ブログ更新のたびにメールでお知らせします。確認メールが飛ぶので、そこに書いてあるリンクを必ずクリックしてください。, 1月のセミナー募集開始してます！and 意外と宣伝じゃないクラブデータや調整のこだわり. これによってクラウン部分とトゥ側の大幅な軽量化に成功しました。 そして余剰重量を再配分。 ・かまえやすく安心感のあるスタイリッシュなヘッドデザイン (2020/03/14 更新)トーナメントでプロが使うドライバーを見ると、やさしいヘッドが主流になっています。プロゴルファーとアベレージゴルファーが同じヘッドを使う時代になってきました。, トーナメントを戦うプロは、ドライバーにはアイアンほどの操作性を求めていません。遠くまでやさしく飛ばせるドライバーが好まれています。, プロにも”やさしいドライバー””打ちやすいドライバー”が人気です。プロもアマもドライバーは飛んで曲がらなければいいのです。, そこで、全てのゴルファーにも、初心者にも、お勧めしたい「やさしく飛ばせるドライバー」の７商品を選び、オススメランキングにしました。（全てのゴルファーを満足させるために、メーカーのカスタムオーダーの自由度が必須条件です。）, ※2017年下期に発売の最新モデルの中から選びました。 【2018/4/17改訂】※2018年８月に発売中のモデルです。, 以前は、ほんの一部のクラブメーカーだけが対応していたが、現在は対応していないメーカーはほとんどありません。, 一昔前のゴルフクラブの購入は、吊るしの商品(店頭商品)の中から選ぶのが当たり前だったから、そのクラブの適性ヘッドスピードやスイングスタイルに自分が適合してるか否かで商品を選んでいた。, テレビ中継で、プロが最新シャフトを挿入したドライバーを使っているのを 指をくわえて見てたものです。, 一部のアスリートゴルファーが工房に持ち込んでシャフト交換をしたが、そのトータルに掛かる費用は高額になりました。元のオリジナルシャフトは無駄になるし、そもそもそのシャフトが本当にヘッドとの相性がいいのかなんて、打ってみなきゃ分からなかった。, でも最近はスリーブ付きの試打クラブが増えてきたので、いろんなシャフトとの組み合わせでの試打が可能になりました。専門のアドバイザリー・スタッフがスイング診断機器を使いながらフィッティングを行うスタジオも増えましたね。, 今後はカスタムオーダーが当たり前の時代になるかもしれない。やさしいヘッドに自分にぴったりのシャフトを挿入する時代になるでしょう。, 初代ゼクシオが発売以来２年ごとにモデルチェンジが繰り返され、ずっとベストセラーを維持しながら10作目となったが、またまた進化している。もちろん ゼクシオ10(テン) も発売後ベストセラーを続けています。, インパクトで自然にフェースがターンして気持ち良くボールをつかまえてくれる。低スピン＆高弾道のビッグキャリーがやさしく打てるのは、低くて深い重心のおかげなのかな。ドーンと空高く左右に曲がらずぶっ飛びます。前モデルを遥かに超えた安定した飛距離性能にちょっと驚いた。, センターでヒットしやすいしマジでミスヒットしても飛んでくれる。特にヒール気味の飛距離性能は絶品です。芯に当てやすい、芯を外してもよく飛ぶ。。見事です。, 全く同じヘッドで３タイプを送り出してきた①アベレージゴルファー向けのレギュラーモデル②セミアスリート向けの ミヤザキモデル③アスリート向けのカスタム専用の クラフトモデル男女問わず、全てのゴルファーがやさしく飛ばせるドライバーとしてのバリエーションを用意しているのです。, 試打レビューはこちら→レギュラーモデル、Miyazaki Model、クラフトモデル, タイトリストとしては珍しいカーボンコンポジットで、振り抜きやすく、面白いようにナイスショットが連発する。, ヘッドがよくターンしてくれるので振り遅れの心配ご無用。気持ちよくつかまえてくれるから低スピンの高弾道のドローボールが連発する！センターを外しても初速が速くてぶっ飛びます。, 打感も音もかなり上質です。操作性も悪くない。全体重量が軽い中で、実にうまく重量バランスが形成されている。ヘッドが軽いからヘッドスピードが上がり、初速が速くなる。ヘッド、シャフト、グリップ、、、全てが調和され絶妙な仕上がりになっている。, オリジナルシャフトは50g台(46.0インチ)と60g台(45.5インチ)があり、ロフト角は9.5°と10.5°の２種類だが、ロフト角だけじゃなくヘッドの形状も違う。, クラウンの「タービュレーター」という凸凹のおかげで空気抵抗が少なくてヘッドが走る。, センターでヒットするとボールを捕まえながらフェースがたわみ、大きく弾き返してくれて、低スピンの中高弾道で、直線的な強い弾道になる。この球筋はめっちゃ強い！ドーンと大砲で撃ったような一直線の弾道でぶっ飛びます。, ミスに強く、ヒール気味に当たってもヘッドが力負けしないような感じ。少々芯を外してもボールに力が乗ってくれる。ヘッドが小さいのにこの安定感は素晴らしい。, ピン G400 ドライバー には３兄弟あるが、抜群のつかまりで高弾道のドローが打ちやすいSF TEC(SFテック)もオススメです。, ハードヒッターにはLS TEC(LSテック)が引っかからないから大人気。使用プロも多い。世界のツアーで勝ちまくってます。, その後「PING G400 MAX ドライバー」もリリースされました。軽量シャフトでゆったり振るなら、オススメです。, とても振り抜きやすく、インパクトゾーンをスクエアの状態を保ったまま走り抜けるし慣性モーメントが高いので高弾道で左右に曲がらずに平均的によく飛ぶ。, フェースでボールを捕まえてからヘッド全体がたわんで大きなエネルギーを吐き出すと、”ルールギリギリ”の高反発で糸を引くような大きなキャリーになる。オフセンターでも球が上がりやすく平均飛距離がアップしそうな安定感があります。, フェースの開閉が、かなり大人しいからプッシュや引っかかりの心配がない。「やさしさ追求ぶっ飛びドライバー」という感じ。, 高弾道で右に出た球が最高到達点から緩やかにドローがかかって、フェアウェイセンターに戻ってくる。よくつかまって憧れのハイドローが打ちやすい！, 手首を意識しなくても、インパクトでフェースがボールを包み込んで、しっかりとつかまえてくれます。腕の力を抜いて、体とシャフトが一緒に動くように振り抜くと、自然にドロー回転がかかってくれる。しかも、無理につかまえに行ってもフックボールにならないから、思い切って振り切ることができる。, 打感はインパクトで、フェースに吸い付くような柔らかさが感じられるし、オフセンターでの打感も悪くない。兄弟モデルの「RS F ドライバー」のクラウンはカーボンだが、こちらは手応えがあって好感触です。, プロギアのオリジナルカーボン「Diamana for PRGR」は打ちやすい。このシャフトが目玉かも。ぶっ飛ぶ要因はこのシャフトにもある。, フェースとクラウンが大きくたわんでボールを弾き返し、超高弾道のドローボールになる。意識的にフェースをターンしなくてもインパクトでボールをグイッと捕まえて、フォロースルーで一気に放り出すような感触がリアルに伝わってくる。, ミスにも強くオフセンターでも飛ぶし、基本的にプッシュやスライスになりにくい。どんな打ち方をしても、かなりよくつかまる。ミート率重視で軽く振れば飛ぶのでヘッドスピードが遅くても飛距離が伸びるドライバーです。, ヘッドが軽いし、重心距離が短くて、重心角が大きい。実際にこのクラブはインパクトで自然にヘッドがターンする。ドライバーがコスって飛距離がイマイチなゴルファーが、気持ち良く捕まえられる。高弾道のつかまり番長です。, インパクトでボールを包み込みながらフェースがターンして一気にリリースする感じが気持ちいい。しかも、スイートエリアが広いからオフセンターでも同じような打感でぶっ飛びます。ヒールでも飛距離のロスが少ないし、右に吹けない。これはソールの溝の効果効果でミスを軽減してくれる。よくつかまるのに引っかからないのはお見事。打感も気持ちいい。, ヘッドは極上品です。オリジナルシャフトも素晴らしいが、本間ゴルフはシャフト選びの自由度がないのがちょっと足かせになる。やはり、Tour AD や SPEEDER や、Diamana を使いたいアスリートにはちょっと寂しい感じがする。オリジナルシャフトでOKなら、今回１位にしたいぐらいのパフォーマンスです。, オリジナルシャフトのバリエーションも豊富なのでほとんどのゴルファーをカバーしてくれるが、なかなかフィッティングに足を運ぶことが出来ないのも現状です。それにしてもこのビジール 535 ドライバー は素晴らしい。, 今回ランクインしたやさしく飛ばせるドライバーは、実際に多くのツアープロが実戦で使用しています。シャフト次第でどんなゴルファーにも最高のパフォーマンスを発揮してくれるクラブだと思います。, 「テーラーメイド M4 ドライバー」は、プロやアスリートゴルファーには圧倒的な人気があるが、中級者以下のゴルファーにはやや捕まりにくくて手こずる感じがする。, キャロウェイの「 GBB EPIC STAR ドライバー」と「ROGUE STAR ドライバー」は、本当によく飛ぶけど、ある程度のヘッドスピードがないとドロップする感じがする。この２モデルは「全てのゴルファーに」ではないので除外しました。, 女子ツアーやシニアツアーを観戦に行くと、ほとんどのプロがやさしいクラブで安定感抜群のショットを打っています。非常に参考になりますよ。私は以前、「グローレF」をカスタムして使っていましたが、安定感抜群でした。, 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, さてさて、全てのゴルファーが、2018年に やさしく飛ばせる お勧めのドライバーランキングは、、, ゴルフギアの口コミサイト 「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを！, 【試打＆評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)／ミスに強い、高弾道, 【試打＆評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド／よく拾ってよく飛ぶ, 【試打＆評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)／ナイスショットが連発でぶっ飛び. ・高慣性モーメント設計による高い直進安定性と力強い飛び まだ詳細については発表されていませんが、
来年のクラブチャンピオンを目指して練習に励んでいます。, タイトリスト 2018年モデル NEW VG3 ドライバー [ツアーADシリーズ] IZ/TP/GP/MJ/MT/GT/PT/DJ/DI カーボンシャフト グラファイトデザイン Tour AD Titleist ブイジースリー VG3D, (カスタム特注仕様品)タイトリスト 2018 NEW VG3 ドライバーATTAS G7(アッタスジーセブン)(USTマミヤ社製）(タイトリスト正規製品販売店、保証書発行)(日本正規品)(2017年12月末発売)【smtb-k】【kb】, ☆2016年 タイトリスト VG3 ドライバー タイトリストVG50/60 シャフト. やはり軽いですね。
そして慣性モーメントが高くなってミスへの許容度が高くなっています。, ロフト角は10.5度と9.5度。ロフト別に専用の重心設計とヘッド形状になっています。 アナライズでは今2つのセミナーの募集をしております スライス撲滅！セミナー！ ビバシャットフェース！スーパーシャット君でスライスを治そう！ 5月16日（土曜日）11時から1時間半 （好評でしたら13時から追加開催します） お値段は3000円 男子では芹澤信雄プロ、女子では菊地絵理香プロが使用しています。 日本市場向けのVG3を使用しています。 そのvg3の2018年モデルが登場したことで、すでに試合でもクラブを変えています。 ドライバー：タイトリストvg3ドライバー 2018 ロフト 9.5度 シャフト スピーダー661エボリューションⅣ（sr） 3w： キャロウェイ スティールヘッドxr フェアウェイウッド すぐにでも実戦で使えるレベルだとお話しされていました。, 本当によく飛ぶドライバーって？ヘッドスピードやスイングタイプによって、どんなドライバーが飛ぶのかは一概には言えませんが、アマチュアゴルファーが自分に一番合うドライバーを選ぶお手伝いが出来たら幸いです。, ゴルフ歴25年。
見せてもらうとソールの溝がなくなった以外は、 軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。, 今回のVG3は「飛距離は、速さだ」というキャッチコピーで 昨日はお休み と言っても仕事しておりました。ゴルフに行く予定だったんですけどね・・・順延となりました。週末は富士見高原に行く予定でしたがコレも無しに・・・, 大蔵ゴルフスタジオにお願いしていたフェアウェイウッドがすでに火曜日に出来上がっているのに取りに行けてません・・・, というのも仕事が忙しいのと、ゴルフの竪琴の発送をお手伝いしているせいもあるのですが・・・, と思うとテンションが低いわけですよ。ゴルフの竪琴ですが、今週の月曜日から再発売したのですが、ちょっと注文が殺到したんですが、2日ほど入荷が止まりまして、一旦販売を中断しております。たぶん来週になれば販売を再開するとおもいますんで、ちょっとだけ待ってね。注文頂いた分は、随時発送してますんで！！！, と言われました。結構下になるのは怖いですよね 非常に効果があるのに、下になるのは怖い・・・というのをピン助先生にしたら。もっとやさしいやつがあったらいいですよねというと・・・, ソネちゃん気持ちよさそうです！！くびれが凄くなります。骨盤がしっかりと立つので、姿勢が良くなりますよ, このテープの上に点があるのわかりますか？？？これ重心深度測ってるんです。これをみると、10.5度の方が、点の位置が後ろにあるのがわかると思います！ってことは？？？, 9.5度より10.5度のが 重心距離が短くボールが捕まる！ 重心深度が深いのでミスヒットに強い。重心高が高いのでスピン量が多い, ということになります。ヘッドの特性をロフトでかなり変えているみたいですね！っていうか9.5度は重心高がかなり低いですねぇ。これってかなりの低スピン弾道が打ちやすいかと！！！！, 実際試打してみると9.5度はかなりの低スピン弾道です。9.5度でもボーるの捕まりはいい感じです。フェースの弾きもいいですね。飛距離データをチェックしても、安定して飛んでます, 捕まりはいいですが、きれいな顔です。フックフェースになっていませんね！こちらは9.5度です, こちらは10.5度です。こちらは9.5度よりきもちオープン度合いが抑えられています, VG3も2年周期でモデルチェンジしています。T島的には2012ねんのVG3がとてもよかったよねぇ って感じで、その後はぶっちゃけ・・うーん というイメージがありました今回、試打ラウンドなどで試打した人の評価が高いので気になってました, 今回のVG3はかなりいい出来です。シリーズ最高傑作かも？！という印象です。VG3は日本市場に向けて開発されている日本限定モデルなんです。, 結構気合の入った純正シャフトが入っております。T島的にはあまり得意な感じではないので、今のエースシャフトである三菱ケミカルのディアマナRF50（SR）を入れて使いたいですね。T島、タイトリストさんにあまりいい印象を持たれていないよーで、レポートが遅くなりましたが、オススメドライバーに認定しましょう（権威はありませんが）, マーク金井が、世の中の様々な練習器具をインプレッションします 今回は手前味噌ですいません・・・ アナライズのイージーフレックスEF009ドライバーです, 弊社の大人気商品でありますゴルフの竪琴。あまりの人気のため。生産が追いつかず売り … 続きを読む →, マーク金井のYoutube生配信 ここだけの話 次回は9月9日21時から配信しま … 続きを読む →, YouTubeのアナライズチャンネル 新しい動画配信開始 マーク金井のヘッドスピ … 続きを読む →. 素振りの段階から素早く振り切れる感じがあります。 でもインパクトでの球が潰れる感覚というか押せる感じがあっていいですね。, 9.5度と10.5度ではヘッドの形状が少し違いますが、 これまで相入れないと考えられたことが全て可能となりました。, 実際に打った感想としては、 9.5度も私としてはもう少し球が上がってほしい感じはしますが、 2017年11月24日 日本で結構遅いタイトリストvg3ドライバー試打インプレ＆めっちゃ効くストレッチパッド使用法 カテゴリー ストレッチパッド , 再入荷情報 , 新製品情報 , 日本で一番早い試打インプレッション , 試打インプレッション クラウン部分からトゥ側にかけて多くの穴が開いています。 日本市場向けに作られているモデルで、 ヘッドスピードが速くなる分、初速がとても速く感じました。 タイトリスト 2018年モデル NEW VG3 ドライバー [ツアーADシリーズ] IZ/TP/GP/MJ/MT/GT/PT/DJ/DI カーボンシャフト グラファイトデザイン Tour AD Titleist ブイジースリー VG3D 軽いヘッドなんですが、でもボールに当たり負けするような感じはなく力強さも感じることが出来ます。 つかまりは悪くないですね。, クラブ全体の重量は280gくらいなので
・クラブスピードの最大化によるシリーズ史上最大の飛距離性能 ロフト 9.5度 これまでの流れを引き継ぐようなモデルとなっていそうです。, 菊地プロ曰く、ミスヒットに強くて、初速が速い、良いドライバーのようです。 (カスタム特注仕様品)タイトリスト 2018 NEW VG3 ドライバーATTAS G7(アッタスジーセブン)(USTマミヤ社製）(タイトリスト正規製品販売店、保証書発行)(日本正規品)(2017年12月末発売)【smtb-k】【kb】, タイトリストVG3。 VG3と言えば、日本人が気持ちよく飛ばせるように シャフト スピーダー661エボリューションⅣ（SR）, タイトリストVG3の2018年モデル。12月22日に発売開始となります。 ☆2016年 タイトリスト VG3 ドライバー タイトリストVG50/60 シャフト, そのVG3の新しいモデルなのですが、発売されるのはまだ先だと思っていましたが、思いのほか早くなるのかもしれません。, というのは、菊地プロが富士通レディースの練習日に新しいVG3をテストしていました。 もちろんカーボンで出来た軽いカバーがされていて穴は見えません。 Copyright © 2003 - 2013 Analyze All rights reserved. 一発打っただけで前作との違いがわかったというくらいの進化を遂げています。 300gを超えるツアーモデルドライバーが多い中でやはり軽めの設計です。, クラウンの形状を変えたことで、 今も暇さえあれば、ゴルフショップや試打会に顔を出してフィッターさんとクラブについてあれやこれや話しています。
高校・大学時代はゴルフ部に所属。大学時はキャディバイトをしながらゴルフ場に入り浸り。昼間はお客さんと、仕事後は所属プロや研修生、ゴルフ部仲間とゴルフクラブ談義に花を咲かせていたゴルフクラブマニアです。
やさしく飛ばしたいなら10.5度、ある程度パワーヒッターで球が上がりやすい方は9.5度でしょう。, 純正シャフトは46インチで50g。 すでにツアーでのテスト段階に入っている菊地絵理香選手も 日本市場向けにラインナップされています。, 今回の2018年モデルの重量は280g前後。 最新ドライバーの飛距離はどんなものでしょうか？今、コブラのs2という古めのドライバーを使っています。飛距離が伸びるなら新しいドライバーが欲しいなぁ。ということで、やさしいと評判のvg3ドライバーを試打してきましたのでレビューします。
これによって、軽量化＋高慣性モーメント＋つかまりの良さという
ヘッドスピードが上げてくれること、 更なる飛距離性能をアピールしています。 今回のドライバーは、スゴイです。 ②タイトリスト new vg3 ドライバー(2018) タイトリストとしては珍しいカーボンコンポジットで、振り抜きやすく、面白いようにナイスショットが連発する。 ヘッドがよくターンしてくれるので振り遅れの心配ご無用。気持ちよくつかまえてくれるから低スピンの高弾道のドローボールが連発する！ タイトリストVG3ドライバー 2018の詳細はこちら, 芹澤選手は、タイトリストと契約しており そのVG3の2018年モデルが登場したことで、すでに試合でもクラブを変えています。, ドライバー：タイトリストVG3ドライバー 2018
球が楽に上がって優しく捕まるのは10.5度。
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