1位249.3ヤード／プロギアrsf. お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。

2019-06-14. 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。

gdoで探す 楽天市場で探す 激安中古クラブ市場で探す. 最大飛距離は319y。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 昨年の“ぶっ飛びドライバー №1”の「rs01」 その飛びがさらに進化した！ 月刊ゴルフダイジェストの名物企画「d-1グランプリ」。昨年の大会で優勝したのは、プロギア「idナブラrs01」。 その飛びを一段と進化させたモデルがこのたび登場！ それが新「rs」ドライバー。 クラウン：プレス成型, NEW SUPER egg 480 ドライバー／高反発モデル, SWEEP ドライバー（高反発モデル）(Ladies'), NEW egg 5500 ドライバー impact（Ladies'), NEW SUPER egg 480 ドライバー(Ladies')／高反発モデル, NEW SUPER egg フェアウェイウッド／高反発モデル, SWEEP フェアウェイウッド(Ladies'), NEW egg フェアウェイウッド（Ladies'), NEW SUPER egg フェアウェイウッド(Ladies')／高反発モデル, RS RED フェアウェイウッド(Ladies'), PRGRサイエンスフィット教本第３弾　スイングの壁を知る　５ステップメソッド, ボールオウンネームオーダーサービス, キャディバッグオウンネームオーダーサービス(有料), 試打クラブレンタル(レンタル無料), PRGR サイエンス・フィットゴルフスクール. ャフト　10.5°M43, ゴルフパートナーのスタッフが各モデルを打ち、.

最大飛距離322y。, 2020年モデルのテーラーメイドの最新ドライバーを客観的なデータから検証します。フィーリングが残念ですが、飛距離は微量にアップ、フェードでもしっかり距離が出せるドライバーです。 2018年秋の新作ドライバー「参考」飛距離ランキング. ¥

最大飛距離331y。, ホンマが本気で作った超ハイスペックドライバーです。J・ローズ選手も使用するこのモデルは飛距離だけでなく打感もかなり魅力的です。ヘッドスピード45m/sを超える方は必見。 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。

前作を酷評したわけですが、2020年モデルは非常に完成度が高いです。トリプルトラックがとても使いやすく、パターにも貢献してくれる優れもの。新旧クロムソフトを切断して比較もしています。, 4位はホンマのウレタンカバー6ピースボール、フューチャーXX。 5位246.2ヤード／タイトリストts2（クロカゲ） 6位245．5ヤード／ツアーb xd-3

最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s～とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。

4位246.3ヤード／スリクソンz785.

プロギアツアー支給モデルrs fドライバーの試打評価レビューです。小平選手が使用するヘッドを実際に私が試打計測したデータをもとにレビューしています。最後にはおまけもありますので是非ご覧くださ …

R&Aに記載されているプロギアのドライバーには、ツアー支給モデルのRS Fが二種類存在します。通称“RS Fシングルクローバー”と“RS Fトリプルクローバー”。, このうち、矢野東選手など多くの契約選手がシングルクローバーを使用していますが、小平選手はトリプルクローバーを投入しています。違いはヘッドの見た目です。, シングルクローバーはRS Fのボディなのでやや小ぶり。トリプルクローバーはRSに近い形状をしています。これは完全に好みで選択しているらしいです。, 今回は、両方試打したのですが、シングルクローバーがあまり合わなかったのでトリプルクローバーのデータをもとに評価していきたいと思います。また、おまけのクラブもレビューしていますので是非最後までお読みください。, 飛距離性能は、かなり優秀です。平均で300y超えであることはもちろん、最大距離がキャリーで307y、トータル333yというレベルの高さ。, その際のバックスピン量は1919rpm、打ち上げ角16°です。高打ち上げ低スピンになりますね。, ちなみに最大初速が驚異の78.8m/s、この時にバックスピンが3071rpmでしたが、キャリー296yです(笑), 今回の試打は純正シャフトでしたから、左に打ち出していますが、サイドスピンは少ないニュートラルなヘッドです。ちなみに、シングルクローバーの方が捕まりは弱かったです。, ツアー支給の2モデルはシンプルなデザインです。ヒールに「PROTOTYPE ♧♧♧」と表記しています。, ロフトは、10.5°のみで、小平選手が使用しているのはリアルロフト11°超えということらしく、このヘッドがいかに低弾道になるかが分かると思います。, 構えて見ると、シングルクローバーはトリプルクローバーよりもロフトが寝ているように感じました。, シングルクローバーはさらに1g重いです。ただ、このあたりはウェイトを返らば良いだけなのであまり気にする必要はありませんが、短尺向きだとは思います。, 弾道は自分が当てた感覚と比べるとかなり低いです。今まで打ったことが無い感覚とデータ、弾道の組み合わせであることは間違いありません。, ヘッドスピードはそこまで速い必要もありませんが、速い人向けに作っているので、ハードヒッターほどメリットがあると思います。, また、ヘッド重量があるので短尺向き。設計長さは45インチと、通常モデルよりも短いのでこれ以上長いのはおススメしません。, 実際、シングルクローバーを打った時にシャフトは短い方が良いと感じました。それもあって、45インチでは大きく見えるトリプルクローバーの方がイメージしやすく結果が良かったのだと思います。, 飛距離性能、スピン性能は抜群に良いだけでなくその組み合わせが不思議なのがRS Fツアーモデルのすごいところだと思います。, 一方で、上級者でないと球が上がらないと思うので、ハードヒッターか上級者にしか合わないと思います。, RS Fツアー支給の2モデルはツアーバスイベントの時のみ購入可能です。純正シャフトでの価格が9万くらいですが、このヘッドでカスタムを組まない人はまずいないでしょうから11万になるでしょう。, 入手難易度は高いですが、不可能ではないのでマニアックな方は是非。打った人にしか分からない面白いドライバーでした。, プロギア00アイアンも試打させてもらいました。3番だけしかなかったのですが、それだけで十分魅力が理解できる素晴らしいアイアンです。, フェードイメージのアイアンです。ドローは上手くいきませんでしたが、ダフったりトップしたりはせずクリーンヒットします。, 実はこのアイアン、三浦技研製です。私は言われずに打ったのですが、すぐに分かるくらいの”三浦の打ち心地”でした。とにかく打点が縦に広く距離のミスをしにくいです。, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... 最大飛距離319y。, 高い飛距離性能はそのままに、安定性を少し上げて発売されます。見た目はディープフェースを捨て、より現代的になりました。上級者向けだった118よりも寛容になり、球も上がりやすくはなりましたが、それでも強弾道になるのである意味特殊なヘッドかも。

プロギアのrsシリーズから発売のrs fドライバー 2018年モデルについて取り上げます。 prgr rs fドライバー.

最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, プロギアRSスピンボール実戦テスト｜飛び系アイアンと相性が良いウレタンカバーの激スピンボール, プロギアRSスピンボール実戦テストです。ドライバーでの飛距離性能は大手メーカーと同等。アイアンでのスピンは同じかそれ以上。プロギアRSスピンは飛び系アイアンと組み合わせてスコアアップを狙うのにピッタリなスピン系ボールです。, テーラーメイドM6ドライバーの試打レビューです。かなり辛口です(笑)。M6は適度なサイドスピンとバックスピンでかなり安定感のある弾道。デザインのかっこ悪さを度外視すればかなり良いドライバーだと思います。試打してみてM6は、飛距離があがり、打感も改善したのが好印象でした。, ミズノプロの新型ドライバー、ミズノプロモデルSの試打レビューです。原英莉花プロも使用している(と思う)ミズノプロの新作ドライバーの飛距離や性能を徹底評価します。見た目、音がかなり高評価であるものの、性能は正直イマイチ。, テーラーメイドMグローレを試打してきました。スピン量等の詳しいデータとチャートで分かりやすくレビュー。ツイストフェースを採用した新作グローレの飛距離や方向性、安定感は？テーラーメイドMグローレは捕まらないけど安定した方向性！！, キャロウェイローグシリーズの一つであるローグドライバーの試打レビューです。他の二つのヘッドよりも柔らかい打感で、飛距離性能も高い。しかも、可変式スリーブがついていて微調整が可能です。ローグサブゼロとローグスターの良いとこどりをしたようなドライバーでした。, ミズノプロの新作ドライバー、ミズノプロモデルEの試打レビューです。ブリヂストンJGR並みの捕まりと、最高の音はやはりミズノという感じです。ただ、本当によく捕まるのでハードヒッターにはお勧めできません。弾道も高く、初心者でも打ちやすいドライバーでしょう。, テーラーメイドSiMグローレの試打評価＆レビューです。テーラーメイドのシニア層向けモデルが新たなテクノロジーを搭載してSiMグローレとして登場。構えると小ぶりなヘッドで、シニア層が好みそうなデザイン。, スリクソンZXハイブリッド試打評価レビュー｜安定性を極めたコンパクトでかっこいいハイブリッド, グラファイトデザインGシリーズ aG33-5試打評価レビュー｜新種のGシリーズはハードヒッターでも打てるのか？, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価｜エピフラ以来の超高初速ドライバー！独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価｜タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー｜飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー｜松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, アッタス・ダース試打評価レビュー｜最強のアッタス！アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ！, フジクラベンタスブルー試打＆評価｜渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー｜ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン.

ボディ：真空精密鋳造 プロギア（prgr）新rs 2018年モデル登場！ギリギリのキャッチコピーで有名なプロギアの「rsドライバー」。7月に新しいギリギリモデルが出ると聞いて、弾道計測機trackmanで早速試打！「ct値」というフェースの反発係数がギリギリ！のこのモデル、旧作に比べてギリギリがかなり進化している！ 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです！ RSの誇る広い高初速エリアの中心に4点を一致させ、集中配置。 広さだけでなく、フェース上に爆発的な強さ、パワーを集結させた。 さらに、機能を進化させたnabla neo FACEが、たわみのエリアを最大化しながら、フェースセンターのたわみ量も最大化。 prgrプロギアrs-fドライバーの試打レビュー。小平選手が使用するrs-fドライバーを飛距離やスピン量などの詳細なデータからこのクラブの特徴を考えてみます。デザインを従来のモデルから一新し性能はどう進化したのか。

目次. 2位248.1ヤード／タイトリストts3. 2018年人気ドライバーをトラックマンを使って打ち比べ テーラーメイドm4、キャロウェイローグスター、ピンg400、ヤマハrmx118、プロギアrs-f、ミズノmp など話題の人気クラブと私のエースドライバーなど合計9本を打ち比べ 1位のドライバーで最長飛距離を更新 やや硬めの打感と安定して300yを超える飛距離性能、グリーン周りでもしっかり止まるスピン性能はかなりの完成度。ウレタンカバーの耐久性も良く、価格も良心的なのでかなりおススメ。, 5位はキャロウェイ・クロムソフトXでした。 クロムソフトと同時にコーステスト、切断をして検証した動画もあります。2020年モデルになって、前作とはまるで違う内部構造になっており、フィーリング、性能共に高評価のツアーボールです。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。

3位247.1ヤード／プロギアrs.

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