var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; ③ 乗りやすさアップに貢献！  700ｘ30ｃタイヤ＆握りやすいグリップ

タ　イ　ヤ：700c × 32c カラー（全3色）：マットイエロー、ブラックトーン、シルバー, ESCAPE R DISC をご紹介する上でイチオシのポイントは、モデル名の通りディスクブレーキを採用しているところ。, 一般的なリムブレーキ(ホイールの側面を挟んで止めるブレーキ構造のこと)と比べて、ディスクブレーキは雨などの悪天候でも安定した制動力を発揮できるのが強み。, 油圧式は機械式よりも軽いタッチでしっかり効いてくれるので、通勤通学など悪天候でも自転車に乗る人や握力が弱い人にオススメ。, フレームは”ALUXX”グレードを採用。GIANTのアルミフレームの中ではエントリー向けに位置するグレードですね。6061番アルミで作られたフレームは適度な剛性感で初心者でもスポーツ自転車の気持ち良いスピード感を味わえて、さらに価格も抑えられていてお手頃◎, ジオメトリ（各パイプの長さと角度）自体はベースとなっている新型のESCAPE R3 と同じですね。変更点は、ディスクブレーキ用の台座が追加された点とフロントフォークの素材がクロモリからアルミへ一新されたところ。フォークがアルミに変わったということは、ハンドル操作がキビキビとしたスポーティーな感じになっているかもしれませんね～。, フロントフォークは、「ESCAPE R3」ではクロモリが採用されていましたが、「ESCAPE R DISC」ではアルミ製が採用。, 基本ディスクブレーキを採用すると、Vブレーキモデルに比べ総重量が重くなりますが、アルミ製のフロントフォークにより、車体重量アップと走行感をシャープにし乗った時のペダリングの重みを軽減してくれています◎, タイヤも新型のESCAPE R3と同じで、700ｘ30c（30mm幅）のタイヤを装備。, ビュンビュン飛ばすのではなく、街中を気負わずに気持ちよく走るのに適したチョイスですね。, また、タイヤとフレームとのクリアランスにはまだまだ余裕があるので、走破性重視でさらに太めのタイヤにカスタムなんかも出来ちゃいますね！ これもディスクブレーキになった恩恵のひとつ。, 変速機にもシマノ製。フロントはTourney、リアはALTUSで、このあたりは初心者向けクロスバイクの定番の組み合わせ。, シルバーのクランクは別メーカー製ですね。バッシュガード付きで裾の汚れ防止に効果的。, ✔Shimano製の油圧ディスクブレーキ採用により、R3より更に安心して使える高い制動力・軽い動作で街乗りにピッタリ！ ■周辺情報：「京都大学」「同志社大学」「同志社女子大学」「京都府立医大」「京都府立医大短期大学部」「京都造形芸術大学」など。.

初めてスポーツバイクを買うにも専門知識が難しくて、よく解らないという方と一緒に悩める時間を大切にしたいと思い営業させていただいております。, 【主要取扱ブランド】GIANT（ジャイアント）・KhodaaBloom（コーダブルーム）・Cinelli（チネリ）・RITEWAY（ライトウェイ）・FELT（フェルト）・GT Bicycles（ジーティー）・MARIN BIKES（マリンバイクス）・CENTURION（センチュリオン）・GIOS（ジオス）・FUJI（フジ）・MASI（マジィ）・LEZYNE（レザイン）・ABUS（アブス）・Knog（ノグ）・NUTCASE（ナットケース）･･･etc, 東大路今出川（百万遍）交差点より今出川通り沿いに西へ200m程進んだ南側 カラー：ブラック、シルバー. if (d.getElementById(id)) return; 商品名：ジャイアント エスケープ用クイックスタンド. ジャイアントのエスケープに合うキックスタンドが欲しいんだけど、どれを使えばいいのかな？詳しく教えてほしい！※エスケープ以外にも適合車種あり, エスケープのようなクロスバイクやロードバイクといったスポーツタイプの自転車は、走行性能に優れており、とても軽やかに走ることができますよね。, しかし、一方で走行性能を実現させるためにママチャリのような「実用性」には欠けており、標準装備ではあらゆるアクセサリーがついておりません。, エスケープ（クロスバイク）を買われた方の多くは街乗り用途であるため、正直不便に感じている方も多いでしょう。, しかもエスケープの場合は専用品が用意されているので、そちらを使用するのがおすすめです。, 街乗りの必須アイテムとも言えるキックスタンドの紹介と、取付方法についてご紹介します。, 今回紹介するのはエスケープ用キックスタンド「ESCAPE QR KICKSTAND」です。, エスケープにはさまざまなカラーがありますので、車体に合ったカラーを選ぶことができますね。, 全国展開するサイクルベースあさひをはじめ、大小様々な小売店で取り扱いがありますので、ディーラー一覧より近辺のお店を探して尋ねてみてください。, クロスバイク共通で取り付けられるような汎用品を使えばエスケープにも他のスタンドが取り付け可能ですが、せっかく用意されている専用品を使わない手はありません。, 汎用品はあらゆる自転車に対応できる反面、どうしても取付がうまくいかない自転車もあります。, また、取付はできたとしても、キックスタンドの位置や大きさによってはペダルを漕ぐたびにかかとが当たってしまうといったこともよくあります。, しかし、もちろん専用品ならそれらのトラブルが絶対に起こらないので取付に失敗がありません。, 多くの専用キックスタンドは、フレーム側形やネジ穴（ダボ穴）の位置に合わせた設計になっており、部品に無駄がなく見た目がスッキリしています。, しかし、こちらの専用品はクイックリリースに共締めして使用するタイプなので、フレームに傷がつく心配はありません。, エスケープではないですが、取付可能だったロードバイク（旅仕様）に使っておりました。, 合計30kgにもなる荷物を積んでもなお、このスタンドは折れたり、曲がったりすることなく使い続けることができました。, これだけヘビーな使い方に耐えられるほど丈夫だということは、通常使用での故障はほとんどないでしょうね。, 「ダボ穴（フレームに空いたネジ穴）にボルトがはまらない」というトラブルがよく発生します。, 無理やりボルトを締めこむとネジ山をつぶす可能性があるため、絶対にやってはいけません。, これを問題のネジ穴に差し込むことで、原因となっている塗装やネジ山を削り、整えることができます。, もしスタンドをお店で購入していたのならその場で頼んで取り付けをしていただくか、あるいは自分でやろうとしてできなかった旨を伝えれば良いでしょう。, 併せてクロスバイクに乗る際に、キックスタンド同様【あると便利なアイテム】をいくつか簡単に紹介させていただきたいと思います。, スタンドは無いほうがかっこいいとはいえ、一般ユーザーにとってどこでも立てれらる便利さは無くてはならいない機能の１つです。, せっかく取付も簡単な専用品があるのですから、不便に思っている方はぜひ使ってみてください。, 自転車旅とメンテナンスが大好きなブロガーです。 学生生活を送りながら、自転車店でアルバイトをしています。, 〇19年に日本一周（11543km）を完走 〇自転車安全整備士同等のスキルを所持 〇メディア（CBC、NHK、秋田新聞）への出演経験アリ, このブログでは、主に自転車のメンテナンス方法や、旅での有益な情報を発信していきます。.

⑤「ESCAPE R DISC」と「ESCAPE R3」の違いまとめ, メーカー希望販売価格：￥62,000（税抜） 昨今のロードバイク女子の増加によって、ネットでも話題になっていますが、そんなロードバイク女子に焦点を... 自転車のタイヤが古くなってきた人や、良い性能のものに換えたいと思っている人は多いと思います。... 初めてロードバイクを買おうと思って色々調べていると、専門用語が多すぎて何がなんだか分からなくなってし... 自慢のロードバイクで街を颯爽と走ってみたいと思いませんか。でも、まだまだ日本の道路はロードバイク向... 自転車に乗っていて、「ハンドルの高さがいまいち合ってない・・・」と感じたことのある方も多いかと思いま... 年始に福袋を購入される方は多いのではないでしょうか。福袋はいろいろな場所で、いろいろな物が売られてい... 自転車のクランクを外そうとして、やり方が分からずに断念した、なんて経験はありませんか？何... いくらお気に入りの自転車でも、メンテナンスを怠ったり、軽い不具合を修理せずに放置したりすると、あっと... こんにちは、じてんしゃライターふくだです。「ビアンキのロードバイクって色が綺麗だよね、やっぱ... 最近でロードバイク乗りを見かけることが多くなりました。ロードバイク人口が増えている証拠です。それもこ... 自転車のバルブは、どれも同じではありません。また、空気入れによって対応しているバルブは違いま... こんにちは、じてんしゃライターふくだです。クロスバイクやロードバイクなどのスポーツ自転車には、ギ... シマノsoraって、名前は聞いたことがあるけれど一体なんだろう？そう思っている方は多いのでは... 当たり前じゃないかと言われそうですが、自転車のパーツの中で足が触れる場所はペダルだけですよね。... こんにちは、じてんしゃライターふくだです。「自転車のチェーンの付け方を教えて欲しい」「そんなの... スポーツバイクの値段が上がる要因の一つが、実はフレームにサイズがあるということです。（もちろん、素材自体の値段が高く、作業工程も多く精度が必要といった要因もありますが）サイズがあると一つの車種を作るにしても、サイズごとの金型が必要になってしまいます。当然、在庫の管理、生産計画なども大変になります。単純にSMLの3つのサイズを用意するだけでも3倍大変というわけです。実際には3つだけというわけにはいきません。エスケープも4つのサイズ展開があります。, しかし、そこまで大変にもかかわらず、ほぼ全てのスポーツバイクにサイズがあります。（折りたたみの小径車などは一部サイズが存在しないものもありますが）それほどスポーツバイクにとってサイズとは重要なものなんです。, 特にロードバイクについては、1センチの違いが非常に大きな違いになります。身長や足の長さだけでなく、筋肉の柔軟性、乗り方など、様々な要素によって微妙な調整が必要になります。乗りながらちょっとずつ調整していかないといけません。, では、クロスバイクの場合どうなのかと言いますと。ロードバイクほどの厳密な調整はしなくても大丈夫ですが、サイズについては適正サイズ内で選ばないと困ったことになります。腰が痛くなったり、オシリが痛くなったり、首が痛くなったりと。あれこれ問題が出ます。, さて、では具体的にジャイアントのエスケープのサイズを見ていきましょう。自転車はサイズごとにフレームの長さの違いを細かく記したジオメトリーというのをどこのメーカーも公開しています。, では、ジャイアントのホームページから欲しい車種のページを開きましょう。今回は2016年エスケープ・エアーを見てみましょう。エスケープ・エアーのページが出ましたら、ジオメトリというところを開きますと、わさっと数字の書かれた表が出てきますね。2016年モデルではXXS・XS・S・Mの4種類のサイズが用意されていますね。何か色々数字がありますが、初心者の人に分かる数字は恐らく「適応身長」だけでしょう。, さて、ここで問題が発生します。「僕、身長が173センチなんだけど、XSとSとどっちが良いの？どっちも範囲に入ってるんだけど」という問題です。この場合、手足が長くないという人は小さい方のサイズを選びましょう。自転車のサイズでは身長よりも、足の長さ、手の長さが重要になります。「手足の長さなんか分からないよ」という人は、小さいサイズを選んでおく方が間違いないです。「手足が長いってよく言われる」という人（そんな人あまり聞いたことないですが）は大きいサイズでも良いです。, ちょっと雑な言い方になりますが、「迷った時は小さいサイズ」というのが鉄則です。大きいサイズは無理しても乗れません。ハンドルが遠くて握れません。股間がフレームにゴッツンコして非常に痛いです。でも、あまりに小さすぎると、ハンドルが低くて腰が痛くなってしまうこともあります。少々小さいくらいなら、乗っている内にいくらでも慣れますし、いくらか調整も可能です。, 出来れば自分の体に合ったベストサイズが一番良いです。当然ですが、どのサイズを買っても同じ金額ですから、ベストフィットのものが一番良いに決まっています。そのためには実際の車体にまたがり、専門の知識を持ったショップ店員さんに相談するのが一番です。メーカーによっては、インターネットなどの通信販売で購入できる場合もありますが、特に一台目のスポーツバイクに関しては、サイズについての相談が可能なきちんとした実売店で直接購入することをオススメします。, 「でも、家の近くにそういう自転車屋さんがないんです」そういう人もいるでしょう。自転車屋さん自体はあるけれど、ママチャリしか売っていなかったり、スポーツ用品量販店だったり、ガチガチのロードバイクばっかり売っている専門過ぎる専門店だったり。ロードバイクの場合、勇気を出して専門のプロショップに入って欲しいです。ただ、クロスバイクだとなかなか入りづらいという人もいるでしょう。（もちろん、クロスバイクだって、専門のショップで注文したって大丈夫です。可能であれば勇気を出してそういうところで買った方が後々のメンテナンスで助かります）, 実際には明確なサイズの取り方というのは何とも言えません。同じ人が乗るにしてもメーカー、車種によって違います。サイズの理論は非常に複雑で、プロでも意見が分かれることさえあります。ただ、だいたいの目安として紹介いたしましょう。, まず、スタンドオーバーハイトという数字が目安として考えるには楽です。地面からトップチューブの高さですね。とりあえず、この長さが股下より長いと股間を打ちます。痛いです。そういうサイズは間違いなく乗れません。もちろん、股下とギリギリ同じ数字でもガツンと打ちます。少なくとも５センチ程度は余裕がないとツライです。, ただ、このスタンドオーバーハイト、メーカーによっては表示しません。それこそ、ジャイアントは書いていませんね。書いていないメーカーの場合、実際にまたがるのが一番間違いないです。（一応、計算すれば出せますが結構面倒です。数学が得意な人はシートチューブ、シートアングル、BBドロップ、タイヤの半径辺りから計算しても良いでしょう, スタンドオーバーハイトだけでのサイズ選びは危険です。でも、とりあえずひとつ目の目安としては分かりやすい数字でしょう。何せ股下だけ測れば良いですからね。, 自宅でも出来る簡単な股下の測り方は、まず本などを股にはさみます。ぐいっと股に食い込ませて下さい。本の一番上、股の付け根であろう場所からメジャーなどで床までの長さを測れば、それが股下の長さというわけです。出来れば気を付けの姿勢じゃなく、足を軽く肩幅に開いてつま先を真っ直ぐ前に向けて計測するというのが一番良いですが、厳密な数字は自宅で測るのは難しいので、さほど気にしなくても良いでしょう。, また、トップチューブ長という数字を目安として使うことも多いですね。サドルからハンドルまでの長さに関係します。この数字が大きすぎるとハンドルが遠くて届かなくなります。基本的にはこの数字が正しければ、他の数字もそれなりに適正範囲内に入るという考え方もあります。（ただし、例外もあるので何とも言えませんが。時々ですが、腕だけ長くて足がやたら短い人とかもいますので。そういう人はトップチューブ長、ハンドルまでの距離だけで合わせると、足が届かないということがあります）, トップチューブ長は、サドルとハンドルの距離の目安になる数字ですので、腕の長さと上半身の長さで計算する場合が多いです。ただ、腕の付け根の位置、上半身は首のどの辺までかなどが難しいです。計測方法によって大きく数字がズレてしまうので、自宅で測るのは難しいと思います。一応、関節、骨を基準にして測るという方法が多いですね。, クロスバイクの場合は数字で合わせるより、実際に跨ってハンドルを握った感覚で決める方が上手く行く場合が多いです。前傾がキツイ方が好きという人もいれば、ママチャリっぽい楽な感じで乗りたいという人もいますからね。ロードバイクの場合は専門のショップで体格を測ってもらい、きちんとした数字を出した方が無難です。僕の場合、自分のロードバイクはトップチューブ長530～540mmくらいの間で探します。クロスバイクだとプラス3～4cmくらいでしょうか。あとの細々した数字は実際に近いサイズがあればそれをまたがって、なければこれまでの経験とカンで決めます。, ロードバイクの場合、さらにプラスしてヘッドチューブ長だとか何だとかの数字が現れます。この辺はもう体格だけでどうこう言うには難しい数字になってしまいます。ハンドル落差をこだわる場合は、ここらへんの数字も大事になります。ただ、一台目の車体の場合、まだ好みのフォームなども決まっていないでしょうから、あまり深く気にしなくても良いかもしれません。, とにかく一台目の場合は、・足の長さとしてきちんとまたがれるということ。・ハンドルが遠すぎない、近すぎないということ。この二つが満たされていれば問題ないでしょう。, 二台目以降の車体選びの際は、現在乗っている車体のジオメトリーを持って自転車屋さんで相談すると早いです。「少しハンドルを今より高くできたら楽な気がするんですけど、どうでしょうか？」など、要望があれば遠慮せず言ってみましょう。アドバイスをくれると思います。, 時々ですが「競輪選手のようなフォームをしなさい」という、昔気質のお店もありますが、競輪選手を目指している人以外は気にしなくても大丈夫です。こちらの要望を全く聞いてくれなくて、店主さんが一方的に全て押し付けるという場合は、一度、別のお店も覗いてみるのも良いかもしれません。決して悪い店じゃないにせよ、合う合わないは大事です。, ジャイアントのエスケープのサイズから始まって、ちょっぴりロードバイクのジオメトリなんかの話までしました。最初のうちは細かいジオメトリの数字までは深く気にしなくて良いと思います。ただ、「クロスバイクにもロードバイクにもサイズがあって、サイズがあってないと困る」ということだけ覚えていれば大丈夫です。詳しいことは自転車屋さんに相談すれば大丈夫です。自転車屋さんは、そういうサイズの相談やアドバイスも含めた料金として自転車を販売しているので、分からないことは相談しましょう。逆を言えば、全く買う気が無いのに相談しても冷たくされることもあります。買おうと思っているとうことを伝えて相談すると、スムーズに行く可能性が高いでしょう。.

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