情報を見つけて愕然としたんですよね。, 緒方さんと同じく穴を拡げる事も考えましたが

そう言えば昔にフロントガラスにドラレコ貼っちゃいけないと 光りモノのファーストチューンを考えるなら、常に高い満足感の得られるルームランプセットがオススメだ。 ヘッドライトとリンクしたコの字テールという純正の良さは残しつつ、光とデザインを洗練してきたのがジュエルLEDテールランプREVOだ。 また、躍動感ある演出として人気のシーケンシャルウインカーに関しても抜かりはなし。 ここをLED化するだけでキレある点滅発光を楽しめるのだが、せっかくならウインカーポジション化も同時に図ってオリジナリティを添えていきたい。 最近は軽も含めてミニバン屋になってしまいましたね。, ホンダの前はスバルだったんですね。 あとはウインカーLEDとラゲッジ灯でとりあえずフルLED化完成の予定です, ストリームに乗っていたんですね。 カバーを交換しないとダメと言う事をお教え頂きありがたく思っています 私も記載してくれたところから購入しようと思います ダメなようならhiroさんと同じところに移設ですね

レガシー用のビルシュタインのエンブレム フォグランプレンズキット タイプ2. レヴォーグ STI Sport F型にホワイトとイエローの切り替え式LEDフォグランプを付けました。, 納車後に点灯させてみましたがお世辞にも明るいとは言えない明るさでした。A型レヴォーグでは標準のハロゲンからLEDバルブに交換して使用していましたので、今回の純正LEDフォグの明るさは物足りなく感じました。, バルブを交換しようとしてもバルブと本体が一体式となっており、バルブ交換が出来ない仕様となっています。何とかバルブ交換ができないかと調べていたら、フォグランプ本体を交換すれば良い事が分かりました。, D型以降のフォグランプの形状はカバーから見るとこのように上下がストレートにカットされていますが、反射板部分がこの形状になっているだけで中身の本体は丸型です。, 調べてみるとF型レヴォーグのSTI SportのバンパーにもC型のフォグランプ本体は無加工で付きそうですが1つ問題があります。, ディーラーにも確認したのですが、ライトの反射板をカバーで隠すと車検に通らない規定があるそうです。, 今回の事例は、丸い反射板のフォグランプに開口部の一部がストレートにカットされたカバーを付けると反射板の一部が隠れてしまうので、車検に通らないとの事でした。, 何か良い方法は無いかと調べると、C型のSTI Sportのフォグカバーは開口部が丸型なのでその部品を付けると反射板を隠す事なくフォグランプ本体を取り付ける事が出来そうだと分かりました。, しかし、問題はウインカー部分です。D型からヘッドライトがステアリング連動になり、元々ハイビームだった部分がウインカーになったのでC型までフォグランプの上にあったウインカーが無くなっています。, C型のSTI Sportはウインカーがフォグランプの上にあったので、C型用のフォグカバーをバンパーにウインカーの無いD型以降のSTI Sportに取り付けるとウインカーレンズ部分が開口しているのでバンパー内部が見えてしまいます。, 何かで塞ぐ事も考えましたが、いっその事ウインカーレンズを付けてしまえばいいと思い、ディーラーに確認した所、電球を外して不点灯状態にすれば車検も通るとの事でしたので、ウインカーレンズの値段を調べてみました。いくつかのパーツに分かれて構成されているので左右合わせると1万2~3千円と結構な金額になる事が分かりました。, 買おうかどうか悩んでいる時に、何気にオークションをチェックしていると左右セットで4千円程度で出品されている物を発見して落札できました。送られてきた物は非常に綺麗で大満足な物が届きました。, 今回は純正同等の形状でガラスレンズ、軽量と言う事でIPFのクリアレンズタイプを入手する事にしました。, 以前はAutoSiteのLEDバルブ(LEDA)を付けていましたが、前回の装着から5年経ち技術が進化していました。, ホワイトとイエローを切り替える事ができるバルブが登場していたのです。こんなバルブが流行っているなんて全く知りませんでした。, そのLEDバルブはIPFの50DFLBというモデルになります。6500Kと2800Kのデュアルカラーの切り替えができるLEDバルブです。, 自分は、フォグと言えばイエローっていう先入観があるのですが、ホワイトの明るさも捨てきれずに、ずっとホワイトバルブを選んでいました。2色切り替えられるならこれで全て解決です。, 5.ウインカーレンズを取り付ける(フォグ取付穴から手を入れればネジが閉められます), 9.LEDバルブ用のバラストを取り付ける(アンダーカバー内に取付スペースがあります), ウインカーレバーにあるフォグスイッチを連続2回ON-OFFを繰り返すと色が切り替わります。, しかも、一旦切り替えた後は次に連続ON-OFFをするまで前回の色を記憶しているので毎回色を選択する必要がありません。, 肝心の明るさですが、今回のバルブは2400lmなので以前使っていた3600lmのLEDAと比較すると少し暗いですが純正LEDフォグに比べると大満足です。, こちらもちょっと明るめに撮れていますが概ねこんな感じです。実際に雨の中も走ってみましたが道路が黄色になってすごく見やすいです。, ・C型用フォグカバー(アクセサリーライナー付き用) 1式(左右セット) 約¥14,000, ちなみに、STI Sport以外のC型までのレヴォーグならIPFのLEDバルブを購入するだけでこの状態が実現できますので断然おすすめです。, 海外品の安いバルブもありますが耐久性や品質を考えると国産品が良いのではないでしょうか。, 「レヴォーグ 2.0 STI Sport Eyesight Black Selection が納車されました。」, こんにちは エコバッグがスポーティだっていいじゃない! トムスが発売したエコバッグはカーボンパターン. 2.1 1.ナビ、マルチファンクションディスプレイの大きさ変更. まぁ基本どんな車も同じような構造ですからね というワケで、そんなストレスを解消してくれるのが、このフォグランプレンズキット。光軸調整機構付きH16仕様なので、コイツなら好きなLEDバルブを使って楽に明るさ確保できる。 テールランプもリヤフォグもLEDにしちゃいましたし、ナンバー灯も室内灯も全部LEDに換装したので全てのライトがLEDになりました, ミラー式ドラレコとレーザーレーダー807もみんな取り付け終わったので一通りはおしまいです 見た目のスマートさを考えるとC型のフォグカバーを これまでの1バルブ2カラー仕様だと明るさは犠牲にされがちだったが、コイツは文句なしの明るさで天候関係なくナイトドライブも安心だ。, D型から新しく投入されたヘッドライトはADBが搭載されていて、無段階可変する内蔵シェードで照射範囲を変えていく先進仕様だ。 https://www.mlit.go.jp/common/001056351.pdf, 車検の時は取り外せばOKかもしれませんが、最近は何かとうるさく言われますので、気持ちよく乗るためには行きつけのディーラーに確認しておいた方が何かと安心ですよ~, ホーンの音は確認されたんですね。 BF、BG、BH、BPはリアルタイムで見てきて大好きです。, 特に、BHのGT-B Etuneとか、BPのスペックBとか レボーグはみんなレーダーをhiroさんと同じ所に着ける人が多いですね なお、ブレーキランプはボディ側レンズの中央のみだが、高輝度なLEDで後続車へのアピール力も十二分。 部品のチョイスと言うかポリシーが似ていて親近感が湧きます, 明日は納車後初の土曜日なのですが出勤日で翌日曜日が雨予報なので ディーラーで30万円の下取り査定された車が、買い取り業者で80万円で売れることもよくあります。, 一括査定サイトで複数の下取り会社があなたのお車の買取価格を競り合うことによって価格の上昇につながります!, 今回はエクステリア、インテリア、燃費、スペックなどの観点からC型と比較していきます。, レヴォーグD型はそれまで発売されていたC型にビッグマイナーチェンジを施し、2017年8月に発売されたモデルです。, 最新の安全装備である「アイサイト・ツーリング」を全モデルに搭載するなど、安全面にも考慮されていますがC型との違いはどのようになっているのでしょうか。, エクステリアの各部分の変更点をヘッドライト、フロントバンパー、フロントグリル、フォグランプ周りの4つに分けて見ていきましょう。, ヘッドライトについて、C型ではグレードによってハロゲンライト仕様になっていたのですがD型からは全グレードでLEDに変更されています。, ウインカーがヘッドライトとは別体で、フォグランプ周りにウインカーが装備されていますね。, こちらの画像、左がD型で右がC型なのですが一見すると違いは無いように見えて実は微妙に違いがあります。, その違いとして、フロントバンパーの開口部にメッキパーツが装着されたことでD型とC型との違いが伺えます。, しかしながら、よく見てみるとフロントグリルがワイド化され同じくスバルから発売されているスポーツセダン、レガシィB4によく似た形状となりました。, 引用:https://autos.goo.ne.jp/column/388278/, C型ではフォグランプ周りにウインカーが装備されていたのですが、D型からはヘッドライト部分に埋め込まれフォグランプ周りがスッキリした形となりました。, 引用:https://minkara.carview.co.jp/userid/483036/car/2496192/8905042/parts.aspx, ヘッドライトの項目でも触れた通り、ウインカーがこのフォグランプ周りに内蔵されていますのでこのような外観となっているのです。, D型とC型のエクステリアの違いについては微妙な違いでしたが、インテリアに関してはどのような変化があるのでしょうか。, こちらはエクステリアに比べると若干ながら分かりやすい変化がありますので、ぜひご覧ください。, 引用:https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1071/692/html/60.jpg.html, ナビディスプレイについて、C型では7インチに対応していたのに対しD型では8インチに対応した仕様とすることで大きくなり見やすくなりました。, マルチファンクションディスプレイに関してもC型では4.3インチだったのに対しD型では5.9インチへと拡大され、こちらもナビ同様に見やすくなっています。, 引用:https://autoprove.net/subaru/levorg/149245/?a=all, C型では6:4の分割方式だったのですが、D型では4:2:4分割方式とすることでより使いやすくなりました。, 引用:https://matome.response.jp/articles/528, D型の2:4:2の分割方式に対し、こちらは6:4の分割方式となりD型よりもシート分割の自由度は下がりますね。, 引用:https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1071692.html, シートヒーターに関しても、C型では本革シート装備モデルのみに設定されていたものがD型では1.6GT EyeSightを除く全てのグレードに標準装備される形となり、冬場の運転でも快適な運転が可能となりました。, 外装、内装ともに微妙な変化がありましたが燃費面ではどのような変化があるのでしょうか。, レヴォーグC型の実燃費について、オーナーの声やメディアの実燃費レポートを参考にしてみると高速道路においては18.3km/lで1.5トン近くある車としては優秀な数値です。, 一方、ストップアンドゴーが多い市街地など一般道では11.8km/lでこちらも比較的優秀でD型ではどのような変化があったのか期待が高まりますね。, レヴォーグD型の実燃費についても、C型と同様にオーナーの声や実燃費レポートを参考にしてみました。, 市街地など一般道においては9.8km/lとこちらはそこまで大きな差はありませんでした。, C型よりも燃費が少々悪いのは、10kgほどの車両重量増加が原因と言ったところでしょうか。, 燃費ではC型の方が優れていましたが、スペックではどのような違いがあるのでしょうか。, C型のスペックについて、車の大きさに関わるものとエンジンに関わるものとで分かりやすく分けてみました。, 1.6Lモデルではパワーやトルクを控えめにしたレギュラーガソリン仕様、2.0Lモデルではスポーツカー並みの性能だからなのかハイオク仕様となっています。, しかしながら車の大きさや重さに関しては変更があり、1.6Lモデルにおいては全高がC型と比べて10mmほど高くなっています。, そして車両重量に関しては1.6L、2.0Lモデル両車で10kgほどD型の方が重くなっています。, その差はたったの10kg、と思う方も多いと思いますがこの差が意外に燃費に影響したりします。, しかしながら重くなることそのものは悪くはなく、長距離走行時において直進安定性が高まるといったメリットもありますね。, C型とD型の変更点について、エクステリアでは微妙な変更程度でしたがインテリアでは分かりやすい変化がありました。, 燃費については、意外にもD型の方が悪いという結果となりましたがこれについては車両重量の変化も燃費悪化の一因でしょう。, また、ドライバーの運転の仕方によっても燃費は変化しますのであくまで一例として見ておいてください。, そしてスペックについてですが、エンジンそのものはC型から継続して同じものを使われているので変化はありませんでした。, C型かD型、どちらを購入するか迷っている方は何を重視するかにもよりますがシートヒーターなどの快適装備が標準装備となったD型をおすすめします。. オーディオカスタムできる!.

私はアイサイトの横のフロントガラスに取り付けました^ ^, 初めての車なのに半日で全部終わっちゃいましたd(^_^o) スバルリヤビークルディテクション対応タイプは今後リリース予定となっている。, LED化の進むレヴォーグだが、フロントのウインカーバルブはD型でもハロゲン仕様のまま。 明日、必ず鳴らしてみます。(笑), ビルシュタインエンブレムはOKでしょう! 記事にはしていませんが、自分はSUBARUホーンを付けています。 ただし、いかにもな後付け感だけは避けること。アダルトスポーティなGTツアラーであるレヴォーグを安直にLED化していくとチープな仕上がりになってしまいますから、色温度や消灯時の見映えまで含めて取り組んでいくことが重要です。 昼夜問わず高い満足感が味わえる。, C型STIスポーツで初導入、D型では全グレードで導入となった純正LED。 バックランプ、バックフォグが左右ともに点灯するシンメトリーな配置も含めてすべてが美しい。, 通常点灯へも簡単切替可能なシーケンシャルウインカーは、レンズ下部をフルに利用して展開。 また、レンズが熱に強い強化ガラスとなっているので、独特の点灯スタートや色温度へこだわるならHIDを投入することだって可能だ。, ■参考価格:1万5000円 1.4.1 C型のフォグランプ周り; 2 変更点②:レヴォーグD型のインテリア. ちなみにレンズ部分は強化ガラスとなっているので、樹脂レンズでつきまとう経年劣化による変色も心配無用だぞ。, トレードインタイプなので分解加工は一切必要とせず、H16仕様のLEDフォグランプがお手軽投入できるフォグレンズユニット。 イエロー:2800K/2800lm, スタイルや気分に応じて、また天候に応じて視認性高くなるカラーで点灯させたいといったニーズは強い。 ランプ、レンズ(フォグランプ)のことなら「みんカラ」。スバル レヴォーグに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破!スバル レヴォーグのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 これは宣伝になってしまいますが、視線を強く惹きつけるLEDテールも、純正の流れを汲んだジュエルLEDテールランプREVOなら違和感のない高級感引き出しへとつながりますよ。 レンズ下部をリヤゲート内側からボディサイドまでシームレスに流れていく一直線の光は、後続車へのアピール効果バツグンだ。 ホーンも同じくスバルホーンを入手していますし、レーダーも807を レヴォーグの車格を高める仕上がりだ。, インナーの質感も高い

プリウスがフェラーリでRAV4がランボ!? 洗車のすべて!【番外編その3】スタワゴ読者からお伺いしたいろいろな洗車の悩みを解消します! F型は1.5ヶ月で納車になったので「早っ!」って思いました。, ウインカーのLED化もするんですね。 【アルファードクッキング Vol.05】アルファードのカスタムと茂出木シェフの料理には共通点がある!? 専用の2カラーLEDバルブはユニット本体のダイヤルスイッチで6パターンから点灯制御することが可能となっており、純正復帰もダイヤル操作ひとつでOKとなっている。 もちろん、ハイフラッシュキャンセラーも同梱されていて、テールと合わせて前後ウインカーのLED化&ウインカーポジションによるフェイス強調が簡単におこなえるゾ。, A〜C型はバンパー内、D型はヘッドライト内となるウインカーだが、いずれもT20バルブだ。

ディーラー行ったらビックリされるかも^_^, あとはホーンとフォグをやっつけたらおしまいですが、取り敢えずカバーが来たらやりますが、少しこの状態で乗る予定です, 自分もフロアマットとバイザーやエアロ以外は付けないで しかもユニット一体構造なので、カラーチェンジや明るさアップといったバルブ交換が不可能なのだ。 スバル(純正)のフォグランプに関するパーツレビューなら「みんカラ」。スバル レヴォーグに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破!スバル レヴォーグのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 スバル レヴォーグのSTI sport イエローフォグランプ化に関するnoricknの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! 購入していますがまだ取り付けていません 純正テイストを踏襲しつつ、ゲート側までフル活用したポジション&シーケンシャルウインカーでワイド感をしっかり高めあげた好デザイン。 実は、鳴らした事がなくて音が分からないのですが…(笑), hiroさん

しかし、13年前のストリームで表示できた瞬間燃費がレボーグでは出来ないのは 2.2.1 C型のシート; 2.3 3.シートヒーター 前車はホンダのストリームです 考えている時にバルブ交換ができない事に気が付いて C型までのハイビームはHB3のハロゲン仕様。 BFでスバルに乗り始めSVXを経由してBHそして3列シートの必要に迫られて 実用的な明るさに感じなかったので交換しちゃいました。, 自分も納車前に色んな部品を買いました。

さらにコの字のライトバーはポジション点灯時にゲート部分までも点灯させ、高級感とともにワイド感も打ち出せるリヤビューへと仕上げている。 2.1.1 C型のナビ周り; 2.2 2.シートの分割方式の変更. 1.4 4.フォグランプ周り. レヴォーグ以外の車種設定も豊富です! 標準装備でLEDフォグランプが付いている車種ですが、灯体一体型でバルブ交換不可です。 ユーザーがHID化したいと灯体を探していると、カメレオンフォグに出会い、即決です(笑 ■マップランプ、ルームランプ, LED化しても消灯時に飾り気がない純正ルームランプをクリスタルカットレンズとインナーリフレクターのコンビネーションで際立たせるアイテム。

このフォグにしてからイエローしか使ってません(笑), hiro様 ■参考価格:アイサイト装着車2万1000円、アイサイト無し車1万7000円 穴を広げて丸くするということも考えたんですけどきれいに仕上げたいので スタイルワゴン創刊300号記念愛車投稿キャンペーン開催中!Instagramでハッシュタグ付けて愛車の写真を投稿するだけ!投稿者全員に特別ステッカープレゼント!特別賞受賞車は取材も!. 室内灯LEDとナンバー灯は昨晩やっつけました 参考価格:1万2000円 対応:純正ledフォグ車用 対応バルブ:h16. 昔のホンダはワクワクする車が多かったですが 通常ならバルブ交換するしかない願いだが、スイッチひとつでカラーチェンジ可能としたのがバイカラーフォグバルブだ。 買った方がスッキリするかと思い購入しました。, IPFゴールドレンズにHIDなんて最高の組み合わせですね! 確かに親近感が湧きます。, hiroさん 点灯から15秒後に減光するため、運転の妨げにもならない。, ■参考価格:8万円 と思ってしまいましたがもう部品も用意してあるので注文したカバーが届いたら たしかにハロゲンフォグよりは色味的に好印象なのだが、いざ使ってみれば明るさが物足りない。 ブレーキングで発光するだけでなく、ポジション点灯時には減光と下方向へ視線を惹きつけていくので、視覚的低さも強調することができるのだ。, 光りモノではないのだが、ヴァレンティではレヴォーグが誇る電子制御を面倒なスイッチ操作不要で積極活用する便利アイテムもラインアップしている。 STIスポーツのC型は数が少ないのでヤフオクでも出品は見当たりませんね 天地が入れ替わりますが、起動直後に表示が正しく入れ替わるので問題なしです, 純正のホーンでもダブルなのでそんなに悪くないなと路地から無茶に出てきたクルマ相手に確認してしまいました∑(゚Д゚)

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