強度が約4％高く、約6％薄くなった新反発素材FORGED T9S＋。約16％たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む！（前作比／当社調べ）, 抜群のつかまりで右へのミスを抑えるSF TEC (ストレート・フライト・テクノロジー)ドライバー：[直進性タイプ], 高密度タングステンウェイトをヒール側に配置したPING独自のSF TEC（ストレート・フライト・テクノロジー）により、右へのミスを極限まで抑制した憧れの力強いドロー設計がラインナップ。安心してつかまえる事で最大飛距離を生み出します。, 吹き上がりを抑えて低スピンと強弾道で飛ばす LS TEC(ロー・スピン・テクノロジー)ドライバー：[低スピンタイプ], LS TECは、スタンダードタイプと比較して、高密度タングステンウェイトを高比重ソールウェイトの反対側であるフェース寄りに配置する事で極限までスピンを抑えた低スピンタイプ。球の吹き上がりを抑え風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。. 「ブレない。抵抗しない。反発する。」 進化したタービュレーターとVORTEC（ボーテック）、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15％軽減。（前作比／当社調べ）, 初速アップで飛ぶ！新素材フェース誕生 出典：clubping.jp.

初心者ゴルファー向けにおすすめのドライバーをランキング形式で掲載！飛距離がでるドライバー、つかまりが良いスライサー向けドライバーなど、やさしいドライバーなど、初心者向けのドライバーを紹介！, PINGから発売されているG400 MAXドライバーについて、標準で選択可能なシャフト、ロフト角の調整機能について取り上げます。, PINGのG400 MAXドライバーは、2017年・2018年にリリースされたG400シリーズのモデルです。, G400シリーズは、ヘッドがやや小ぶりなスタンダードタイプ、SFTタイプ、LSTタイプの3タイプが先にリリースされ、後からヘッドサイズが460ccのG400 MAXがリリースされました。, G400 MAXは、ツアープロから絶大の支持を受けたG400シリーズのやさしいモデルということで、日本だけでなく海外でも大ヒットのモデルです。, 標準シャフトのALTA J CBは、フレックスがR、SR、S、TSの4種類でハードスペックもありますので、幅広いゴルファーに対応しています。, G400 MAXドライバーは、可変スリーブによるロフト角の調整機能が搭載されています。, ネック部分でシャフトをヘッドから取り外すことができ、シャフトの刺し込み向きを変えることで、ロフト角を変更することができます。, ロフト角の調整は、±1°まで行うことができます。ただし、アナログな微調整を行えるものではなく、予め用意された5つの設定値から選ぶ形となります。, 9.0°の方は、8.0°、8.4°、9.0°、9.6°、10.0°に、10.0°の方は、9.0°、9.4°、10.0°、10.6°、11.0°に調整することができます。, 可変スリーブのメリットは、ロフト角を調整できることに加えて、互換性のある可変スリーブであれば、シャフトを簡単に交換できる点です。, G400シリーズのスリーブは、1世代前のG30シリーズ、2世代前のGシリーズのそれと互換性があります。, キャロウェイやテーラーメイドの場合、ヘッドとシャフト間の調整リングを用いて行われ、ロフト角とライ角を個々に調整することができます。, 一方、PINGやテーラーメイドの可変スリーブによる機構は、シャフトを刺し込む向きを変えて角度をつける方式で行われ、ロフト角の変化に伴って、ライ角・フェース角も変わります。, 分かりやすい例では、ライ角をそのままでロフト角のみを変更ということができません。この点を踏まえた上で、角度調整を行い、最適な設定を探しましょう。, 可変ロフトの仕組みとロフト角・ライ角などの相互関係については、上記の動画で詳しく解説されています。, -PING, ドライバー PING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。, 空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる！ G410 MAX ドライバーのロフト角の調整方法. 初心者向けドライバーおすすめ人気ランキング , Copyright© (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); -飛距離が出るドライバー, ピン 本体価格：63,000円 (税抜)・・・ALTA J CB、ALTA DISTANZA、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75, 本体価格：75,000円 (税抜)・・・ATTAS CoooL、Speeder EVOLUTION IV, ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。, Assembled in Japan［ カスタム・一部修理等：Assembled in USA ］. Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC（ボーテック）効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15％軽減。そして、フェースには、強度が約4％高く、約6％薄くなった新反発素材FORGED T9S＋を搭載。約16％たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む！（前作比／当社調べ）この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。, ブレない。抵抗しない。反発する。3つのチカラで飛ばせるG400ドライバーが新登場。約0.43mmのドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIヘッドでブレない。空気抵抗を抑えたテクノロジーの進化でヘッドが走り、つかまる。PING独自の熱処理と製法から生み出された高品質の新反発素材FORGED T9S+フェースで初速がアップ。この「3つのチカラ」があるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。, ミスしても飛ぶ！安定した高MOIヘッド 2018年モデル「g400シリーズ」が2017年9月7日(木)にデビュー！「ブレない」「抵抗しない」「反発する」。3つのチカラでブレずに飛ばせる、gシリーズ史上最大の飛距離を実現するドライバーが誕生！ g400 std・lst・sft ドライバーのロフト角・ライ角調整機能を徹底解説！ 投稿日：2020年3月20日 更新日： 2020年3月18日 G410シリーズのロフト角・ウェイト調整機能については、下記記事をご覧ください。 Copyright (c) CLUB PING All Rights Reserved. ▼G410シリーズのロフト角・ウェイト調整機能については、下記記事をご覧ください。, ▼G410シリーズのロフト角・ウェイト調整機能については、下記記事にまとめてありますので、リンクを載せておきます。, Trajectory Tuning トラジェクトリー・チューニングの仕組み・ロフト角の調整方法, ≫ G410 PLUS・LST・SFT ドライバーのロフト角・ライ角・ウェイト調整機能を徹底解説！, G410 PLUS・LST・SFT ドライバーのロフト角・ライ角・ウェイト調整機能を徹底解説！, ロフト角の調整機能は、メーカーにより機構が異なります。キャロウェイやタイトリストでは、ロフト角とライ角を独立的に調整することができますが、PINGの機構は独立的ではないため、フェース角・ライ角も連動して変わります。.

2020 All Rights Reserved. 【動画あり】可変式ドライバーのおすすめ調整方法と主要メーカーのセッティングデータを初公開！可変機能付スリーブ唯一にして最大のデメリットとは？全メーカー対応型のスリーブの実力とキャロウェイ、タイトリスト、テーラーメイド、ピンのスリーブデータは必見。 2.1 ロフト角の調整は±1°まで; 2.2 可変スリーブの互換性; 3 調整の際の注意点; g400 max ドライバー. ping独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のforged t9s+チタンフェースが、 ... ＊ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ g400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ... ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。 Copyright©

調整機能は、最大で+1度から-1度まで5段階調整が可能です。 シーサイドコースや風の強い日にプレーされる場合は、ロフト角を-1度（ロフトを立てる）、もしくは-0.6に設定することでボールの弾道を下げることができます。 -2018, ドライバー, PING, G400, SIM MAXドライバーとM6ドライバー、どちらがオススメか？適合ゴルファーを解説, テーラーメイドから2020年モデルとして発売のSIM MAXドライバー、そして、その前作モデルのM6ドライバーについて取り上げます。 SIM MAXドライバー GDOで探す 楽天市場で探す 激安中古ク …, テーラーメイドのM6ドライバーについて、スペックを徹底解説します。 M6ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す 激安中古クラブ市場で探す フェアウェイゴルフUSAで探す 目次1 M6ドライバー2 M …, PINGから発売されているG425 MAXドライバー。 Gシリーズの2020年モデルのスタンダードタイプでありながら、MAXの要素も入っています。 位置付けがやや変わったスタンダードタイプのG425 …, 目次1 ゴルファーの8割がスライサー！？2 スライスを改善する２つの要素3 スライサー向けのクラブで重要なのは、重心角3.1 スライスの大きな原因は、フェースの開き3.2 重心角が大きいと、フェースは …, スリクソンから発売のZX5ドライバーについて、口コミ・評価をまとめました。 ZX5ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す 激安中古クラブ市場で探す ZX5ドライバー スリクソンのZシリーズからは、Z …, G425ドライバー3種、プロが選んだモデルはコレだ｜PING契約プロの最新の移行状況を調査しました. ドライバーのロフト角調整といえば、スイングを変えることなく、弾道を最適化できる点にあります。現状のスイングを変更することなく飛距離アップできますので、これは嬉しい機能ですよね。 ここではドライバーのロフト角を変更するメリットを、もう少し具体的に解説していきます。ロフト角調整を最大限に活用するためにも、ぜひご確認してくださいね。 2 g400 max ドライバーのロフト角の調整方法. 2020 All Rights Reserved.

-ドライバー, 飛距離, G400, PING, 調整機能, 2018, XRドライバー・XR PROドライバー 2016のロフト角・ライ角の調整機能を徹底解説！アジャスタブル・ホーゼル, キャロウェイから2016年に発売のXR 16ドライバー・XR PRO 16ドライバーには、アジャスタブル・ホーゼルというロフト角・ライ角の調整機能が搭載されています。 本記事ではアジャスタブル・ホーゼ …, ▼SIMドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。 ≫ テーラーメイド SIM ドライバーの最新情報をまとめました テーラーメイドからSIMシリーズが発売となり、これまでのMシリーズとの …, ゼクシオ11とゼクシオ10の違いについてはコチラ ≫ ゼクシオ11 イレブン ドライバーとゼクシオ10ドライバーの違いを徹底解説   ゼクシオ10とゼクシオ9の違いについてはコチラ ≫ ゼク …, ▼SIM MAXドライバーの試打は下記記事をご覧ください。 ≫ SIM MAXドライバーの試打・評価・感想 テーラーメイドの2020年モデル、SIM MAXドライバーについて、、評価やクチコミ・感想を …, ▼SIMドライバーの最新情報については、下記記事をご覧ください。 ≫ テーラーメイド SIM ドライバーの最新情報をまとめました テーラーメイドの2020年の新シリーズを言われている「SIM」について …, EPIC MAXドライバー 2021の最新情報まとめ！ジェイルブレイクが倍増・空力設計. G410 PLUSドライバーに搭載されているロフト角の調整機能は、可変スリーブのタイプとなります。 可変スリーブが付いたシャフトは、専用レンチを用いてヘッドから取り外すことができます。 飛距離が出るドライバー ランキング , 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, PINGから発売のG400シリーズのドライバーについて、ロフト角・ライ角の調整機能について取り上げます。, G400ドライバーは最初にスタンダード・SFT・LSTの3タイプが発売されました。そして、翌年、ルール上限の460ccヘッドのG400MAXが発売され、全部で4種類となっています。, G400シリーズドライバーには、4種類全てのモデルに可変スリーブが搭載されています。, 「トラジェクトリー・チューニング」と呼ばれる調整機能により、ロフト角を調節することができます。, トラジェクトリー・チューニングは、G400、G30、Gシリーズに搭載されているロフト角調整機能です。, 専用レンチを用いてシャフトを取り外して、スリーブの位置をずらして挿し直すことで、ロフト角を変更することができます。, スリーブには〇、+(大)、+(小)、－(大)、－(小)の５つのマークが記載されています。それぞれにロフト角が設定されていて、いずれかを選択する形で、ー1.0～＋1.0°までの5段階の調整が可能となっています。, 次に、スリーブに記載されたロフト角設定を選び、ネックの「LOFT▶」のマークに合わせて差し込みなおします。, G410シリーズでは、調整機能が「トラジェクトリー・チューニング 2.0」にバージョンアップしていて、調整可能な角度のレンジが－1.5～+1.5に拡大しています。一つ残念な点として、G400以前の「トラジェクトリー・チューニング」とは互換性がありません。, G400の「トラジェクトリー・チューニング」は、G30シリーズ、Gシリーズと互換性があります。.

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