今回はボルボv70（2006年式、yv1sw~）のお客様から「テールゲートが開かなくなった！」とのご連絡を受けました。お話をお聞きすると、どうやらテールゲートの集中ロックがかかったままになって解除できなくなっているようです。 これも不愉快な状況ですよね。, 見てください、こんな状況です お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/4467 …. mixiユーザー 09月09日 18:20, [8] 大変助かりました。, 回答ありがとうございます。
クルマノは車の選び方、お得な買い方、高く売る方法などのお役立ち情報をまとめたサイトです！メーカー別の値引き方法、車に関するランキング記事も紹介しています。, ボルボはスウェーデンの自動車メーカーでお洒落なデザインと高い安全性能で日本でも人気が高いブランドです。, そこで今回はボルボが欲しいけど故障が心配な方に向けて、他メーカーと比較した故障率や実際に起きた故障事例を車種別にまとめ！, またトラブルの心配を少なく安心して乗る方法についても解説したので、ボルボの故障について知りたい方は、ぜひ最後までご覧ください！, ボルボなどの輸入車は国産車に比べて故障が多いイメージがありますが、実際はどうなんでしょうか？, まずは故障の頻度について知るためにアメリカの市場調査会社『J.D.パワー』が公表している自動車初期品質調査という新車購入後から約1年間の不具合件数をブランド別にまとめた調査結果を紹介します。, 不具合件数は各メーカー100台当たりの数値として集計されたもので、数値が低いほど壊れにくいメーカーです。, 自動車初期品質調査はJ.D.パワーが公平な第三者機関として実際に車を購入したユーザーを対象に調査を行っており、かなり信頼できる結果なのでボルボの購入を検討しているなら参考にしてください！, 不具合指摘件数は内外装、エンジン、トランスミッションなど以下の計8分野223項目を合わせて総合的に集計しています。, ボルボより下位なのはVW（フォルクスワーゲン）とアウディだけなので、他の輸入車メーカーと比較しても壊れやすいみたいです、、、, 国産車メーカーは軒並み上位にランクインいますから、国産車よりも壊れやすいのは間違いありません。, ボルボは数ある自動車メーカーの中で最も安全な車と言われおり、自動ブレーキやブラインドスポットなど事故を防ぐための安全装備『インテリセーフ』が標準で付いています。, 今でこそほとんどのメーカーで安全装備の開発に力を入れていますが、ボルボは創業当時から自動車の安全性と事故を減らすために尽力してきました。, 万が一、人身事故を起こしてしまったときのために歩行者用エアバッグを採用したのもボルボが世界で初めてです。, ただ、最新の装備は開発段階では発見できなかった不具合が市販されてから見つかることが多いため、故障やリコールがどうしても多くなってしまうんです。, ちなみに日本の軽やコンパクトカーが滅多に壊れないのは装備が少ないのも一つの理由です。, 日本はボルボの開発・生産の拠点であるスウェーデンに比べると、かなり高温多湿の気候なのでボルボの車にとっては過酷な環境と言えます。, ボルボの車に使われている電子基板、樹脂、ゴムなどの部品は国産車に比べて耐熱性が悪いため、劣化が早くて壊れやすいんです。, スウェーデンは夏の平均最高気温でも25℃程度ですが、日本の夏は30℃を超えるのが当たり前。, 特に都市部は森や川などの自然がほとんどなくて、コンクリートで舗装された道や高層ビルが立ち並んでいるため、ヒートアイランド現象によりさらに気温は上昇します。, エンジンマウントは車体にエンジンを固定するための部品で主に金属とゴムから構成されており、経年劣化するとエンジンを固定する力が弱くなり車体の振動が大きくなります。, 走行中にボンネットからカタカタと異音がしたら、エンジンマウントが原因だと疑いましょう。, 高温多湿の気候に弱いボルボの車はエンジンを冷やす冷却水の温度を調整するサーモスタットと水温センサーの故障がよくあります。, 水温計がいつもより高い値を示してエラーメッセージが点灯したきは、すぐディーラーの整備工場で見てもらいましょう。, 異常が起きたまま走り続けてしまうとオーバーヒートの原因になりますし、最悪の場合はエンジン自体が故障するリスクがありますからね！, ボルボは国産車に比べてエアコンの効きが弱いですが、温度を下げても冷風が出てこないときはエアコンガスを充填してみましょう。, それでも生温い風しか出てこないときはエバポレーターからガスが漏れていることが考えられます。, 外気を冷たい空気に変える役割を持つエバポレーターが壊れてしまうと、エアコンがほとんど効かなくなるので心配な方は夏本番を迎える前にメカニックに点検してもらうのがおすすめです。, ちなみにエアコンから悪臭がするときはフィルター交換とあわせてエバポレーターの洗浄を行うことで改善されますよ！, エアバッグ警告灯が付いたときは、ほとんどの場合でエアバッグ自体が壊れたわけじゃなくてステアリングとエアバッグを繋ぐ役割を持つケーブルの不良・接触不良です。, 最近の車はステアリングにエアバッグだけじゃなくてオーディオの操作系統やオートクルーズを設定するためのボタンなど様々な機能が付いているため、不具合が起きやすくなっています。, 各種警告灯が付いたときは整備工場にある故障診断機でチェックすると原因がすぐ分かるので焦る必要はありませんが、できるだけすぐ入庫するようにしましょう。, 乗り心地が悪くなった気がする、タイヤのあたりから異音がするなどの症状があるときはハブベアリングのガタツキかサスペンションの故障を疑いましょう。, 走行中にゴォーとかカタカタとか異音がするときは、ハブベアリングの取付不良や劣化が考えられます。, 新車を購入してすぐに異音がするときは初期不良の可能性が高いので、新車保証があるうちに直してもらってください。, また走行距離が10万km近くなると部品の劣化によりガタつくようになり異音が発生するので、定期点検のときなどに交換を依頼してください。, ボルボに乗りたいけど故障が心配で買う勇気が出ないあなたに向けて、安心して乗る方法をまとめたので、ぜひ参考にしてください！, ボルボを新車で買うと3年間（走行距離は無制限）の保証が付くので、万が一故障があっても無料で部品交換または修理を行ってくれます。, だから3年間は安心して乗ることができますが、初回車検を通す予定なら4年目と5年目も保証される新車延長保証に加入してください。, 新車延長保証は有償ですが加入しておけば5年目までは安心して乗ることができますし、事故を起こしてしまったときに助かる24時間のロードサービスや電話による初期対応アドバイスなどの付帯サービスも受けられるので何も心配する必要はありません。, 料金は車種によって変わりV40は81,000円、XC40は89,000円、XC90は164,000円です。, ※オートローンに組み込むこともできるので、長く乗るつもりなら新車購入時に加入しておくのがベスト！, なんとボルボでは6年目と7年目も保証される6-7年延長保証というプランが用意されています。, これは輸入車としてはかなり珍しいことですが、安全性や品質に自信がある証拠と言えるでしょう。, ただ加入するには二回目の車検を正規ディーラーで受けなければならないので、維持費を安くしたいからといって車検専門店や街の整備工場で受けてしまったらアウトです！, １０年近く乗りたいなら法定１２ヶ月点検と車検は必ず正規ディーラーできちんと受けてくださいね。, 中古のボルボを買うなら専門メカニックによる厳しいチェックを受けて、一定の基準をクリアした認定中古車『VOLVO SELEKT』の中から選びましょう。, 認定中古車なら購入後も正規ディーラーで点検整備を受けられますし、リコール対象となった場合もきちんとお知らせが届くので安心です。, また保証期間は１年間ですが最長２年まで延長できるプランも用意されおり、ほぼ新車と同じ感覚で乗ることができます。, 中古車販売店や並行輸入車など正規ディーラー以外から購入するときは、保証期間や内容がお店によって異なるので購入前に必ず確認しましょう。, よくあるのが本当は６ヶ月保証なのに１年保証だと勘違いして購入してトラブルになるケースです。, また納車前にはエンジンオイル、タイミングベルト、タイミングチェーン、スパークプラグ、ブレーキパッドなど消耗品の状態について把握しておくことも大切！, もし交換時期が近そうなら納車前に交換してもらったほうが安く済みますし手間も省けます。, 悪質な業者だとほとんどの部品が交換時期なのにも関わらず、そのことを隠したまま契約を迫ることもありますからね、、、, 特に型落ちモデルや５年落ちもしくは走行距離50,000km以上の個体は故障するリスクが高いので、慎重に購入するか検討してください。, あなたが車両の状態を適切に見抜くことができるなら正規ディーラー以外から購入した方が安く買えますが、そうじゃないなら正規ディーラーから買うのがおすすめです。, ボルボの車は日本の高温多湿な気候に合わせて設計・製造されているわけじゃないので、電子基板・樹脂・ゴムなどを使用した部品が劣化しやすいことが故障しやすい原因と言えるでしょう。, ただ、きちんと１２ヶ月点検や車検を受けて消耗品を適切なサイクルで交換しておけば故障を防ぐことができます。, 輸入車には整備費用や消耗品代が国産車より約1.5倍高くなるのでためらう人もいるようですが、故障の心配なく安心して乗りたいならディーラーが推奨する整備と消耗品の交換を受けてくださいね。, また、はじめてボルボを購入するときは正規ディーラーで新車もしくは認定中古車を買ってください。, 相場より安いからといって素性のわからない車を買ってしまうと、故障リスクが極めて高いので安心して乗ることができませんからね！, 私のパッソはディーラーより２０万高くなりました！ミニバンやSUVは６５万円も高くなることがあります。, 今は売る気が無い人でもビックリするほど高く売れることが分かって、買替の検討をはじめる人が続出！, 輸入車全般を扱う中古車ディーラーで受付事務として入社した後、車の魅力にハマり営業になった車好き女子です。, 故障の頻度について知るためにアメリカの市場調査会社『J.D.パワー』が公表している自動車初期品質調査という新車購入後から約1年間の不具合件数をブランド別にまとめた調査結果を紹介, 自動車初期品質調査はJ.D.パワーが公平な第三者機関として実際に車を購入したユーザーを対象に調査. ディーラーに持ってく前に解決方法がわからないかと思い、トピック立てさせていただきました。 ドアロックの解除は正常ですが、トランクだけ開き なるほどこれでは素人には無理ですね。 ４．型だけ同じのカギでドアロックは解錠出来るか？
mixiユーザー
mixiユーザー ただ配線つなげるだけでしょ？簡単じゃん。なんて思う方いるとおもいますが、非常にスペースが無いのと、面倒な作業なので見た目以上に大変なんですよ。, 地道に作業してすべての配線を加工し元に戻していきます
ボルボ850 95年式です。突然リアゲートが開かなくなりました。・鍵でも開かず・オートロックのon offでも開かず・中に入って内側からのオープンレバーを引くも開かず外から取っ手に手を掛けても「かちっ」と引っかかる感覚が全く無く「ス
[mixi]VOLVO V70 《教えてください!》トランクが開かなくなりました!
これも故障なのでしょうか？ ドアロックの件確認してみました。 09月19日 17:20. また、キーが一つしかないので、予備キーを作ろうと思うのですが、説明書によれば、イモビライザー付きのキーだそうです。 ボルボ850 95年式です。突然リアゲートが開かなくなりました。 ・鍵でも開かず 各ドアをロックした状態で、内側から各ドアのドアノブを引っ張ると開いてしまいます。 下記に質問をまとめます。 ちなみにロックしてある状態で、外...続きを読む, NO1です。
２．燃料タンクが全く施錠されていない状態は故障か？ トランクのマットを取り、内部のワイヤを探そうと リアゲートが開かないという事と、セントラルロックが使えない、リアのワイパーが動かない、ナンバー灯が点灯しないなど諸々のことで入庫してきました。 これはいわゆるいつものあれです。 フィアットで定番の配線切れに間違いありません。 リアゲート側の内張りは悲しいことにプラスティックみたいなので破壊せねばなりませぬ。。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う３人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, こんにちは。 09月04日 17:32, [3] ３．そもそも正常な状態はどのような施錠システムになっているのか？ 初めてなので、どれが正常な状態なのかもわかりません。よろしければ合わせてお教えいただけると幸いです。 © 2020 カーブロ All rights reserved.
ワイヤーの引っかかりが外れたと推測し 安全性を重視するボルボが、走行中に誤ってドアが開いてしまうような設計にはしてないのでは？と思い、質問させていただきました。 mixiユーザー 評価できない項目がありました（室内広さ） 買い時評価 .
各ドアをロックした状態で、内側から各ドアのドアノブを引っ張ると開いてしまいます。 ・オートロックのon offでも開かず ２０００年後期の現行型ボルボＶ７０を購入し、本日初めて乗りました。 「スカスカ」とレバーが動くだけで全く開かない。 コレってやっぱり故障でしょうか？
そのワイヤー見当たらず・・。 mixiユーザー 配線がブチブチに切れています。 要は、ロックがかかっている、いないにかかわらず、内側からドアノブを引っ張ると開いてしまうという状態です。 町のカギ屋さんで、型だけ同じモノを作成した場合、エンジンはかからなくとも、ドアの解錠は出来るのでしょうか？
・中に入って内側からのオープンレバーを引くも開かず 新車価格 279万円～544万円 中古車価格 4.8万円～168万円 最高出力（馬力） 140～230 最小回転半径（m） 5.3 燃費（km/L） 11.6 排気量（cc） 1998～2521 乗車定員（名） 5 室内広さ（全長×全幅×全高）-ボルボ V50のカタログを見る; ボルボ V50の … ボルボの魅力を十分に享受するためにはメンテナンスがもっとも重要です。メンテナンスさえ嫌でなければ、もちろん購入すべきでしょう。. 要は、ロックがかかっている、いないにかかわらず、内側からドアノブを引っ張ると開いてしまうという状態です。 試みましたが・・スペアタイヤのエリアしかなく ほんとにありがとうございました。 リアゲートが開かないという事と、セントラルロックが使えない、リアのワイパーが動かない、ナンバー灯が点灯しないなど諸々のことで入庫してきました。, 最近のフィアット、アルファロメオでは頻繁に入ってくるトラブル事例で、よくもまぁリコールにならないのが不思議なくらいダメな不具合ですよ, あっセントラルロックが使えないという事はキーレスも使えないのでオーナー様的にはかなり不便。 ちなみにロックしてある状態で、外側からドアノブを引っ張っても開きません。 全くロックがかかっておりません^^
mixiユーザー
mixiユーザー 他に方法は無いものでしょうか・・。, ありがとうございます！ 4 ボルボ の故障事例と ... 国産車では3年ぐらいではそう大きいトラブルも起こらないのですが、この辺りがボルボの信頼性の低さといえるでしょう。 しかしその後も同じv40のディーゼルに乗り換えられているあたり、ボルボには素晴らしい魅力があるのも確かなのです。 memo. ボルボ v50のパーツのことなら「みんカラ」。v50に装着できるパーツ（タイヤ、カーナビ他）のレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！ボルボ v50のパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (3ページ目)
ボルボは北欧はスウェーデンの自動車メーカーですが、決してマイナーなメーカーではなく世界的にも評判の高い車を作っています。, 日本にも輸入車として入ってきているのですが、輸入車は故障しやすいといわれている中でボルボはどうなのでしょうか。, ボルボグループはスウェーデンで1927年に創業した古い会社で、乗用車の設計生産の他に大型トラックや船舶の分野でも高い評判を得ている複合企業です。, しかし経営危機が続いたことでボルボの乗用車部門は別会社として切り離されており、ボルボカーズという社名で他のメーカーの傘下として経営を行っています。, ボルボは2000年ごろにはアメリカのフォードやフランスのルノー傘下にいましたが、現在は中国の自動車メーカーである吉利(ジーリー)の傘下となっています。, 中国メーカーというとあまり良い印象が無い人が多いと思いますが、ボルボの車の設計自体はスウェーデンで行われていますし、車の生産拠点も基本はスウェーデンです。, 中国資本が入ったあとでも車の評価は落ちるどころか年々上昇を続けており、日本の輸入車販売台数は毎年の販売台数は15,000台前後と決して多くないものの、年々増加していることからもそれは確実です。, 故障率のデータというのは各自動車メーカーが収集して開発に活用していますが、そのデータはメーカーの最重要機密であり消して公開はされません。, そのため一般では車の故障率が具体的に数字で見れないのですが、実はメーカー以外にも車の故障率を調査している会社がありこちらが参考にできます。, 米国のJ.D.パワー社はさまざまな事柄を独自に調査する調査会社で、そのうちのひとつに車の耐久信頼性調査という故障率調査があります。, この調査は各国ごとに実際の自動車ユーザーに車の故障やトラブルの件数を聞き取り調査して、故障が少ないメーカーをランキング化したものです。, 調査対象は新車購入から3年~5年が経過した車なので、ある程度故障が発生し始める時期と言えるでしょう。, 日本車市場でも毎年調査が行われているのですが、ボルボは日本市場では台数が少なくてここ1、2年は調査対象外となってしまっています。ただ2015年の調査にはボルボも含まれていますのでこちらを参考にしましょう。, この年のランキングは全15メーカーだったのですが、ボルボはなんとその中で最下位となっており、日本市場の主要なメーカーの中では故障が多いメーカーということになりました。, また輸入車の代表格であるメルセデス・ベンツやBMWも国産車よりランキングは下なのですが、スコア的にはボルボよりもかなり改善しており、ボルボは輸入車の中でも故障率が多いということです。, ベンツとBMWの故障率も別の記事でまとめているので、ぜひあわせて参考にしてみてください。, さてボルボと聞いて多くの人がイメージするのは「安全な車」ではないでしょうか。実際このサイトでも以下の記事にしているくらい、よくあるイメージかと思います。, 安全な車だったら、頑丈で故障しにくいだろうと思っている方も多いでしょう。確かにボルボは世界一安全な車という評価があり、それは設計上も性能的にも事実です。, ボルボはその点では世界的にもトップクラスの安全性を持っているのは確かであり、いまではどの車にも搭載されているエアバッグを最初に搭載したのもボルボです。, しかし故障しにくい車は車を運転する上でトラブルが少ない車のことであり、いくら車の構造が頑丈でも、その中に搭載されている部品が故障するのであれば、その車は故障率の高い車となります。, つまりボルボは安全性に関する性能は高いものの、そこに使われている部品に関しては故障の可能性が多い車なのです。, なおボルボが中国資本になってトラブルが増えたという人もいますが、提携以前の同様の調査でもボルボのランキングは低かったので、あまり関係なそうです。, そもそもボルボの設計はいまでもスウェーデンの本社で行われている訳ですし、故障以外は車のクオリティは上がっているのですから。, 先程の調査で新車から3年～5年ぐらいでもボルボの故障率は高かったので、中古車でも故障の発生率は高いといえます。, が寿命のひとつの目安ですが、ボルボの場合はもっと早い時期に故障が起こる可能性があります。一年10,000km走行と考えても、走行距離30,000km以降の中古車でも故障は発生します。（走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。）, 中古のボルボは割と価格が低く輸入車にしてはお買い得に見えるのですが、それは故障率の高さと背中合わせであり、トラブルの多い車なので価格が下がっているのです。, 中古車価格の下落率を表すリセールバリューでも、国産車は3年で60%ぐらいの価格になるのに対し、ボルボは40%代と大きな差があり、これからもトラブルの発生が多いことがわかります。, 当然維持費は大きくなるので、維持費についても考えておかなければ、買ったあとで修理費が高くて手放すことになるかもしれません。ぐれぐれも注意しましょう。, なお故障は多くてもボルボの車の頑丈さ自体は本物であり、世界でもっとも走行距離の多い車というのも実はボルボだったりします。, その走行距離たるや4,500,000kmというから驚きで、そこまで車の寿命が保つというのは車の主要部位には故障が少ないということの証明です。ボルボの故障の発生はもっと細かい部品に多いのです。, もし買うなら中古車の選び方の一般的なポイントを抑えて買えば大きな問題はないでしょう。中古車の一般的な選び方が分からない方は、こちらの記事もご覧ください。, ボルボの故障の多さについては実際に乗っているオーナーさんが一番わかっていらっしゃるでしょう。, 首都高の故障車が多いのみて、昔ボルボ乗りが、「30度超えると走らないんですよ」「そうですよね本国じゃそんな温度にならないですもんね」とか言ったの思い出す。今日本車が試される時（交通集中量も多いしアスファルトだから雰囲気温度何度になってるやら）, ボルボが高速道路で停止しているという情報はよく見ますが、確かにボルボの本国であるスウェーデンと比べると日本の環境は車にとって過酷です。, スウェーデンはいくら夏といっても平均気温は15℃ぐらいで、しかもかなり乾燥している気候です。, それに比べて日本は高温多湿で、夏には40℃近くいくこともあり、湿度もかなり高いです。, 車の部品は高温多湿な環境には弱く輸入車が壊れやすい理由のひとつでもあるのですが、世界でもっとも北の自動車メーカーの車が日本に適応していないのもうなずける話です。, ボルボで雨漏りと聞いたら ボルボ乗り(少し古い型)に聞いたら 実際にあったトラブルで 雨漏り 内装落ち 塗装ハゲ パワーウインドウの故障 エアコンの故障 エンジンがかからない よくレッカーされる 灯火がつかない があったらしいけど どれも外車あるあるで 今のはましになってると思うけどね https://t.co/LdQKFfDvWE, — VT400Sの人@ウラルが欲しい (@VT400S_0128) 2018年8月22日, エンジンや車体の大きな部分から、内装や電気系統までいろいろな部分にトラブルが起こるものですね。, 最近のボルボはデザインも垢抜けてきて非常にかっこよくなっており中古でほしくなるのもわかりますが、それなりに故障を覚悟して買わなければなりませんね。, ボルボのデザインについては以下の記事でまとめています。あわせて参考にしてみてください。, うちの兄貴が新車でボルボのV40買ってたけど、3年で故障しまくり(システム系と冷却水のポンプとかいろいろ)で、新車保証期間終わった所で、ディーゼルのV40に乗り換えてた。, — せんよう:イワサキ(マイクラ再燃中 (@scarlet_47) October 12, 2016, この方のお兄さんがボルボV40を新車で購入されたところ、わずか3年で故障の多さから手放されてしまったようです。, 国産車では3年ぐらいではそう大きいトラブルも起こらないのですが、この辺りがボルボの信頼性の低さといえるでしょう。, しかしその後も同じV40のディーゼルに乗り換えられているあたり、ボルボには素晴らしい魅力があるのも確かなのです。, もしボルボの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, ボルボの故障事例は非常に多岐にわたりますが、以外にもエンジン本体やトランスミッション本体が動かなくなったり、車体など主要部分のトラブルは少なかったりします。, しかしそれ以上に細かいトラブルがとにかく多いのがボルボです。そんなボルボの故障事例をいくつかご紹介しましょう。, ボルボで以外に故障しやすい箇所にエンジンをかける時に使う鍵の部分があり、キーシリンダー自体が故障して動かなくなることがあります。, キーシリンダーは要は鍵穴なので機械的な故障ですが、内部が磨耗することなどにより動かなくなるのです。, 最近のボルボはプッシュスタート式になったのでキーシリンダーはなくなってきましたが、少し前のボルボでは多かったトラブルです。, 修理はキーシリンダーの交換で済むとはいえその取り外しには結構な手間が必要で、整備費は高いです。, ボルボの走行距離が増えてくると多くなるのが冷却水漏れで、多くはラジエーターのコアの一部から漏れが起こります。, ラジエーターには常時エンジンからの冷却水が流れており、圧力もかかりますしそれなりに高温になります。そして次のような段階を経てトラブルになるのです。, 冷却水漏れは定期点検などの際に見つかるのですが、修理費が200,000円以上と高額なため軽微なら放置してしまう人も少なくありません。, しかしそのままにしていると思わぬところでエンジンのオーバーヒートに至ってしまい、とくに温度が高くなる高速道路では顕著です。, ボルボのトラブルには電気系統も多く、センサーであったりスイッチであったり、ひどい場合はコンピューター自体の故障だったりと非常にさまざまな部分に起こります。, 近年のボルボは電子制御化がとくに進んでおり、衝突安全性のシステムや自動運転システムなど複雑で精密な電子部品が増えています。それゆえ故障もしやすいのです。, 日本の高温多湿の環境では電子部品のトラブルは増える傾向にあり、電子部品のショートや断線、錆びなどにより機能が失われます。, 大きな部品ではオルタネータなどのエンジン補機類、ABSユニットなどがあり、修理費用は200,000円以上です。, 細かい部品ではエンジンのO2センサーや各種センサー類、温度センサーなども壊れやすい部品です。, 走行距離が少なくてもこれらのトラブルは発生することがあり、とにかく頻繁な点検とメンテナンスが必要です。, また年式の古いボルボではエアバッグのユニットが故障することなどもあり、ボルボの売りである安全性能に関わる箇所の電子部品にも故障は発生します。, 安全性能に関わる点であるといっても部品自体の信頼性は他の部品と変わりませんので、故障の可能性は相変わらず高いのです。, ボルボは故障の観点からいうと避けるべき車であり、決して国産車と同じような感覚で乗れる車ではありません。, しかしボルボは安全性能では世界一の性能は間違いなくあり、またデザインは独特でエレガント、とくに内装は北欧デザインを纏っていて素晴らしいものがあります。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.
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