうすれば、どのサイズを選べばよいか分かります。 。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, 2個セット ビットリア(Vittoria) チューブ コンペティションチューブ 700×25/28 [competition bicycle inner tube] 仏式(FV) 48mm 2ピースバルブ(RVC) 自転車用 ブチルゴム バルブナット/キャップ付 ロード クロスバイク [並行輸入品], Ffjjdls 16×1.75 / 2.125黒ゴム、自転車用タイヤのインナーチューブ, Ffjjdls チューブ95 * 70 * 55ミリメートル14x2.125 AVシュレイダーバルブエアレス自転車タイヤ自転車インナーチューブ, マキシス 20×1.90～2.125 仏式 (36mm) ウェルターウェイト チューブ, マキシス 26×1.90～2.125 米式 (36mm) ウェルターウェイト チューブ, パナレーサー(Panaracer) 日本製レギュラーチューブ [W/O700x23~26C] 仏式バルブ, Panaracer(パナレーサー) 軽量チューブ R'AIR サイズ[W/O 700x23~28C] 仏式バルブ, ブリヂストン(BRIDGESTONE) EXTENZA軽量チューブ25-32C 48mm 725326FM F310108 25-32c, Hutchinson(ハッチンソン) チューブ 700x20-25 48仏 2本セット 8068-CV657191 ブラック, パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [W/O 700x18~23C], 2本入り Continental (コンチネンタル) Race 28 20/25-622/630 S80 仏式ロングバルブ 80mm [並行輸入品], パナレーサー(Panaracer) サイクルチューブ [27.5X1.75-2.35 47/60-584] 仏式 0TW650-21F32-CY, パナレーサー チューブ [W/O 26x1 3/8] 仏式バルブ(34mm) 0TW26-83F-NP, SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】27.5×1.50/2.40用チューブ 仏式 40㎜バルブ 21-SV, SCHWALBE シュワルベ チューブ 16×1-3/8・16×1-1/4・18×1.35#4, ２本セット インナーチューブ マウンテンバイク チューブ 自転車タイヤ・チューブ インナー チューブ(米式) バルブ長4, 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates.

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