/Height 99 こんなのです。 症状は、エンジンをかけて2～3分くらい経たないと効かなかったり、エンジンかけてすぐに効いてたのに、暫く走ってから1～2分効かなくなったりです。効かないと言っても風は出ているのですが冷たくない感じで、キーをACCに入れてエアコンをかけている様な感じです。

<< /MediaBox [ 0 0 842 595 ] 私は元整備士ですが、そんなことはないですね。自分の車も家族の車も４台全てヒューズボックスから電源をとってETCを取り付けました。全く問題ありませんし、なんの故障もありません。ヒューズが飛んだという方もおられたようですが、それはそれなりの原因があったものと思います。しかしこれらの言われには一定の理解が出来ます。万人がヒューズボックスか電源を取る様になったら、万人なりのやり方が出てくるでしょうし、当然それによるトラブルも表面化してくる事でしょう。でもそれはその工事のやり方であったり、アンペアに対する使用電流の量であったり、さまざまなケースが出てくる事が考えられますので、当然メーカーとしては「やらないで下さい」と規制する事になるでしょう。十分理解している方が、それなりのきちんとした配線で工事するなら全く問題のない話だと思います。, 片方のヘッドライトがつかなくなりました。アップはつきますがローがつきません。もう片方は問題ありません。 >> いずれにしても、ディーラーか整備工場で修理してもらうことをおすすめします。, 不具合があるとすれば、マグネットクラッチか、エアコンのコンプレッサーリレーでしょう。 stream /Ascent 859 /Ordering (Japan1) /BitsPerComponent 8 リレーというのは、スイッチのようなもので、電源であるバッテリーとマグネットクラッチの間にあります。

車体番号：DC51T-427950、型式指定番号：06925、類別区分番号：0401　です。 da16tのキャリーの車速信号ですが、こちらは変更はありませんでした。 車速信号はヒューズボックス横のカプラーのベージュ色の配線です。 取り付け説明書の配列の図は配線側ではなく勘合側なので、わかりにくい・・・ 記憶もおぼろですが私の車でもオーバーヒート防止は付いているはずで少し水温が高くなれば（オーバーヒート手前）コンプッサーは停止しますから付いているはず。 2 0 obj 各ヒューズの位置は、ヒューズボックスのふたの裏側またはヒューズボックス付近に表示してあります。 ヒューズ抜きについて グローブボックス奥のヒューズボックス内にヒューズ抜きがあります。 もし２～３個あるようなら完全暖機終了後（ファーストアイドル終了後）に電気負荷ゼロの状態で各スクリューを締め込み方向と緩め方向に各々９０度くらい動かしてみてはいかがでしょうか、アイドル回転数が変わるスクリューが１個はあると思います。（変化の無いスクリューは必ず元の位置に戻しましょう）この方法でとりあえずは回転数は変えれるものと思いますが、正攻法ではないので最悪ファーストアイドルやエアコン作動時のエンジン回転数も変わってしまう可能性は捨てきれません。このへんが気になっており、ディーラーをお奨めしている次第です。 このアンプがトラブルを起こしているかも、また圧力センサーなどは規定の抵抗が有るか計ると正常かどうか解ると思いました（この部分も記憶がおぼろ）もし私の記憶が正しいと正常値の抵抗値が解らないと判断不能。 私の物と違いそこにサーミスタの差し込みの有る物も同じスズキの車でも有りました（解体車から取ってきたけど使えなかった）アンプの中は確か基盤一枚です。 >> 4 0 obj ３～４台経験してます。 値段はどれくらいですか それなら、別にカプラーを買う必要ないかな、と思ったりしまして。 1 0 obj http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=20

こんなのです。 よろしくお願いします, スズキ店に聞けば、教えてくれるかもしれませんが、その前に皆様方にお聞きしてみたいと思います エアコン押しボタンスイッチおよび送風風量レバーを入れても、ヒューズ切れでない為、アイドリング上昇、エアコンランプ点灯、室内送風ファンとエンジン冷却水ファン、だけが回り、エアコンコンプレッサー電磁クラッチに12Ｖがこないため、コンプレッサーが回りません

endobj >> 3 0 obj /Im2 9 0 R

で、先日それについての質問をしました。 とても、参考になりました。 endobj /ColorSpace /DeviceRGB 型式　G D － D A 5２V また私の場合...続きを読む, スズキ軽自動車エブリーのメインヒューズの交換をする場合ですが、 /FontName /MS-PGothic $4�%�&'()*56789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz�������������������������������������������������������������������������� ? /ExtGState << 交換作業は簡単ですか, ヒューズは売っています。 脅かすわけでは有りませんが、ヒューズが切れるには理由が有ります。 貨物　バン、なのですが 原動機の型式　F 6 A 記憶もおぼろですが私の車でもオーバーヒート防止は付いているはずで少し水温が高くなれば（オーバーヒート手前）コンプッサーは停止しますから付いているはず。 /BaseFont /MS-PGothic 今日は、ベンツEクラス（W212）のレーダー取付の為のアクセサリー電源の取得の話。, で、ネットなどを調べてるとエンジンルームのヒューズホルダーから電源取ってるとの情報がありました。, 過去のSクラスなんかもエンジンルームのヒューズからアクセサリー電源取れて、ヒューズボックスから運転席足元まで配線が簡単に通せたので楽でした。, 国産だと蓋に書いたりしてるんですけどね。ベンツは何も書いて無く、取説にも記載なし。, ネットで検索したエンジンルームのヒューズの位置ではなんか怪しそうなヒューズから取得されてたので却下です。 マツダ デミオのデミオ 車内ヒューズボックス(ヒューズ交換など)に関するみっち～@Fanksの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ 当方、スズキ以外のディーラー経験者なものでお答えを躊躇しているのですが、キャブレターのスロットルリンク周り（ワイヤーが付いているあたり）にコイルスプリングを巻いてあるようなスクリューは見当たりませんか？キャブレターをまたがって分散して付いているかもしれません。１個以上あればそのどれかなんですけど・・、No1回答者さんのご回答のように周囲に見当たらないのでしたらアイドルも電子制御で自動調整になっているかもしれませんね。その場合はディーラーでないと調整は無理でしょう。 http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=20 （車種違ってれば、ごめんなさい。） 今度、新型キャリィを買う事になりました。 貨物　バン、なのですが またその3個のリレーを何回か入れ替えましたが、エンジン回転数正常のままで、エアコンの症状は改善しませんでした そこで質問させてください スーパーキャリイに 原因を解決せずにヒューズを交換すると、電気回路の故障（発熱・発火・ETC)など重大な故障を誘発する事も考えられます。 /Length 5948

車側が凹のみでしたら、ドライブレコーダー側の凹は余りますね。 また、エアコンをつけていてもエンジンの状態によっては、コンピューターが勝手に切ってしまいます。 /Width 441 >> エンジンなら多少解るのですが電気は苦手なので一度ディーラーに出向いて配線図を貰い（サービスマニュアルは有るけど載ってない）調べてみましたが、ここだと言う疑いの有る箇所は有りました（結局修理せず） /ItalicAngle 0 /DescendantFonts [ 6 0 R ] >> /Type /FontDescriptor キャリィのラジオの配線って、もしかしてBTとACC（とアンテナ）だけですか？ DA16T キャリイ｜ナビ取り付け・車速・パネル外し方,ナビ太郎（Tarou ueji）がナビの取り付け方法を説明します。 << endobj 取り付けは問題なく終わりましたが、このドライブレコーダーにはACCとバッテリー電源があり、その先端部分にはギボシ端子のオスとメスが両方付いています。 日産 エルグランドの358：ヒューズボックスから安全に電源確保に関するマサ9766の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ /Type /Pages アイドリング回転数を調整するスクリューの正確な位置を知りたいと思っております。 /CA 0.50000

常時電源　ＡＣＣ　アースの3本　ギボシ加工で十分ですね, スズキキャリートラック（DT16T）のフロントバンパーの外し方ご存知の方教えてください。, バンパー下側が４か所、ドアを開けたところでバンパーの上端が左右１か所ずつ、ナンバープレート裏に１か所　あとはクリップではめ込んであるだけだと思います。, アイドリング回転数を調整するスクリューはどこにあるのでしょうか？ /Descent -140 << 当方、スズキ以外のディーラー経験者なものでお答えを躊躇しているのですが、キャブレターのスロットルリンク周り（ワイヤーが付いているあたり）にコイルスプリングを巻いてあるようなスクリューは見当たりませんか？キャブレターをまたがって分散して付いているかもしれません。１個以上あればそのどれかなんですけど・・、No1回答者さんのご回答のように周囲に見当たらないのでしたらアイドルも電子制御で自動調整になっているかもしれませんね...続きを読む, ヒューズから電源を取ってはいけない理由 �� � } !1AQa"q2���#B��R��$3br� フロントボンネットを開け、バンパーを外し、レシーバーを点検できる状態にして、圧力プレッシャースイッチをテスタにて同通確認したところ、同通がありました。ガス補充口をとがったもので押し、勢いのかなりあるガス噴出しを確認しました、ゲージがないため異常高圧かどうかは分かりません。 endobj

/Type /Font >> ゆずぽんこの記事はこんな方におすすめです！ドラレコをなるべく安く取り付けたい配線を隠してきれいに取り付けたい車いじりの素人だからできるか不安電気配線の知識もぜんぜんないので不安ハイエースの記事ですが、基本的に車種は不問です。ちなみにこの方法

��֣efʷw��3�,����Z�K�>�׮�崖�HT�Y�`i����� �V�� �h���� �+c� � �5������m:�&*«��� ���X� �B���?���! /Im1 8 0 R また、他にも保護SWがあるのでしょうか？ endobj そのリレーの内部で接触不良が起きていると、クラッチに電気が流れず、ポンプがエンジンの動力とつながらないため冷風が出てきません。 ディーラーよりも安く済ませるとしたら、車を扱っている電気の会社でしょうか？原因によって違うと思いますが、修理代はどのくらい覚悟しておいた方がいいでしょうか？　スズキ・ワゴンＲです。, ライトリレーを調べてもらってください

｣とあり、肝心のecuの回転数信号線(ta信号)の場所などには、全く触れられていない。 メーカーのHPでTA信号線の位置(番号)を調べるが、スズキ キヤリィは前の型(DT63T)の物は見つけられたが、現行のDA16Tの物(エンジン形式 R06A)が見つからない。 /Pages 3 0 R /Count 1 画像は取り付けたドライブレコーダーの配線図です。, Ｎｏ，１です。 B ドア検出線（ヒューズボックス表面） B ドアロック（ヒューズボックス表面） 5ピンコネクタ内 (若葉/赤） テールゲートのみ ロック （黄/黒） アンロック （黄） 5ピンコネクタ内 （緑/赤） テールゲート以外 B ハザード（ヒューズボックス表面） 操作回路の異常と思いましたので、助手席下のリレーボックス内点検、小型リレーに名前が無く番号のみで、1番、2番、3番を抜いてエアコンリレーを探しましたが分からず、リレーを抜いた場合エンジンの回転数が不安定になるだけでしたので、すぐ差し込みました。 アイドリング回転数が低いと感じていますので、少し高く調整したいと思っています。 以前、cb1300sfに取り付けるETC用の電源取り出しの為に、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽを改造しました。 その時は、特殊な端子ながら手に入れることが出来ました。 しかし、今回のxrはﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽを取り外したらこんな感じです。

<< 判らない（GS)人に見てもらっても無駄にお金を投資するだけですよ, 先日ドライブレコーダー(ND-DVR1)を取り付けました。

今回の現象もクーラーユニットの所に付いているアンプの端子部分がかなり無理が掛かっているので（さわっているときに症状がたまに出る）アンプに原因が有るのではないかと疑っていますが、ほとんど夏場でもクーラー使わないし頭に来ればコンプレッサーの配線引き抜くだけなのでそのまま（車も古いし） ＠100前後です。 /DW 1000 球切れか思いＧＳで見てもらいましが、「球切れではない。」と言われました。ＧＳではわからないといわれたのでディーラーに持っていくつもりですが、原因は何の可能性がありますか？

エアコンのスイッチをＯＮにすると、リレーが作動して、クラッチに電気が流れてクラッチがつながり、ポンプが動いて冷風がでてきます。 ご存知の方がいらっしゃいましたら、回答よろしくお願いします。, 先日回答したのですが　配線を確認したら　3本しか有りませんので　要らないですね

バック信号が最新で >> /Kids [ 4 0 R ] ↑の質問で、変換のカプラーは今までどおりの20Ｐでいい事はわかりました。 症状説明や質問が的を射てはいないかもしれませんが、アドバイス、関連事項等、ご回答いただければ幸いです 上流側（バッテリー側）にコードが来るようにヒューズを差し込みましたのでこれも間違ってないと思うのですが。 電源はヒューズからとり、ドライブレコーダー電源のオス端子側へ取り付けました。(取り付けた交換型ヒューズの先端はメス端子)

/Flags 4 /Subtype /Image %&'()*456789:CDEFGHIJSTUVWXYZcdefghijstuvwxyz��������������������������������������������������������������������������� /Type /ExtGState で、それを買おうとしてふと思ったんですが。 99000-99020-na1 da16t 2013年9月～ ... （1） 取付作業は、安全な場所に車を駐車させ、パーキングブレーキを確実に操作してください。 ... ヒューズボックス 車のヒューズボックスからacc電源（アクセサリー電源）を取り出す方法を詳しく解説しています。 << 最近ETCを自分で取り付けたのですが、電源はヒューズ電源というもので取りました。 コンプレッサーは入り切りの繰り返しで、ずっとまわすと他の場所が壊れてしまうので、10秒から15秒の確認を十数回、繰り返しました /XObject << スズキ キャリーのヒューズボックスの場所についてですが、ざっと見回しても見つからないので、どこにあるのかどなたか教えてください。型式はDD51Tです。メインヒューズのことかなそれとも一般の分配配線ヒューズボックスのことで 私の車はACCが15Aでしたので15Aのヒューズ電源を買い、ETCに3Aの管ヒューズがついてましたのでそれを経由してETCに電源が行ってます。 タバコくらいの黒いプラスチックのケースで裏からビスで分解は可能です、クーラーユニットの辺りにビス一本で取り付けている物が有るはず、１０芯前後のカプラーが付いていると思います。 5 0 obj 宜しければお教え下さい。できれば図示などで教えてもらえると助かります。 質問者の場合もしここのアンプでは無いかと思いますが、調べるのに他のパーツに交換しか手がないかも・・・ スズキ キャリー V-DC51T MT に乗っています。キャブレター車です。平成８年式、走行距離４万キロです。 どうぞ宜しくお願い致します。, こんにちは、なかなか回答者さんがいらっしゃらないようですね。 見た目 良さそうでも、ネジ止めしてある根元が断線・・・というのを << 対策としてエンジン冷却水ファンのプラス側、マイナス側に新設12Ｖリレーコイルをかませ、また夏場エアコンを使用しない時でも、水温95度くらいになるとエンジン冷却ファンが起動してしまうため、主回路のコンプレッサーに電源が行かないようにスイッチを設け、シガーライタのプラス側12Ｖとコンプレッサー電磁クラッチをそのリレーの接点につないで、何か異常が出ることも考えられますが、何とかエアコンを使っています エンジンなら多少解るのですが電気は苦手なので一度ディーラーに出向いて配線図を貰い（サービスマニュアルは有るけど載ってない）調べてみましたが、ここだと言う疑いの有る箇所は有りました（結局修理せず） ここの質問。回答で「ヒューズからは電源を取らないでください」という回答をよく見ます。 アウトでした。 道大学 理学部 化学科 入試科目, ディビジョン2 キーナー 倒せない, マイクラ トロッコ サボテン 以外, ミッキー トンプソン バハクロー. >> ヒューズから取り出したメス端子とドライブレコーダー側のオス端子を接続しました。 原動機の型式　F 6 A

この記事がなければ /CreationDate (D:20080304115954+09'00') スズキ キャリーのヒューズボックスの場所についてですが、ざっと見回しても見つからないので、どこにあるのかどなたか教えてください。型式はDD51Tです。メインヒューズのことかなそれとも一般の分配配線ヒューズボックスのことで マグネットクラッチとは、エアコンの冷気を発生させるためのポンプ(コンプレッサーと言います)についていて、このポンプはエンジンの動力で動かしています。 /GS0 << /BaseFont /MS-PGothic /Producer (Xelo PDF Library) また、エアコンをつけていてもエンジンの状態によっては、コンピューターが勝手に切ってしまいます。 各ヒューズの位置は、ヒューズボックスのふたの裏側またはヒューズボックス付近に表示してあります。 ヒューズ抜きについて グローブボックス奥のヒューズボックス内にヒューズ抜きがあります。 型式　G D － D A 5２V endobj �� � w !1AQaq"2�B���� #3R�br� ボルトも太いのでかなり固く閉まってるかと思いきや普通に緩みました。, 今回のエンジンルームの電源位置も年式でどうなってるかわかりませんのでご自身でちゃんと調べましょう。, タグ : アクセサリー電源, レーダー取り付け, W212, ベンツＥクラス, ＡＣＣ電源. /Resources << 回路図がないので分からないのですが、三菱車のようにスズキ車にも「オーバーヒートSW」があるのでしょうか？　　

>> 平成13年式エブリ　 << 納車された /Creator

/Subtype /Type0 大変失礼な質問とは思いますが、よろしくお願いします。, ヒューズから電源を取ってはいけない理由 　　　こんな顔のクルマ　↓, ここ2～3日、エアコンの調子が悪いのですが詳しい方もしくは専門家の方お願いします。

そして、エアコンリレーはどこに設置されているのでしょうか？ /F2 5 0 R /Contents 11 0 R endobj /Type /Font >>

%PDF-1.3

ただ、キャリーもマイナーチェンジ？したのか若干使用が変更されていたので紹介します。, スズキキャリーバック信号で検索した際に出てくる、純正オプションの資料を抜粋しています。, ただ、今回の2型と言われるモデルではこの場所に22ピンカプラーはありませんでした。, 配線の束を左にたどっていったところにカプラーが2個あります。ビニールテープで固定されてると思います。, DA16T型のキャリーのバック信号線は年式問わずピンク色かな。途中でバック信号の取り出せる場所が変わってるので、ナビ取り付けたりバックカメラ取り付ける際は悩んでしまいますね。, 今回は、DA16T型のキャリーのバック信号と車速信号の話でした。おそらくミニキャブでも同じになると思います。, バック信号をテスターで調べようと思いましたが、IGオンでリバースに入れてもバックランプも付かないし、車両は反応しないようになってました。, エンジンかけてバックに入れてテスターで調べるのは危険だったのでやめました。テスターの線を延長させて調べたらOKなんですけどね。, 一昨日に でも、ヒューズが切れた理由で交換するなら、切れた原因をハッキリさせないまま、ヒューズ交換すると重大な事故につながる可能性が有ります。 スズキキャリー【da16t】の車速信号. また私の場合は質問者と症状は違うので（冬場ＡＣスイッチ入れなくてもヒーターにしていれば勝手にコンプレッサーが動くことが有り、室内温度が暖まるとその現象は無くなります） バッテリーの前側に黒いボックスがあり、その中に「ヒュージブル・リンク」があります。 マグネットクラッチとは、エアコンの冷気を発生させるためのポンプ(コンプレッサーと言います)についていて、このポンプはエンジンの動力で動かしています。 /Type /Catalog 何処が悪いのでしょうか？あと、修理は幾らくらいかかるでしょうか？ /Registry (Adobe) その凹に、ＥＴＣなどの他の機器を接続しても、全く問題有りません。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ?Ƴ.

/W [ 1 1 304 9 [ 304 ] 15 [ 203 500 ] 47 [ 640 ] 80 [ 507 ] 633 635 664 637 [ 664 500 ] 660 [ 960 ] 674 675 500 780 788 683 790 [ 714 777 742 757 ] 797 [ 769 ] 801 [ 628 933 ] 804 [ 804 710 ] 807 [ 757 ] 809 [ 617 ] 843 [ 941 ] 845 [ 945 ] 854 [ 843 ] 858 [ 945 ] 861 [ 894 765 ] 866 [ 960 980 ] 876 [ 804 ] 879 880 902 881 [ 765 ] 883 [ 902 941 ] 903 [ 890 ] 906 [ 980 ] 913 [ 863 ] 915 [ 746 863 ] 923 [ 855 960 ] 926 [ 898 ] 928 [ 824 ] 930 [ 941 ] 934 [ 933 824 ] 939 [ 804 ] 942 [ 960 796 ] 947 948 898 949 [ 902 964 914 ] 955 [ 765 921 ] 959 [ 734 ] 962 [ 886 ] 964 [ 648 707 ] 967 [ 910 ] 969 [ 929 ] 974 [ 765 863 ] 976 [ 863 ] 979 [ 882 ] 983 [ 921 953 ] 987 [ 667 976 718 898 ] 993 [ 812 960 628 ] 997 [ 808 746 ] 1001 1001 863 1007 [ 863 ] ] /Im3 10 0 R

簡単です。 >> エアコンを切ってるときは、ポンプを動かす必要がないので、クラッチを切って、空回りさせています。 私がETCの電源の取り方で質問をした時もそういう回答がありましたし。

平成13年式エブリ　 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, ヒューズボックスからの電源の取る時 取る場所によりますが、一つのヒューズ からいくつ位分岐できますか, 貰ったスズキのセニアカーなんですがバッテリーが駄目で動きませんスズキのセニアカーのバッテリーはスズキ, s660のバッテリー逆接続してしまってヒューズが飛んでしまいました その後ヒューズを変えて見ましたが. もう少し回答者さんが回答をよせてくれるのを待ってみてから、一度現物をご確認ください。, こんにちは、なかなか回答者さんがいらっしゃらないようですね。 /Type /XObject

以前デリカでも経験していてその時は夏場にスイッチが入ったり入らなかったり、電送の専門店で調べたら有る程度知識が有るので自分で城と言われ（知り合い）サーミスタ等安い物から疑って最後にアンプに行き着いて、交換したら正常に成りました。 エアコンを切ってるときは、ポンプを動かす必要がないので、クラッチを切って、空回りさせています。 安易な考えで交換する事はお勧め出来ません。, 電装系がまったく作動しません。他車とブースターでつないでみてもセルどころかライトもハザードも付きません。車内のヒューズボックスは確認しました。軽トラなのですが、普通車のボンネット内のような別のヒューズボックスがあるのでしょうか？それとも他の問題？？　　この状態で押しがけはできますか？, たとえば、その軽トラが、平成初めの頃の「ホンダ・アクティ」だとすれば・・・ /CapHeight 859 ラジオがスピーカー一体型なので、家に余ってるCDデッキを付けようと思っています。 /ca 0.50000 フロントボンネットを開け、バンパーを外し...続きを読む, どなたの書き込みが無いようなので参考になるか解りませんが、私のＦ５Ａ搭載車もクーラーには持病を持っています。 /Type /Page /ModDate (D:20080304115954+09'00') >> /Parent 3 0 R << /Encoding /UniJIS-UCS2-H 当然、この間ポンプは動いてませんので、冷たい風は出てきません。 ｣とあり、肝心のecuの回転数信号線(ta信号)の場所などには、全く触れられていない。 メーカーのHPでTA信号線の位置(番号)を調べるが、スズキ キヤリィは前の型(DT63T)の物は見つけられたが、現行のDA16Tの物(エンジン形式 R06A)が見つからない。 私の車はACCが15Aでしたので15Aのヒューズ電源を買い、ETCに3Aの管ヒューズがついてましたのでそれを経由してETCに電源が行ってます。

例えば、アクセル全開にして加速した場合、ポンプを動かす分エンジンのパワーが落ちてしまいます。これを防ぐため、一時的にクラッチを切って、ロスを減らしています。 上流側（バッテリー側）にコードが来るようにヒューズを差し込みましたのでこれも間違ってないと思うのですが。 代わりに夏場はほとんど異常なく使用できますが、使いたくないときに頻繁にコンプレッサーが起動停止を繰り返すのが嫌で色々と調べたけど、ディーラーではそのような例は有ったけど非常に難儀をしたとしか（直せなかった）

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