自転車事故の過失割合（じてんしゃじこのかしつわりあい）とは、自転車事故の当事者間におけるお互いの不注意（過失）の程度を数値化したものです。, 自転車事故の発生件数は年々上昇傾向にあり、平成27年の交通事故発生状況（警察庁の統計）によれば、状態別の負傷者の構成比は、自転車搭乗中が19％になっていますし、兵庫県の自転車保険の義務化に伴い大阪府も自転車保険の加入を義務化にする動きが出てきています。, 自転車は、自動車やバイクのように免許が必要になる乗り物でもありませんし、自賠責保険といった強制加入の保険制度がまだまだ発展しているものでもありませんので、自転車事故の問題点などを踏まえて、今回は自転車事故と過失割合や損害賠償について解説していきます。, 鳥取 | 島根 | 岡山 | 広島 | 山口 | 徳島 | 香川 | 愛媛 | 高知, まずは自転車事故による事故の過失割合について見ていこうと思いますが、過失割を決める基準となるものは、基本的には当事者同士の話し合いになります。 2020.11.2 更新 【判例あり】車同士のケースと何が違う？自転車事故での過失割合. そのルール違反が、現実の事故発生、損害発生に寄与したものかどうかを考慮して判断しているのです。, これらの過失割合の基準は、裁判の実務上も参考にされる有力な基準ではありますが、あくまでも目安です。, 実際の過失割合は、その事案に応じ、様々な角度から検討して結論が出るものです。同じパターンの事故だからといって、常に同じ過失割合になるものではないことにご注意ください。, 交通事故の問題に遭遇した時に、具体的な過失割合の判断を知りたいという場合は、交通事故の専門家である弁護士に相談することをお勧めいたします。, 泉総合法律事務所の弁護士は、交通事故の解決実績豊富な弁護士が多数在籍している法律事務所です。 2017-11-06 ｜ 更新日:2020-03-04; 自転車事故, 過失割合 「子供が被害にあった自転車事故の過失割合が争いになっているのだけれど、何か基準はないの？

一方、県下の交通事故件数は、自転車関係事故の件数も含めて年々減少傾向にあるものの、歩行者と自転車の事故については、平成16年から平成25年までの10年間で1.9倍に増加しており、自転車側に対して、高額な損害賠償事例も見られる状況にあるなど、自転車の安全な利用への対策が喫緊の課題となっていました。 交通事故の過失割合が９対１というケースでは、１の過失が認められた被害者側は得られる賠償金の額が減ってしまうため、納得いかない方も多いでしょう。この記事では、交通... 交通事故で過失割合が10対0になるケースをご紹介します。過失割合が10対0になった場合、加入している保険会社に示談を代理してもらえないなどの注意点もあります。こ... 過失割合は弁護士を通し交渉することで大きく変わるでしょう。適切な過失割合にすることは、慰謝料増額にもつながります。この記事では、過失割合に納得できない人が弁護士... バック事故は事故の中では比較的珍しいため、『どちらが悪いのか』という点でトラブルになりがちです。この記事では、バック事故の過失割合の解説だけでなく、『過失割合』... 交通事故の過失割合は、事故状況に合う裁判例をもとに修正要素なども考慮しながら決めていきます。過失割合によって賠償額は大きく左右されますので、示談交渉時の大きなポ... 先頭の車に非がないことはなんとなく想像がつきますが、２台目、３台目の車に乗っていた運転手にはどういった過失割合が定められるのか、また、損害賠償は誰に請求すればい... 過失相殺を決める際、警察が行う現場検証の実況見分調書が最重要資料となります。この過失相殺について、その意義や過失相殺後の補償金に納得がいかない時、弁護士に相談す... アンダーソン・毛利・友常法律事務所を経て2014年8月にプラム綜合法律事務所を設立。企業法務から一般民事、刑事事件まで総合的なリーガルサービスを提供している。, 本記事は交通事故弁護士ナビを運営する株式会社アシロの編集部が企画・執筆を行いました。. ただし、自転車対自転車の事故の場合、相手方も怪我をしており、双方とも加害者であり被害者であるということもあります。 ... 10対0となる事故の事例や過失割合の見直しについて知る前に、過失割合を決める意味から確認していきましょう。, 過失割合は、示談交渉が成立後に示談書にサインをしていない限り、見直してもらうことが可能です。, 過失割合の見直しについて弁護士に依頼をすべき理由や実際に10対0になった過去の事例をイラスト付きでご紹介, 事故の当事者の責任の割合を定めることで、双方が支払う損害賠償金額を決定するために決める, 例外的に過失割合が10対0となるケースは存在するので、事故の状況を立証し、適切な過失割合を主張することが大切, 被害者本人や保険会社が代理で交渉するような場合では、複数のデメリットが生まれてしまう上に変更できる可能性は高くありません, 過失割合が0となると保険会社は示談交渉の代行をしてくれず、賠償金の金額についての交渉は難しいため示談交渉の代行は大きなメリット. ・自転車側の信号が青で歩行者側の信号が赤の場合でも過失割合は10対0ではなく歩行者：自動車=8:2となります。, 以上が自動車・自転車・歩行者それぞれが事故にあった場合に過失割合が10対0になる9つのケースです。, いずれも一例であり例外的に過失割合が10対0となるケースは存在するので、事故の状況を立証し、適切な過失割合を主張することが大切です。, 保険会社に提示された過失割合を必ずしも受け入れる必要はないので、少しでも過失割合に納得がいっていない方は確認しておきましょう。, 上記のように被害者本人、保険会社も交渉をすることが可能ですが、弁護士ほどの知識がないと交渉しても過失割合を変更するのは難しいでしょう。, 保険会社は法律の専門家ではないので、弁護士と比較すると事故の状況の立証が不十分となってしまいます。, また、原則として保険会社は過失割合0となった時点で、以降の示談交渉の代行ができなくなります。, このように被害者本人や保険会社が代理で交渉するような場合では、複数のデメリットが生まれてしまう上に変更できる可能性は高くありません。, したがって、保険会社から提示された過失割合に納得できないときは、弁護士に相談することも検討しましょう。, 弁護士に過失割合の変更について依頼するメリットについて次の見出しで詳しく見ていきましょう。, 保険会社などから提示された過失割合に納得できない場合は、弁護士に相談するという選択肢を持っておきましょう。, それでは保険会社に依頼をするよりも、費用を払ってまで弁護士に依頼をする方がいい理由とはなんでしょうか。, 弁護士に依頼をすると過失割合の変更について事故の状況の立証から漏れなく行ってくれる他に、示談交渉の成立まで代行してくれます。, 過失割合が0となると保険会社は示談交渉の代行をしてくれず、賠償金の金額についての交渉は難しいため示談交渉の代行は大きなメリットになると言えます。, また、任意保険の弁護士費用特約という補償に加入していれば弁護士費用は保険会社の負担(被害者負担は0円)で弁護士に依頼をすることができます。. 引用元：兵庫県｜自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例, 大阪府内では、平成27年の自転車事故の死者数は50人に達し、平成26年に比べて16人の大幅増となりました。特に死者数の約５割が高齢者で、その死因の約８割が頭部損傷によるものでした。また、自転車が加害者となる交通事故によって、死者や重篤な後遺障害が生じ、高額な賠償請求事例も発生しています。 こうした双方とも怪我をした事故で、当事者が双方とも児童、高齢者であったときに、過失割合の修正をどのように考えていくかが問題となります。, 自身が被害者として損害賠償請求を行う場面では、児童、高齢者として過失割合を有利に修正する, 自転車運転者は左方優先のことを知らない者もいることから（自転車運転は免許制ではないため）, 高速度進入は概ね時速２０㎞を超えた場合、著しい高速度進入は概ね時速３０㎞を超えた場合, 自動車同士の事故とは異なり先行車に２０％もの過失を認めるのは相当でないとして、基本過失割合を０％対１００％とする考え, 自転車の場合は先行車が後方を確認するのが困難であり、一方で後方車は先行車との衝突回避が容易であるという特殊性を踏まえ, 自動車同士の事故では、先行車があらかじめ中央（右折の場合）や左側端（左折の場合）によって右左折する義務など、細かい道路交通法の規制があることが前提になっているため、別冊判例タイムズ３８の基準はあまり参考に出来ないとした上で、基本過失を先行車６５％対後続車３５％とする考えが示されています。, 歩道において自宅門から出た歩行者に、坂道を下る自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道上で自転車が歩行者に衝突し、急な飛び出しが争点となった事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道において店舗から出てきた歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 荷物を運びながら歩道を横切った高齢者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道上において視力障害を有する歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道において道路横断のため歩き出した歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道上において急に向きを変えた歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道上において自転車と携帯電話を操作する歩行者が衝突した事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 歩道上の歩行者に交差点から歩道に進入した自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 路地から歩道に進入した歩行者と歩道走行自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 歩道において歩行者に後方から進行してきた自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合９５対５】, 歩道上で自転車を押していた歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道で携帯電話を使用する歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 歩道上を走行する自転車と、歩道に飛び出した歩行者が衝突した事故の裁判例【過失割合５対９５】, 一時停止なく駐輪場から歩道へ進入した自転車が歩行者に衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 丁字路交差点を横断する歩行者に直進自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合１５対８５】, 直進自転車とゴミ収集車の陰から飛び出した歩行者が衝突した事故の裁判例【過失割合６０対４０】, バスに乗車する際に、バスと歩道の間を走行してきた自転車に衝突された事故の裁判例【過失割合０対１００】, 交差点手前で道路を横断する歩行者に、交差点を直進する自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合３０対７０】, 青信号を表示した直後に駆け出した歩行者に自転車が衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 道路の横断を開始した歩行者が自転車に右足を轢かれた事故の裁判例【過失割合２０対８０】, 自転車で下り坂を無灯火、携帯電話を操作しながら対向歩行者に衝突した事故の裁判例【過失割合０対１００】, 車道から歩道に進行した自転車と、横断歩道横断直後の自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合２０対８０】, 自転車同士の出会い頭の事故で、加害者が下り坂で高速度であった事故の裁判例【過失割合２０対８０】, 横断歩道へ進行する自転車に、時速約２０㎞で疾走する自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 歩道上で先行自転車が急に左折し後行自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合８０対２０】, 歩道上で信号待ちの自転車が、歩道内で前進し前方通過自転車と衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 歩道上で先行自転車の前輪と追い抜き自転車の後輪が接触した自転車同士の事故の裁判例【過失割合５０対５０】, 歩道を進行する自転車の後輪に、路外から進出してきた自転車が接触した自転車同士の事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 二人乗り自転車と追い抜き自転車が接触した自転車同士の事故の裁判例【過失割合４０対６０】, 追い抜き自転車と右方へ進路変更した自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合４０対６０】, 自転車同士の出会い頭の衝突事故で、一方が高速度で直進していた事故の裁判例【過失割合４０対６０】, 無灯火二人乗り自転車と、時速約２０㎞で走行した自転車が正面衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合４０対６０】, 交差点を赤信号で横断した自転車と、赤点滅信号で進入した自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合８５対１５】, 直進自転車と左折三輪自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合７０対３０】, 見通しのきかない交差点において自転車同士が衝突した事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 直進自転車と、前方交差点を右折進行してきた自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合０対１００】, 車道を走行する自転車に、歩道から車道に進入してきた自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【５０対５０】, 丁字路において右折自転車と左折自転車が出合い頭に衝突した自転車同士の事故の裁判例【５０対５０】, 自転車同士の出会い頭の衝突事故で一時停止違反があった事故の裁判例【過失割合７０対３０】, 自転車同士の正面衝突で、一方が無灯火、右側走行であった事故の裁判例【過失割合３０対７０】, カーブミラーの設置された交差点で自転車同士が出会い頭に衝突した事故の裁判例【過失割合５０対５０】, 先行自転車の急ブレーキにより後行自転車が追突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合７０対３０】, 駐車車両の陰から横断した自転車と側方通過自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合２５対７５】, 横断歩道上で高齢女性の自転車を後行の自転車が追い抜く際に衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合５０対５０】, 一時停止違反の左折自転車と直進自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合２５対７５】, 自転車同士の出会頭の衝突事故で一方が傘を差していた事故の裁判例【過失割合７０対３０】, 横断歩道を途中から右折した自転車と、横断歩道通過自転車が衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合７０対３０】, 左折自転車と直進自転車が出会頭に衝突した自転車同士の事故の裁判例【過失割合５０対５０】, 自転車同士の出会頭衝突で左側通行違反等から過失を８５％と認定した裁判例【過失割合８５対１５】, 一時停止違反の自転車の過失を８５％と認定した自転車同士の事故の裁判例【過失割合１５対８５】, 下り坂で２人乗りをした自転車が、交差点において単車に衝突した事故の裁判例【過失割合２０対８０】, 歩道から車道へ進出した自転車と、車道を走行する原付バイクが衝突した事故の裁判例【過失割合１０対９０】, 赤信号を横断した自転車が原因で発生した自動車の玉突き事故の裁判例【過失割合３０対７０】, 道路上の脚立に自転車が接触し、作業者が脚立もろとも転倒した事故の裁判例【過失割合５０対５０】, 自転車事故の過失割合と判例を詳しく解説｜自転車同士の事故・自転車と歩行者の事故 - 自転車事故相談大阪は自転車事故専門の弁護士へ｜西宮原法律事務所.

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