2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, コブラのKING RAD SPEEDドライバーがドライバー適合リストに掲載されました。, 実物映像はかなり前から捉えられていますが、適合リストに掲載されたことで、より詳しい情報も分かりましたので、最新情報を取り上げます。, KING RAD SPEEDドライバーについては、既にSNSで実物映像が捉えられていて、存在は確認されていました。, New Cobra “RAD SPEED” driver spotted via /r/golf https://t.co/JQQvOTthkT#golf pic.twitter.com/ky12HjymKR, — Golf Wikipedia (@golf_wikipedia) September 28, 2020, そして、2020年11月9日に、ルール適合リストに掲載されましたので、存在が確実になり、もう少し詳しいことが分かってきました。, コブラの2021年モデルと思われる「KING RAD SPEEDドライバー」がドライバー適合リストに掲載されました。, 確認されたヘッドは全部で4種類ありまして、左上から時計回りに「King Radspeed (Version 1)」、「King Radspeed (Version 2)」、「King Radspeed XB」、「King Radspeed XD」です。, ただし、最初の２つはヘッドの特徴面で違いがないように見えますので、ヘッドの種類としては、3種類になるのではないかと思われます。, こちらのドライバーはKing Radspeed (Version 1)、King Radspeed (Version 2)です。Version1の方はロフト角が5.5、9、10.5°、Version2の方は10.5°のみの掲載となっています。, 先程も少し触れました通り、映像からはロフト角以外の違いが確認できませんでしたので、同じモデルではないかと思われます。, こちらは既に発売されているKING SPEEDZONEドライバーです。キャロウェイのサブゼロのようにソールの前後にウェイトが搭載されていて、KING RAD SPEEDドライバーとKING SPEEDZONEドライバーはコンセプトの根幹の部分は同じではないかと思われます。, SPEEDZONEはウェイトが前後で2つでしたが、RADSPEEDドライバーは、フェースの直ぐ後ろに左右に１つずつ搭載されています。, 厳密にはウェイトかどうかは断定できませんが、「RADIAL」「WEIGHT」という文字が確認でき、さらに、ウェイト重量と思われる「8」の数字も確認できます。, そう判断すると、フェースの直ぐ後ろに8gのウェイトが２つ、ソールセンターの前方に12g、後方に2gのウェイト、合計で4つのウェイトを搭載ということになります。, このウェイト配置から考えると、そもそも前後にウェイト配置したモデルは、キャロウェイのサブゼロに代表されるように、重心を浅くして、低スピン・強弾道にしたモデル、そして、さらにフェース寄りに8g×2＝16gのウェイトがあるため、より低スピン性能を高めたモデルの可能性があります。, とは言え、ただ単に浅重心にしたいのであれば、ソールセンターの前方ウェイトの重量を重くすれば良いとも言えますので、フェース寄りでわざわざ左右に分けている点は、フェースの反発・撓みに関係した飛距離性能・寛容性のテクノロジーに関係する可能性も考えられます。, ソールセンターの前後のウェイトの近くには、前側に「LO」、後ろ側に「HIGH」の文字が確認できます。, ウェイトは形状が同じに見えますが、重量は12gと2gで異なっていますので、従来のコブラゴルフのドライバーと同様と考えれば、前後のウェイトを入れ替えることで、弾道の調整（打ち出し角、スピン量）が行えるようです。, こちらはKING RAD SPEED XBドライバーです。先ほどのRAD SPEED Version1・2と似ていますが、幾つか決定的に異なる点があります。, 先程のKING RADSPEEDドライバーはウェイトが4つでしたが、こちらのKING RADSPEED XBドライバーは、ソールセンターの前側ウェイトがなく、3つとなっています。, 前側ウェイトが1つ取り外されただけでなく、残る３つのウェイトについても、前側ウェイトが軽く、後ろ側ウェイトが重くなっています。, よりヘッド後方に重心を寄せたウェイト配分となっていますので、深低重心をより特徴的にしたモデルです。, この重心タイプのドライバーは、打ち出しが高く、打点のブレに対する寛容性が高く、直進性に優れています。スピンも重心が深くなったことで入りやすくなりますので、バックスピンによる揚力もある程度、得たい方向けということになります。, ロフト角については、適合リストに掲載されている情報によると、9、10.5、12°の3種類あります。, 9、10.5°はKING RAD SPEEDドライバー Version１・２と同じですが、12°があるということは、ある程度、球が上りづらい方、ヘッドスピードが遅い方をターゲットにしたドライバーだと言えそうです。, こちらはKING RAD SPEED XDドライバーです。先ほどのKING RAD SPEED XBドライバーと似ていますが、1つだけ大きく異なる点があります。, 先程のKING RADSPEED XDドライバーは、先程のXBドライバーとウェイト配置が似ていますが、ヒール寄りにウェイトが1つ搭載されています。, ヒール寄りに「DRAW、10G」と記載されていますので、XBドライバーのドロー仕様モデルと考えられます。, ヒール寄りに重心を寄せることで、重心角が大きく、重心距離が短くなりますので、ヘッドが返りやすく、スライスが出にくくなります。, ロフト角については、適合リストに掲載されている情報によると、10.5、12°の2種類あります。, 先程のXBドライバーと比べると、9°がありませんので、球を上げたい人向けのドライバーだということが分かります。, コブラのKING RAD SPEEDドライバーについて、最新情報を取り上げました。, 現在のところ、低スピンタイプのKING RAD SPEEDドライバー、高打ち出し・大慣性モーメントのKING RAD SPEED XBドライバー、XBをドロー仕様にしたKING RAD SPEED XDドライバーの3種類があるのではないかと思われます。, 公式サイト等で新たな情報が確認できましたら、こちらのサイトに反映していきたいと思います。. ライター・ツルハラ そのイメージは古すぎますよ。

江澤亜弥が“高校の先輩”女子プロに教わった打ち方. -飛距離が出るドライバー, ランキング, テーラーメイド, キャロウェイ, タイトリスト, 本間ゴルフ, コブラ

ライター・ツルハラ 今回試打するのは、コブラの2020年モデルとなる最新ドライバー「スピードゾーン ドライバー」です。コブラというと、奥嶋プロは誰をイメージしますか？ 奥嶋プロ う〜ん、そうだなぁ、タイガー・ウッズかな。.

2012/12/12 ｡ｧ コブラ ｡ｧ ｺﾌﾞﾗ ﾊﾞﾌﾗｰﾚｲﾙH 4H／22° NSPRO950（S） 2012/12/10 ｡ｧ ピン ｡ｧ ﾋﾟﾝ G20ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 10．5° TFC330D（S）

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