「クルコンが付いていない車で250万円以上は許せない」, この価格になるとヴェゼルやC-HRといったコンパクトSUVが買えると言っている人もいたので、コンパクトカーとしてはちょっと価格が行き過ぎているといった評価です。, また、価格の割に装備はほとんどオプションですし、クルコンに関してはオプション設定すらないということからも、割高に思う人は少なくありません。, と思えたので、自分でもトヨタの公式サイトを利用して見積もってみました。その結果がこれです。, 口コミは本当ですね。オプションにはナビやサイドバイザー、フロアマット等これは必要だろうと思ったものを付けました。内装の方で紹介した、質感をアップさせるホワイトレザーやプレミアムパッケージ（インテリア）も付けています。, 必須ではなさそうですが、車を安全に大切に乗りたいと思えば、ほしくなるものばかりです。これらを追加した総額は, だた、値引き交渉のやり方次第ではもっと安く買えるという口コミもあったので、安く買いたい人はこちらの記事を参考にしてみてください。, アクアクロスオーバーの燃費に関する口コミ評価はかなり優秀です。口コミ全体の9割の人が良いと評価しています。このあたりはさすが燃費キングのアクアですね。良い口コミでは, 「街中で通常23km/L程度。エコ運転を意識すると26km/L」 トヨタ アクア の公式サイト。スペース・収納、走行性能、安全性能、機能・装備などの紹介をはじめ、見積りシミュレーション、試乗予約などができます。 4×4とsuvだけが主役じゃない! Copyright© 「クロスオーバーはあまりみかけない」, フロントマスクのSUV感やルーフモール、16インチ専用アルミホイール、フェンダーアーチモールなどが標準装備されています。, これだけでもかなり個性的ですが、さらにカスタマイズしたい人には専用のオプションパーツも用意されているので、自分だけのアクアにすることも可能です。, という人が、アクアクロスオーバーを選ぶ傾向があるのでオプションを付ける人も少なくないようです。, アクアクロスオーバーではノーマルのアクアでは選択できない「ベージュ」が選択できます。ですがこのベージュ、実は全然人気がないんですよ。そのため、運転していてもベージュのアクアを見かけることはかなりレアなんじゃないかと思います。, 外観のデザインの評価が高いアクアクロスオーバーですが、それを評価しない人たちも一定数います。具体的な口コミでは, というものがありました。顔は好みがあるので、どんな車でもこういうネガティブな意見はあるのではないかと思います。逆にノーマルの顔が嫌な人もいますからね。, アクアクロスオーバーといえばどうしてもデザインに注目してしまいがちですが、実はサイズも、普通のアクアよりも大きいです。, この影響でノーマルアクアは5ナンバーでしたが、クロスオーバーは3ナンバーに。口コミでは, ということを気にしている人がいましたが、税金・保険料はノーマルアクアと同じ。ナンバーはあまり気にすることではなさそうです。, アクアクロスオーバーの内装の評価ははっきり言って低いです。全体の4割ほどしか良いと評価しておらず、これは軽自動車よりも低い数値です。ホント酷い。口コミでは, といったことがよく言われています。外観のデザインが良いだけに、乗り込んでみてがっかりする人が多いようですよ。, と思ってしまいますが、実はノーマルのアクアと内装に違いはありません。元々アクアの内装がチープなので、アクアクロスオーバーも同じような口コミが多いようです。, アクアの内装がチープですが、アクアクロスオーバーではこれを改善するため、ホワイトレザーのオプションが用意されています。, SUVでホワイトレザーといえば、CX-5やCX-8、レクサス(RX,NX,UX)にも設定があり、ちょっと高級な車でよく見かけますよね。これがあるだけで、グッと質感はアップしますから、アクアのチープな内装が嫌な方は必須の装備になると思います。, シートだけでなくオプションのプレミアムパッケージ（インテリア）などで装飾すると内装の質感もさらに良くなりそうですね。, アクアクロスオーバーの価格は決して安くはないというのが、口コミでの評価です。良いと評価しているのは全体の半数以下で、価格に対して不満を持っている人は多いです。口コミでは, 「ハイブリッドとはいえコンパクトカーでこの価格は高い」

関西をドライブしよう！ , 個性派リフトアップマシンたち リフトアップでまず思い浮かぶのは四駆やsuv。しかし、それ以外は上げてはダメか？というとそうではない。むしろハイブリッドカーだってkカーだって、リフトアップは激ハマり。そんなデモカーを紹介しよう。 ソニックデザイン（Sonic Design）は日本生まれの高級オーディオブランドです。高度な技術開発力を背景に、エンクロージュア一体型スピーカーやサブウーファー、デジタルプロセッサーなど、音楽性を大切にしたオーディオ製品づくりを心がけています。 「意識して走れば25km/L以上も可能」

カーオーディオのdspを使って、 クロスオーバーネットワークを 調整してみよう！ ヘッドユニットにdspが内蔵している場合、 各スピーカーごとに、 音域の出力調整ができます。 この記事では、 パッシブネットワークを使わず、 デジタルクロスオーバーを使った 調整の手順を解説します！ アクア, アクア　値引き, アクアでちょっと変わり者のアクアクロスオーバー。このクロスオーバーには、ノーマルのアクアにSUVの要素を混ぜ合わせてあるわけですが、, 雑誌やインターネットサイトでは、アクアクロスオーバーについて良いことばかり書かれています。ですが、弱点や欠点がない車なんてちょっと変ですよね？, 他にも口コミでは「良いこと」や「悪いこと」など、いろんなことが言われています。そこで、この記事ではアクアクロスオーバーに試乗した人が口コミでどんな評価をしているのか紹介したいと思います。, 訪問ありがとうございます。このサイトを運営しているキバヤシです。徹底した調査を行い記事を作成しています。, 当サイトでは独自調査した結果をグラフで掲載しています。これらの画像は全て引用いただいて構いません。

「装備がほとんどオプションなので高い」

「現行のアクアクロスオーバーで4WDを発売する予定は今のところありません。」, との回答がありました。アクアクロスオーバーは見た目がSUVっぽいだけの車なので、オフロード向きではありません。, アクアクロスオーバーの走行性能は、全体の7割の人が良いと評価しています。実はこれ、ノーマルアクアよりも評価が高いんです。口コミでは, 「足回りはクロスオーバー専用チューニング」 2019 All Rights Reserved. 更新日：2020/06/28 当サイトのURL・サイト名を掲載の上、ブログやSNS等でご自由にお使いください。, アクアクロスオーバーの外観は、全体の8割ほどの人が「良い」と評価をしています。実はこれ、ノーマルのアクアよりも1割ほど良い評価なんです。この要因は, 「ノーマルよりも力強さを感じる」 最後まで読んでいただきありがとうございました。

アクアのバッテリーの寿命はどれぐらいなのでしょうか。ハイブリッド車と普通車のバッテリーとは違うのでしょうか。バッテリーの寿命や、交換費用、バッテリー上がりの対策までわかりやすく解説して … 「直進安定性が良い」 「高速でのエンジン音がうるさい」, このような口コミが多いです。エコモードのモタモタは急加速を防ぐためなのでしょうけど、それにイライラしている人は少なくありません。, また、高速では70kmを超えたあたりからモーターは動かなくなるようで、街中で感じたような加速感はなくなるようです。それだけでなく、かなりエンジン音もうるさくなるので、高速の静粛性は良くないようですね。, 実はアクアクロスオーバーの口コミは、ノーマルのアクアと全く同じことを言われています。それもそのはずで、エンジンスペックを見てもノーマルアクアと全く同じなんです。, と思っている人もいるようです。多少のプラシーボ効果もあるかもしれませんが、普通のアクア以上のパワーはありません, と思っていたのですが、カタログには載っていません。そんな馬鹿なと思い、トヨタにも問い合わせてみましたが

「アクセルワークもエアコンも気にせず28km/L」, 「高速道路で70km以上になると燃費がガタ落ち」 「長距離でも疲れず、腰痛が発生しない。」 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。, アクアの特別仕様車クロスオーバーグラム、スタイルブラックはいくら値引きしてもらえる？, トヨタ新型クラウンの試乗レポート。2.0Sと2.5RSAdvanceを比較してみた, [トヨタ新型カローラツーリング]人気・おすすめカラーランキング！バリエーションは8色. 2011年に初代が発売されてから2度目となるマイナーチェンジを果たした新型アクアの主な特徴は、迫力を増した「外観」、質感を高めた「内装」、装いを新たに登場したsuvスタイルの「アクア クロスオーバー」の追加、ライバル車を上回った「燃費」、そして進化した「走り」の5つだ。 「フワフワ感がなくてよい」, このような口コミがよく見られます。足回りがノーマルと違いクロスオーバー専用にセッティングされているため、スポーティな乗り心地。フワフワしない程よい硬さが支持されています。, アクアクロスオーバーの乗り心地では硬めなことが支持されていますが、逆にそれをよく思わない人もいます。よく見る口コミとして, このようなものが多いです。硬いのが好きな人と、嫌いな人で評価は全然違うので、気になる方はノーマルアクアとアクアクロスオーバーの乗り比べをしてみるといいでしょう。, という口コミです。路面からの不快な凸凹の突き上げ原因は、タイヤにあると言われています。口コミでは, と言っている人もいました。硬さが気になる人は、レグノなどの静粛性の高いタイヤに変更するのも1つの手だと思います。, アクアクロスオーバーの総合評価は全体の7割の人が良いと評価。かなり優秀です。特に評価が高いのは, この3点。これらはノーマルのアクアと違う部分です。ただ、走行性能や乗り心地についてはノーマルアクアとは全く違うというより、, 程度の違いなので、めちゃくちゃいいというわけではないです。大きな違いはエクステリアであまり街中で見かけないレアキャラであることが評価されています。, この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際にアクアを購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトを運営しているキバヤシです。車好きですが、車いじりには興味はなくてノーマルの車が好きです。サイトでは車の口コミ情報や値引き情報を日々データ収集して分析して記事は作成しています。. 「高速や上り坂が多いと25km/Lを切る」, このように言っている人たちも。高速になるとモーター走行ではなくエンジンのみの走行になるので、一般道に比べると燃費はどうしても落ちてしまうようですね。坂道の燃費が落ちるのも同じ原理でしょう。, と思う人もいると思います。ですが、アクアクロスオーバーのカタログ燃費では34.4km/Lとノーマルのアクアと全く同じです。, と思いましたが、口コミでも実燃費で25〜28km/L走ると言われており、ノーマルアクアの実燃費とほぼ一致しています。これはカタログ燃費も信用して良さそうです。, こちらの記事では実際のデータから実燃費を計測してみているので、気になる方は参考にしてみてください。, アクアクロスオーバーのエンジンは良いとは言えません。全体の6割程度の人が良いと評価はしていますが、口コミを見ていると悪いコメントもかなり目立ちます。, 「街中であれば至って快適です」 アクアでちょっと変わり者のアクアクロスオーバー。このクロスオーバーには、ノーマルのアクアにsuvの要素を混ぜ合わせてあるわけですが、 「ノーマルアクアと何が違うの？」 「みんなどう評価しているの？」 と思う人は多いのではないでしょうか。 関西の日帰りドライブスポットを中心に、車で行ける、関西のお出かけ情報を発信していきます！！. 「高速での加速感がない」 「モーターがあるので、そこそこ走る」 ※問い合わせ先, 「設定はありません。」 「低速から中速の街中ではかなり良い」, このような口コミが多く、モーターが積極的に駆動する街乗りでは良いと評価されているようです。, 「エコモードでは発信がもたつく」 ステムを採用。各帯域間の相互干渉を防ぐハイパス/ローパス独立式ネットワークとも相まって、スムースに伸びたクセのない高音再生を実現しています。, ネットワークレスモデル（L）には付属しておりません, 18mm マイクロファイバー・ドームトゥイーター. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright© Sponsored Link 2020 All Rights Reserved. ナナメ４５度からズバっと！ , 「重心が低く、良く曲がり良く止まる」, この意見。思ったよりも小回りが利かないようです。ノーマルのアクアと最小回転半径を比較してみると, と同じアクアなのに0.6mもアクアクロスオーバーの方が大回り。これだと、C-HRやヴェゼル,CX-3などのSUVと同じぐらいです。コンパクトカーになれている人だと少し慣れるまで運転に違和感はあるでしょうね。, アクアクロスオーバーの乗り心地はまずまずで、全体の6割程度の人が良いと評価しています。良い評価としては, 「標準グレードよりも若干スポーティ」 「ノーマルのアクアは見飽きている」

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