ローバーミニに使用するオイルは、粘度の高いものを選ぶ必要があります。エンジンは基本設計が古いため、現代のクルマと比較すると可動部のクリアランスが大きくなっています。さらにオートマ車の場合は高い油圧が必要になるため、オイルに高い粘度が求められるのです。 趣味を通して有益なスキルアップが出来るものが大好き
ローバーミニのオイル粘度について質問です。, ローバーミニのオイル粘度について質問です。ローバーミニ97年インジェクションモデルMTのエンジンオイルにワコーズのプロステージsをペール缶で購入し、使用しようと思っておりますが、量から季節で使い分けが難しい場合、夏季でも10W-40で大丈夫でしょうか。, 一応、取説では10W40ですが高速とか乗るなら10W50がいいかもですね。50なんて必要かどうかも微妙です。そんなに高速まで回るエンジンでは無いですからね。ただ、ミッションも同じオイルですので夏はやはり10W50がいいかもですね。微妙な言い回しですが私なら10W40を入れます。ワコーズのオイルなんて、いいオイルで羨ましいです。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ | ヘルプ・お問い合わせ | > キックダウンしたいときは、アクセルペダルが床に着く手前がベストです。, エンジンを始動するときと同じ理由で、エンジンを停止するときもシフトセレクターを「N」レンジに入れておくことが必要になります。「P」レンジに切り替えるのは、エンジンを停止した後です。, ローバーミニのオートマ車のメンテナンスで重要なポイントは、とにかく定期的なオイル交換と、日常的なオイルレベルのチェックを欠かさないことです。これはマニュアル車でも同じです。, ローバーミニは現代のクルマと異なり、エンジンオイルがミッションオイルを兼ねているため劣化が早くなります。 免責事項 | rovermini のすべての投稿を表示. カタログ その後、オイルレベルゲージと相談しながら、ちょいちょい入れて終了。 入れたオイルについて。 モチュール製の10w-40入れました。 ローバーミニさんはミッションがエンジンと一体になっているので（4ストのオートバイによく似てるね(ФωФ) そのため、いったんエンジンをかけて1分くらい運転し、停止後にレベルチェックをおすすめします。, ローバーミニのオートマ車に乗る際は、オイルの管理と運転時のギアチェンジの際に注意する必要があることが、お分かりいただけたと思います。現代のオートマ車のように無造作な扱いは出来ませんが、それもミニならではの味わいと言えます。 正しい取り扱いを心がけて、末長くミニをお楽しみください。. 楽天市場-「ローバーミニ オイル 粘度」64件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 オートマ車の場合、エンジン始動前はトルクコンバーターのオイルが下がっているので、正確なオイルレベルが分かりません。 ローバー ミニのエンジン廻り-エンジン-エンジンオイル交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。ローバー ミニに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！ローバー ミニの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ご意見・ご要望 |
クラシックミニのオイル交換は普通の車よりもこまめに交換が必要になってきますが、最近は自分で交換する方が増えてきました。, クラシックミニのオイルは普通の車とちょっと違い粘度や油種を適切に守る必要があります。, 今回はクラシックミニに適したオイルについての知っておきたい情報とおすすめなエンジンオイル５選紹介していきますので、参考にしてください。, クラシックミニだけではなく普通の車にも言えますが、オイルは人間でいうところの血液で、サラサラでいないとエンジンに様々な悪影響がでてきてしまいます。, またエンジンオイルはエンジン内の高温の環境のなか、たくさんの仕事をしてくれているので、その分こまめなメンテナンスをしてあげることが大事になってきます。, ここではエンジンオイルがエンジン内で行ってくれている仕事についてお伝えしていきます。, エンジンオイルは血液の役割をしてくれていて、おおもとのエンジンの部分は心臓にあたる役割をしています。, 心臓にあたるエンジンは、パーツが多く複雑な機構をしていて、オイルはその多くのパーツで作られているエンジンを滑らかに動かす潤滑剤の役目をしています。, この潤滑剤の役目をしているエンジンオイルの粘度や油種によって、ドライブ時のアクセルの感触が変わってくるので、大事な部分です。, エンジンオイルは潤滑剤のほかに、エンジン内部の気密性を高めてパワーを逃がさずに100％の力を伝えるという密室を作る役割をしてくれます。, エンジンオイルは粘度や油種によって粘り気が違い、この粘り気がエンジン内の隙間を埋めてくれて、密閉空間を作り出しており、適切な粘度のオイルを選ぶ必要があります。, 経年劣化や交換時期を過ぎたオイルを使い続けてしまうと、エンジンの気密性が下がりパワーが半減してしまい、燃費も悪くなってしまいます。, エンジンを回し続けていると、摩擦熱で温度が上昇し続けてしまい部品が溶けてしまいますが、冷却作用のあるエンジンオイルでオーバーヒートを防いでいます。, エンジンオイルは100°以上の水が沸騰する温度でも、沸騰することなくエンジン内部を守り続けるため、エンジンを冷やし続けることができます。, また、エンジン内部のエンジンオイルが規定値よりも低いと、冷却機能もダウンしてしまうのでエンジンと部品が焼き付いてしまう危険性が高くなってしまうので注意が必要です。, 定期的なオイル交換はエンジン内部の汚れをリセットする意味合いもあり、エンジンオイルは内部の汚れを絡めとってくれる清浄効果もあります、, また、エンジン内部に侵入した水分や酸が原因で発生してしまう錆から守り、酸素を遮断してエンジンオイル自体も酸化してしまうのを防いでくれます。, 清浄・酸化防止効果のあるオイルなので、交換時期が過ぎてしまうと効果がなくなりエンジン内部にダメージが伝わってしまうので、交換時期は守りましょう。, クラシックミニのエンジンは構造上、エンジンオイルが比較的空気に触れやすくなっているため、走っていなくても３～６か月に一回交換するのが理想です。, また、クラシックミニはトランスミッションとエンジンが一体化になっており、エンジンオイルが共有で使われています。, エンジンオイルが共有なので、よりエンジンオイルが酸化しやすく劣化しやすいので、走行距離が3,000kmごとに交換が必要になってきます。, また、3,000kmごとにオイル交換とオイルエレメント交換が必要なので、合わせて忘れないようにしましょう。, クラシックミニが製造された当時の使われたオイルは鉱物油だったので、鉱物油を選んであげるのが間違いないです。, エンジンオイルは3種類あり、オイルの性能も高くなってきているので、鉱物油以外でも粘度が合っていれば、使っても問題ありません。, ここではクラシックミニに使うことのできるエンジンオイル3種類についてお伝えしていきます。, 化学合成油はエンジンオイルの元になる原油を、可能な限り精製して高純度にしたエンジンオイルで「100％化学合成油」とも言われます。, 精製されて高純度なので不要な成分が全く入ってないので、オイルの油温が低い時の流動性が非常に高いため、冬場のエンジンに負担なく始動できます。, 鉱物油よりも高純度のオイルなので価格が高めになっていますが、高年式のクラシックミニのエンジンにはとても優しいエンジンオイルと言えます。, 部分合成油は鉱物油に水素化精製水または化学合成油（100％化学合成油）を20～30％を混ぜ合わせてつくられたエンジンオイルです。, 化学合成油の非常に高い流動性と鉱物油並みの低コストが合体した、鉱物油よりちょっといいエンジンオイルで、鉱物油よりも揮発しにくい特徴があります。, クラシックミニで長距離運転する機会が多いかたや、高速道路を乗る機会が多い方は鉱物油よりもオイル減りしにくい部分合成油をおすすめします。, 鉱物油は部分合成油よりも純度が低いエンジンオイルですが、比較的安価なのでオイル交換の頻度が多いクラシックミニに使うオイルには低コストでおすすめです。, 部分合成油よりも純度が低いですが、不要成分や有害成分を取り除いて作られているオイルなので基本的にクラシックミニはこの鉱物油でトラブルが起こることはないです。, 私もクラシックミニに使用しているエンジンオイルは、この鉱物油を使用していて不満なところはないので、こだわりのない方は鉱物油を使うのをおすすめします。, クラシックミニはエンジンとトランスミッションが一体化になっており、設計上オイル漏れが多少でてきてしまうので、粘度が少し固めなオイルでオイル漏れを防ぐ必要があります。, クラシックミニにおすすめなオイルの粘度はAT仕様は10W－40、10W－50くらいが適していて、MT仕様は15W－50、20W－50、20W－60がおすすめです。, 試したことはありませんが、これ以外の粘度のエンジンオイルは主にサーキット仕様のミニに使われているみたいで、油温での粘度の変化に合わせてるらしいです。, 私が実際に使ったことのあるエンジンオイルは、15W－50、20W－50で微妙な変化ですが、20W－５０のほうがギアチェンジが若干重めな感じがします。, Gulf [ ガルフ ] Gulf BLAZE [ ガルフBLAZE ] 15ｗ50 [ SL-CF・MA ] 鉱物油 [ 20L ] [HTRC3], Gulf BLAZEは大排気量バイクのハーレーなどに使われることの多いオイルで、旧車や外車にも使われているエンジンオイルです。, 鉱物油で化学合成油よりも劣る点がありますが、高粘度のエンジンオイルになっているのでエンジン内に厚い油膜を形成して密閉性を高めることができます。, Gulf BLAZEオイルの燃焼温度は232℃で、クラシックミニは最大140℃までエンジンオイルが高くなるので、長距離走行時の油温の高熱化にも耐えることができます。, クラシックミニのエンジンを守りながらコストパフォーマンスも良い鉱物油を初めて使う方はGulf BLAZEオイルをおすすめします。, ペンズオイルのアメリカでナンバーワンのシェアがあり、レース界で最も用いられているエンジンオイルのメーカーになっています。, 20W－50は15W－50よりもエンジンオイルが常温時の粘度が固いため、密閉性も高くオイル漏れを防ぐ力が強いです。, オイルの燃焼温度はは200℃以上からで引火点が低いですが、クラシックミニの運転時の油温の高温域の許容範囲内なので、性能としては十分です。, 他のオイルよりも少々固めで、ギアチェンジの際も少し重たい感じがしますが、粘度が固めなのでオイル漏れが気になる方はペンズオイルを使うのをおすすめします。, ワコーズ プロステージSオイルは全合成オイルと言って、化学合成オイルになっておりハイスペックなエンジンオイルです。, オイルの燃焼温度は240℃でGulf BLAZEと同じくらいで、冬場は－35℃までの寒さのなかでもオイルがきちんと仕事してくれるので、雪が降る地方でも使うことが出来ます。, 化学合成オイルなので価格が高いですが、鉱物油よりも純度が高いオイルなのでサーキットでクラシックミニを走らせる機会がある方は使うのをおすすめします。, 純度が高いうえにクラシックミニで推奨されるオイルの粘度になっているので、クラシックミニの乗り心地とメンテナンスをグレードアップさせたいかたにおすすめです。, Mobilのエンジンオイルはサーキットの際に多く用いられるエンジンオイルのメーカーになっていて、過酷なレース中でも安定した性能を出すことが出来るエンジンオイルです。, 高性能合成油処方で化学合成油のオイルになっていて、燃焼温度は232℃で－32℃の寒さのなかでも正常にオイルの仕事をしてくれます。, 他のオイルよりも、エンジン内のパーツへの耐摩耗性が高いため、運転中のエンジンへのダメージを極力なくしてエンジンの寿命を長くしてくれる性能があります。, ワコーズのオイルと同じハイクオリティの化学合成油で、高速走行をすることがあるクラシックミニのエンジンを守りたい方にはおすすめしたいエンジンオイルです。, カストロール エンジンオイル POWER1 4T 15W-50 20L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol, カストロールのPOWER１ ４T はバイク用のエンジンオイルになっていますが、クラシックミ二とバイクの構造は似ているため、このオイルを使うことが出来ます。, POWER1 4Tは部分合成油なので、鉱物油と化学合成油のコスパと高性能を持ち合わせた良いとこどりなエンジンオイルです。, POWER1はワコーズのプロステージと比べるとおよそ1万円くらい安くなっているので、鉱物油よりもちょっといいオイルを探している方はPOWER１がおすすめです。, バイク用の4サイクルエンジンで探すとクラシックミニに適したオイルがでてきますが、カストロールのエンジンオイルはブランドの信頼性があります。, クラシックミニのエンジンオイルについて知っておくべき情報と、おすすめなオイル５選を紹介しました。, エンジンオイルも違いは高速で走行している際や、過酷な状況下でしか感じられないですが、用途や目的に合わせてエンジンオイルを変えることをおすすめします。, エンジンオイルも高い価格と低い価格があり、日常乗りなら低い価格のオイルでも事足りるので、最低限油種と粘度を適正なものを使ってクラシックミニを大事にしていきましょう。, Rover mini 97年式 MT
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