くるま ハイエース. アンサーバックホーン側の常時電源が白線なで白線と取り付けたヒューズ電源のギボシを繋げます。同じような感じでacc電源も繋げてください。 配線が繋ぎ終わったら作動確認をする. 最近なんですが、急遽飲み会に参加する... デリカにケンウッドのドライブレコーダー『DRV-610』をインストールしました！
バイクのusb電源をホーンから取りだしたい。そう考える人も多いです。ハンドルまわりでスマホなど充電するには、近くて便利な場所ですからね。作業自体は簡単ですが、注意すべきことも。実際にバイクのusb電源をホーンからとってみたので、手順をご説明します。
全て繋がったらホーン (サイレン) も繋げて動画確認を行います。 「サンキューホーン〈パパーン〉が純正スイッチで鳴らせるってどういうこと!
管理人のヒキです。 今日はホーンからの 電源取り出しについて お話をしたいと思います。 USB電源やシガーソケット。 スマホやナビを使うのに USB電源やシガーソケットが ハンドルまわりにあると かなり便利だと思いませんか？ 自分で取り付けたいけど 不安な人もいるでしょう。 大丈夫です。 取付作業は簡単ですよ。 実際に取り付けたので 手順をお伝えしていこうと思います。 前半で実際の作業手順。 後半で理論や 注意点もお話ししますね。, まずは取り付け作業の 初歩からお伝えします。 ここで取り付けるのは コレです！, 取り付け作業を開始する前に 通電確認をしてみましょう。 初期不良の可能性もあります。 取り付けてから通電しなかったら 外す手間もムダですよね。 通電確認は簡単です。 バッテリーに直接つなぐだけです。 ランプが点けば通電していますね。 バッ直ならこれでも良いですが キースイッチに連動させたほうが 切り忘れもなく安心ですよ。 動作確認ができたので 改めて取り付けを始めます。 本体を先に固定しましょう。 配線を取り回すことを考えると 付ける場所を決めたほうが良いです。 取り付けたら 運転に支障が出ないように 配線を通していきます。 ハンドルを左右に動かして 問題ないかを確認しましょう。 純正配線と一緒にはわせると 支障が出ることは少ないですよ。 ホーンのところまで届いたら 純正配線につなげます。 今回はコネクタを抜いて そこにムリヤリ差し込みました。 つなぐ場所のことは 記事の後半で詳しく説明しますね。 マイナスはボディアース。 プラス側にヒューズが入っているので 配線自体は終了です。 キースイッチを入れて 通電確認してみましょう。 問題がなければ 途中の配線をまとめます。 たるんでいる部分は 動かないようにしておかないと 断線などのトラブルのもとですよ。 作業自体は二本の線をつなぐだけなので 簡単そうではないですか？ まずはやってみましょう。 電装品を増やすなら 電圧計もあったほうが安心です。 電圧が12Vより下がるなら 電気の使いすぎだと分かります。 取り付けは配線を２本つなぐだけ。 こちらの記事も参考にしてみてください。, うまくいかない場合や もう少し詳しく知りたい人は この後も続けて読んで下さいね。, ここからは 作業の説明や注意点などです。 ホーンにつないで電源を作る方法を 紹介していますが 僕はあまりおすすめしません。 特に初めて挑戦する人は ヒューズからとる方法が簡単で 間違いが少ないですよ。 こちらの記事も参考にしてみてください。, ホーンはスイッチがあるので つなぐ場所を間違うと誤動作します。 分かりやすい間違いが三つあります。, 取り付け作業をしてみて この症状がでたらつなぐ場所が違います。 最初の二つの解決策は ホーンとバッテリーのプラスの間に USB電源をつなぎなおすことです。 文字だけだと分かりづらいですよね。 配線図を使って説明してみます。 ホーンには茶色と桃色の 配線が来ています。 茶色の線を配線図で追ってみると 「メインスイッチ」と 点線で囲われたところで 茶/青の配線に変わります。 そのままONのところで赤へ。 赤はバッテリーのプラスの 線の色ですよね。 配線図で見ても そのままバッテリーに繋がっています。 これがキースイッチを オンにした状態です。 オンにしたときだけ 赤と茶/青の線がつながります。 今度は桃色の配線。 ホーンスイッチをオンにしたら 黒の線とつながります。 黒はバッテリーのマイナスの色。 配線図で見ても バッテリーにつながっています。 配線図で見てみると 桃色の線を黒色の線につなぐと ホーンが鳴ることが分かります。 バッテリーのマイナスにつなげると ホーンが鳴ると言うことです。 桃色の線にUSB電源をつないでしまうと キースイッチ入れたときに ホーンも一緒に通電してしまいます。 だからキースイッチを入れたら ホーンが鳴るわけです。 今度はホーンスイッチの黒い線に USB電源をつなぐと どうなるか分かりますよね。 ONにしてホーンを通電させたときだけ USBにも電気が流れます。 どちらの問題も解決させる方法は ホーンの手前の茶色の線。 ここにつなげば ホーンもスイッチも関係なくなりますね。 プラスの茶色からUSB電源を通って バッテリーのマイナスへ。 実際の取り付けもそうなっています。 コネクタ部分には茶と桃の配線。 茶色の線と車体に直付け。 車体の金属を通して バッテリーのマイナスへ繋がっています。 三つの問題点最後の「通電しない」。 これはいくつか原因が考えられます。 最初に通電確認して 初期不良ではない前提で考えられるのは, 特に考えられるのが 接触不良も含めたボディーアース。 バッテリーのマイナスと繋がらない 金属部分もあります。 塗装の上からだと電気が通りません。 マイナス配線が繋がっているかを よく確認して下さい。 確実なのはバッテリーのマイナスに 直接つないでみることです。 それでもダメならヒューズの確認。 通電確認時にショートして 切れている可能性もあります。 プラス側にヒューズがあるなら 確認してみましょう。, ここまで長文におつきあい ありがとうございます。 USB電源の取り付けについて お話ししてきました。 簡単にまとめると, 作業自体は簡単です。 簡単ですが思わぬ問題も 起きる可能性があるホーン。 配線図がないと 間違いも分かりづらいです。 特に初めて挑戦する人は ヒューズからの電源取り出しを おすすめしますよ。 ヒューズを差し替えるだけでできます。 こちらに詳しく書いてありますから 参考にしてみてください。, 最後に僕の経験をお話ししますね。 いつもだったら電源取り出しは ヒューズを使います。 今回ホーンからにしたのは ヒューズの場所が悪いからです。, 奥まったところに一つだけ。 このバイクにはこれしかありません。 作業性が悪いので ホーンから取りだしました。 サービスマニュアルで配線図を見たら 問題ないのも分かりましたし。 自分のバイクのサービスマニュアルは 持っておくと便利ですよ。 サービスマニュアルについては こちらの記事も参考にしてみてください。, 昔から持っているオフ車ですが ドラレコを付けようと思って 電源を取りだしました。 シガーソケットもついているので ナビを付けるのも良いかな？ なんて思っています。 カー用品がつなげますからね。 電源取り出しができれば グリップヒーターなどもつなげます。 自分でできることが増えれば 工賃の節約にもなりますよ。 電気が必要なものは快適装備が多いです。 ツーリングに行くのも 今より楽しくなりますよ。, バイクツーリングを20年以上続けています。今でも原付、大型、オフ車と各ジャンルに乗っています。初心者の方からベテランの方まで、困った時や悩んだ時に役立つ情報を発信していきます。悩む時間を減らしてその分楽しみましょう。, バイクに電圧計を取り付けたいけど、どこからつなげたら良いのか配線のやり方が分からない。自分でやるのは難しそう。そんなことを思っていませんか？基本はヒューズを入れてバッテリーのプラスとマイナスですから簡単です。バイクに電圧計を取り付けてみましょう。, バイクのアクセサリー電源はヒューズからとるのが楽な方法です。電気の知識がなくてもキースイッチに連動した仕組みを作れます。バッテリーから直接だとスイッチの切り忘れが怖いです。電装品取付になれるまでバイクのアクセサリー電源はヒューズからとりましょう。, バイクのサービスマニュアルは必要でしょうか？素人が使う物ではないという人もいるでしょう。整備はプロに任せたほうが安心。そう言う考えもあります。でも日常点検はライダーの義務。最低限のメンテナンスをするためにも、バイクのサービスマニュアルは必要ですよ。, バイクのドライブレコーダーにアクションカメラを使えるか？購入を検討していると、こんな疑問も浮かんできます。手軽に動画を撮影できますから、問題がなければ便利そうですよね。バイクのドライブレコーダーとしてのアクションカメラの特徴を確認してみましょう。, トリップメーターの後付けをしたい。燃費の計測からツーリングまで、あると便利な機能ですよね。純正と交換すれば見ためはスッキリします。でも色々な問題点も。別の手段として追加という方法もあります。実際にトリップメーターを後付けで、増設してみました。, バイクでイヤホンは違法行為なのでしょうか？スマホはツーリングにも便利に使えます。１台有れば通話はもちろん、ナビの音声や音楽も聴けるようになりました。運転しながら音を聞きたいときもあります。簡単なのはバイクでイヤホン。違法にならないか調べてみました。, ヘルメットのスピーカー。ナビやインカムのおかげで普及してきました。取り付けも簡単ですが場所は狭い空間。当たって耳が痛いとか、よく音が聞こえないなんて問題も起こります。どちらの場合も解決方法はありますから、ヘルメットのスピーカーを調整してみましょう。, バイクのドライブレコーダーでも、前後を映す商品が増えてきました。危険運転をする人もいるので、両方あると安心ですよね。バックモニターの代りもでき、ミラーとあわせて安全確認もしやすくなります。バイクのドライブレコーダーで前後にカメラを取り付けてみます。.
ホーンのプラス線とバッテリーからの電源線を配線ガイドを使用して、グロメットを通して車内に引き込みます。 Aピラーに12Φの穴を開け、「プッシュスイッチ」を取り付けます。 配線図に基づき各種接続・配線をします。 程よいところが気に入ってます。, 長いほう（+側）は純正ホーンのコネクターから延長して、アルファホーンの手前で分岐させます。, 長いほうの配線（＋側）を純正ホーンのコネクター（＋側）に差し込んでテーピングしました, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 私は、ちょっ... アクセサリー電源の取り出しかたとして、一番オーソドックスなのがヒューズから取り出す方法ですよね。
先日、エンジンルームに配線を引き込んだので、その配線を使って今回はキーレス等でドアをロックした時、アンロックした時に鳴るホーン (通称：アンサーバックホーン) を取り付けていきたいと思います。, まず、セット内容を確認していきます。今回使用するアンサーバックホーンは “パーソナルCARパーツ” というところで購入しました。, 【セット内容】・装置本体(ユニット)・配線(設定変更スイッチ付)・2段階音量調整機能付サイレン・取付説明書, セット内容が足りないってことはないと思いますが、取り付けてから足りない部品があると途中で作業がストップしてしまい、せっかく外した内張なども全て戻して、部品が届いてから再度作業することになると二度手間なので、商品が届いた時にセット内容を確認しておきましょう。, セット内容を確認したら取付説明書(配線図)を見ておきます。ここで分からないことがあれば、問い合わせたり調べてみたりして完全に理解して取り付けを行います。僕の場合は、装置本体の黄色線に繋がるLEDスキャナが分からなかったので、実際に問い合わせて聞いてみました。, ここでいうLEDスキャナは、ACCオフ後にドアロック検出で点灯点滅してアンロックで消灯するLEDのことで、僕が購入した商品には入っていないものでした。必要なければ接続せずに絶縁すれば大丈夫みたいです。, こういった取付説明書(配線図)を見て分からないことは問い合わせて、全てを理解した上で取り付けを行てってください。, 配線図を理解できたら電源のチェックをしていきます。僕の場合は使用する電源を先に全て探します。理由はアンサーバックホーンの配線は遠くから電源が取れるように長く作られていているので取り付ける時に切らないと邪魔になるからです。あと途中で電源が分からない配線が出てきた時に中断したくないというもの理由の一つです。, で、電源を探す時なんですが、最初にヒューズボックスなど調べやすいところでアースが取れているかをチェックしておきます。今回はエーモンの電源テスターを使っているのでLEDが赤く点灯しています。アースが取れていることを確認してから電源を調べていきます。, 例えば、こういった金属部分をアースポイントにして電源を確認するとLEDは点灯しません。ここは塗装がされている理由などからアースとしては使えない金属になります。金属だから大丈夫だろうと思っていると、いつまでも電源を探し出すことができないので電源を探す前にアースポイントを確認しておきましょう。, 続いて、ドアのロック線とアンロック線を探していきます。今回使用するアンサーバックホーンで探す電源は「ロック」「アンロック」「ACC」「常時電源」なんですが、ACC電源と常時電源はヒューズボックスで取れることが多いので、探しにくいロック線とアンロック線を先に探していきます。, 電源テスターで測らないと分からないのですが、感覚的にドアから来ている線なのでドアのヒンジ部分を見て配線がありそうな場所を探すと、指を差している部分から配線が通っている可能性があったのでヒューズボックス(車内側)から覗いてみます。, 車内側には、配線が沢山入っているコネクターが接続されていました。この中にロック線とアンロック線がある可能性が高いので電源テスターを使って確認をしていきます。, コネクターに電源テスターを挿してキーレスのロックボタン、アンロックボタンを押して電源を探します。今回はエーモンの電源テスターを使っているので問題ないのですが、ロック信号とアンロック信号はキーレスのボタンを押した時に一瞬だけ流れるのでデジタルテスターだと12Vが表示される前に0Vになる可能性が高く電源を確認しにくいので、エーモンの電源テスターまたはアナログテスター (針が振れるタイプ) を使用しましょう。, あとは、ACC電源と常時電源を探すだけなんですが、ヒューズボックスの配置図を見ると「ACC」「B」と記載されています。ACC電源が「ACC」、常時電源が「B」だと思うので確認していきます。, エンジンを始動していない状態で電源テスターを当てるとLEDが光るので、今当てている場所が常時電源になります。ACCも調べたら問題なくACC電源でした。, 電源が全て調べ終わったので配線を繋げる準備をします。電源を全て調べた結果、ロック線とアンロック線がある場所が奥まっていて、線を切ってギボシに変えるのが難しそうだったのでエレクトロタップを用意しました。狭いところで作業するのは大変なので室内でエレクトロタップにギボシを付けた配線を装着しておきます。, あとはギボシを使って取付説明書 (配線図) で配線の色を確認しながら繋げていきます。, ACC電源と常時電源はヒューズから電源を取りたいので、エーモンのヒューズ電源を使用します。, ヒューズ電源を使用する時の注意点ですが、ヒューズ電源を差し込む向きがあるのでヒューズを抜いて左右の端子で、1次側と2次側の確認をします。上の画像では右の端子に電源テスターを当てている状態です。LEDが点灯しないので恐らく2次側だと思います。, 左側に電源テスターを当てるとLEDを当てると点灯するので、左側が1次側で右側が2次側ということが分かります。, ヒューズ電源の向きは配線が1次側になるように取り付けます。「10」という数字は逆さまになるんですが、これが正しい取り付け方になります。, それとヒューズ電源は取り付けた瞬間に配線の先端 (ギボシ) まで電気が来るのでマイナス (アース) と接触していないかを確認してから取り付けるようにしてください。, アンサーバックホーン側の常時電源が白線なで白線と取り付けたヒューズ電源のギボシを繋げます。同じような感じでACC電源も繋げてください。, 正常に作動することが分かったので配線を結束バンドでまとめてグローブボックスを戻しても干渉しないところに取り付けていきます。これで車内側の配線は全て終わったのでグローブボックスを戻してホーン (サイレン) の取り付けを行います。, あとは、エンジンルームまでの配線は引いておいたので防水のギボシ端子繋げて作業終了になります。, といった感じで、以上になります。今回は以前にエンジンルーム内に配線を引っ張ったので、その配線を利用してアンサーバックホーンを取り付けてみました。これを取り付けたことによって「ダサくない？」「その機能いる？」っていう人もいると思います。けど、このアンサーバックホーンが付いていることで防犯対策にもなります。セキュリティの付いている車にも似たようなアンサーバックホーンが付いているので「あ、あの車セキュリティ付いているな！」というアピールにもなるので、何にもついていないよりは効力はあると思います。, ウチの商品を使ってくれ！という方は、上記のお問い合わせフォームよりご連絡お待ちしております！.
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