長さ･･･3,500mm 荷台内寸法 長さ･･･3,120mm 幅 ･･･1,615mm 高さ･･･ 380mm . 全幅･･･2,040mm メーカー名 車名（通称名） 車両型式 有無 メーカー名 車名（通称名） 車両型式 有無 UDトラックス カゼット fba2y × ふそう キャンター fba20 UDトラックス カゼット fba3y × ふそう キャンター fba30 UDトラックス カゼット fba6y × ふそう キャンター … グレード名. 最大積載量２ｔ 三菱のトラック、キャンターの型式の違いを教えてください。FE305BDとFE305Bや、FE315また、FBとFEの違いは分かりますか？ 1桁目のFはふそうのトラック（Bはバス）2桁目はA~DはキャンターガッツAはガソリン2駆Bはディーゼル2駆Cはガソリン4駆Dはディーゼル4 … 型式：TKG-FBA20-B21S002 ※普通免許対応車. 長さ･･･3,500mm 型式：TKG-FEB20-E21S002
※普通免許対応車, 車両寸法 日野の中古トラック・バスを型式別に検索できます。デュトロ、レンジャー、プロフィア、セレガ、リエッセ、ブルーリボン、メルファ、レインボー他を型式別で検索！欲しい型式が決まっている場合 …
'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs'); Copyright© 10tトラックの最大積載量と寸法一覧／三菱ふそう｢スーパーグレートV｣編~ウィング(箱車)のサイズ~, 10tトラックの最大積載量と寸法一覧／三菱ふそう｢スーパーグレートV｣編（平ボディのサイズ）, ふそう／2017年版-最新モデルの「キャンター」発表／2機種追加と排ガス規制適合でさらに細かなニーズに対応しました。, 三菱ふそう／21年ぶりにフルモデルチェンジしたスーパーグレートに新機能が導入！エンジンも40％軽量化し、実燃費を強く訴えた次世代トラックが2017年に誕生しました！, DUONIC(デュオニック)とは?わかりやすく/ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ, ﾍﾞﾝﾂ･ｷｬﾝﾀｰのブルーテック(BlueTEC)とは?アドブルー(AdBlue)の料金, 【最新】いすゞのEカーゴ／1.95~2t車のキャブ別寸法一覧と車両総重量（2ｔトラック寸法一覧）, UDトラックス／中型「コンドル」の寸法･サイズ一覧(～2017年のOEM前モデル), 10tトラックのバン型(箱型)荷台寸法一覧／いすゞ「ギガ」編（完成車･車軸別サイズ）, 【トヨエース】燃費や特徴は？ダイナとの違い､1t･2tの新車価格は？トヨタのトラック, リコール情報／三菱ふそう：スーパーグレートが走行不能になる可能性が…／2016年10月20日, UD/13年ぶりにフルモデルチェンジした2017年の新型クオンがイケメン！内装や性能について(画像あり)／省燃費を追及した新たな機能は？, 日野／16年ぶりにフルモデルチェンジした新型レンジャーがついに発売！内装や進化した4t(8t)の性能を発表！気になる価格は？, 14年ぶりにフルモデルチェンジした新型プロフィアが販売開始されました！300kgの軽量化でトップクラスの燃費／内装･外装や新機能は？(画像あり)／日野自動車, 【ボルボ】トラックの外車／ボルボトラックの価格･UDとの関係／主力の大型は売れてる？, 【フォワード】運転に自信のないドライバーは必見！いすゞ/中型トラック｢フォワード｣に搭載されている安全機能装置一覧, 【レンジャー】運転に自信のないドライバー必見！日野/中型トラック｢レンジャー｣に搭載されている安全機能装置一覧, 【ダイムラー(ベンツ)】トラックの外車/三菱ふそうとの関係は？ベンツを生産する会社のトラックは価格は高いの？, いすゞのｽﾑｰｻｰとは?特徴やﾒﾘｯﾄ･わかりやすく解説！ｴﾙﾌ･ﾌｫﾜｰﾄﾞ･ｷﾞｶﾞ, 日野のｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙｼｽﾃﾑ/AIR LOOP(ｴｱ ﾙｰﾌﾟ)とは?ﾌﾟﾛﾌｨｱ･ﾃﾞｭﾄﾛ･ﾚﾝｼﾞｬｰ, 【スカニア】トラックの外車/海外メーカーのトレーラーは迫力！日野との関係とその歴史, 【キャブの種類について】ﾌﾙｷｬﾌﾞ･ｼｮｰﾄｷｬﾌﾞ･ﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ／ｷｬﾌﾞ内には寝室も！, あなたの知らないダンプの世界／種類豊富なダンプトラックの寸法や最大積載量／必要な免許や資格は？／, 世の中が便利になるとガソリンスタンドが減っていく／逆にセルフスタンドは増加していく傾向に！, ヨドバシカメラが東京で注文を受けてから2時間30分以内に配達するサービスが話題に！24時間対応の再配達も実現するかも！？, 専門店が少ないけど最近オシャレと注目のピックアップトラック／維持費や3ナンバーとの比較／メリット・デメリットについて, トラックの交通事故の50％が追突事故！？これからも減らないその原因は？企業との関係性と背景, 物流業界の下請けいじが原因でトラックが交通事故が起きる！下請けいじめって知ってますか？, これからも増えてくるトレーラーの意外と知らない7つの種類とは／規制緩和を受けてさらなる活躍の兆し, ついに国交省が21t→25tのフルトレーラーの全長規制緩和へ/10ｔ車2台分の輸送量だけど賛否両論/けん引免許も必要に, 高所作業車／高さで免許も変わる！高所作業車運転技能講習の資格が必要です！種類や特徴についても！, 準中型免許の施行日が2017年6月予定→3月12日に決定！教習時間や積載量についても！, 【2016年の過積載ランキング5位に】55tを超えるトレーラーを走行させた運送業者が告発される。, トレーラーに必要な【けん引免許】取得費用や難易度は／合格条件や一発試験と教習との比較も, トラックに関わる免許を取得するとき１０万円の得をするたった１つのこと／用意する書類や注意点も！, 田舎の方が交通事故で死亡する確率が高い傾向に！都会と地方の交通状況の差とトラックによる死亡事故の違い, いすゞがマツダに次世代のピックアップトラックをOEM供給することが決定！自社での開発・生産は撤退に。, 【早見表】トラック･バス(重量車)の燃費基準､2025年まで引き上げ／罰則が科せられの場合のペナルティとは？, 保険料の割引や補助金･助成金で優遇されるASV(先進安全自動車)とは／知って得する車の知識, 女性ドライバーが悩む､給与は良いけど改善してほしい２つの不満／なでしこドライバー･トラガール. トラックの図書館 , ※普通免許対応車, 車両寸法 型式：TKG-FEA50-C21SK03 全幅･･･1,695mm 全幅･･･2,040mm 型式：TKG-FEB20-C21S002 ※普通免許対応車, 車両寸法 2016/06/02, キャンターのラインナップが多く 高さ･･･ 380mm, ワイドキャブ･ロングボデー･全低床 全高･･･2,215mm, 荷台内寸法 幅 ･･･1,900mm 荷台長3.5mクラス. このモデルからワイドキャブ及び3t積車が設定され、標準キャブはキャンター20、キャンター30、ワイドキャブはフロアシフトでキャンターワイド20、キャンターワイド30と言う名前で発売された。, 1980年2月 マイナーチェンジ。ワイドキャブ全車にパワーステアリングをオプション設定。, 1982年11月一部改良。MMCマークでフロントグリルに「CANTER」のエンブレムが入る。また、ディーゼル車に直接噴射式エンジン（NA100PS、ターボ120PS）を追加。, 1983年12月 キャンター15をベースにしたウォークスルーバン「キャンターウォークスルー」を発売。, 三菱自動車工業がスポンサーの一社であったテレビドラマ「3年B組金八先生」の第1シリーズで、金八先生の引越しシーンで使われた。, 1985年10月登場。丸形4灯ライトからザ・グレート、ファイターに準じた異形角形2灯ライトに変更される。ただし、北米など国によって異なるが輸出仕様はこの代まで丸形4灯ライトを採用していた。フロントのMMCエンブレムもスリーダイヤに変更され、MMCエンブレムは助手席ドアに装着された。, フロントディスクブレーキの一部採用もこの代から設定された。シフトレバーもコラムシフトからフロアシフトに変更された。シフトは当初床からの長いロッドだったが、運転席と中央席の間に移されてロッドが短くなった。 「三菱 キャンター 型式」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。「三菱 キャンター 型式」に関連する中古車が検索可能 … 全幅･･･2,080mm 型式：TKG-FEA50-E21SK03 三菱の中古トラック・バスを型式別に検索できます。キャンター、ガッツ、ミニキャブ、ファイター、スーパーグレート、ザ・グレート、エアロ、ローザ、デリカ他を型式別で検索！欲しい型式が決 … 型式：TKG-FBA20-B21S002 キャンター（CANTER ）は、三菱ふそうトラック・バス[注釈 1] が製造・販売しているキャブオーバー型小型トラックである。また、三菱ふそうブランドで唯一欧州で販売されている車種でもある。, 1968年1月登場。丸形4灯ライトが採用された。テールランプをコンビネーションタイプに変更。単独1灯の後退灯がなくなり、コンビネーションテールランプと一体化。, 1970年7月、マイナーチェンジで3分割タイプのフロントグリル（いわゆるV字型グリルだが後に登場する3代目のそれとは別物）を採用。ディーゼルエンジンは新開発の4DR5 2.7L 80馬力に変更。フロントマーカーをグリル側に移設。また、リアランプのデザイン変更に伴い、後退灯をリアランプから分離。, 1973年5月登場。T90型後期をベースに各部を大幅にメジャーチェンジ。通称「Vキャンター」。フジミ模型でモデル化されているのはT210CH型。, 1975年1月 2.0Lガソリンエンジンはギャランと同じ4G52型（アストロン80）に変更され、昭和50年排出ガス規制に適合。, 1976年7月 2t積ディーゼル車に超低床車を設定。後輪に小径ダブルタイヤが装着されていた。, 1978年11月登場。リアコンビネーションランプのデザインをT90型前期と同じ、3連に戻した。基本色は黄土色。このため、モデルチェンジ当初のキャッチフレーズは「黄金の足」。通称「黄金キャンター」。モデルチェンジ当初は、『007』シリーズのパロディのようなテレビCMを放映していた。 幅 ･･･1,900mm 全長･･･6,830mｍ
幅 ･･･1,615mm
当初のエンブレムは、ワンクラス上のFKシリーズやFシリーズがスリーダイヤだった中、本モデルはM字を採用した。
全高･･･2,220mm, 荷台内寸法 幅 ･･･1,980mm ※普通免許対応車, 車両寸法 標準キャブ･セミロングボデー･全低床 最大積載量2t 型式… 高さ･･･ 380mm, ワイドキャブ･超ロングボデー･全低床 キャンター（三菱ふそう）の中古車一覧。キャンターの中古車一覧から、最大100枚画像や動画で、また条件を絞り込んでご希望のキャンターの中古車を検索できます。キャンターの中古車を探すなら「 … 全長･･･5,280mｍ 全高･･･2,165mm, 荷台内寸法 全高･･･2,215mm, 荷台内寸法 2016/01/26
型式：TKG-FEB20-G21S002 カスタム仕様車にはメッキコーナーベンとパワーウインドーが装備されていた。, 1989年11月 マイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合、フロントグリルの形状変更。, 1991年6月、クラス初のABSをオプション設定。パワーウインドーを全車に標準装備。, インドのアイシャー・モーターズでは現在も生産されており、フロントパネルが大幅に変更されている他、日本には無いベッド付きキャブも存在する。, 1993年11月フルモデルチェンジ。一部車種の前照灯（ロービーム）をプロジェクタータイプに、ドアアウターハンドルを縦型フラップ式に変更（7代目は横型フラップ式に）、助手席側のウィンドーを、1992年にフルモデルチェンジした2代目ファイターで採用された同じデザインに変更。後の7代目もこのデザインを踏襲している。台湾などではこのモデルのシャーシを使用したマイクロバスが製造されている。また、フロントディスクブレーキ車は、このクラス唯一となる、曙ブレーキ工業製で同社が「ツインキャリパー式ディスクブレーキ」として特許を持つ、ツインキャリパータイプのベンチレーテッドディスクブレーキとなり、次の7代目モデルでも踏襲されている。CMには前期型ではマルシア、中期型では辺見えみりをそれぞれ起用、辺見起用当時のキャッチコピーは「えみりバディキャンター」。, 1994年 モリタとの共同開発のポンプ消防車「MX-I」を発表。キャブとボディの一体感のあるデザインを採用し、通常のCD-I型ポンプ車に比べてキャブの居住性を拡大すると共にATを搭載。ボディにはオールシャッター方式を採用していた。, 1997年6月 キャンターガッツにガソリンエンジン車を追加。エンジンは4G63を搭載。, 1997年7月7日 キャンターベースの高規格救急車、ディアメディック登場（2002年廃止）。テールランプはデリカから流用。艤装は三菱自動車テクノサービス（後のふそうエンジニアリング、2006年解散）が実施。他にもキャンターベースの救急車は帝国繊維が艤装したオプティマ、札幌ボデー工業が艤装したトライハートが存在する。, 1997年10月マイナーチェンジ。衝撃吸収式ステアリングの採用と同時にクラス初であり4代目ローザと共通の直噴DOHC16バルブディーゼルエンジン (4M50) を一部に設定。キャンターガッツ4WDが超低速副変速機付きパートタイム式四輪駆動から副変速機が省かれたフルタイム式となる。, 1999年5月マイナーチェンジ。平成10年排出ガス規制に適合し、フロントアッパーグリルとテールランプ周りが手直しされた。, 2002年6月18日発表。2WDは同日発売、4WDは7月発売、LPG車・CNG車は11月発売[1]。コンセプトは「GLOBAL FIT」（グローバル・フィット）。通称ジェネレーションキャンター。, ヘッドランプのデザインが大型のつり目状に変更され、キャブオーバートラック（小型、中型、大型も含む）においては世界で初めてインパネシフトを搭載した。, 短期間しか放映されなかったが、CMキャラクターにはロック歌手の矢沢永吉が起用された[2]。, 2003年1月6日に三菱自動車工業（株）から三菱ふそうトラック・バス（株）が分社し発足。同日から現在まで三菱ふそうトラック・バス（株）が製造・発売・販売（販売は2006年に国内連結対象販売会社が統合された地域のみ）を担当している。, 2004年北米仕様（北米ではキャンターではなくFEシリーズとして発売されている）にトヨタ・ダイナなどと同じアイシン精機製6速ATが設定された[3]。, 2005年10月3日マイナーチェンジ。後部突入防止装置取り付け規制と灯火器の取り付け位置及び配光特性規制に適合に対応し、一部グレードに5速機械式AT、INOMAT-IIが設定された。, 2006年7月5日パラレル式ディーゼルハイブリッドシステムを採用した「キャンターエコハイブリッド」を発売。日野・トヨタ (HIMR) 方式とは異なり、エンジンとモーターの間にクラッチを置くことで、モーターのみでの発進や走行を可能としているほか、回生率も向上した。また、他社に先駆けてのリチウムイオン電池（日立ビークルエナジー製）を採用した。エンジンは3.0Lの4M42型・DOHC16バルブ・コモンレール直噴ディーゼルターボエンジンを搭載し、変速機はアイシン精機製5速MTにボッシュ製変速ユニットを用いたINOMAT-IIが組み合わされる。通常の4.8Lエンジン搭載車に比べ、NOxで41%, PMで46%の低減、燃費は14%程度の向上をそれぞれ達成している。, 2006年8月4日、新長期規制適合車を追加。環境性能をはじめ、同時にデザインも見直され、ふそうブランド以外では2000年に行われていた、三菱のシンボルであるスリーダイヤをクロームメッキ化、長年親しまれたフロントグリルとマッドフラップのCANTERの文字の変更（CANTER → FUSO）などの変更が行われた。なお、フロントグリルがFUSOになった代わりに、CANTERロゴはステッカーの形で左右のドアに貼り付けることとなった。なお、欧州仕様向けにフロントグリルの表記がMITSUBISHI FUSOとなっている仕様も存在する[注釈 2]。, 2008年5月27日、 4M42（T3）型ディーゼルエンジンを搭載した、平成27年度重量車燃費基準適合車を追加。キャンターガッツ並びにガソリンガッツが廃止された。, 2009年4月20日、マイナーチェンジ、全車種にイモビライザーを採用し、2012年7月1日から義務付けられる新しい灯火器規制（ハイブリッド車に対する高電圧からの乗員保護に関する保安基準）に適合させるために、サイドターンランプの形状を変更した。エコハイブリッドについては、エンジン出力・燃費性能を向上させるとともに、機種展開を大幅に拡大し、新普通免許対応車や長尺車を新たに設定した。また、キャンターガッツの販売を再開した。, 2010年1月7日、平成27年度重量車燃費基準適合車の設定を大幅拡大し、総重量5トン超車（中型免許対応車）にも適合車種が設定された。 また、当該車種に搭載される4M42（T3）型ディーゼルエンジンは、平成17年（新長期）排出ガス規制と同規制基準でのNOx&PM10%低減を達成し、エコカー優遇税制と低燃費トラック補助金制度対象車とした。, 2010年8月5日、エコハイブリッドのみマイナーチェンジ。ハイブリッド制御プログラムの最適化により、2.0t積車で国内最高の燃費性能を実現、3.0t積車についても燃費性能をより一層高めた。同時にそれぞれのCO2排出量も大幅に減らした。, 2010年11月11日発表。ポスト新長期排気ガス規制と平成27年重量車燃費基準に適合。コンセプトは「タフ&ソリッド」。通称ブルーテックキャンター。, 2011年6月14日、7代目生産終了以来設定されていなかった4WDを設定。標準キャブ車全車にトルク不等配分センターデフ＋ビスカスLSD式を採用した全低床フルタイム4WDを、ワイドキャブ車全車にマニュアル式フリーホイールハブを採用したパートタイム4WDをそれぞれ設定した。また、ワイドキャブ車に超ロングボディー車が新設定された。, 2012年11月8日、日産自動車との間で小型トラックの相互OEM供給を受けることに合意したことで、三菱ふそうトラック・バス株式会社は日産自動車株式会社に「NT450アトラス」（日産社内型式:H44）として当代のキャンターを、日産自動車株式会社は三菱ふそうトラック・バス株式会社に「アトラスF24」を新型「キャンターガッツ」として相互OEM供給することが発表された[4][5][注釈 4]。なお、OEMは歴代を通じて初であり、「キャンターガッツ」は2年ぶりの復活となる。, 2012年11月14日、エコハイブリッドに搭載された「ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッション」が、「2013年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー特別賞」を商用車で初めて受賞[6]。, 2013年1月25日、エコハイブリッドがアイルランドの「Irish Green Commercial of the Year 2013」を受賞[7]。, 2013年2月5日、エコハイブリッドが「第3回かながわ地球温暖化対策大賞」を受賞[8]。, 2013年4月19日、エコハイブリッドがアイルランドの「Best Energy Efficient Product Award」（最優秀エネルギー効率化製品賞）を受賞[10]。, 2014年9月11日、日産自動車に引き続きUDトラックスに対し当代のキャンターをカゼット（コンドル2トン系の後継）として供給、発売開始[11]。初号車のラインオフの際には記念式典も開催された[12][13]。, 2014年11月27日、ワイドキャブ超ロング車型をベースに新車型である「キャンターEX」を発表、発売。UDトラックスに対しては2015年1月から供給開始。[14] 日産自動車に対しては供給されない。, 2015年4月21日、4トン積載ダンプを発売。専用フレームを採用し荷台を堅牢にしながら、積載量4トンを確保した、ダンプ専用シャシを採用[15]。, 2016年3月8日、キャンター2016年モデルを発表。2016年モデルは、すでに省燃費性能に定評のある4P10型エンジンをさらに磨き上げ燃費効率を向上。最大積載量3t以下のISS（アイドリングストップ&スタート）付き仕様全車で、平成27年度重量車燃費基準+10%を達成した。その他車両も全車で平成27年度重量車燃費基準+5%を達成した。, 2016年4月26日、キャンター2016年モデルを発売。スタイリッシュで機能的なインテリアを採用し、室内収納スペースを拡大し居住性を向上。新たに、ヒルスタートアシスト機能が付いたDUONIC2.0搭載。, 2017年6月29日、キャンター2017年モデルを発売。7.5t超車は、4P10（T6）改良型エンジンを搭載、平成28年排出ガス規制に適合し、2PG- 2RG- に移行された。また、キャンターEXに従来のK尺車（4,750mm）の他にホイールベース違いの2機種（G尺：3,850mm、H尺：4,300mm）を追加設定。また、ダッシュボード中央部に設置された白線認識カメラ（単眼カメラ）により、車両が車線を逸脱した場合、ドライバーにブザーとメータークラスター内のIvis（マルチ情報システム）で注意を喚起する「車線逸脱警報装置」を一部を除く全車種に標準装備とした。, 2017年9月15日、世界初の量産電気小型トラック「eCanter」発表[16]。川崎工場とポルトガルで生産され、日本、アメリカ、欧州で販売される。, 2018年8月21日、キャンター2018.5年モデルを販売した。フロントバンパー中央部に設置されたミリ波レーダーにより、前方の走行車両または停止車両、歩行者を検知し、警報&自動ブレーキで衝突回避や衝突時の被害軽減を支援する「衝突被害軽減ブレーキ」と、「車両安定性制御装置」を標準装備し、既に標準装備の「車線逸脱警報装置」と共に安全性を高めた。また、バッテリー電圧24Vを標準化した（1.5t車除く）[17]。, 2019年5月10日、キャンター2019年モデルを発売。2018.5年モデルに装備された衝突被害軽減ブレーキ、車両安定性制御装置、車両逸脱警報装置を含む安全技術をGVW7.5t超クラスにも拡大展開。GVW7.5t超クラスでJ-OBDⅡ(車載式故障診断装置)規格に対応、電気式のブレーキ磨耗インジケーターとBluetoothオーディオを一部仕様を除いて全車に導入、電動パーキングブレーキをオプション設定した[18]。, 2020年10月19日に世界に先駆けて国内で発表した。同年11月より販売されている。, 2013年1月15日から日産自動車のアトラス(F24型)をOEM供給により、キャンターガッツとして販売開始。三菱ふそうからはキャンター（日産ではNT450アトラスとして発売）を供給することで、相互供給の形となった。, なお、日産自動車ではいすゞ自動車へエルフ100（ガソリンモデルのみ）として、海外ではルノートラックへルノー・マキシティとしてそれぞれOEM供給されており、姉妹車の関係となる。, 2006年7月5日、7代目キャンターにハイブリッド車を追加販売開始。その後、8代目にモデルチェンジすると、エコハイブリッド車もモデルチェンジ。そして、2012年11月8日には日産自動車へのOEM供給を発表。日産・アトラス→NT450アトラスのハイブリッドモデルへのOEM供給を開始した。さらに2014年9月11日には、UD・カゼットとしてOEM供給。2例目となった。, 一部小型トラックで過半は普通トラックである。積載量は1.2tから1.5tのキャンターガッツと1.75tから最大4.8t（5t未満一杯）までのキャンターがある。また、ワイドボディにクラス唯一の後輪2軸（前後あわせて3軸）仕様の設定がある。, これらフロントグリルにCANTERと表記されていない場合はフロントガラス下部に表記される。, 総輪ディスクブレーキの全車種への採用は小型トラッククラス初。ただし、後に追加された, http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121108-02-j.html, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/121108/121108_c.html, “ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッションが「2013年次RJCカーオブザイヤー特別賞」を受賞”, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/121114/121114.html, “新型「キャンター エコ ハイブリッド」がアイルランド「Irish Green Commercial of the Year 2013」を受賞”, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/130125/130125.html, “新型「キャンター エコ ハイブリッド」が「第3回かながわ地球温暖化対策大賞」を受賞”, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/130205/130205.html, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/130207/130207.html, “新型「キャンター エコ ハイブリッド」が「Best Energy Efficient Product Award」を受賞”, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/130419/130419.html, http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/20140911_kazet, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/140926/140926.html, “UDトラックスの新小型トラック「カゼット」、三菱ふそうから供給開始 ～記念式典を三菱ふそう・川崎工場で開催～”, http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2014/2014101-kazet-sod, “「カゼットRK」を発売 ～小型をベースに中型の積載容量を実現した、新カテゴリーのトラックを投入～”, https://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2015/20150121-kazetrk, http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/150421/150421.html, http://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_content/170915a.html, https://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_2018/20180927-1.html, https://www.mitsubishi-fuso.com/content/fuso/jp/news/news_2019/20190510.html, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=三菱ふそう・キャンター&oldid=80357896, テールランプやヘッドランプを含むシャシー・キャビン内電装系が全車12Vに統一された。特装車向けに24Vを供給する為、補助バッテリーと昇圧器が装備されている仕様が多い。, グレードは従来のSA・DX・CUSTOMの3グレード構成から、スタンダード（標準グレード、従来のDXに相当）とCUSTOM（オプション設定）の2グレード構成に。フォグランプは全車種オプション装備となった。, エコハイブリッドに関しては先述の通り7代目モデルを2011年12月まで継続販売した。, 5代目以降1.5トンクラス車の愛称として使用されていたキャンターガッツが当代では一旦消滅し、キャンターに統一された。, ハイブリッドシステムは先代と同じパラレル式ディーゼルハイブリッドシステムであるが、変速機が5速INOMAT-IIから6速DUONICに変更され、超薄型ハイブリッドモーターをDUONICに内蔵した、世界初の「ハイブリッド用モーター内蔵デュアルクラッチ式トランスミッション」を搭載した。また、リチウムイオン電池もエネルギー効率の高い、高性能のラミネートタイプのリチウムイオン電池を新たに採用した。, エンジンは3.0Lの4P10（T2）・DOHC16バルブ・直噴コモンレールインタークーラーディーゼルターボエンジンを搭載し、再生制御式DPFとBlueTecシステムを組み合わせることで、ポスト新長期排出ガス規制と低排出ガス認定車（NOx、PM10%低減レベル）および九都県市指定低公害車で平成21年「超」も取得している。また、全車で平成27年度重量車燃費基準を20%以上オーバー達成することで、クラストップの低燃費を実現し、2012年度からの「エコカー減税」では自動車重量税と取得税が免税となった。.
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