■デザイン sim max ドライバーを追加しました。テーラーメイド m2ドライバー、m4ドライバー、m6ドライバー、sim max ドライバーの比較、特長を紹介します。ドライバー選びの参考にしてください。 m2 ■デザイン 普通 ■打感
今日は、このゴルフクラブを試打しました。 試打クラブは テーラーメイド m4 レスキュー の4番 です。 シャフトは fubuki tm6 です。 ロフトは22度、クラブ長さは39.75インチ、シャフトフレックスはS、シャフト重量は62g、トルクは3.0、バランスはD1.5、キックポイントは中調子 です。
そうなんです。上級者向けは「GAPR(ギャッパー)」という新シリーズが取って代わり、アベレージ向けのユーティリティとして「M6 レスキュー」が残されています。目玉となる新テクノロジーは、ユーティリティに初めて採用された「ツイストフェース」です。ねじれたフェースでさらに性能が良くなっているのかも。試打して確かめてみましょう!, 【ミヤG】 いい感じ。 叩きにいくタイプなので、純正のカーボンシャフトだと曲がってしまい、でも390グラム以上のスチールシャフト装着のクラブだとハード過ぎる。かつ4番ユーティリティーは狙うクラブなので、あまりお金をかけずに良いクラブを探していました。GDO中古にて 1万 1千円で購入しましたが、丁度良いクラブを手に入れられました。スチールなので叩きに行ってもさほど球がよじれず、重量も380gとやや軽量、39インチと短めなのでミート率も良いです。デザインは少しダサいと思いますが、これで充分ですね。, 最近5Iの精度が低くなってきたため、代わりにならないかと購入。新モデル発売で安くなったのを見計らいました。ツイストフェースの効果に期待してます。, ■全体的な感想 そうだったんですね。ツルさんは今も「M4 レスキュー」を使っているんですか?, 【ツルさん】 m6のロフトが立っている方は9°ですから、m4の10.5°と比較すれば極端に弾道が低くなりそうなものの、その違いは感じさせません。 M6は超低重心設計になっていますので、M4と比べて打ち出しは高くなっていると考えて良さそうです。 ■飛距離 飛距離性能も高く、球をつかまえる性能も高いし、球も上がりやすいので、「困った時のこの1本」として使っていただければと思います。, ティーショットからグリーンまわりを繋いでくれるクラブとして、ものすごく活躍する「M6レスキュー」。試しに4番・5番ぐらいから1本入れてみてはいかがでしょう。, 今まで購入したユーティリティの中で間違いなくNO1です。実践投入しましたが、楽に真っ直ぐ200ヤード飛びます。早く買えば良かったです。おまけに自分の重量フローにピッタリでした。マークダウンしてますし、おすすめします。[続きを読む], 今更ですが、自分の住んでいる地域周辺ではM6の中古がほぼ出てこないので余程良いのだろうと思っていました。見つけた中古が傷だらけで1.2万円・・・アウトレットに行ったら新品1.5万円・・・即買いました。ちょっと軽いですが1…[続きを読む], ゴルフメディアで活躍する識者たちが、人気のギアを徹底解説! ドライバーからアイアン、パターといったクラブ一式はもちろん、シューズやウェア、距離計など、ゴルファー必須のあらゆるギアをご紹介していきます。, チューンアップで方向性も飛距離もアップ 本紙記者がゴルフ新ブランド・バティックゴルフを体感, 夫婦共通の趣味にゴルフが最適な4つの理由!70代でも出来るスポーツがゴルフなんです!, 【11月2日〜8日に売れたギアはコレ!】パター以外の1位は先週と変わらず…『ホワイト ホット OG』が初登場2位, ゴルフのプレーファーストって何?マナーやプレーファーストを意識した考え方を説明します, バックスイングは円弧を大きく!フォロースルーのイメージはハンマー投げでヘッドスピードUP!|三塚優子がレクチャーする「ドライバーの飛ばしテク」VOL.8, 安田祐香が教える絶対に曲げない私の回転スイング LESSON02|アイアンのミスを劇的に減らすにはトップが大切!, 楽に振って距離が出せてカッコイイ!本間ゴルフ「T//WORLD TR21X アイアン」, 【PING G425 SFT FW】は最強フェアウェイウッド!
デザインはよくドライバーと同様にフェースの向きが分かり易いです。ただスピードポケットに泥などが詰まり易いです(汗) TaylorMade M6レスキューを試打しました。 飛距離の安定感、直進性、弾道の統一感など、慣性モーメントの高さがすごい。 手打ちで軽く合わせてもそこそこの距離が出てくれます。 どんなユーティリティなのか、評価と感想を解りやすくレビューします。 目次. 新しい「M6 レスキュー」も高弾道ですよね。ボール初速が出ているし、高打ち出しの低スピンでよく飛びます。いろんな人が使えそうなモデルですが、合わない人もいるんですかね?, 【ツルさん】 僕は、ウッド型ユーティリティには苦手意識がありましたが、このモデルは高弾道のストレートボールが打ちやすい! 無理に払い打ちせずに、アイアンみたいに打ち込むと結果が良かったです。今は“ポケキャビ”の4番アイアンをユーティリティの代わりに使っていますが、このモデルに買い替えようかな。, 【ツルさん】
TaylorMade.
-ドライバー, 飛距離, テーラーメイド, M4, M6ドライバー, 2019, EPIC FLASH エピックフラッシュの秘密をメーカーSTAFFが語った動画が公開されている, キャロウェイのメーカー担当者がEPIC FLASH エピックフラッシュについて、キャロウェイ本社にて語っている動画が公開されています。 エピックフラッシュについてメーカースタッフが解説! …, PING G410 LSTドライバーについてPINGの日本ページで公式掲載されましたので、発売日・スペック・価格など、速報で取り上げます。 G410 LST ドライバー/PING GDOで探す 楽天市 …, ▼MAVRIKのドライバー3種についてはコチラをご覧ください。 ≫ キャロウェイのMAVRIK(マーベリック)・MAVRIKサブゼロの最新情報まとめ キャロウェイのMAVRIKサブゼロドライバーについ …, タイトリストから発売されているVG3ドライバー。発売日は2017年12月22日ですが、この時期のものは2018年モデルと位置づけて良いでしょう。 VG3 ドライバー/タイトリスト GDOで探す 楽天市 …, グローブライドのONOFF AKAシリーズの2020年モデルについて取り上げます。 目次1 ONOFF AKAの2020年モデルは、ドライバーが2種類2 ONOFF AKA 赤 ドライバー 20202 …, EPIC MAXドライバー 2021の最新情報まとめ!ジェイルブレイクが倍増・空力設計. m6とm4の違いとして、最初に取り上げるべきはヘッドの反発性能です。これまでゴルフクラブはルール限界ギリギリの反発性能を目指して開発されてきました。現在もこれからもそうですが、m6ドライバーは、ギリギリの目指し方で新たな手法が取り入れられました。 先代「m4」fw とも全くの別 ... が、しなり方はドライバーと同じイメージ。全体的にしなやかなしなりで、「m5」fwに比較すると手元がしなやかですね。 ... テーラーメイド「m6」レスキュー.
普通
■打感 曲がりが少ないので飛びます。 打音も抑えた音で、気持ちよく振れます。
構え易くて打ち易いです。飛距離も出て曲がりも少ないです。買って良かった、満足です。 【ミヤG】 前モデルの「M4 レスキュー」が、とても高性能なクラブだったんですよね。新モデルの「M6 レスキュー」にも、その良さがちゃんと踏襲されています。とにかくまっすぐに打ちやすい。実は昨年、「M4 レスキュー」のやさしさに惹かれて、ロフト違いで2本購入したんですよ。, 【ミヤG】
All Rights Reserved.
新しいMシリーズのユーティリティには、「M5 レスキュー」というモデルが存在しません。この「M6 レスキュー」だけの展開になっています。, 【ツルさん】 テーラーメイド m6レスキュー は、よく拾って、ミスに強い。安定した距離が打てるやさしいユーティリティです。 ・振り抜きやすい ・打ちやすい posted with カエレバ. 飛びますね。弾道の高さを変えたいと思わなければ、5W要らないです。現在のHSなら220y前後は飛んじゃいます 買って良かった
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?〜ゴルフおじさんの検証試打, 掲載されている全てのコンテンツについて管理者の承諾を得ず、無断で複写・複製・転送することは硬く禁じています。. 欠点は今のところみつからない。が、本質はまだわからない。, ■全体的な感想 ■飛距離 結局、「m4 レスキュー」はキャディバッグの中ではなく、ウチのクローゼットに収まっています。まさにお蔵入りです(笑) 【ミヤg】 新しい「m6 レスキュー」も高弾道ですよね。ボール初速が出ているし、高打ち出しの低スピンでよく飛びます。 2020 All Rights Reserved. ■弾道高さ
普通。, 【ミヤG】 新しいMシリーズのユーティリティには、「M5 レスキュー」というモデルが存在しません。この「M6 レスキュー」だけの展開になって…, ヘッド:ステンレススチール[450SS]/フェース:ステンレススチール[C300], Lamkin Grip TM360 Black/Blood Orange CP(径60/42g). Amazonで探す. 表示ロフトは9度だが、スリーブを調整して1.5度ロフトを寝かせている 「(前モデルの)m4よりm6のほうがつかまるので、ドローヒッターの彼女には右に打ち出したボールが戻ってきてくれる安心感があるのだと思います」(テーラーメイドのツアー担当) Copyright (C) 2020 Sportsnavi Inc. All Rights Reserved.
構えたときに、球をつかまえやすそうな雰囲気があって、実際にドローを打ちやすい性能です。やさしくていいモデルだけど、引っかけのミスを出したくないフッカーにはオススメしません。純正シャフトが軟らかめなので、ハードヒッターにもオススメできないですね。球を逃がしがちな人、ヘッドスピード42m/sぐらいまでの人が使うと恩恵を受けられるクラブだと思いますよ。, テーラーメイド M6 レスキュー
別メーカーの4番ユーティリティより飛びます。
使用約1年の感想です。3番のカーボンのSシャフトです。200y前後ぐらいの番手が欲しいと思い購入しました。1年前のHS(ドライバーで43?44ぐらいだったと思います)の試打でカーボンの方が良かったので購入しました。 楽天市場で探す. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); -飛距離が出るドライバー, テーラーメイド
ドライバー、フェアウェイウッド、アイアンは、m5、m6の両方がありますが、レスキューはm6のみとなっています。 これまでのモデルでは、M3・M4、M1・M2でも、全てのモデルでレスキューが発売されていましたので、今回初めて上級者向けモデルでレスキューが発売無しとなりました。 これなら「コース設計の罠にハマってバタバタ」なんてしないかも。 【総合評価 8.7】 飛距離 9 … Mシリーズは2015年12月に誕生したゴルフクラブです。Mシリーズの「M」は複合素材を意味する「Multi Material」という言葉の頭文字から来ています。 実際、2014年に発売のR15ドライバーではチタン素材が用いられていますが、2015年のM1ドライバーは、ボディーの一部にカーボンが採用されています。 カーボンの採用により軽量化が進み、M1ドライバーはR15ドライバーよりも重心位置を低く設計されています。 構え易い ■弾道高さ ●ロフト角: 23度 ●シャフト:ツアーAD DI ハイブリッド 95 ●フレックス:S, 1973年生まれ。ゴルフ歴20年。GDO編集部のシステム関連を担当。ドライバーはスライス、アイアンはドローが持ち球という変わりダネ。見た目がいい最新ギアが大好きで、現在はピンのドライバーと、ミズノのフォージドアイアンを愛用中。ヘッドスピードは42m/sくらい。, 1974年生まれ。シングルの腕前を持ち、ギア関連の記事を多く手掛けるゴルフライター。メーカーの新製品発表会には必ず出向き、日々ゴルフの最新情報を収集している。生活すべてがゴルフ漬けだとか。ヘッドスピードは46m/sぐらい。持ち球は中・高弾道のドロー。. Copyright© 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, M6ドライバーとM4ドライバーは名称こそ違いますが、新旧の関係にあります。2018年に発売されのM4ドライバー、その後継モデルが2019年に発売のM6ドライバーとなります。, もう少し遡ると、M2ドライバー(2016年)、M2ドライバー(2017年)、M4ドライバー(2018年)、M6ドライバー(2019年)いう継承になっています。余計なお世話ですが、その後はM8ドライバー、M10ドライバーぐらいまではカウントアップするのか気になるところです。, モデルがバージョンアップすると、搭載されているテクノロジーの中で、残るものと削ぎ落されるものがあります。, M6ドライバーでは、残ったもの、つまり引き続き搭載されたテクノロジーが幾つかあります。, 出典:https://www.taylormadegolf.jp/m5-m6-drivers-jp.html, M4ドライバーの最大の特徴であるツイストフェース、そして、ハンマーヘッドは、引き続き搭載されています。2018年後期に発売されているMグローレにもこの二つのテクノロジーは搭載されていますので、粗方の予想通りと言えるでしょう。, 特に、ツイストフェースはテーラーメイド社が50万発の弾道データを元に編み出したものですから、1年でそれに代わるものが出るとは思えませんし、フェアウェイやレスキューなど、導入がさらに進んでいて、積極的に取り入れています。, M6とM4の違いとして、最初に取り上げるべきはヘッドの反発性能です。これまでゴルフクラブはルール限界ギリギリの反発性能を目指して開発されてきました。現在もこれからもそうですが、M6ドライバーは、ギリギリの目指し方で新たな手法が取り入れられました。, まず、高反発のモデルを作り、その後、フェースの全面からレジンという樹脂を注入することで、反発性能をルール限界値まで下げるという工程を取り入れています。, これの素晴らしい点は、すべてのモデルがルールギリギリではなく、ルール限界の反発を持つ点にあります。, これまでの製造方法では、ルール限界を超えないよう製造されてきましたがので、ギリギリのもの、やや余裕があるもの(つまり、反発性能がやや低い)など、どうしてもばらつきがありました。そして、ギリギリのもの、つまり上質なものはプロなどに回されてきたという話も耳にしたことがある人がいるのではないでしょうか?, しかし、今回のM6ドライバーは、レジンの注入工程によるチューニングで、最大反発に仕上げられていますので、クラブの当たり外れがありません!, 2019年のMシリーズはM5 ドライバーとM6ドライバーの2種類のラインナップとなっています。M5 がアスリート向け、M6がアベレージ向けともいわれていますので、簡単なモデルの方が低重心・深重心になっているのは不思議ではありません。, しかし、今回のM6ドライバーは、クラウンを見ると良くわかるのですが、黒いカーボンエリアが増えていて、ヘッドの軽量化がかなり進んでいます。, それにより生み出された余剰重量は、ソールのM6のロゴがあるマスパッドに充てられていて、46gの重量になります。, 他メーカーのウェイトビスと比べると、数倍の重さになっていますので、思い切った低重心・深重心となっていることが分かります。, 低重心・深重心となると、どのような効果が生まれてくるかですが、まず、低重心により、ボールが上がりやすくなります。そして、縦のギア効果によりバックスピンと逆の回転を掛ける効果が生まれますので、スピン量が減り、強い弾道で飛ばせます。, 深重心については、ヘッドがどっしりと安定しますので、重心を外してヒットしても、ミスを許容してくれますので、やさしさがアップします。, 最後にM6とM4の違いとして触れておきたい点は、ボールのつかまりについてです。アベレージゴルファーの方には、ボールのつかまりが良いか悪いかは気になるところではないでしょうか?と言いますのも、M4ドライバーは爆発的に売れているモデルではなりますが、つかまりという点ではあまり良くないという感想が聞こえてきていました。, 大半のゴルファーがスライサーであることを考えると、つかまりの具合は極めて重要なポイントとなります。 そして、今回のM6ドライバーは、上に紹介した動画などでも述べられています通り、つかまりが良くなっているという感想が多く聞かれます。M6ドライバーは、スライサーには扱いやすいクラブと言えます。.
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