そこで「もう少し角度を開いたらいいのですね？」と質問したら返事を濁してました。他にもトップブリッジがノーマルで、パイプハンドルを挟む部分が出っ張っているのでそれもダメ。フラットなトップブリッジに変えなさいと言ってました。さらに他にも、ハンドル周りのケーブルがヘッドライトステーにぶつかってはダメ。ハンドルストッパーは角度が狭まって小回りがきかなくなるからお勧めできないとも言ってました。
今でもメーカー純正ではないけれど、ファンネルの大きさに合わせてキャップが売られています。 しっかりエンジンブレーキもかかるので、 で、ＳＲ、個人的には大好きなバイク...続きを読む, こんにちは、最近SR400に乗り始めたものです。 空気の量が増えるわけですから、パイロットスクリューでガソリンの量を微調整します。
こちらのサイトではよくお世話になっています。
以下のサイトはチェックされましたか？
モーターサイクルショーでもSRのキックをヤマハブースで体験させてもらい、 私なら、ＳＲにしますね～。やはり２５０では味わえ無いものがあります。 常に調整するものと考えておいてください。 自分はＣＢ４００ＳＳ乗りで、一応オシャレには関心がある者なのですが、オシャレだと思ってこのバイクを選びました。（以下、ＣＢ４００ＳＳをＳＳと略します） 最小旋回半径、 性能に大きな差があるのかのを知りたくて質問させて頂きました。 なので再度質問させてください。（こちら初心者で無知ですので、不適切ならご指摘ねがいます。） 今でもメーカー純正ではないけれど、ファンネルの大きさ...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。
今でもそうなのかな？ したがってメーカー品で無くてもいいのなら. 以上のことは、Ｖ型エンジンの場合ではＶ型の角度によって違いますので、当てはまらない事もあります。
エンジンのデザインの良さはＴＲだと思います。 今回の場合はスロットルストップスクリューだけ もともとＳＲの方が歴史や売れ行きの関係で多いというのもありますが、オシャレ搭乗率に限っては更に頻度が高いです。 (以前、ヘッドライトがついてない状態で走行してたので、白バイに呼び止められ注意を受けた時にはセパハンなどについて、何も言われませんでした…。), いつもお世話になっております。 タンクに当たる部分はタンクを凹ましました。 SRの純正採用タイヤがTT100よりもグリップが高いということはありません。 すこし締めて様子をみられてから
2020年400cc現行車をおすすめランキングで紹介します。バイクのスペックだけでなく、女性にも乗りやすいポイントもランキ... 250ccの最強最速バイク決定戦！理論上の最高速度や最大トルク発生時の速度を計算し、250ccバイクの加速性能について検証... オールシーズンタイヤとは日本の四季、4シーズン全ての天候に対応できるタイヤです。夏用のタイヤでは不可能な雪道での走行を可能... マイクロカー(ミニカー)は50ccのエンジンを積んだ無駄のない自動車です。原付と同じく50ccなのにパワフルで便利なマイク... 250ccクラスのビッグスクーターを250ccと150ccに分けておすすめポイントを紹介します。理論上の最高速度、高速道路... 大阪から日帰りで行ける絶景ツーリングスポットをわかりやすくランキング形式で紹介します。大阪から日帰りで行くツーリングスポッ... 国産バイクがもっとも輝いていたと言われる1970年代から80年代にかけて作られたバイクは、絶版車となった今でも精彩な輝きを... 最近のバイクは高性能です。250ccクラスでもバイク性能をフルに引き出すのも大変です。販売価格も高くなりがちで、購入を考え... おすすめ125ccスクーターをランキング形式で紹介します。125ccスクーターは通勤だけでなく、一般道をのんびり走るツーリ... 初心者にもおすすめの安い原付スクーターを中古車最安値ランキングで紹介します。後半では原付スクーターの選び方やメンテナンスに... 夏から秋にかけて見どころの多い関東人気ツーリングスポットをランキング形式で紹介していきましょう。日帰りで向かうことのできる... 400ccのアメリカンバイクを大きさと加速性能で比較します。400ccのアメリカンバイクにとって大きさは性能の一部です。し... 秋に段々と近づいてきてツーリングもしやすくなってきまいた。埼玉県は自然がたくさんあり絶景や名所・穴場スポットなどで楽しめま... 排気量が大きな大型バイクは憧れでもあります。これから大型バイクを購入する人にとっては高額な買い物となりますが、今回はおすす... 愛知県の日帰りでいける絶景ツーリングスポットランキングのご紹介です。ツーリングに行くならどこに行きますか？愛知県にはおすす... 冬といえば雪、数あるスタッドレスタイヤのなかでおすすめや比較をしてみました。冬しか使わないし寿命も短いスタッドレスタイヤで... 初心者の方におすすめの250ccクラスのバイクをご紹介します！初心者の方に向けてバイクの選び方についてもご紹介します。現在... ストリートバイクにダートを走れるカスタムをほどこした、スクランブラースタイルのバイクが人気です。ヴィンテージイメージのスタ... 春に新しく免許を取られる方も多いのではないでしょうか？運転初心者や運転に自身がない方でもコンパクトで運転しやすい、安全運転... 車内を彩ってくれる飾りや小物類などの車内インテリアグッズを厳選してご紹介します！車向けのおしゃれでかっこいいインテリアグッ... SR400をセパハンのカフェレーサーにカスタム！かっこよくする方法をご紹介！のページです。暮らし～の[クラシーノ]はアウトドアに関連するキャンプや釣り、登山などの情報発信メディアです。これから始める方に向けて、魅力や必要な知識・道具をまとめて読むことができるWebマガジンを無料で購読いただけます。, SR400をカスタム！おすすめカスタム集４選&こだわりカスタム方法を解説！ | 暮らし～の[クラシーノ], 1979年の登場以来、不変のデザインと伝統の単気筒エンジン。そしてシンプルな基本構造でカスタムベース車としても人気のヤマハ・SR400。いくつかのジャンルのカスタムの実例を交えながら、SR400のカスタムについて初心者にもわかりやすく紹介していきます。, SR400ってどう？評判やセパハンでの見た目の変化などをご紹介！ | 暮らし～の[クラシーノ], ヤマハのSR400は40年間以上もファンを虜にしてきた名車です。SR400の評判を検証し、セパハンに換装するカスタム方法をまとめました。年式の違いについても解説します。セパハンに換装するカスタムはカフェレーサースタイルが似合うSR400の定番として人気です。, Yasunao Yoshimiさん(@yasunao.yoshimi)がシェアした投稿, Classy Groggy Guyさん(@jay_bnwstreet)がシェアした投稿.
２．100均で売ってる
あと振動がすごいのは正直ツライです。特に長距離を走る場合には振動による疲れやシビレなど、命にかかわってくるのかも。。。 SRのキックについては以前、いろいろとご教示頂きました。 http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html ですので、やはり車検のない２５０も考えないわけにはいきません。 確かにオシャレとかそういう見方もあるのでしょうね
ただ、高速道路を走るバイクではないと思います。（恐らく後ろから迫ってくる車が恐怖に感じると思います。） 昨年末に中古で購入したバイクですが、タイヤ（純正）に元々、細かいひびが全体的に入っていました。友人に紹介されたバイク屋さん（初訪問）に話を聞いてみると、タイヤはちゃんとしたものを入れておいた方がよい、とのことで、ダンロップのＴＴ１００ＧＰを薦められました。 これは人間の体が、抗体と排出機能を持っているから平気なんです。 全部で1000円も掛かりません。, SR４００に憧れる５０代前半オヤジです。 sr400のフロントインナーフォーク径が、35πです.
確かにオシャレとかそういう見方もあるのでしょうね 歯切れのよい、ポポポッとか、...続きを読む, ＳＲに乗ってるんですが、エアクリーナーボックスをはずしてフィルターとかファンネルにしたいんですが、雨の時とか問題ないんですか？特にファンネルなんてゴミとか入りまくりじゃないんですか？ また、ＳＲ乗りに限らず、オシャレなバイカーの人のＳＳに対するイメージ・評価もお聞かせくださると幸いです。（ＳＲのパクリだとかは散々聞いてるので・・それ以外で・・） 市販車段階では、『オールマイティー』に使えるようにクリーナーがついています。 すみません。同じ質問を先ほどしたのですが、間違えて受付中を解決済みにしてしまいました。
どこからが法に触れて、どこからだお節介なのかわかりません。バイクパーツ屋さんのWebを見ても、セパハン使用時には、トップブリッジ変更とハンドルストッパーの使用を推奨します、としか書いてありません。義務のように思えないのですが、ハンドルがタンクにぶつからず、さらにスイッチング操作の支障がきたさない範囲の角度なら、ハンドルストッパーを使わなくてもいいのでしょうか？ ペイトンやブルックランズは見た目はきれいに仕上がっているかも知れませんが、
もしSR400購入を考えておられるならぜひ大型免許を取得して ノーマルマフラーのすばらしさもあると思うのですが、もう少し低音が欲しいのでマフラー交換を考えています。
エンジンを人間の身体に例えると、人間は何のフィルターも使わないで埃だらけの中にいて呼吸をしていますよね。例えばグランドでの大人数で行う運動会などではスゴイ埃の中でやるわけです。でも、呼吸をしていて平気でしょ？まぁ、多少は口の中に砂が残る感じがしますけど。 乗り味を楽しむバイクです。
維持費を含めた金銭的なことも含めて、TRとSRのどちらが良いのかを GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。（個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。）
日帰りを想定した場合です。もちろん、中・長期（１～２ヶ月かそれ以上：
SRでスポーツ走行したければ、まず最初にタイヤを換えろと言われるくらいです。 で、ＳＲ、個人的には大好きなバイクです。乗ったのはフルカスタムのカフェレーサーだったのですが、あの振動感とトルク感はＴＲでは味わえません。 SR400の購入を考えています 購入後の 車検費用他 維持費は どれくらいかかきますか車検費用はユーザー車検で次のとおりです。自賠責保険(24ヵ月)…18440円重量税(二輪車)…5000円検査料…1400円継続検査申請書(ocrシート)…50円 合計24 ちなみに私が使っていたタイヤは、ホイールを換えてもっとハイグリップなタイヤを履かせていましたので、質問者さんのSRには使えません。あしからず。, おいおい、なんだかもの凄い誤解が質問者回答者ともにあるようなので補足しておきますと、メッツラーというのはドイツのタイヤメーカーで、SRの純正タイヤに採用されています。
まずはファンネルから。 GB250をセパハン、バックステップにしてます。走行してたらパトカーに停められキップを切られました。理由が整備不良で「ハンドル整備不良車運転」と書いてあります。警官の言う通り、「ハンドルをフルで切った時、ガソリンタンクとの距離がギリギリで、隙間に手が入ってスイッチング操作ができない」という点は納得です。（個人的にはフルでハンドルを切ることもないし、そんな時にスイッチング操作もしないので、好みで干渉しない程度にしていました。）
ただ自分がＳＲを止めてＳＳを選んだ理由は、多くの人が乗っている＋エンジンからのストレートなエキパイがなんだかダサく感じられたからです（あくまで主観なので、回答者様の中でお気を悪くされた方がいらっしゃいましたら申し訳ありません。）
ファンネル仕様とクリーナー（パワーフィルターを含む）仕様の違いについて。 日頃、ＳＲとＳＳ...続きを読む, 当方同じＳＳ乗りです。 ４．100均で金属たわしを買ってきてマフラーの穴に詰め込む。
たとえば日本一周など）の場合も考えてます（退職後ですが）。 シート、ハンドル、ステップの位置関係も、法律ではないですが自動車工業会（だったかな？）の基準があり、それに準拠するかたちで一定の範囲内で無いとダメだったはずです。 ただ、長距離はちょっと・・・かもしれません（笑）
挑発的（悪意はないです）で括弧と疑問形ばかりの長文ですいません。よろしくお願いいたします。, （再）オシャレなＳＲ乗りの方に質問です。主にＳＲとＣＢ４００ＳＳの比較について Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). はずかしいですが）保険料は 内容にもよるでしょうが どんなもんでしょう, 「テスター屋」に関するQ&A： バイクのセルスタートがいきなりきかなくなりました。セルを押すと『カチッ, 「sr400」に関するQ&A： SR400での長距離ツーリングは苦しいでしょうか？, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介！どうすれば家と家族を守れるのかを教えます！, srがバッテリーあがりました。 先日SR400を購入したのですがキックエンジンが初めてです。 届いた, バイクのスマホホルダー SR400に始めてスマホホルダーを取り付けようと思うのですが、何処のメーカー, いつもお世話になっております。 バイクに乗っていて最近本当に思うのは、バイクは結局どこまで行っても乗り物であり、自分自身の趣味が反映されたものなのかな？と感じます。ですから結局は自分が好きか嫌いか、でいいのではないでしょうか。
なお、この記事は2019年8月25日時点の情報をもとに作成していますことをご了承ください。, まずはSR400をどこまでカフェレーサーカスタムするかを決めましょう。大まかなイメージを事前に決めることで、全体のバランスを崩れにくくするためです。SR400の美しい佇まいを残しながらカフェレーサーにカスタムするのか？それとも、原形を留めないほどのカスタムをするのか？事前のイメージが決まっていれば、余計なカスタムパーツを買わずに済み、費用を最小限に抑えられます。, MOTOSHOP TRUSTさん(@motoshoptrust)がシェアした投稿 - 2019年 8月月20日午前9時27分PDT, 事前のイメージにはあなたらしいコンセプトを盛り込みましょう。SR400はカスタムすることで見た目が大きく変わりますので、オリジナリティを反映させやすいからです。カフェレーサーカスタムの基本的な手法はありますが、教科書通りではカスタムする意味がありません。反則技もありなのです。あなたのカスタムが後のトレンドになる可能性もありますよ。, @moko_latteがシェアした投稿 - 2019年 8月月19日午前3時52分PDT, SR400はキャブ車をベースにカフェレーサーカスタムされることが多いものの、FI車のカスタムも増えてきました。ここ近年はSR400の素性の良さを残しながらカフェレーサーにカスタムするケースが増えているからです。となれば、静粛性と燃費性能が良好なFI車のSR400のほうが合理的。ちなみに、キャブレターを交換してのハイパワー化は手間と時間が必要なので、見た目をかっこよくするためのカスタムとは少し次元が違ってきます。, Takashi Sekineさん(@78service)がシェアした投稿 - 2019年 8月月17日午後4時06分PDT, セパハンでカフェレーサーにカスタムするには、純正バックステップを装着したSR400がおすすめです。1985年から1995年モデルまでの、右ステップを折りたたんでキックペダルを踏み下ろすSR400が純正バックステップ装着車。他の年式よりも、ステップ位置は120mm後退し、45mm高くなっていますので、社外品のバックステップに交換するまでノーマル状態でしのげます。, 送料無料 OVER RACING SR400 バックステップ関連パーツ バックステップ 4ポジション タイプ2 ブラック, SR400をセパハンのカフェレーサーにするなら、バックステップキットへの交換から取り掛かるのがベストです。バイクは腰から下でコントロールする乗り物ですので、足元から決めていくほうが乗りやすくなるからです。しかし、ノーマルのステップでSR400をセパハンのカフェレーサーにカスタムする手法もありますよ。, SR400にバックステップキットを取り付ける費用は、カスタムパーツを購入する費用のみです。価格は安いもので4万円弱、高いもので8万円弱。予算はもちろんですが、見た目にこだわってバックステップキットを選びましょう。折りたためないレーシーなバックステップは避けるのがベスト。クラシカルな雰囲気を保てなくなるだけでなく、キックペダルが始動時に干渉するので交換しなければならず、費用がかさんでしまうからです。, COERCE(コアース) フィクスドレーシングステップ SR400(インジェクション)/500 ブラックバージョン (0-6-BY20C), バックステップを取り付けた程度では、第3者からの見た目の評判は変わりません。しかし、膝の曲がり角度やつま先の方向が変化しますので、ライダーはライディングポジションの変化に驚くかもです。この時点ではハンドルをセパハンにしていませんので、乗っているとライディングポジションにかなりの違和感を覚えるでしょう。, DAYTONA：デイトナSR400/500用COZYシート ショートロー プレーン41109, シートはSR400をカフェレーサーカスタムするにあたって重要なカスタムパーツ。リヤ周りのボリューム感を減らし、バイクの視覚的な中心をエンジンに寄せられるからです。セパハンやバックステップとの相性を考えながら、シートの形状をイメージしましょう。燃料タンクとシートの底辺が一直線になるシートを選ぶのがカフェレーサーの基本形です。, GIGA BIKE FACTORY ギガバイクファクトリー シート本体 カフェレーサーシート タイプ5 SR400 SR500, SR400のシートキットを取り付ける費用も、カスタムシートを購入する費用のみです。価格は2万円から3.3万円弱まで。ボルトオンで交換できますので、カスタムショップに依頼するほどではありません。シートの後方端がリヤのドライブシャフト位置あたりにあればかっこよくなります。しかし、セパハンやバックステップの位置にあわせてシートの取り付け位置をずらせたい場合は、カスタムショップに依頼すべきです。, SR400 SR500 汎用 バーチカル カフェシート セミダブル スタッド付き タックロールシート, カフェレーサータイプのシングルシートに交換すると、第3者からの見た目は大きく変わります。バイク全体のボリューム感が大幅に変わるためです。SR400のジャパニーズトラディショナルなシルエットが一気にブリティッシュクラシックへと変貌しますが、ノーマルハンドルのままでは非常に中途半端。その違和感をセパハンの取り付け位置や角度を決める要素にしましょう。, セパハン φ35 35パイ 黒 角度調節式LOW SR400等フォーク径35mm用 汎用品, 3つ目の段階になって、ようやくセパハンキットを取り付けます。セパハンキットから取り付けると、ハンドルの調整角度のイメージがしにくくなるからです。ハンドルの角度はバックステップの位置やシートの形状で決まるといっても過言ではありません。しかし、セパハンを取り付けた直後は仮止め状態でOKです。次の段階を経てから、セパハンの取り付け位置と角度を本決めします。, 【在庫あり】【イベント開催中！】 DAYTONA デイトナ セパハンセット(セパレートハンドルセット) SR400 SR400 19, SR400にセパハンを取り付けるには、ケーブル類（ブレーキ、アクセル、クラッチ、デコンプ）も短くして、見た目をかっこよくすっきりとさせましょう。また、セパハンに交換すると燃料タンクと干渉するので、ハンドルの切れ角を制限するハンドルストッパーも必要です。キット販売なら2.5万円弱で販売されています。また、ライトステーもセパハンと干渉しますので交換しなければなりません（1万円弱）。ライトステーに取り付けられているウインカーも交換です。, セパハン φ35 35mm 35パイ セパレートハンドル クリップオン 黒 角度調節式HIGH XS250 FZ250 RZ250R RZ350RR XS400 SR400 SR500 XJ400D, バックステップ、シート、セパハン、この3つを交換すると、SR400はカフェレーサーらしくなります。SR400の美しい佇まいを残しながらカフェレーサーカスタムする場合なら、9割がたのカスタムを終えたといっていいですね。セパハンに交換すると、見た目のイメージが一変しますので、第3者からの評判は驚くほどよくなります。, 【DAYTONA】【デイトナ】【バイク用】ハンドルポストキャップ SR400/500【45148】, ここまで交換して終わると並み程度。「おっ、かっこよく仕上がっている」と思わせるには、足回りを整える必要があります。カフェレーサーの基本形は、燃料タンクとシートの底辺が一直線であり、その直線が地面と水平になっていること。SR400のネックポイント（ステアリングステムの位置）は高めなので、フロントフォークを突き出して、トップブリッジの位置を下げなければなりません。ちなみに、ハンドルポストを取り外すとトップブリッジに大きな穴が空きますので、キャップで塞ぎ、見た目をかっこよくしましょう。, SR400のフロントフォークを突き出すための費用はかかりません。ボルトを緩めてフロントフォークを突き出し、規定トルクで締め付けるのみです。トップブリッジを交換しているカフェレーサーもありますが、キーシリンダーの移設、ハンドルロックの接地、メーター類の交換などと費用がかさみますので、ノーマルのトップブリッジを残す方法がおすすめ。フロントフォークを突き出すと前後サスペンションバランスが悪くなりますので、イニシャルアジャスター（1～1.5万円）の追加を検討しましょう。, 【送料無料】デイトナ D94827 クリアーボディ [アジャスタブルリアショック SR400/500], 足回りを整えるとスマートで洗練されたSR400になり、第3者からの評判が格段によくなります。トップブリッジの位置を低くすると、SR400に疾走感が漂うようになるからです。SR400のリヤサスペンションはダンパーの特性がよくないため、費用を捻出できれば社外品に交換したいところ。車高調整できるリヤサスペンションで、フロントフォークの突き出し量を最小限に抑えるのもありです。, 【在庫あり】部品屋K&W ミラー類 ラウンドミラー ミラーサイズ：4インチ 左右セット SR400 SR500, その他にも、交換しなければならないパーツがあります。純正ハンドルに取り付けられていたミラーはステーが長いので、見た目がセパハンに似合いません。また、セパハンのカフェレーサーにはノーマルマフラーよりもメガホンタイプのマフラーの方がかっこいいですね。カフェレーサーカスタムの王道といえる燃料タンクやロケットカウルも視野に入れましょう。, 2輪 POSH Faith OFFICIAL カフェ・フォータンクカバー 013-1BD 93〜’00タンクキャップ用 904107 ヤマハ SR400/500 1993年〜2000年, マフラー、アルミタンク、ロケットカウル、これらはカフェレーサーカスタムらしさを演出するアイテムであるものの、必ず必要なカスタムパーツではありません。3点全てそろえると、費用は20万円を超えることも。費用や必要性を天秤にかけながら検討しましょう。優先順位をつけるなら、マフラー→燃料タンク→ロケットカウルの順がおすすめです。, Peyton Place ペイトンプレイス アッパーカウル ハーフカウルキット SR400 SR500, 派手なパーツばかりを取り付けると、よくあるカフェレーサーにしかなりません。派手なパーツほど選択肢が少なく、あなたらしさを主張できなくなるからです。また、主張が強すぎると「かまってちゃん」的な子供っぽさが漂ってしまいます。ツーリングでの積載性を高めるためにダブルシートにしたり、冷却性を高めるためにビッグフィンやオイルクーラーを取り付けたりなど、SR400とどんな付き合い方をしているかを醸し出せるカスタムにしたいですね。, Suguru 1015さん(@jyuru_sr400)がシェアした投稿 - 2019年 8月月17日午前8時29分PDT, セパハンの角度は一通りのカスタムを終えてから最終調整します。できれば、カスタムパーツを取り付けるたびに調整し、最適なライディングポジションを試行錯誤したいですね。バイク単体の見た目よりも、バイクに乗っているときのシルエットをかっこよくするのが正攻法。第3者は細部よりも全体の印象でカスタムのセンスを評価するからです。, kaz.k.isさん(@kazu.i415)がシェアした投稿 - 2019年 8月月16日午前2時14分PDT, セパハンの取り付け位置が低すぎるとバイクに乗ったときの姿勢がかっこよくなりません。まれに、セパハンを極端に低く取り付けたSR400を見かけますが、海外のカスタムビルダーのカフェレーサーを見ると、セパハンの取り付け位置は高めです。前傾姿勢=疾走感と捉えるべきではありません。奇をてらったカスタムは滑稽なものになりかねません。, Takashi Sekineさん(@78service)がシェアした投稿 - 2019年 8月月12日午後2時44分PDT, カフェレーサーは見た目のかっこよさが大切です。しかし、「かっこいい」は捉え方によって左右されるもの。自己満足の「かっこいい」がいいのか？第3者の評判を気にした「かっこいい」がいいのか？そして本当の「かっこいい」は何なのか？その答えを出してから、SR400のカスタムに着手すべきだといえます。カフェレーサー=セパハンと短絡的に考える前に、SR400にあなたのあり方を投影する最善の方法を考えましょう。, 伊達五朗さん(@dategorou)がシェアした投稿 - 2019年 8月月2日午前3時01分PDT, SR400をセパハンでカフェレーサーにカスタムする方法を紹介しました。SR400はシンプルだからこそ奥の深いバイクであり、あなたの腕次第でかっこよくもかっこ悪くもなります。プロのカスタムビルダーでさえ、何年かかってもSR400を消化しきれないとのこと。それほど試行錯誤を楽しめるSR400は、まさに名車中の名車だといえます。, Classy Groggy Guyさん(@jay_bnwstreet)がシェアした投稿 - 2019年 7月月14日午前8時26分PDT, SR400は今回紹介したカフェレーサー以外にも、チョッパーやボバーといったカスタムのベースにも人気があります。バイクのカスタムについて記載した記事もチェックしてくださいね。また、SR400のスペックや評判を紹介した記事もチェックしましょう。, キャンプや野宿をしながらバイクツーリングをしています。狭路や林道で穴場のツーリングスポットを探索するのが基本スタイルです。家族旅行の宿代わりにするキャンプや車中泊も別の楽しみがありますね。愛車はホンダのXR250。.
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