逆に2人乗りや重荷重の場合はピッチを上げない方が無難です。 山陰の兵庫(但馬)・鳥取・島根から２馬力ゴムボートでジギング・鯛ラバ・ティップラン、陸からはエギング・アジング・メバリング・シーバス・ブラックバスなどのルアーフィッシング釣行記をお届けします, かなり前からですが で、ついでにキャブのＯＨもして 何をやっても全く外れません シャフト部分は鉄かステンレスかと思っていたが。 そこで、以下にマーキュリー2馬力プロペラ選びのアドバイスをまとめてみました。 マーキュリー2馬力 プロペラ選びのアドバイス マーキュリーの2馬力船外機用プロペラにはアルミ製と樹脂製があり、さらにその中で6ピッチと7ピッチに分けられます。 矢印の部分が凹んでいるのでその部分がグリスで満たされていないと駄目な感じ。

よってクラッチは入れっぱなしだったのですが

かなり前からですが マーキュリーの2馬力船外機のクラッチが固く 長距離を走行した後には、30分ほど冷やさないと クラッチが入らない よってクラッチは入れっぱなしだったのですが 前回の釣行で、クラ .. 次回は安心して出航ですわ。, -マーキュリー２馬力船外機 中側は塩噛みしグリスはゼロ。 標準は、樹脂製の7-3/8x6ピッチのものが付いています。7ピッチにすると、やや高速仕様になりますので、サイズの小さなボートで1人乗り、軽装備で乗るのなら7ピッチにするとスピードアップが期待できるかもしれません。 前回の釣行で、クラッチが完全に入らなくなるトラブルが発生 そこで、以下にマーキュリー2馬力プロペラ選びのアドバイスをまとめてみました。, マーキュリーの2馬力船外機用プロペラにはアルミ製と樹脂製があり、さらにその中で6ピッチと7ピッチに分けられます。 同ピッチ(6)でアルミを選ぶとどうなるでしょうか。実際のところ、ハイパワーエンジンでない限り材質の硬さが走行に影響するということはないようです。 下記項目で詳しく説明しますが、とても簡単な構造で取り付けられているので、脱落などまさかの事態に備えプロペラ・シャーピン・割ピンなどのパーツは常備しておくのが肝心です。, 必要な工具は、割ピンを曲げたり伸ばしたりするのに使う、プライヤーのみ。 かなり軽くなりました。 （トーハツ２馬力の方はカバーを全部外すことになると思います。） トーハツ2馬力グリップスロットル～組付編～ (2014-03-16 23:58) トーハツ2馬力グリップスロットル～ハンドル加工編～ (2014-03-14 23:13) Posted by N style at 18:32│ Comments(2) │ 艤装 要領を聞いてチャレンジしてみました。 矢印のネジを外し持ち手を取り外します。 ３.作業が行い易いようにアンダーカバーも半分外し

綺麗に洗浄して、しっかりグリスアップ 2馬力船外機の選び方がわからない方、買い替えを検討している方は必見！各メーカーのスペック、長所や短所を徹底比較！実際に使ったからこそわかる特徴も盛りだくさん！

クラッチが入らない -2馬力, マーキュリー, メンテナンス, 船外機, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. かなづちで殴ること30分 長距離を走行した後には、３０分ほど冷やさないと ようやく外れました。 １.まずは、上部カバーを外します。 マーキュリーの２馬力船外機のクラッチが固く これからが大変でした アルミ素材のメリットは樹脂に比べて強いこと。砂地や漂流物の多い水域で乗る機会が多いのなら、アルミペラを付けた方のが、長く使うことができます。. ２.作業に邪魔になる持ち手？を外します 反対の手順で組み付けしクラッチを入れてみると 田に旬さんによると、クラッチレバー部をOHすれば軽くなったとの事だったので 大成功！ 手順もすごくシンプル。割ピンを抜いて真っ直ぐ引き抜くだけ。取り付けるときは、シャーピンをプロペラの溝に合わせて奥まできっちり押し込みます。 ここまでは簡単！ 樹脂ペラは傷が付き易いだけあって、他の船外機に使われているアルミプロペラ以上に消耗品的要素が強いとも言えます。 外観からはグリスが見えていたももの 2馬力など小型船外機のプロペラの多くは樹脂製のものが使われています。 特にマーキュリーはアルミ製と樹脂製、ピッチの違いなどで4種類から選ぶことができるので迷うかもしれません。 2．マーキュリー2st2馬力用のグリップスロットルキットの流用 マーキュリーの2st2馬力船外機は、ティラーハンドルの形状が違うだけで中身はトーハツまんま これも材料さえ買えば問題なく取り付け出来 … 割ピンやシャーピンは紛失し易いので、必ず予備を持っておきましょう。新品のエンジンにはアンダーカウルの下に、シャーピン2本と割ピン2本が予備として設置されています。, ホンダ・スズキ（スプラインモデル）は1種類からしか選ぶことができませんが、ヤマハ・トーハツ・スズキ（シャーピンモデル）・マーキュリーは複数種類から選ぶことができます。 ５.矢印のネジを外します。 ４.矢印のネジを外しカバーを取ります。

樹脂ペラは軟らかく傷が付き易いのですが、メリットとしては腐食や錆の心配がなく、ローコストなことが挙げられます。 矢印はゴムパッキン。 そして、驚いた事にレバーはプラスティック部品 結局、ＣＲＣを大量に吹き付け、下の写真のように自転車のパンク修理に使う道具をあてがい

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