/ 31,000(税抜) 税率:10%, ■発売遅延のお知らせとお詫び ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXを徹底比較します。スペックだけでなく、ユーザーのインプレやレビューも比較しました。後半ではキャラクターの違いを見出し、気になるローダウンについても記載しています。フォルツァとXMAX、あなたはどちらを選ぶ？, ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXはツーリングライダーに人気の250ccスクーターです。洗練されたデザインや250ccスクーターならではの汎用性の高さはツーリングクルーザーに最適。ここではフォルツァとXMAXのスペックを比較し、ユーザーのインプレやレビューも確認しながら違いを検証していきます。, 250ccスクーターはビッグスクーターブームを経て、ツーリングクルーザーへと進化しました。景色を楽しみながら走行できる快適さは従来通りですが、2019年現行モデルの250ccスクーターはスポーツ性も備えているのが特徴。排出ガス規制をクリアできず、250ccや400ccクラスのアメリカンクルーザーがラインアップ落ちしてしまったことも、フォルツァやXMAXが注目されている原因です。, motoVlog.bikeさん(@motovlogbike)がシェアした投稿 - 2019年 9月月26日午後4時57分PDT, では本題！ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXのスペックを比較します。車体サイズを比較すると、若干フォルツァがXMAXよりコンパクトだといえます。しかし、見た目は並べて比較してもわからない程度の違い。歴代の大柄な250ccスクーターと比較すると、どちらもひとまわりコンパクトです。125ccから派生した150ccスクーターと比較すると、250ccスクーターの全長は200mm以上大きくなっています。, BUKAN AKUN KOMUNITASさん(@myxmax__)がシェアした投稿 - 2019年10月月4日午前10時00分PDT, フォルツァとXMAXの車体サイズに関するインプレやレビューでは、取り回しで苦労しないサイズだと評価されています。しかし、歴代の250ccスクーターを所有した経験のない人なら大柄に感じるサイズ。見た目の存在感も半端ありません。シャープでスポーティなデザインはどちらも高く評価されています。, 【フォルツァ】全く違和感無しで、取り回しも楽で押し歩きしても全く苦になりません。MF08（2004～2007年モデル）から比べると凄く軽く楽に感じます。, 【XMAX】重心が高いため、駐車の下車での取り回しはやや神経を使いますが、傾かない限り軽く移動できます。, kiri-stargramさん(@kiristargram)がシェアした投稿 - 2019年 9月月23日午前5時36分PDT, ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXの足つき性を比較すると、シート高はフォルツァが若干低く、車両重量はXMAXが若干軽いといえます。しかし、歴代の250ccスクーターと比較すると、車両重量は軽いものの、シート高はかなり高いですね。どちらもシートの着座面が広いため、足つき性はよくありません。足つき性を高めるためのローダウンについては後述します。, Enis Kıralpさん(@eniskiralp)がシェアした投稿 - 2019年10月月3日午前4時08分PDT, フォルツァとXMAXの足つき性に関するインプレやレビューを比較すると、どちらも足つき性の悪さを指摘するコメントが多いですね。フォルツァとXMAXはヨーロッパ市場を意識した設計ですので、日本人の体格にはやや大きいといえます。着座位置を前にずらすなどの工夫をし、信号待ちなどでの足つき性の悪さを克服しているユーザーが多いです。, 【フォルツァ】足つきは悪いですが、半年も乗っていると慣れてくるもので、私は信号などで停車するときにお尻を前方にずらして片足で停車しています。, 【XMAX】そもそも私は、前車の125ccスクーターでも、両足つま先だけ接地、シート前に座って、辛うじて片足ピタ付きだったので、XMAXもたいして変わらない状態です。, tsumaさん(@mc.tsuma)がシェアした投稿 - 2019年 8月月5日午前1時18分PDT, ホンダのフォツツァとヤマハのXMAXのエンジンスペックを比較すると、最高速度は同等だといっていいですね。どちらも無駄に最高出力を高めておらず、最大トルクを発生させるエンジン回転数は低めの設定。常用域でのトルク感を重視したエンジンだといえます。人気の150ccスクーターと比較すると、エンジンのスペックにはかなりの余裕があります。トルクウエイトレシオはCB250RRやYZF-R25と比較しても引け目のないレベルです。, Walter Villaさん(@grubby469)がシェアした投稿 - 2019年10月月3日午前4時52分PDT, フォルツァのエンジンに関するインプレやレビューでは、扱いやすくスムーズで紳士的だというコメントが多いですね。一方、XMAXではダイレクトでトルク感が強いというユーザーが目立ちます。どちらも排気量相応のトルク特性で、法定速度内では滑らかに加速するエンジンです。まれにパワー不足を感じるユーザーもいますが、排気量以上の期待をするのは高望みでしかありません。, 【フォルツァ】とても扱いやすく加速は非常にスムーズで“押し出す”というより“滑るよう”な感覚。モーターが回っているのと感じるくらいでパワフル。, 【XMAX】極端な波がなく全回転域滑らかでとてもﾄﾙｸﾌﾙ｡ AT車ｴﾝｼﾞﾝでは秀逸と感じます。排気音も非常に静か 振動も気になりません。, @toshi.n88がシェアした投稿 - 2019年 8月月16日午前5時01分PDT, ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXの足回りを比較すると、スペック上の違いは見当たりません。どちらもオーソドックスな内容ですが、フロント15インチ、リヤ14インチのタイヤサイズが特徴。フロントのタイヤサイズが大きいので、安定したハンドリングに期待できます。プリロード調整がしやすいので、積載量に合わせやすいのもメリット。キャンプツーリングやタンデムツーリングなどで積載量が一時的に重くなっても安心です。, Xmax Ownersさん(@xmax.owners)がシェアした投稿 - 2019年10月月2日午後8時54分PDT, ハンドリングに関するインプレやレビューでフォルツァとXMAXを比較すると、フォルツァは軽快でヒラヒラ、XMAXは剛性感がありカッチリ、というコメントが多いですね。しかし、どちらも素直で扱いやすいハンドリングだと評価され、MT車に近いとコメントするユーザーが多いですね。歴代の250ccスクーターと比較すると、サスペンションは若干硬めでスポーティだと評価されています。, 【フォルツァ】正に自由自在というか、ビグスクとは思えない軽さがあります。かといって不安定ではなく、自分の思った方向に先取りして曲がってくれると云う感覚です。, 【XMAX】普通のバイクに乗っている感じです。フロントの剛性感も高く、コーナーリングは素直です。ただ、ギャップや荒れた路面ではハンドルが跳ねやすくガタガタした感じです。, Elizabeth Mai Nさん(@queenz_motor)がシェアした投稿 - 2019年 7月月16日午前1時59分PDT, ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXの最高速度理論値を比較すると、高速道路走行で必要な速度を上限に、低中速でのトルク感を重視した設定だといえます。最大トルクを発生させるエンジン回転数は100km/h前後ですので、合流加速も必要十分なレベルです。大型バイクのような暴力的な加速はありませんし、追い越し距離は少し長くなりそうですが、ストレスを感じるほどではないでしょう。, İZMİR YAMAHA XMAX FAN KLÜBÜさん(@xmaxfanizmir)がシェアした投稿 - 2019年 9月月30日午後10時15分PDT, 高速道路走行に関するインプレやレビューを比較すると、どちらも排気量相応のパワーに満足するユーザーが多いといえます。直進安定性に対する評価も高いですね。フォルツァとXMAXのユーザーは高速道路での安定感や快適さを重視する傾向にあり、非常識な速度域には興味がない様子。他のバイクのインプレやレビューと比較すると、紳士的なバイク乗りが多い印象を受けます。いや、フォルツァとXMAXはかっこいいバイク乗りを育てる250ccスクーターなのかもです。, 【フォルツァ】高速道路でもメーター読み100km/h～120km/h（5500～6500rpm）あたりではクイックではありませんがそれなりに加速もできます。, 【XMAX】120㎞まではフラットで力強い加速、以後は空気抵抗や勾配に影響されます。登坂車線ある様な勾配でも100㎞キープは充分可能です。, @toshi.n88がシェアした投稿 - 2019年 8月月19日午前6時30分PDT, ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXを比較すると、ツーリングで快適な装備に大きな違いがありました。トラクションコントロールシステムの仕様は似通っていますが、フォルツァはウインドスクリーンの高さ調節が電動、XMAXはハンドル位置の調節が可能です。アクセサリーソケットはどちらも備えているものの、フォルツァは幅広いデジタルデバイスを充電できる2アンペアになっています。, フォルツァとXMAXのツーリングに関するインプレやレビューを比較すると、それぞれが持つ装備が高く評価されて、どちらも高い満足感を得ているユーザーが多いといえます。タンデムツーリングに関するインプレやレビューでも、パッセンジャーはどちらも快適とのこと。アメリカンクルーザーの立ち位置が奪われた理由はここにありました。これほどスペックやユーザーのインプレが似ているライバル車は珍しいです。, 【フォルツァ】スイッチ操作でショートスクリーンに移行できるのは、今回、高速道路で渋滞に巻き込まれた時に便利な機能だと痛感いたしました。, 【XMAX】ハンドルを2cm手前にするとシートの後ろに座ってもハンドルまで遠すぎず、走行ポジションもシーンに合わせて変えられる。, Ikemoto Hiroshiさん(@koko_and_fujiko)がシェアした投稿 - 2019年 6月月24日午前5時36分PDT, キャラクターを明確にするため、ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXはどんなユーザーに好まれているのかを比較します。これまで比較した内容を振り返ると、フォルツァとXMAXではスペックに大きな違いを言い出せなかったので、ユーザー層を比較しないとキャラクターを明らかにできないからです。, LEDのヘッドライトのインプレやレビューでは、これもどちらもやや暗いと評価されています。フォルツァは照射角度、XMAXは全体の照度が低いとのこと。欠点まで似通っている…フォルツァとXMAXは購入前のバイク選びで比較を楽しませてくれる250ccスクーターですね。, @toshi.n88がシェアした投稿 - 2019年 6月月8日午前9時02分PDT, フォルツァのインプレやレビューで印象的なのは、タンデムツーリングを前提に選んだユーザーが多いことです。「タンデム時はパッセンジャーの体重次第でプリロード調整が必要」「タンデムシートは高さがあるので、パッセンジャーの乗り降りが大変」といったコメントを見かけます。また、使い方を選ばないホンダ車ならではの道具的なキャラクターについてのコメントも見かけました。, 【フォルツァ】目線の高さがVsuto（Vストローム）よりさらに高く、（妻は）視界が広がって楽しいと語っている。, XMAXNATION | worldwide ?
相変わらず. ・・・というか、 選択するのはアリだと思います. 安心感が増してますね。
ローダウンはあまりお勧めしたくないかも。 ※もちろん、 最優先事項が『足つき』 なら デメリットも知ったうえで 選択するのはアリだと思います . 048-225-0113å¶æ¥æéï¼10:00ã19:00æ¯é±ææã»ç¬¬2ã第4ç«æå®ä¼ã»ç¹å¥å®ä¼æ¥, ãããªã«ä»£ããæ ããããªãæãã§ãã, ãã¯ãä¹ãå¿å°ãæ°ã«ãªãæ§åãªã®ã§, åã®ã¤ã¡ã¼ã¸ããã ãã¶è¯ãæãã§ãã, ã ãã¶åã®ããã°ã¹ã¯ã¼ã¿ã¼ã«æã£ã, ãã¼ãã¦ã³ã¨ã¯ç¢ºå®ã«éãã¾ãã, å¤å°ãªãã¨ã硬ããªã£ãå°è±¡ã§ãã, è¯ããã³ãã³ã°ãå¹ãã¦ã¾ããã, ãã®ãªãã¦ã³ãã®çãã¹ããªã³ã°ã, è¯ãä»äºããã¦ããã®ã§ãããã, ã©ããããå¤åãã¦ãããã§ãããã, æ £ããè¾¼ãã§ãããã°ãã£ã¨è¯ããªãã¯ãã§ãã, XMAXã¦ã¼ã¶ã¼ã«ãå§ãã§ãããã¼ãã¦ã³ãµã¹ã§ããã, ãããã§ãæä¾ãã¾ããããã, æ°è»è³¼å ¥æã¯ãã¯ãå®ããããªãã¨ã§ããã, å¨åº«è»ä¸¡ä¸è¦§ï¼ãã¤ã¯ããã¹ï¼. うちの試乗車には乗ってなかったんです。, ちなみに、大好物はスポーツバイクです。 身長165cmがポイントです。 踵は浮く足つきなので YAMAHA, 34,100円（税込） この情報は参考になります！, お味はもちろん美味しいんだけど、 ?さん(@xmax.nation)がシェアした投稿 - 2019年 9月月30日午後7時47分PDT, XMAXのインプレやレビューで印象的なのは、エンジンの加速性やハンドリングにこだわるユーザーが多いことです。「大型バイクとのツーリングでもついていける」「ライダーの意思を理解しているのでは？と思うほど素直なハンドリング」といったコメントを見かけます。シャープでスポーティなデザインを購入動機にしているユーザーも多いです。, 【XMAX】実際にはCVTなんで同じ回転数を維持して加速をし続けるのですが、感覚的にはマニュアル車の様なダイレクト感のある加速をします。, @toshi.n88がシェアした投稿 - 2019年 5月月12日午後4時24分PDT, 足つき性の項で後回しにしていたローダウンについて考えます。250ccスクーターは見た目をかっこよくするためにローダウンされることが多いのですが、フォルツァやXMAXでは足つき性を向上させるためのローダウンがメイン。実用性やツーリングでの快適さが重視されているのが、歴代の250ccスクーターと比較しての違いです。, 最低地上高はフォルツァで145mm、XMAXで135mmと低いので、極端なローダウンは避けるのが無難です。足回りを詰めてローダウンすると、良好なハンドリングが損なわれる可能性もあります。, メッキタイプローダウンブラケット ウイルズウィン（WirusWin） フォルツァ（2BK-MF13）, ホンダのフォルツァをローダウンするには、リヤサスペンションにはローダウンブラケットを、フロントにはローダウンフロントフォークスプリングを追加します。リヤをローダウンするとフロントフォークのキャスター角に狂いが生じますので、前後セットでローダウンするのがおすすめです。ローダウン前後でハンドリングが変化する可能性がありますので注意しましょう。, YAMAHA ワイズギア XMAX用ローダウンサスペンションキット (Q5K-YSK-111-F01), ヤマハのXMAXをローダウンするなら、純正オプションのローダウンキットを組み込むのがおすすめです。ヤマハのお墨付きですので安心感がありますね。ローダウンするとサイドスタンドで駐車するのに車体が起き気味になりますので、ローダウン専用のサイドスタンドもセットに含まれています。ワイズギアのコンフォートシートがローシートではないのが残念です。, フォルツァとXMAXの専用のローシートを探しましたが、思いのほか少ないですね。皆無といっても過言ではありません。ローシートへの換装はサスペンションの性能を損なうことなく足つき性を向上させられるものの、ハンドル位置の変更がしにくい250ccスクーターでは、ライディングポジションの最適化が課題になることをお忘れなく。ワンオフでシート加工をしている業者を紹介します。, XMAXNATION | worldwide ? ホンダのフォルツァとヤマハのxmaxを徹底比較します。スペックだけでなく、ユーザーのインプレやレビューも比較しました。後半ではキャラクターの違いを見出し、気になるローダウンについても記載しています。フォルツァとxmax、あなたはどちらを選ぶ？ 春が近ずくにつれ、今シーズンのバイク選びにも熱が帯びて来ますね。 商品を購入する・在庫を確認する 商品情報を送る. 発売時期につきましては、決定次第ホームページにて、ご案内をさせていただきます。 ?さん(@xmax.nation)がシェアした投稿 - 2019年 9月月30日午前1時06分PDT, ホンダのフォルツァとヤマハのXMAXを徹底比較しました。装備に若干の違いがあるものの、スペックなどは酷似しているといっていいですね。この2つの250ccスクーターを比較すると、スペックや装備を基準にしたバイク選びがつまらない事なのでは？そう、直感を信じるのが正攻法です。店頭で跨ったとき、絶景ワインディングロードのにおいを感じたほうを選びましょう。, motoVlog.bikeさん(@motovlogbike)がシェアした投稿 - 2018年 8月月16日午後4時34分PDT, フォルツァとXMAXとは全く違う方向性で開発されたスズキのバーグマン200のスペックを検証した記事をチェックしてください。バーグマン200は発進直後から最大トルク付近までエンジン回転数を上昇させ、プーリーで加速する元気の良さが魅力。街乗りしやすいコンパクトな車体サイズや、防風性の高いウインドスクリーンがツーリングを快適にしてくれます。かわいい顔をした異端児ですよ。, キャンプや野宿をしながらバイクツーリングをしています。狭路や林道で穴場のツーリングスポットを探索するのが基本スタイルです。家族旅行の宿代わりにするキャンプや車中泊も別の楽しみがありますね。愛車はホンダのXR250。. （でも小さすぎない）. 頬張らなくていいレタスのサイズ 身長165cmがポイントです。 ローダウンの基準をご紹介です。勝手な基準で判断しました。 ヤマハXMAX250ローダウンサスペンションキット装着車。 今朝のFB、Twitterへ投稿もしましたが、こちらのブログでも書きま […] 届かないであろう＠私の体格の場合、 二輪車の利便性、楽しさを伝えていきたいと思っています。 その後独立し、現在に至ります。 デメリットも知ったうえで 170cmのノーマルとLOWダウン仕様の足つきの違いをどうぞ。, どうですか？違いがはっきりと伝わりますよね！ 今朝のFB、Twitterへ投稿もしましたが、こちらのブログでも書きますね。, 今日は立春。立春とは、二十四節気の一つで暦の上で春が始まる日です。 高校までは白球を追う毎日の球児でした。 ほぼ届いています！ そして、片足すら怪しかった...σ(･･*) 大きく左にズレて座って、 左足つま先立ちでどうにか自立(^-^; ・・・ マシ？ かな。 ローダウンの基準をご紹介です。勝手な基準で判断しました。 スタンダードシートとローダウンシート装着時の比較 ※画像はxmaxへの装着時イメージです. マイクロカー(ミニカー)は50ccのエンジンを積んだ無駄のない自動車です。原付と同じく50ccなのにパワフルで便利なマイク... 2020年400cc現行車をおすすめランキングで紹介します。バイクのスペックだけでなく、女性にも乗りやすいポイントもランキ... 大阪から日帰りで行ける絶景ツーリングスポットをわかりやすくランキング形式で紹介します。大阪から日帰りで行くツーリングスポッ... オールシーズンタイヤとは日本の四季、4シーズン全ての天候に対応できるタイヤです。夏用のタイヤでは不可能な雪道での走行を可能... 400ccのアメリカンバイクを大きさと加速性能で比較します。400ccのアメリカンバイクにとって大きさは性能の一部です。し... おすすめ125ccスクーターをランキング形式で紹介します。125ccスクーターは通勤だけでなく、一般道をのんびり走るツーリ... 250ccの最強最速バイク決定戦！理論上の最高速度や最大トルク発生時の速度を計算し、250ccバイクの加速性能について検証... 国産バイクがもっとも輝いていたと言われる1970年代から80年代にかけて作られたバイクは、絶版車となった今でも精彩な輝きを... 夏から秋にかけて見どころの多い関東人気ツーリングスポットをランキング形式で紹介していきましょう。日帰りで向かうことのできる... 軽量・コンパクトなボディにハイスペックな装備で、走りそのものを楽しむことができる125ccのマニュアルバイクが人気です。各... 250ccクラスのビッグスクーターを250ccと150ccに分けておすすめポイントを紹介します。理論上の最高速度、高速道路... 最近のバイクは高性能です。250ccクラスでもバイク性能をフルに引き出すのも大変です。販売価格も高くなりがちで、購入を考え... 初心者の方におすすめの250ccクラスのバイクをご紹介します！初心者の方に向けてバイクの選び方についてもご紹介します。現在... 排気量が大きな大型バイクは憧れでもあります。これから大型バイクを購入する人にとっては高額な買い物となりますが、今回はおすす... 車内を彩ってくれる飾りや小物類などの車内インテリアグッズを厳選してご紹介します！車向けのおしゃれでかっこいいインテリアグッ... 秋に段々と近づいてきてツーリングもしやすくなってきまいた。埼玉県は自然がたくさんあり絶景や名所・穴場スポットなどで楽しめま... 愛知県の日帰りでいける絶景ツーリングスポットランキングのご紹介です。ツーリングに行くならどこに行きますか？愛知県にはおすす... 春に新しく免許を取られる方も多いのではないでしょうか？運転初心者や運転に自身がない方でもコンパクトで運転しやすい、安全運転... ガソリンスタンドやコイン洗車場の洗車機は使ってみたいけど今まで洗車は手洗いのみで使い方がわからない・なんか怖い。そういう人... 日本人の体格にもぴったりで、スペックも優れた車種の多いことで人気の250ccのオフロードバイクは魅力がいっぱいです。人気の... フォルツァとXMAXを比較！スペックやレビューからキャラクターを探る！のページです。暮らし～の[クラシーノ]はアウトドアに関連するキャンプや釣り、登山などの情報発信メディアです。これから始める方に向けて、魅力や必要な知識・道具をまとめて読むことができるWebマガジンを無料で購読いただけます。, バイクシート、カーシートの張替、乗り心地を良くしたい、街乗りから長距離ツーリング、ラリーなど状況に合わせたシート製作。HRCなどワークスマシンにも採用され、国内外のプロライダーからも大きな信頼を頂いているノグチシートです。, バイクシートの張替えをご希望の方、誰も持っていないバイクにカスタマイズしたい方、世界に2つと無いオリジナルのバイクシートをお求めの方、当社にお任せください。, 大阪の【バイクシートカスタム】専門店です。「張替え」「アンコ抜き」などバイクシートのことなら、どんなことでも『やまちゃんのバイクシート工房』にお気軽にご相談ください(^0^)！, スズキバーグマン200のインプレ・レビューまとめ！性能と評価を徹底解説！ | 暮らし～の[クラシーノ], スズキのバーグマン200は街乗りからツーリングまで幅広く楽しめるミドルサイズスクーターです。質実剛健なデザインと加速性能の高さが評価され、スズキのバーグマン200は人気ランキングを堅調に維持しています。特に快適な高速走行性能は圧巻ですよ。, スクーターツーリング入門！便利で快適な旅バイクの活用法をご紹介！ | 暮らし～の[クラシーノ], クラッチ操作不要で荷物の積載能力も高いスクーターをツーリングに使う人が増えています。旅バイクとしてのスクーターの利点や、スクーターツーリングの簡単な始め方、ツーリングに最適なスクーターのおすすめモデルについてご紹介します。, 出典: https://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010360_02_2018_07.jpg, 出典: https://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1024563_00_2019_04.jpg, BUKAN AKUN KOMUNITASさん(@myxmax__)がシェアした投稿, İZMİR YAMAHA XMAX FAN KLÜBÜさん(@xmaxfanizmir)がシェアした投稿, Ikemoto Hiroshiさん(@koko_and_fujiko)がシェアした投稿, XMAXNATION | worldwide ?
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