自転車は道路交通法上「軽車両」となっており、原則として車道を走ることになっている。交通ルールとして他の車両同様に、緊急自動車の接近時には路肩や路側帯に止まって進路を譲らなければならない。, 横断歩道を渡る歩行者や自転車も、緊急自動車が接近したら横断をやめるか、急いで渡って進路を妨害しないよう努めなければならないが、街中で見ていると無頓着な人を多数見かける。もし自分が瀕死の状態となり救急車で運ばれている際に進路妨害があって手遅れになったらどう思うだろう。反則金どころの話ではなくなる。, 交通事故全体の死者数は着実に減って来ているものの、昨年の暮れから悲惨な交通事故が相次いでいる。両手に物を持って電動アシスト自転車に乗り老婦人を撥ねた女子大生しかり、ブレーキを踏んだが間に合わず老夫婦を撥ねた塗装職人しかり。 理由は、ノイズキャンセリング（ノイキャン）時に発生してしまう風の音がAirPods Proの方が圧倒的に少ないからです。, WH-1000XM3はノイキャンと外音取込みともに、爆音で風の音がするため必然的に機能オフ状態で使うしかありません。, なおAirPods Proのノイキャンモードと外音取込みモードだったら、ノイキャンの方が風の音を取込みません。, またその他の理由にも、AirPods Proの方が耳から落下しなさそうだっとり、装着感が軽かったりなどの理由もありました。, それらを踏まえ総合的に判断した結果、通勤時や歩行時、運動時など動きが発生するシチュエーションではAirPods Proの方が快適性が高いと言えます。, ただしイヤホンを付けた状態での時点走行は危険です。特にノイズキャンセリングは、車の走行音などの情報も入ってきませんので、くれぐれも注意しましょう。, ちなみに東京ではイヤホンを付けて、の自転車走行は違反行為です。 報道によると前を見ていなかったため信号機を見落とし、高齢者の発見が遅れて事故につながったというものだ。論点としてはあくまでイヤホンをしていたから事故になったというのは直接の理由になるのは難しく、前を見ていなかったという点。これは安全運転義務違反に該当し、道路交通法違反にも該当してくる。, これらのように、事故を起こそうと思う人はおらず、安全確認の怠りや一瞬の気の緩みで起きてしまうことがほとんど。 インイヤーヘッドホンと呼ばれる、耳の中に直接入れるタイプのイヤホンは進化がすさまじい。防水でスポーツしながらでも外れることはないとなると「自転車でも使いたい」と考えるのが自然かもしれない。でも待って欲しい。これを装着して自転車を運転するのは危険なのである。 iPhoneやApple Watchのマップのナビを使うのにAirPodsを使うと便利だと書きました。が自動車も自転車も車両になりますので規則が定められていてイヤホンの利用は禁止されているようです。, 直接、道交法でイヤホンを使用しての車両の運転を禁止している訳では無いのですが各地方自治体ごとの規則でそれぞれ定められています。例えば, 東京都で定められている道路交通規則 第8条 (運転者の遵守事項) により、イヤホンを使用した状態での自転車運転が禁止されています。, 平成24年より愛知県道路交通法施行細則が改正され、愛知県道路交通法施行細則　第七条　四項で、イヤホンを使用した自転車の運転が禁止されています。, イヤホンを使用して自転車を運転した場合、5万円以下の罰金となります。ただし違反したからといっていきなり5万円以下の罰金を支払うわけではありません。3年以内に2回以上違反した人は自転車運転者講習を受ける必要があります。, 信号無視や一時不停止、飲酒運転など14項目の「危険行為」により、3年以内に2回以上違反した者は、自転車運転者講習を受けることになります。, 2　交通の危険を防止するため、都道府県公安委員会が自転車運転者に講習を受けるように命令, 他の都市も検索するか直接警察署に問い合わせれば分かると思いますが私が調べたほとんどの都道府県は禁止されていました。どの規則も表現が曖昧で飲酒のように検査が出来るものでもありませんが判断は担当警察官に委ねられています。しかし自転車の運転が三半規管でバランスを保つのが大切な要素となるとしたらそれだけで危険だと思います。たぶん規則には定められていても警官に呼び止められて気がつくようなら注意で済むと思われます。が危険である事には違いはないので特に自転車に乗るときにはイヤホンの使用は控えたいと思います。自転車は被害者にも加害者にもなる危険性が高い乗り物ですしそのためにApple Watchには振動でルート案内する機能があるのですから他の用途でAirPodsを楽しもうと思います。, tomi_kunさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか？, Powered by Hatena Blog イヤホンで音楽を聴きながら自転車を運転中、高齢者をはねて死亡させたとして、大学生が重過失致死の疑いで書類送検されたこともあった。 新型コロナの影響で自転車”違反”がブームに？ 新型コロナウイルス感染症の影響で自転車がブームだという。満員電車を嫌って自転車通勤に。今までクルマで行っていた買い物へ、運動不足の解消も兼ねて自転車 … 東京サイクルデザイン専門学校の非常勤講師として次世代の自転車人を育てる一方、イベントや講演会などを通じて自転車の楽しさや正しい活用を訴える活動を続けている。テレビへの出演多数。共著書に「これが男の痩せ方だ！」がある。別名「日本で一番自転車乗りの権利を考えている*事務局長」（*FRAME編集部見解）, FRAMEは、「自転車からワクワクをひろげよう」をコンセプトに、自転車を楽しむさまざまなフィールドをご紹介します。. 比較（AirPods ProとWH-1000XM3） 結論としては、自転車乗車時に使うならAirPods Proです。 理由は、ノイズキャンセリング（ノイキャン）時に発生してしまう風の音がAirPods Proの方が圧倒的に少 … 明日は我が身だ。事故を起こしてから土下座して謝っても亡くなった人は帰ってこない。自転車を含め車両を運転する際は聴覚を含む五感を集中しなければならず、免許の有無にかかわらず責任を伴う行為なのだと認識する必要がある。, ノイズキャンセラタイプのイヤホンで外からの音を遮断してしまうと、注意散漫となり平衡感覚が狂うことも分かっている。外の音が聞こえない状態で走るのは危険だということが分かっていただけただろうか。, 2015年6月の道路交通法改正で14項目の危険行為が定められ、自転車の取締り強化が示された。 Zという舞台へのカーテンコールに思えた かつてZ33に乗っていたこともあり、期待していた日産フェアレディZプロトタイプ。シンプルに「カッコいい！」というのが第一印象だったが、デザインプレゼンテーション ... フロントドアを閉めてからリヤドアを閉めちゃダメ マツダが10月8日に発表・発売したコンパクトSUV、MX-30。早速実車を確認してきたのでその模様をお伝えしようと思う。外観は、やはりマツダ車のなかでは ... 事件の肝は、「パトカー搭載のレーザー装置」 こっ、これは単なる警察不祥事ではない！ 警察内部に激震が走ったんじゃないか！ 多くのテレビ、新聞が報じたうち以下は10月13日付け読売新聞の記事だ。速度デー ... 10月15日、正式発表となったスバル新型レヴォーグ。予約受注の段階では約9割がアイサイトXを搭載する「EX」グレードを選択。最新アイサイトに注目が集まっているようだ。新型レヴォーグは安全技術のみならず ... まさか日産がおつまみを作るとは！と、世のクルマ好きがどよめいた、歴代日産車をかたどった米菓「新型カキノタネ」。なぜ日産が？ その疑問を晴らすため開発メンバーを直撃した。【こだわりすぎの基礎開発】日産が ... なぜ流行？最近のクルマのリヤコンビランプが細くて水平基調なわけ｜木下隆之の初耳・地獄耳｜. http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1012199001.html, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, プロテインON（OptimumNutorition）バナナクリーム味の感想とオススメな飲み方, 「AirPods Pro」かSONY「WF-1000XM3」自転車通勤ならどっち？. ブログを報告する, 第七〇条　車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。, 高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令を受信する場合にイヤホーン等を使用するときは、この限りでない。, 大きな音量で、カーラジオ等を聞き、又はイヤホン等を使用して音楽等を聞くなど安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。ただし、難聴者が補聴器を使用する場合又は公共目的を遂行する者が当該目的のための指令等を受信する場合は、この限りでない。,  多機能トイレの正しい使い方（デスクトップ用Webサイトを表示、ランドスケープ推奨）,  ツーリング中にハンズフリーでAirPodsを使って位置情報をメモするショートカット[iOSメモ],  知的生産のオーソリティー 小田やかた氏の「Apple Watchで何ができるか」を読む. AirPodsつけながら自転車乗るのは犯罪ですか？必ずしも道路交通法違反であるとは言えません。イヤホンやヘッドホンなどの装着自体を禁止している所もあれば、片耳だけならOKということがあったり …  WatchOS 7.1にアップデートしたAppleWatchの心電図機能は...  ライフログ にもコロナ禍 の影響・・・今後の在り方も見直す[Evernote][iPhone]. この改正道路交通法は当時テレビ各局に呼ばれて解説したのだが、東京警視庁では片耳でも両耳でもアウトなのに、神奈川県警が片耳イヤホンならオッケイだと言っているという噂が流れた。これでは何が交通違反なのかがわからないだろう。, ことの真相はともかく、本質は先述した通りで交通安全に関わる音が聞こえてなければ片耳でもアウト。逆に両耳にイヤホンをして音楽を聴いていても、警察官が呼び止めた際、無視せずに止まれば外の音が聞こえているということで法律違反の対象にならずセーフである。あくまで安全利用のためのものであり、片方の耳だからオッケイ、両耳ならダメという話ではないのだ。, これは自転車に限らず、クルマのカーステレオを大音量で聴いていて外の音が聞こえない場合も交通規則の違反に該当する。, つまり音楽を聴きながら自転車に乗ることは、全面的に禁止ではなく、明確に道路交通法違反になるわけではない。周囲の音が聞こえないレベルまで音量を上げたり、ノイズキャンセラタイプのイヤホンを装着したりしてはいけないという認識でいれば大丈夫。, 安全運転であることは大前提だが、ヘッドホンでもスピーカーでも、周囲の音や声が聞こえる状態であれば音楽を聴きながら走ってもいいことは分かったが、具体的にどうすればいいだろうか。, 街で両耳にイヤホンをして走っていると警官に呼び止められることがある。ここできちんと止まればお咎めは受けずに済むが、いちいち呼び止められるのは面倒だし、万が一音楽に集中していて聞き逃したりしたら一大事。摘発されて起訴されたら5万円以下の罰金刑だが恐らく不起訴になるだろう。, ただし油断は禁物だ。先の道路交通法改正で講習制度が定められた。罰則として3年以内に2回以上の摘発で講習を受講させられるのだが、受講者がジワジワと増えている。5,700円払って3時間の講習を受け、最後に反省文を書かされるだけでなく音読させられる。大のオトナが反省文を声に出して読まされるなど屈辱ではないか。, 筆者は音楽を聴きながら走りたい派なので、過去にはiPodを防水スピーカーケースに入れて首から下げるという方法で走っていた。, これは絶対に呼び止められない代わりに、どんな音楽を聴いて道路を走っているかが周囲にモロバレなので恥ずかしい。なるべく聞かれて恥ずかしくない音楽を選んで入れていたが、それでも信号で止まると横断歩道を渡る歩行者から奇異の目で見られることも少なくなかった。, 耳をふさがない骨伝導ヘッドホンというシロモノは昔からあるにはあったが、必ずコードが付いていたし、音質も決して褒められたものではなかった。, ところが技術の進歩とはありがたいもので、Bluetoothでワイヤレスになった骨伝導ヘッドホンのラインナップが充実して来たし、メーカー各社はマジメに骨から伝導させることばかり考えていたのを改め、あえて音漏れさせることによって鼓膜からも音を拾わせる方向へ舵を切ったことで劇的に音質が良くなっている。, もちろん耳をふさがないことで風切り音や周囲の音も入ってくるから、音楽だけに没頭することはできないが、それでも十分に楽しく走れるのは嬉しいことだ。, NCD（日本コンピュータ・ダイナミクス）のCODEO（コデオ）という骨伝導ヘッドホンを愛用しているが、音楽鑑賞のみならず乗車中にかかって来た電話に無線感覚で応対することもできる。とは言え、乗車中に色々考えながら電話応対するのは危険なので、できるだけ安全な場所に一旦停止してから通話してもらいたい。, 携帯電話に保存されている前回の通話先ならばリダイアル機能があるのでこちらからもかけられるし、アプリを介してグループ間通話もできるので、大人数でサイクリングする際にも便利だ。, 耳の前部分に当てるスピーカー部の角度を変えられるので、ヘルメットの下にかぶるキャップを換えても位置を調整できるので気に入っている。音量調整や曲の巻き戻し、先送りもボタンで操作でき、サングラスとも干渉しないのがいい。, 夏場は汗が気になるものの、コンパクトで軽いため締め付けの圧迫感や痛みとは無縁なのが当たり前ながら素晴らしい。また、この手の商品に珍しくカラーが3色あるので好みに合った色が選べるのも大変ありがたい。

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