ロードノイズは下から上に上がって来る音なので、耳障りに感じる人も多く、対策を施工したときの効果も体感しやすいです。 効果的な対策は後述する、 「デッドニング」「ホイールハウスの制振」「低ロードノイズタイヤへの交換」の3つ です。

例えば、不整路を走行中に発生する「ギシギシ」という音もそうですし、オーディオ機器から発生する「キーン」という音も、同じく音に分類されます。, つまり、音と一言でいっても、様々な種類がある以上、それぞれに応じた対策が必要だということです。, そして、「音」という事象に対して必ず押さえておかなければならないポイントがあります。, 音とはすなわち、「振動」だということです。振動が要因となり、発生するものが「音」なのです。, したがって、オーディオ機器から発生する歌声もクルマで発生する音も、全ては同じ振動から発生しているわけですね。, 簡単にいえば、クルマの不快な音を無くすには、「振動を抑える」という対策が基本だということになります。, 結論から言ってしまえば、クルマが走行する機械である以上、発生する音を無くすことはできません。, 当たり前のことですが、クルマが止まっているときは、「静かにしたい」という願望自体出てきません。, クルマが振動する要因は走行にあるわけで、すなわち走行する以上、振動を無くすことはできないということです。, 心地よい音であれば、そもそも「無くしたい！」と感じませんからね。つまり、耳障りな騒音に対象を絞って対策していけば、騒音を聞こえなくすることは可能です。, 筆者自身、オーディオのプロフェッショナルとして、今まで50台以上の静音化を施工してきました。, この経験からわかったのは、「クルマから発生する耳障りな音の原因は大体同じ」だということです。, 次章ではこれらの経験から、「クルマの騒音が発生する原因ベスト10」をご説明していきますね。, なぜかというと、先述したように音＝振動なので、振動を発する元凶を辿れば、いくつかのポイントに絞られてくるからです。, さらに、人間がうるさいと感じるレベルの騒音となれば、さらに限られた場所から発生していることになります。, この章では50台以上の静音化を施工した筆者が、クルマの騒音が発生する原因ベスト10とそれぞれの症状をご説明していきます。, ただ、一覧だけでは少しわかりにくいので、それぞれのケースに分けて症状をご説明していきますね。, 音のイメージとしては、整備状況の良くない道路を走行しているときに「ゴー！」と鳴り響く感じです。, また、高速道路のように整備状況の良い道であったとしても、走行速度が高くなると音量も大きくなるという特徴があります。, 発生しやすい車種は、軽自動車、ワンボックス、スポーツ特性のあるクルマなどでしょうか。, ロードノイズは下から上に上がって来る音なので、耳障りに感じる人も多く、対策を施工したときの効果も体感しやすいです。効果的な対策は後述する、「デッドニング」「ホイールハウスの制振」「低ロードノイズタイヤへの交換」の3つです。ロードノイズ対策をしたい方は、次の章の対策編をご覧くださいね。, 背の高い車種はどうしても風の影響をもろに受けやすい上に、ボディ特性上セダンに比べて密閉度が低くなっています。このような要因から、余計気になる場合も多いでしょう。音のイメージとしては、「ヒュー！」といった感じです。, さらにあまり知られていませんが、ドアに付いている「バイザー」(※窓ガラス上部に取付する、雨侵入防止用のパーツ)が風切り音の要因になってしまっているケースもあります。, バイザーがあると雨の日でも窓を少し開けることができますが、ボディ外に付けるパーツのため、空気抵抗を受けやすいという特徴があります。, タバコを吸わず、「雨の日は窓を開けない」という人は、バイザーの取り外しで騒音を解消できる可能性があります。, その他、有効な対策として、「ドア内側に密着スポンジを施工」も体感しやすいかと思います。, エンジン音は車種によって大きく異なりますが、特に振動の大きいディーゼル車で「うるさい」と感じる人が多いように思います。, 結論からいえば、エンジンから発生する音を後付の方法で静かにするのは不可能に近いのですが、実はエンジン自体のメンテナンスで改善される場合も非常に多いです。, 「エンジンがうるさい」と感じる場合に注視すべきポイントは、「エンジンオイルの交換時期」「オイル粘度の適合」「エンジンマウントの経年劣化」の3つです。, また、エンジンマウントが経年劣化すると車両自体の揺れが異常に大きくなりますが、さほど交換頻度の高くないパーツなので、車検毎に点検してもらえば問題ないでしょう。, 実は、よくあるケースとして、低燃費車両に粘度の高いオイルを入れてしまうことで騒音が発生している場合があります。, 近年台数の多い低燃費車両の指定オイルは、非常に粘度の低いもので、イメージとしてはサラサラのようなオイルです。, そのような車種に高粘度のオイルを入れてしまうと、粘り気が強すぎてエンジンを回すのに余計なパワーが必要になります。, その振動が車内に伝わると、人間も不快に感じますよね。当然ながら、オイルの汚れがヒドイ場合も同様に振動が大きくなります。, このような事態を防ぐには、オイルの交換頻度を守る、適合する粘度のオイルを選択する、という2つの対策が必要です。, オイルの交換頻度は3,000ｋｍに一度を目安に、適合粘度に関しては車両説明書に記載されている数値を守りましょう。, エンジンからの騒音対策はこれらのポイントを確認の上、メンテナンスを徹底してくださいね。, クルマの揺れに同調して、室内の内装から「ジリジリ」「カタカタ」「キコキコ」といった音が発生するケースがあります。, 内装のビビリが発生しやすいのは、国産車よりも足回りが硬めにセッティングされている外車ですね。もちろん、足回りが硬めの国産車も同様に、内装のビビリが発生しやすいです。, 「どこから音がしているんだろう…？」と悩んでいる方も多いと思います。それほど、音の発信源を見つけるのが困難な騒音だといえます。経験上、内装のビビリが発生しやすい箇所は、, 特に、後付のパーツは純正よりもフィッティングが悪いので、ビビリの原因になる場合も多いです。, 「内装から騒音がしている」という方は、上記のポイントを優先的にチェックしてみてください。, クルマの「足回り」とは、車体を支えるためのスプリング部分やハンドル動作を行った際に動くゴムの部分、車体の揺れを吸収するための油圧ショックなどの機構を総称したものです。, 足回りは走行中、路面や操作に応じて動作を繰り返します。このような動作によって発生した音が、騒音として車内に聞こえてしまう場合があるのです。, 足回りはパーツが多岐に渡るので音のイメージは難しいのですが、「キリキリキリ」「コンコン」「ぎゅむぎゅむ」などが多いように思います。これらの原因の多くは、, 実例でいうと、走行中ハンドルを切った際、「キリキリ」という異音が発生していたケースがありました。, この事例の原因は、ショックアブソーバー部分のスプリング下に砂利が挟まっていたことでした。スプリングが動くと同時に砂利と干渉し、音が発生していたのです。, 基本的に、足回りから発生する音は、原因の究明に専門知識が必要となる場合が多いです。, 「デコボコ道で車体の下から音がする」「ハンドルを切ったときに変な音が発生している」というような場合は、ディーラー等の整備工場にチェックを依頼したほうが良いでしょう。, ただし注意点として、足回りを車高調等アフターパーツに変更している場合、どうしても純正部品よりも異音が発生しやすいです。, 基本的にアフターパーツのほうが純正部品よりも簡略化して作られていますので、どうしても機能として騒音等が犠牲になりやすい傾向があります。, つまり、純正では発生しないような音が生じてしまう可能性があるということです。したがってアフターパーツが騒音の原因になっている場合の対策としては、, 走行中、「ギシギシ」「ミシミシ」といった音が聞こえてくる時には、車体のきしみが原因となっている場合があります。, 車体のきしみは経年劣化によるものと、部品の締め付け不足などが要因になるケースが多いです。, この場合、部品交換や再締め付けが主な対策となりますが、根本的な解決は難しく、あまり気になるようであれば乗り換えも検討する時期だといえるでしょう。, ただ、車体自体のきしみと内装等のビビリを混同してしまうケースも多いので、原因究明する価値はあると思います。, エンジンの始動と同時に、スピーカーから「ザー」「キーン」といった音が発生するケースがあります。, それぞれ対策は異なりますが、基本的には「オーディオ関連配線、機器のチェック」で解決するケースがほとんどです。, オルタネーターから発生している場合、エンジンの回転数と同期してノイズが大きくなるので、心あたりのある方は一度軽く空ぶかししてチェックしてみましょう。, しかし当然ながら、自動車本体の密閉度や鉄板の厚さ、静音材の量によって聞こえてくる音は大きく異なります。, ベースグレードの軽トラックは内装パネル自体の量も少なく、静音材も最小限に抑えられています。したがって、雨の音や砂利道の走行音をダイレクトに拾ってしまうのです。, このような外的要因の音も、ある程度は対策で抑えることができますね。効果的な対策は「デッドニング」「ホイールハウス内の制振スプレー施工」の2つです。詳しい施工方法は次章をご覧ください。, クルマのブレーキを踏んだときに「キー」といった音が出てしまう場合、業界では「ブレーキが鳴く」といいます。, それぞれ対策は異なりますが、特に注意が必要なのは「摩耗限度を超えている」というケースです。, ブレーキパッドの摩耗限度を超えてしまうと、最悪事故につながる可能性があります。ブレーキパッドは必ず車検毎に点検し、早めの交換を徹底しましょうね。, また、スポーツカーや外車のブレーキパッドは特性上、冷えている時に鳴きやすい傾向があります。, この場合温まると少しマシになりますが、もし不満に感じているのであれば、鳴きにくいブレーキパッドへ交換するのも1つの手段ですね。, 低速からの発進時やアイドリング時に、「キュイーン」「キュルキュル」という音が発生している場合、ベルトが滑ってしまっている可能性があります。, ベルトが滑るとは、経年によりベルトのテンションがゆるくなってしまって、本来の動きをできていない状態を指します。, 応急的に「ベルトの内側にパーツクリーナーを吹く」などの対策で一時的にマシにすることはできますが、根本的に上記どちらかの対策が必要になります。, ここまでクルマの「音」の原因について解説してきましたが、「効果的な対策を知りたい！」という方もいらっしゃいますよね。, そこで、プロショップで数々の静音化を施工してきた筆者が、効果的な静音化対策7選をご紹介していきたいと思います。, デッドニングとは、音の侵入経路になりがちなドア、天井、床等に制振材を設置することにより、車内静粛性や音質を高めるための作業です。, ドアのデッドニングは外からの音を遮断する効果が強く、静音化としても効果的な手段ですね。, デッドニングはご自身で施工される方も多いのですが、ポイントを押さえておかないと効果が無くなってしまいます。, 国産車の場合、サービスホールがビニールシートで塞がれているだけのケースが多いため、ドアデッドニングの効果をかなり実感しやすいと思います。ロードノイズ、風切り音等に効果的な対策です。, <参考>　https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-13-1.html, 「ロードノイズがヒドイ！」という場合にオススメなのが、ホイールハウス内の制振スプレー施工です。, 制振スプレーとは、制振材をスプレーで塗布できる優れモノで、作業性、コストともに抜群の施工手段なのです。, 注意点として、風の強い屋外等で施工するとボディに塗料が付着してしまう可能性があります。, <参考>　http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bp-dsnr.php, ハッキリ言ってコストもそれなりにかかりますが、ロードノイズ対策としては効果てきめんです。, 特に、もともとスポーツタイヤが装着されているような車両では、同じクルマと思えないほどの変化が起こることも。, ただ一言で「静かなタイヤ」といっても、国内メーカーだけでもかなりの銘柄があります。, オススメのタイヤを厳選するなら、「ブリヂストン REGNO(レグノ)」が良いですね。, レグノはタイヤの内部にノイズ吸収シートが配置されていることが特徴で、摩耗によって表面が薄くなったとしても、寿命まで静音性を発揮し続けます。, 新品時に静かなタイヤはたくさんありますが、やはり摩耗と共にうるさくなってしまうケースが非常に多いのです。, コスト的にもかなり値が張る銘柄ではありますが、静音化にこだわる方はぜひ一度選んでみてくださいね。, 風切り音は隙間から室内に侵入している場合が多いため、その隙間を埋めるだけでも大きな効果を実感しやすいでしょう。, オススメのアイテムは、「エーモン工業No.2652 風切り音防止モール ドア用」ですね。, このアイテムは静音化専用に作られているので、施工のしやすさ、耐久性の部分でもかなり使いやすいと思います。, ただし注意点として、施工場所がドアに直接当たってしまうところだと、何度も開閉しているうちに剥がれてしまいやすいです。, あくまで「隙間を埋める」ためのものですので、ドアの接触部分をチェックしつつ上手く調整してくださいね。, <参考> https://www.amon.co.jp/products/topics/seion/?tpl=wind_against, 走行中に室内のパーツがビビってしまう場合、外した後に再取付を行うことで改善される場合が多いです。, 加えて外車でよくあるのが、シートベルトのキャッチ部分が他のパネルと干渉しているケースですね。, この場合、シートベルトキャッチのパネル側に薄めのスポンジテープを貼付するだけで改善されます。, 加えて、車高調やダウンサスなどを装着している場合、ハンドルを切ると同時に「ギリギリ」という音が発生しやすいです。, 特に、スプリング(ばね)の線間密着(※縮まった時にスプリング同士で接触すること)が原因になるケースも多いので、場合によってはスプリングにカバーを装着するのも1つの選択肢ですね。, 注意点として、足回りの異音はかなり厄介なので、ベテランの修理工場へ頼るのが無難でしょう。, エンジンがかかっている時に、「キューーー」という音がする場合、ベルトのテンション(※張る力)が弱くなってしまっている場合があります。, 街中で発進の際に、大きな「キュー！」という音がしているクルマを見かけたことはありませんか？, しかしながら、ポイントさえ押さえておけば、悩ましい騒音ともおさらばすることができます。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, ズバット車買取比較をクルマのプロがガチ解説！実際の流れや査定員のチェックポイントとは, 「エンジンオイルの交換時期」「オイル粘度の適合」「エンジンマウントの経年劣化」の3つ, 高粘度のオイルを入れてしまうと、粘り気が強すぎてエンジンを回すのに余計なパワーが必要になります, 「足回り」とは、車体を支えるためのスプリング部分やハンドル動作を行った際に動くゴムの部分、車体の揺れを吸収するための油圧ショックなどの機構を総称したもの, 「ギシギシ」「ミシミシ」といった音が聞こえてくる時には、車体のきしみが原因となっている場合があります, 「キュイーン」「キュルキュル」という音が発生している場合、ベルトが滑ってしまっている可能性があります, https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-13-1.html, http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bp-dsnr.php, https://www.amon.co.jp/products/topics/seion/?tpl=wind_against. 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先のブログでも書いたようにロードノイズ対策で最初に改善する部分は室内ではなく、フロントタイヤハウス(ホイールハウス)内とフェンダー周りのデッドニング調整です。 つまり路面にタイヤが接地するいじょうは路面との摩擦も起こるし、雨天走行だと小石や水しぶきなどがフェンダーライ 純正のスピーカー裏は鉄板むき出しなので　これでは共振しまくって余計な音を生み出してしまいます。, ドアエッジの傷を守る！　「プロテクトエッジ」プリウスの人気作業ランキング車内イルミネーションを　お好きな色に打ち変えます。, 本日の作業は　プリウス静音プラン♪♪ | 埼玉県のカーエレクトロニクス専門店　ユーモオートデザイン, カーセキュリティ　カーオーディオ　カスタム　ハイエース　プリウス 電装　持ち込み　バイパー　クリフォード　ゴルゴ　パンテーラ　パイソン　口コミ　評判　ベロフ　ロック音　Ｖｅｒ2.5　ＡＣＧイベント　店舗　セキュリティ　オーディオ　サウンドシャキット 代車無料　専門店　プロショップ　ユピテル　交換　工賃 ＨＩＤ　キセノン　ＬＥＤ　明るい　オリジナルＨＩＤ　盗難　車上荒らし 防犯ナビゲーション　スピーカー　アンプ　パイオニア　カロッツェリア アルパイン　製作　加工　ワンオフ　ドレスアップ　エイタック　デジタルワークス ９インチ　８インチ　７インチ　インダッシュ　オンダッシュ　a/tack ガラスコーティング　エシュロン　ＧＺＯＸ　ハイモスコート　洗車　ガラス撥水　カーフィルム　ウインコス　シルフィード　ルミクール　透明断熱フィルム　フロント３面透明断熱フィルム　透過率　スモーク　改造　カスタム　守る　ポルシェ　ＢＭＷ　ＭＢ　ＶＷ　ナビ　輸入車　欧州車　ニードルスイープ　DRL　デイライト　スマート化　サイバーナビ　スカウター　純正交換　トレードイン　オリジナル　ステンレスプレート　トリプルセンサー　安心パック　誤作動　アフター　ヴェルファイア　アルファード　８６　ハイエース　ランクル　プラド　トヨタ　プリウス　ＬＥＤ打ち換え　取り付け　取付　交換　持込　評判　口コミ　いい　良い　安心　シートヒーター　ＮＯＮＥ　ＮＢＯＸ, 足立区 荒川区 北区 板橋区 練馬区 台東区　豊島区　さいたま市　千葉県　埼玉県　茨城県　さいたま市西区 さいたま市北区 さいたま市大宮区 さいたま市見沼区 さいたま市中央区さいたま市桜区 さいたま市浦和区 さいたま市南区 さいたま市緑区 さいたま市岩槻区　川越市 川口市 春日部市 上尾市 草加市 越谷市 蕨市 戸田市 入間市 朝霞市 志木市　和光市 新座市 桶川市 八潮市 富士見市 三郷市 蓮田市 坂戸市 吉川市 ふじみ市　伊奈町 三芳町 杉戸町 松伏町 野田町. 室を静音化する意味は？, エーモンがカーオーディオブランド・Aodea（オーディア）を再始動！, バッフルボード（インナーバッフル）とは？, 車のスピーカー交換方法╱純正スピーカー（リベット）の外し方. プリウスのドアは 軽量化からすごく薄い鉄板で作られているため 外部の音や振動を車内に伝えてしまい 結果 ロードノイズが増えています� エンジンノイズやロードノイズ、風切り音が小さくて静かな車のことを「静粛性が高い」なんて言います。今回はそんな自動車の「静粛性」やそれに伴う「遮音対策」について、高級車だけじゃなくて軽自動車からコンパクトカーまで幅広く触れながら解説してきます。 フロア（床）デッドニングは、ロードノイズ対策になる。デッドニングというと、オーディオ系のイメージが強いが、実は室内の静音化に効果的。ロードノイズが気になって「何とかしたい」人は、一考の … ロードノイズと 音の悪さが目立つプリウスですが しっかりと対策をすると 静かにさらに良い音になります。 では 早速 作業開始です。 まずは ドアから. 埼玉県に在住しています。現在、2000年（H12）式のカローラ（型式：1nz）(グレードg)に乗っています。もともと車が好きで、スターレットkpにはじまり、セリカxx、セフィーロ、パサート(B5．5)、bmw (e39)530i ハイライン、レン

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