個人でカスタマイズできる魅力あるバイクですが、中でも人気が高いのがマフラーです。 しかし、マフラーには多くの種類があり、メーカーに素材などによって異なる性質があるのでとても選ぶのが難しいです。 マフラ ... 基本的に原付バイクのマフラーは消耗品と言われていますが、中をきれいに清掃することによってマフラーの寿命を延ばすことも出来ますし、バイク自体を好調に保つことが出来ます。, また、マフラーを取り外して清掃する時間が無い場合には、ブラシを使用して排気口の周りのカーボンを落とすだけでも効果がある場合があるので是非とも行なってみて欲しいと思います。. 水道管を掃除するための道具です。ホームセンターなどで手に入ります。 これをマフラーのエキパイ内部に入れてブラッシングします。 熱湯ですすぎながらブラッシングすると、カーボンが出てきます。 #rz250rに関するブログ新着記事です。|ほったらかしのrz250rのリアブレーキ、固着しまくりで|水曜日は木曜日よりも混んでる宮ヶ瀬ダム|久々の3台集合|お漏らしするrz250rのタンク、ほじほじしてみた|排気量でマウントを取る (B8) の記録も書いています。その他、家のことやIT関係なんかも適当に綴っています。, 通勤前の短時間で済ませたので、完璧ピッカピカとまではいきませんでしたが、時間をかければそこそこイイ線行くかも。, © 2014-2020 Der Beste! All rights reserved. rz250r/2 サイレンサーお掃除 エンドから鼻水の様に垂れてくるので・・・(´-ω-)y-┛~~ 前のオーナーは回していなかったですし仕方がないですな。 掃除と言ってもバーナーで「ゴーッ！ 4ストエンジンのマフラー洗浄方法. マフラー洗浄には以下の2つの方法があります。 溶剤を使いカーボンを溶かす; ワイヤーブラシなどを使いカーボンを削り落とす; 掃除に使用する溶剤は、市販の排水口掃除に使用する液体タイプの洗浄剤が有効です。 –【Amazon公式】ギフト券に5000円チャージで1000円戻ってくる！やり方と注意点, Amazon公式キャンペーンに参加して、Amazonギフト券に5000円チャージすると1000円分のポイントが戻ってきます。買い物はアマゾン派の方にオススメです。私はチェーンオイルを買いました！バイク用品をお得にゲットしょう。下の記事でやり方を詳しく紹介しています。, コーヒーでものみながらダラダラすごしたい。ブロガーだったらできそう！ってことで趣味のバイクいじりを記事にしています。初心者の記事なので間違えてるところもあるかもしれません。プロの方お手柔らかにお願いします。, ポッシュフェイス(POSH FAITH) マフラーサイレンサー長繊維グラスウール 250X500mm 厚み10mm 800436, LOCTITE(ロックタイト) 焼き付き防止潤滑剤 耐熱タイプ 51001J [HTRC9], キタコ(KITACO) エキゾーストマフラーガスケット(XH-12) RVF400/ホーネット250/FTR223/CB223S等 963-1000012, 【Amazon公式】ギフト券に5000円チャージで1000円戻ってくる！やり方と注意点. 欧州車好きな素人が記す妄想記。現愛車BMW 320d (F30) や過去の愛車アウディA4アバント 原付乗りや、これから原付を買おうと思っている方は、一度は 2サイクル 4サイクル という言葉を聞いたことがあると思います。 しかし、「2サイクル」「4サイクル」の意味をよく理解していない人は多く、 自 ... マフラーに堆積されていたカーボンが清掃によって除去されると、詰まりが解消されるのでスロットルのレスポンスが良くなります。, マフラーに堆積されていたカーボンが除去されたことで、エンジンの回転が滑らかになり、回転数に伴ってタイヤから路面へとパワーがしっかりと伝わるようになります。, これらの効果は排気量が大きな大型バイクのようにパワーに余裕があるバイクよりも、小さかなエンジンを目一杯まで回して使用する原付バイクの方がより実感することが出来るでしょう。, マフラーの清掃には様々な方法がありますが、私はメタルクリーンという商品を使用しています。, 私がメタルクリーンを利用している理由としては、パイプ洗浄剤や他の溶剤と比較して、メタルクリーンは刺激臭が少なく近所迷惑にならない点や、金属を傷めない点、人体に付着しても大きな影響が無い点に優れているので利用しています。, 原付バイクからマフラーの部分を取り外すと、メタルクリーンを3%の濃度まで水やお湯で薄めた希釈液を、マフラーの排気口に注入します。, 排気口側から希釈液を注入する理由としては、メーカー純正マフラーはサイレンサー側が複雑な構造をしているからです。, そして、今度は反対側から希釈液を注入して、先程と同様に漬けおきしてから水やお湯で中をすすぐと終了となります。, すすぐ際に中から堆積していたカーボンが除去されて出てくるので、マフラーの中がどれだけ汚れていたのかが分かると思います。, 後は水やお湯ですすいだマフラーをよく乾燥させてから取り付けることになりますが、取り付ける際にガスケットを新品に交換すると、排気ガスが接続部から漏れることも無いので、より効果を実感することが出来ると思います。. そんなこんなで、マフラー出口＆マフラーカッターのススを落とす裏ワザでした～。 真似される方は自己責任で。 それにしてもマフラー出口でこんな状態だから、排気経路はすごいことになってそう。
( 原付の修理やメンテナンスなどをしてもらいたいけど、近くにバイク屋さんがないということを経験する方はとても多いです。 そんな時にガソリンスタンドで修理やメンテナンスをしてもらえれば、とても便利です。 し ... バイクに乗っていれば、チェーンがたるみが気になってくると思います。 チェーンはとても重要なパーツであり、たるんだ状態で走行すると影響が出てくるため、適度なメンテナンスが必要です。 今回は、チェーンがた ... バイクに乗って入ればパンクすることがあると思います。 パンクすればもちろんパンク修理をしないといけませんが、パンク修理にいくらかかるかご存知でしょうか。 タイヤの種類や、バイク屋で修理してもらうかガソ ... 原付バイクももちろん自転車などと同様に、タイヤの空気が抜けていきます。 タイヤの空気が抜けてしまったまま走行してしまえば、タイヤに負担をかけてしまい、 タイヤの寿命を縮めてしまったり、燃費やスピードな ... 原付バイクの場合、基本的にエンジンの載せ替えは可能です。 エンジンが悪くなった場合や、少し排気量の大きなものに載せ替えるという人も多く、結構、気軽に行っている人が多いようです。 では、実際、原付バイク ... 田舎のバイクショップで店員をしています。
今回はスーパートラップマフラーをレストアに挑戦！レストアといっても家庭でできるレベルの簡単な内容となっています。特殊な工具は使用しません。マフラーが汚れてきたという方や、中古マフラーを購入した方の参考になれば幸いです。, 部分的に凹みはあるものの、それ以外は状態が良さそう！ってことで憧れのスパトラを購入。定価3万くらいするマフラーが4千円で入手できました！今回はこのスパトラをできる限り綺麗にしていきます。(凹みの修理は難易度が高いので、今回はできませんでした。。)それでは早速レストアに挑戦です！！, 今回使ったものはこちら。必要最低限にとどめたつもりが、結構品数が多くなってしまいました。作業時間は10時間程度。マフラーの状態によって左右されると思います。１日で終わらそうとせずに、空いた時間を使ってゆっくりやるのも楽しいです。, レンチや六角を使ってバラバラにしていきます。スパトラの接合部はボルトでとまっているだけなので、ボルト外すだけで分解することができます(4mm六角レンチ / 12mmのレンチ)。固着し取り外しが難しい部品は556などを吹き付けて注油しながら外します。, マフラーの内部を洗浄します。結構汚れていたので、クレンザーと100均ブラシを使って掃除しました。, ゴシゴシこすると比較的簡単に汚れを落とすことができました。普段は見えないところなので、簡単に落として次の作業へ移ります。, ディスクとインナーコアも軽く洗います。使うとすぐ汚れるのでブラシでサーっと表面のススを落とす程度にしています。, 分解と洗浄が終わったらいよいよ磨き作業。240番手くらいの粗めのヤスリで表面の傷や汚れを削り取ります。とにかく徹底的に磨きます。手が結構汚れるのでビニール手袋をつけることをオススメします。, 研磨のコツは240番で徹底的に磨き上げること。全ての傷が240番のヤスリの傷になるように磨いてから、#800番→ピカールで磨くととても綺麗になります。, どうですか？気合いさえあれば工具なしでもここまで綺麗に磨くことができます。ヤスリがけに終わりはありません！徹底的にやってください！, 続いてエキパイの内部を掃除。エキパイの掃除は100均で買った棒付きのスポンジで洗いました。棒部分が柔らかいものを使うと、パイプのカーブもなんなく洗うことができます。このエキパイは短いので、このスポンジで殆どの部分を掃除できました。(ビフォーアフターの写真を撮り忘れてしまいました…), このエキパイの外側を研磨します。このエキパイは殆ど汚れていなかったので軽くヤスリがけするだけで、とても綺麗になりました。本体の磨き作業はここまで！, つぎはグラスウールの交換です。今回はPOSHのグラスウールを使いました。グラスウールを巻くときは、必ず手袋をつけましょう。手がかぶれたり痒くなる恐れがあります。, グラスウールをインナーコアに巻きつけます。このインナーコアは奥行きが250mmくらいなので、このサイズで丁度よかったです。, あとはマフラーに差し込んで交換完了です。マフラーとインナーコアを固定するボルトの穴を合わせて入れるようにしましょう。, さて、グラスウールが交換できたらいよいよ組立です。ボルトをパーツクリーナーで軽く掃除しておきます。, 高温でボルトが焼き付かないように、耐熱グリスを使用して固定します。純正品が手に入らなかったので、ロックタイト社の耐熱グリスを使用しました。これをボルトに塗って取り付けていきます, またまた4mmの六角レンチでエンドキャップを取り付けます。ボルトが長いのでこれが結構大変です。, 12mmレンチでエキパイとマフラーを固定するバンドのナットを締め付けます。ここはバンドのみで固定するので、しっかりボルトを締め付けましょう。締め付けが弱いと、ここから排気がもれる恐れがあります。, さていかがでしょう？大きな傷や凹みは修正できませんでしたが、外観はかなり綺麗になりました。中古マフラーはどんな環境でつかわれていたかわかりませんが、中身も綺麗に掃除したので、安心して使うことができます。, ガスケットはペンチで簡単に外すことができます。エンジンに傷がつかないように気を付けましょう。, フレームに傷がつかないように気を付けながら、マフラーを取り付けます。ボルトに耐熱グリスを塗り、ナットを締めます。, しっかり取り付けたら完成です。さていかがでしたでしょうか？マフラーって錆びとか汚れがつきやすい部品だけに、ピカピカだとよく手入れされたバイクって感じでいいですよね。, マフラーが汚れてきたなって方や、中古のマフラーを購入した方、一度掃除してみるのはいかがでしょうか？, – PICK UP! and Syt Kzm. さていかがでしたでしょうか？マフラーって錆びとか汚れがつきやすい部品だけに、ピカピカだとよく手入れされたバイクって感じでいいですよね。 マフラーが汚れてきたなって方や、中古のマフラーを購入した方、一度掃除してみるのはいかがでしょうか？ バイクが好きで、普段はホーネットに乗っています。
Atom 将来自分のお店を持てるように頑張っています・・！. マフラーを焼いて、マフラー内のカーボンを落とす、やり方教えて下さい。No4で紹介されている回答をしたものですが、多少補足しておきます。＞2.マフラーの単体部品になったところで、バーナーであぶる。 カセットコンロでは力不足で Powered by, コメントの投稿 リアタイヤにオイルが飛散しててこれは、油圧ホースの締め付けで解消されたんだけど、ブレーキを引きずってる様なのでキャリパー外して、パーツクリーナーで洗い流してあげてもタイヤの引きずり解消されないってんで、キャリパーピストン磨くかな〜とボルト緩めてたらブレーキパットを貫通してる真鍮色のヘキサゴンボルトが1本ナメちゃったんヘキサゴンボルトはヤバイ‼️‼️‼️‼️キャリパーを二つに解体して、貫通ボルトをくの字に曲げて回して外したよ✌️✌️✌️✌️キャ, 同じ平日だけど水曜日は木曜日よりも仕事休みが多いみたいだね混み混みだったオリンピックの記念硬貨を交換する為に有給休暇を取ったんね。家のすぐ近くの郵便局に9時に行ってから、ちょっと走ろうって、ダムまで行ったんだ✌️✌️✌️✌️したっけ、リアタイヤの右サイドに、オイルがついてるの発見よ以前もあって、2ストオイルの入れ過ぎによるオーバーフローだってことで解決したって思ってたのにタイヤのリムに垂れて、それが遠心力でタイヤ撹拌してる感じなんだけど、, 色々有りまして一旦バイクを全部茨城へ引っ越し気合入れて帰りました紅葉シーズンで混んでて、何処も立ち寄らず帰った‼️幼少期こんなバイクに乗れるとは思っても居なかった、マフラーの芯抜いて、嬉しくなってたおいら(⌒-⌒;)その反発が今暫くは全車茨城なので、余裕あれば毎週でも帰りたいね〜, バイクシーズンも終わりに差し掛かって来たので、塗装がぷっくんってしてた所から、カリカリガリガリボリボリげ〜‼️‼️‼️大穴こんな大穴タンク、ど〜やって使える様にすればいいんだか当分は黒のまんま、確定33年で161,700km, 楽しみにしていた昨日のSRCラストランだったが雨天順延に。予想した通りとなった。波状攻撃のような風雨、瞬間最大20ｍ/ｓ越えの風では「おバイク」は無理！まあ中止じゃなくて順延だから楽しみを先延ばしするわけなので良しとしよう。大荒れの土日、念入りなトイレ掃除やら念入りな洗濯、TVを亡き父の部屋から台所へ移設する工事などをやりながらブロ友さんたちの更新記事をチラチラ見て楽しんでました。その中で「排気量でマウントを取る人」について書かれていたお方が二人いらっしゃいました。自分もその件に, フロントブレーキのブレーキオイルが漏れてるRZ250R。もしかして、ブレーキホースのネジのが緩んでるのかもって、ブレーキオイルを補充して、増し締めしたんで試運転がてら箱根大観山まで行ってみたんねまぁ、箱根周辺は混み混みだったわ茅ヶ崎のジャンクヤードに寄って、安いかな〜ってバイク見てみたけどウメダで売れなかったのをそのまま置いて有る感じで、お高いお高い‼️‼️‼️‼️何となく気になってた、左側のインシュレーターからガソリン漏れ‼️‼️‼️やっ, ドリーム厚木の月例ツーリングが天気予報で雨だってんで中止になったのに、雨なんて朝から降ってないじゃん‼️‼️‼️どこか走ろうって、ドライブチェーンを綺麗にしたRZ250で西湘バイパスから真鶴道路で、真鶴駅前のビザ屋さんまで行って来た。前から行ってみたかったんだけど、木曜日休みだもんでなかなか行けなかったんね今回は、様子を見るだけだもんで一杯350円のホットコーヒーだけにした日曜日のお昼って事なのか、店内は大忙しだったしねバイクは、チェーン, 駐車灯って何？って思った人はきっとお若い方が多いのではないでしょうか。まぁ、車でも駐車灯なんて使ったことある人、まずいらっしゃらないかと思いますが…私もその一人です（笑）でも、機能と使い方は知っています。文字面から察しがつく通り、夜間駐車の際に点灯して存在を知らせる役割をします。昔はバイクにもありましたよねぇ、いつの間にかなくなってましたが。私のGooseは92年式、こんなに古くても付いていません。でも、80年代のバイクだと結構装備されていました。で、昔話でこんな体験された方いらっ, バイク便の仕事をする為にそれまで専用の中型マシンを使用してきたが、ここでGPZ900Rの投入となった。理由は仕事用の中型マシンを手放してしまったのが大きな理由だが、仕事用のマシンがあるとつい軽くて使い勝手の良いマシンばかり使うようになってまうのだ。せっかくのGPZ900Rは全く出番が無くなってしまっていた、そこで仕事用としてコイツを使えば今よりももっと沢山乗れるだろうと考えたからだった。当時都内でGPZ900Rでバイク便をしていたのは私だけだった。仲間は皆もったいないと言った…そんなバカ, お世話になってるバイク屋さんに入庫していた懐かしの1台。ヤマハFZ250フェーザー初期型。二度見するほどメチャクチャ程度良し。これぞ「GENESIS」懐かし～昔話になりますがYSP葛飾さんかYSP墨田さんか忘れましたがこのフェーザー発売当時、試乗会に行きましたよ。45°前傾したエンジン4st4気筒DOHC16バルブ、前後16インチホイール。試乗した時の衝撃は今でも忘れられない。超高回転エンジンのどこまでも伸びていく加速感とジェット機を思わせる聴いたことのない高音, パッソル君が何処へドナドナして行ったのか思い出せないままなのだが、中型免許取得後に我が家にやってきたのは、ヤマハRZ250R（29L）私の３台目のバイクだ。水冷２ストローク並列2気筒250cc、カラーは白地に赤模様。1988年、世はレーサーレプリカブーム真っただ中、その時代にRZ250R。これは部活のOBから譲り受けたマシン、先輩が練習に来る時の相棒だった。バイク好き同士、この先輩とはよくバイクの話をしていた。ある時、買い替えの話題になりRZ250Rは下取りだと二束三文だろうと先輩は考え, いつも通り過ぎてNAPSに行ってだけど、SOXも中にあったんで、久しぶりに見てみよう‼️って、座間の2りんかんにいったよ。前は、中古モンキーにバイク触っただけで注意されたんだよねだもんで、行くのやめてたんだけど、SOX川口南店の対応が違ってたんでねしたら、変わってたね全車跨がれます‼️‼️だってインナーシールド付きのジェットヘルが入口に並んでたよサイズ各種あったんで、MとLのをかぶってみたけど、メガネが当たるんで諦めたわ。, 富山からの帰り、ガソリン補給で止まったらエンジンストール朝一の始動で、アイドリング低いな〜って感じてたんだけど、スルーしてブドウ園へ軽く散策して元気に富山のホテル出発したんだよ。今日は、日曜日だし、天気が良くないってんで富山インターから乗ったんだわ。ガソリン補給してから、パーキングでグルリみてみたんだ。したっけ、アクセルワイヤーの取り付け部が、ブニャブニャ動く原因が判らない。なぜブニャブニャなんだかまだ250キロも走らなくてはいけないのに、トラブ, 2020.8.9〜10色々有り過ぎましたが多くは語らずでも楽しかったこんな所でも休憩忘れられないツーリングになりました, 富山に行く前に、前足のオイル漏れを治したら、次はチャンバーだったよ吊り具の溶接が切れた‼️‼️‼️‼️溶接出来ればしてもらいたいが、先ずは、縛ることからだな出先だもんな新品欲しいなぁ〜だけんど、バイク乗りの旅館のおじさまが、針金で縛ってくれたって‼️して、飛び込みで、溶接頼んで回ってたら2,000円でやってくれたって3軒目だったってんだけど、半自動使ってる女子だけあるね✌️✌️✌️✌️✌️, 事前予約制ってんで、11時過ぎから14時半迄待ってねって店員さんと、何を付けるかの相談をするつもりだったんで、慌てずゆっくり決められたよ✌️✌️綺麗に着いたわ作業の待ち時間、金沢城を散策立山駅前の旅館に着いたのが、20時回ってたっけね朝一、キックキックでエンジン掛けれなかった時にって、坂を使っての始動を練習したんだわして、9時にバイバイして、糸魚川から白馬経由で安曇野インター迄下道。休憩入れながら、横浜戻ったのが17時だった営業所止めの荷物取りに, 朝、2時過ぎに横浜でたよ。4時前に八王子インターから高速乗れば3割引になるもんでね。韮崎で突然降られ、路肩でカッパ着用。諏訪湖で休憩とガソリン補給。安曇野で高速降りて、2,200円位。安かったね❤️❤️❤️白馬や栂池を気持ち良く走って、糸魚川から海沿いのバイパスから、立山駅到着したの、10時前。ここから、金沢のデポ迄タンデム富山市内のドラックストアで、カラコン買ってから北陸道で金沢デポで、試し乗りクロネコで、前足受け取ってから解体ショウ。交換した前足とジャッキ類, RZ250Rを陸送したんだけど、前足のオーバーホールが間に合わなかったので、CBR650Fに積んで行くつもりだったんだだけど、リアのテールライトが被って見にくい感じだし、バイク全長よりはみ出るな〜って、500km近く走るんでってんで、送れないかなって調べてみたよ✌️✌️クロネコのヤマト運輸がデポのすぐ近くに先にバイクを受け取って、ヤマト運輸で前足付け替えて、外した前足はヤマト運輸で送り返せばGOOD, こんにちは兵庫県姫路市のペイントショップzeroです。暑い日が続いています。梅雨明けは、まだ？梅雨明けした❗️みたいに暑いのに今年は梅雨明けは8月なのかな？今年は、猛暑じゃなく普通の夏であって欲しい！おじさんの切なる願いです。神さん！一つぐらい願い事聞いておくれ！（笑）さて今回は、YAMAHARZ250R2ストロークのバイク只今、高騰中のおバイクです。汚い。ほぼほぼスクラップ状態。何とかしますか！まずは、板金下処理サフェーサーを塗装すれば、スクラッ, オクで落札してたフロントフォークを着けてみたんだけど、フォークオイルがダダ漏れしたのでオーバーホールしてもらった。ホンダドリームに、本体から外して持ち込みでやってもらったんだ✌️✌️✌️✌️ダストシールとオイルシールの他に、スライドメタルやボルトの銅製平ワッシャーも新品にした。ゴムひも使ってリアシートにくくりつけるて持って帰ってきたんだ。一緒に、CBR650Fの年次点検もやってもらって、合わせて40,000円也‼️‼️‼️‼️, 横浜から富山にバイクを送ろうと思って調べてだけんど自宅からデポ止めは、富山にデポ無くて、しかも金沢のデポ止めで36,000円だもんで、羽沢デポから金沢デポで20,000円❤️❤️❤️❤️❤️だけんど、3週間掛かるってよ仕事休んで、デポまで持って行ったよ前足の付け替えは、金沢のライコの駐車場でやろって、ジャッキと工具を積んだわシールの交換、明日になるって〜からこの重い前足を登山用リックに包んで、背負って横浜から金沢までCBR650Fで行くの, 先日、シフトシャフトを交換したRZ250。試走中、発進の際に力がなく圧縮低下が著しく、とりあえずボーリングの必要性を検討しましたが、ピストン、シリンダーも磨耗限度内と判断して、今回は、リング交換にとどめました。純正リングの価格と大差ないので、ミズノモーターさんで、ピストンごと購入して交換しました。ついでにキャブレターも分解して確認してみたところ、ニードルジェットホルダーの穴に少し綠錆が発生していました。コンプレッサーで穴の詰まりを吹いて組み立てたところ、発進時のもたつきも解消しました。, CBR650Fの年次点検に合わせて、RZ250Rのフロントフォークのオイルシールを交換してもらうんで、準備した。3回目になるんで、簡単に出来たよ！やっぱり、15万キロ走ってるフォークより、ヤフオクで手に入れておいたフォークを使うかな〜ってね。ゴムのブーツが在庫無しになってるとかなんで、NAPS座間で買うか、もしかしたら再利用って事になるかな〜ってのもあって、4本並べてみたんだわ仮組みして、作業終わり。あとは、ドリーム厚木からの連絡待ち。, るガソリンタンクが見苦しいので、外装を黒に戻したわ。したっけ、右前足からのオイル漏れもかなり多いって4本中3本から漏れてるとりま、部品を入れて貰って、修理をたのもうってね❤️❤️❤️❤️❤️して、CBR650Fの年次点検と合わせて請求をしてもらうんだ, 箱根大観山のミーティングにって、赤白にしたんだけど、そろそろ黒に戻すわ塗装がかなり醜いからさエンジンは調子いいって思うんだ❤️❤️❤️ついでに、R1-Z, 昨年、走行中にシフトチェンジできない症状が発生し、挙げ句バワーダウンしてエンストしたRZ250。その後、仕事も忙しく面倒になり、車庫の奧に放置、熟成していたRZ250。しかし、最近YouTubeでラビットや凄く古いバイクを修理したりレストアされている方の動画を見て感動し、なんか意欲が湧いてきました。私も、ようやく重い腰をあげてクラッチカバー開けてみました。備忘録として記事にします。結局シフトシャフトのバネが折れていただけでした。シフトシャフトとシール交換しました。左が新品。この機会に, RZ250Rのキャブレターとの接続材からガソリンが漏れてるので、かなり古いタイプだけど中古の良品がストックしてたのを付けたジョイントんところにあるゴム製品なので、経年劣化で割れてしまうんだわ。エアーを吸う様になると、ガソリンの混合比が薄くなってしまって、焼き付きにつながるここんとこ、エンジン調子が良いわ〜❤️❤️って感じてたんだけど、これが原因だったって思うわ⤵️⤵️⤵️⤵️キャブを引っ張り出してからひび割れはしてるけんど、新品は一個7,000円近くするのでさ〜, こんにちは。先日高校の同級生とツーリングに行ってきました。あとハーレー乗りが２人います。秋ごろ、６台で長距離ツーリングに行きたいですね。一人だけ、250ｃｃ乗りのＹ君のバイク。ＹＡＭＡＨＡＲＺ250Ｒ。２サイクルエンジン。.今日、そのＹ君は新たなバイクを増車しました。ＫＡＷＡＳＡＫＩＨ２ＳＣ。おめでとう！このバイク、化け物らしいです。これを撮れと、うるさいＹ君もうすぐ、私も大型ライダーの仲間入りしますがどんなバイクであれ、安全運転で楽し, 当時見ていたゼロヨン記事はオートバイ誌スタートから見てたから40年以上前だったかもゼロヨンマン大下さんパドックO&M大下さん三原さん2JAジョグもやってましたこの記事を見て2JAジョグに2GM積んだしRZ250RのYSP限定フルカウルにも乗ってましたスガヤチャンバーでした当時は八万円でRZ変えました確か最初はDX250改350だったかも初代RZはタンク外してました探したら大下さんの文面ありましたミハラスペシャリティーには行ったことありますパドックと言えばTOBANレー, ドゥカティハイパーモタード950にたどり着くまでに、私は5台のバイクを乗り継いできた。それらをなんとなく振り返ってみる。■ヤマハRZ50（1981年モデル）※白大学の友人が、中型免許を取得し、たまたま彼がそれまで乗っていたRZ50を購入。ここから私のバイク人生が始まった。彼と友達になってなかったら、おそらくバイクには乗ってなかったんじゃないかと思う。その意味ではとても大きな出会いだった。T君ありがとう！パワーバンドに入ると“ギィーン！”と加速。原付のくせに、なまじ, バイクの記憶003 YAMAHA RZ250R編 ＆ HONDA CB125JX編, 免許とりたて女子では、乗りこなせないようで回収に行ったら、キャブのネジが無かった。RZ 250R.
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